设为首页收藏本站
开启辅助访问 切换到宽版

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
123下一页
返回列表 发新帖
楼主: holycow
打印 上一主题 下一主题

[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

  [复制链接]
晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

点评

给力: 5.0 涨姿势: 5.0
李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
回复 支持 反对

使用道具 举报

holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 09:18

    • 签到天数: 2182 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29% @* y$ A3 _1 Z: P' D8 o7 ^" y
    这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...
    0 I( `: _6 [% Q2 [) A, }
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 09:18

    • 签到天数: 2182 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40
    / K$ c# n$ j/ k. s, p; Z* N看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    - |; t/ c. E* u
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 10:18

    • 签到天数: 2852 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:514 c: E0 x+ s6 h( Z" T% x" R) n
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    , G. r6 g0 F8 N0 |. l& n
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    . q5 }/ H3 s3 H0 Q" u2 _, g下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    " n  U6 s# b2 U; {# k$ K屁股向后平沙落雁式？- z2 h9 m1 V: A  p0 D
    5 p0 s, ?) Z( s% E4 M6 u% N! X# o
    可怜平沙大夫也中枪。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。# m, }! [8 T( A6 R6 F& Y
    但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。
    / Z* V6 l! P# s/ l2 H对加装传感器需要重新认证有点疑惑。
    / C- S4 i' A. j4 C/ J改装新发动机不需要重新认证？/ T/ A6 |4 ]4 o, n
    现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32# k( W2 f" J" W# _% I- T
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...

    ! X+ F/ {& P: w7 ~' Y9 v$ h那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46
    ( X: S* R! Y( A8 Z4 b3 x4 x屁股向后平沙落雁式？: t- i2 L( I9 P% r" [
    # r4 m8 t% w6 P! F. r
    可怜平沙大夫也中枪。

    " }. \' v& a3 `+ B+ V! g) G: z@重重无尽 @平沙落雁
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑 1 \  f$ {% @% s, I6 Z

    1 T! \$ W- @1 o' F. K" e# T如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。, u  h3 X. j% p2 i4 |: g8 K
    接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。
    " G9 {% L4 n7 z  c( J- m

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
    回复

    使用道具 举报

    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    4 Z4 Z. D; F0 P# Q. B7 y# S8 U可股市市场不等人啊。* c9 z$ Q" z3 g8 k
    现在这样的结局更惨。1 X/ Q/ |9 L  @  _
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    清凉山
  • TA的每日心情
    慵懒
    4 小时前

    • 签到天数: 3306 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    2 U- I. T3 `( G4 y) C6 Y1 R+ ]症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    6 K0 a+ Q8 U$ t: i可股市市场不等人啊。
    " X5 `0 Q' V& s% R  V" k现在这样的结局更 ...
    7 |9 ]$ l, m, H: j6 }. A7 @
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？0 h1 ~$ t" p! E0 j
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24' D, a  j# |0 w" s7 m8 f
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。; M; l! ]9 B7 `! L  `5 B* f
    可股市市场不等人啊。
    ' G( Y- V9 A" {5 ~2 z( @现在这样的结局更 ...
    , e# `2 ^" F0 g- V0 `
    搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    4 K% j+ ~* [2 T7 d; D. B* ~! b7 h- K但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊+ s: T8 q, y! c% m9 g7 ~
      F$ a# {& r# `2 O8 O. }& C+ i
    max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59
    ' ?5 R0 I, q7 h技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
      e( y; t; @$ [: W* }8 B, h但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    ! x& y9 x1 H# a2 ^https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries; D" e) w( N0 ^4 i8 y' P
    6 a9 I0 R/ R& C
    4154，加上319neo、321neo，一共是6501* e8 g7 ]0 C8 Z0 L& y

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 22:15

    • 签到天数: 3067 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44
    0 f2 H% C, ]: x% m" O. U申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？; N2 l/ a' c6 `3 L' |( U: u
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...

    % i0 d/ U4 ]1 x: x9 a# D灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    5 小时前

    • 签到天数: 3882 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:279 {. O" p" `4 x2 y0 A7 p3 ~
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    ! M* Q$ `5 r. u0 A! x" ?, n3 ^6 \接下来不光是波音要重新面 ...
    8 r* P1 \# I" ?6 \3 v' G) o
    波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    5 小时前

    • 签到天数: 3882 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59% d% |4 o5 v8 T( R. x( N7 A( v
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    1 i% C9 q$ R$ }9 `0 a9 {8 V但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    , j, U" e: b. _. r
    知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    下一页 »
    123下一页
    返回列表 发新帖

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2026-8-21 05:21 , Processed in 0.066642 second(s), 18 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表