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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    前天 02:25

    • 签到天数: 2132 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29
    & k+ ~! D/ N/ J" ?/ P, |3 P7 m' K这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...

    4 m$ U/ [$ c6 k0 L6 ]严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    前天 02:25

    • 签到天数: 2132 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40
    5 ~$ h# `0 U% j+ Z# q看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    ' c* w4 v0 W8 ]6 R1 l% s, P
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    前天 09:31

    • 签到天数: 2646 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:512 d5 P! O% o; H0 o+ ?$ z
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    , y/ ^. E% |/ q3 G: r
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51( i% n, s) C% t. |
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    4 k' t% q, p  Y/ a7 _# ]9 e
    屁股向后平沙落雁式？9 l; w* C) ~5 b4 c8 d- o

    2 h. i6 I! l( B: I% k可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。4 U5 E0 O" _+ {* J) \" E7 T8 W
    但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。) P) l" S# l+ n0 p$ Y' c/ L0 D
    对加装传感器需要重新认证有点疑惑。
    8 E) E1 B- y, g  z改装新发动机不需要重新认证？2 l! n) Z4 ]' m2 j/ c- ~2 a
    现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32' x' h4 t( L6 O; }. v8 O
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...

    ! m3 n2 w1 t' K- q* E! i* X/ D$ T那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46  S3 p( E8 T' d  W5 \) {
    屁股向后平沙落雁式？. J7 Z. Z# z$ d5 M4 p/ u3 Z- x

    # u  k( ?8 O4 O* T* L可怜平沙大夫也中枪。

    5 w6 k' n) b6 ^3 ~@重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑
    4 e. E5 B' Z* B" k
    9 L, `; f, P, \# g$ F% t3 e& }如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    & \2 ^( T2 k9 K9 \9 z接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。& q* |1 [* N) o1 C0 g

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    李根
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      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。: W! u5 ?5 M: B* C- h
    可股市市场不等人啊。. B" i) k& A- U& `4 l9 U
    现在这样的结局更惨。! ~6 b, D& z7 c  [
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    郁闷
    昨天 01:40

    • 签到天数: 3137 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    ! P$ T0 ~1 F' R6 p# O/ S+ [; N+ w症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。) X9 L- b1 p' }" i# ~# I% ~+ k
    可股市市场不等人啊。# j6 P; ^/ v, y3 H0 C# \7 ~
    现在这样的结局更 ...

    7 n  k$ e0 D) Z, ?1 b7 e申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？; d% V6 G. b% ~% z2 [, t7 Q  P
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24" p4 R2 t: r: L
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。) s' n% s9 r" R
    可股市市场不等人啊。
    ( ]1 q, p+ E5 Z! ?现在这样的结局更 ...

    7 k8 b1 ?9 G9 G( m/ P7 x搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    ( i3 E  V( w. A6 g1 q- u/ u但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊7 M5 s' A9 V* @, E7 u
    5 F- k9 J6 l1 J5 Y& p% _  X& O1 X
    max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59
    $ e3 W* {, h6 k  R6 V1 J, q. a技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。* L( d8 ^% @9 }1 y, ?  Z
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    , q" c$ F' ?; D! uhttps://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries
    / S# v! |, K! u" c2 _) J
    " ?, R8 G" B8 l, i& L  B$ p1 {* I4154，加上319neo、321neo，一共是6501
    ( r0 Z8 o6 P' G- L

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-12-29 14:41

    • 签到天数: 2969 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44
    0 d& O' f8 A+ D( A) x% d* e申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？% `2 j. h# ]) ~: H7 u
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...

    0 {; J+ }5 M1 R% x" Q! F灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    1 小时前

    • 签到天数: 3673 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27
    3 W6 q2 X  H8 ~6 O7 \" b# V如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    ' {; D* d/ G$ _" l& X+ z' l; Q接下来不光是波音要重新面 ...
    " B/ S9 `2 g' U& f$ K# y- |
    波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    1 小时前

    • 签到天数: 3673 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59- R% h) f1 k: [9 v9 n, o% R5 |
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。1 W; V0 ~; P; f" U3 B. l
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    - G7 _- |9 W* q& ~/ t知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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