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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    7 天前

    • 签到天数: 2143 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29
    # U" y, X$ X) a) e! H# I2 N& K这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...

    & c, Q0 e( w' Q; b4 @严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    7 天前

    • 签到天数: 2143 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40% b6 J2 C( C6 R8 H4 h/ @0 G
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    0 q# k  t3 p8 M
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 06:35

    • 签到天数: 2690 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:517 Q. C( L) f! w$ U! W) Q; |" g. V
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    + L: F  r* e$ H9 ~, T
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51( T% s- Q2 J7 j& ]8 {9 e
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    ( ^0 P$ C2 V1 H% \屁股向后平沙落雁式？: e. C9 b9 ~. V% T& z* S
    . @2 D! F0 p( a8 T
    可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。
    % y6 o1 X2 K* m  h但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。  A4 W9 ?2 y( @% s4 ?$ F
    对加装传感器需要重新认证有点疑惑。
    6 {4 u$ g4 V* v: u2 H8 [改装新发动机不需要重新认证？9 u; O0 W, x. k# C* j
    现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32; C( v$ H* p9 t
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...
    " P7 l" T4 m2 _# C7 e+ `  w2 F( G
    那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
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      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46
    7 r4 @  c# _8 V屁股向后平沙落雁式？- D( ]0 ]. d  G" z  T" O" z0 Y, b

    9 |' |7 ^! _8 ]$ [可怜平沙大夫也中枪。
    7 g3 |5 u% A, Y+ \# |
    @重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑
    # \8 f& W8 w' K! Z) F  B7 `& H# q7 e5 t, h( ]4 U& b" G+ y, {
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。% X3 d0 w7 }' R$ B3 t9 C5 T$ ^
    接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。. O: \7 N+ F, i% x7 n% q, Q

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
      K! ~$ x1 }" y1 E7 t5 H可股市市场不等人啊。
    2 D( R. r3 e7 a8 Y现在这样的结局更惨。- I# L) N% ]* Z6 f% X5 S+ v' C' s
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    擦汗
    9 小时前

    • 签到天数: 3180 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24' T2 |! W3 t9 D1 K. \. x
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    ! ~' _* L& w- S. _# I( v# x6 |& ~可股市市场不等人啊。
    & L8 [3 B4 \6 \( q+ L" D现在这样的结局更 ...

    8 f4 g! v8 s8 K1 T& @申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    3 t" \5 F- h, `3 I$ V+ |9 V$ S$ w其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    5 t# n+ J7 H. s2 K7 ]症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。; o" U  R( H: L3 L
    可股市市场不等人啊。% L, t. C/ R8 e) P
    现在这样的结局更 ...

    0 T/ l+ F5 D3 n4 ^6 Y, F, u7 l搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。* E9 c5 }5 K1 J8 s
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊, u0 j% U! Y$ F2 O5 h" L5 z' }
    / L/ o, p: G' U& B' S2 S% |
    max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:597 E# F& F2 q  ~  S( w# l7 w+ e
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。5 [* V! e7 p) U$ j9 `8 g
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    8 W. H. o3 D: g, {https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries
    7 g2 L* d2 y3 g3 W; P+ d7 X
    ' ^% \: I  y( c( S% u: V1 e; }4154，加上319neo、321neo，一共是6501
    3 I7 r: Q0 i' I  J  y2 J

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-12-29 14:41

    • 签到天数: 2969 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44/ p  y3 {2 I. H4 E& N7 E8 w
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    , Y4 o7 @" U5 I' ~0 h其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    # ?% l( x8 @% R' _) ]7 w
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    6 小时前

    • 签到天数: 3717 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27
    ! `1 Z# F6 v0 ]9 j6 |) y* m/ H如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    ' Q! p2 c% Y3 P* S4 ?* H1 @接下来不光是波音要重新面 ...
    9 m7 Q" W! K4 s/ C# v+ m( Z( y# i
    波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    6 小时前

    • 签到天数: 3717 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:593 M1 F& h7 h: x# {+ u, g. I& `5 X! N
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    6 q/ w% q; f2 p7 S; A3 H但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    $ s2 X! F5 I# b5 K' Q, J5 N
    知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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