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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
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  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    前天 22:18

    • 签到天数: 2186 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29) [2 |- e& f$ }, |$ i
    这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...

    : y+ M. ^! G5 f- j严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    前天 22:18

    • 签到天数: 2186 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40
      H7 K) W, m$ a" O/ l, m3 ~( l看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    , t# T3 L& v) f
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    点评

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    前天 21:21

    • 签到天数: 2896 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:519 e/ v8 a/ a, C) @( c5 x
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    ' C& K8 ]6 n5 R' f  F6 _
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51# y/ I0 x' s* i: Z
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    8 V5 V/ R' M) D+ `2 P屁股向后平沙落雁式？7 ?0 \1 `9 t3 y4 _+ O7 b

    ) {+ Y8 p) y" \! ?7 @$ q可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。: ~) t3 |. I" m/ p
    但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。
    * H2 Q7 w) C" O/ E1 k  F* j对加装传感器需要重新认证有点疑惑。
    9 L- n* ?2 y% j8 X+ A! g. Z: L改装新发动机不需要重新认证？2 S" X; e. H* v, H4 C
    现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32$ i- n7 }2 S0 i3 j3 Z  A
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...
    2 J5 C+ R; k+ ]- {, U
    那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
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      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46
    " j8 ~$ R* R' _屁股向后平沙落雁式？
    & w, W2 ]" U# B7 S
      \# a, Q" u+ ]! x2 L可怜平沙大夫也中枪。

    / [: @- y( e4 j, d@重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    怒
    3 天前

    • 签到天数: 42 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑
      x0 c, @% K( x' \/ _& V+ }3 I; a3 D8 E8 ^/ L4 U) F
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。/ X' k6 D' y! V$ x
    接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。  W7 [& @8 U' `9 u$ F

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。& D5 z3 ^% @! d: H- l( z, v  O
    可股市市场不等人啊。
    ) ]: }9 u% g5 M* r7 E' }; p8 {现在这样的结局更惨。; b1 t5 T6 @8 g, S7 D
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    无聊
    2 小时前

    • 签到天数: 3350 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    - X  }. c6 a. s症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    * _* A' f8 N8 W; z' G可股市市场不等人啊。
    - p" |# c4 J9 A3 ~! `现在这样的结局更 ...
    9 v' M1 V% d7 G
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    $ T7 b; |$ `# F  C% g其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    3 a5 f! T. h/ S& o* d, y5 F症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    6 p( r4 y" @. h  T9 s, `" ^可股市市场不等人啊。4 W; S. ]( j" }' [( p/ b
    现在这样的结局更 ...

    7 `: s& i4 s" n+ y* [( q9 g. a搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。1 f. H' t) A1 Y
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊
    # @: s& |4 h: H1 @
    . J, K$ ?# i5 g5 j5 a' Y$ v0 Mmax有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59* o/ w( n9 o2 S$ O
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。5 z3 i3 a4 }4 B
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    7 _0 `* ?8 r0 y5 {* s( I1 whttps://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries
    . o4 @8 M, e& W0 c* x3 y
    ' R. g% P, E7 @9 b4154，加上319neo、321neo，一共是6501
    4 M' j. o  {; I5 a% Q

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 21:48

    • 签到天数: 3101 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:448 X- O1 A: Q- r, @" u3 |
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？; z+ {- e8 I4 C; D3 \4 w& ]
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    5 k) x+ q4 K6 U! V, e# s+ @
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    2026-9-24 00:02

    • 签到天数: 3915 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27/ ]6 v# h0 w5 k1 y3 i, Z, i
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。6 N0 J, {! e! N( j; g( O
    接下来不光是波音要重新面 ...

    6 \( z2 v1 M: O% j. [! Y7 q3 x1 l+ j波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    2026-9-24 00:02

    • 签到天数: 3915 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59
    $ _8 W1 Z! u: z" B, Q6 }+ V& z技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。# w9 U5 L! h7 P! S
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    + l* A5 W4 v' l8 v5 ?& b知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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