TA的每日心情 | 开心 2015-11-24 14:05 |
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本帖最后由 光头佬 于 2012-3-4 15:22 编辑 5 \% u4 M& f6 Z; S( ]
2 X) t, X9 L8 Z2 T1 G飞机坐过很多次,国内外的航空公司也体验过不少。不过近日乘坐了一次春秋航空,觉得与其它航空还是颇有些区别,因此在这里罗列出来,见识一下这个被称为“中国第一家真正意义上的低成本航空公司”的特色。
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1、订票途径:经人介绍才知道,原来春秋的票只能在其官网(或直营店)上预订,据说到门店出票要贵30元;而其它航空公司(包括吉祥航空)的机票预订则种类繁多,你可以通过任意机票代理、或者携程、途牛这种旅游网,甚至淘宝、招行上也有商旅服务。难怪我以前网上查询机票时,从没有看到过春秋的票。省去中间代理,应该是其价格便宜的一大因素。 ) S# X( w' T& n+ \8 R8 w# Q
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2、机票价格:春秋的机票确实便宜。不过网上流传的99元,199元的价格我没有看到,但以我乘坐的长春到上海为例,正常经济舱全价票是1600元(不含燃油附加及机场建设费)。我提前3天预定,10:30分的班次春秋价格是460元,其它公司中最便宜的吉祥也要725。怕某一次不准,我又随便挑了3月6日上海到长春的航班,春秋是早上8:15分,提供三个等级的价格,分别是1130(A等舱),650(B等舱),570元(C等舱,不可退改签);同天其它公司的经济舱票价则从1061元(8:25分,吉祥)~1310元(10:10分,东航)不等。而东航头等舱全价票达到3520元,不过今天(3月3日)订可以1600元订到。- }! i, @% t. D5 n9 u! W' r
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3、订票流程:春秋的网上订票系统比较有意思,除了可以选择时间、舱位、保险以外,还可以选择订餐(有鱼香肉丝饭、咖喱鸡肉饭、回锅肉饭可选,价格25元(配凉茶),飞机上购买则要30元);挑选座位(首舱座位提供额外的伸腿空间要55元,前舱座位上下机便捷20元,亲情座位可与同伴同坐10元)。如果你是到机场柜台挑选座位,那么价格就分别是60,30和10元。也就是说所有特色服务都是卖钱的。
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4、机场:不知何故,在长春机场check-in时,春秋的旅客还必须到一个柜台去打印一张电子客票行程单,否则就不准过安检。不知这是歧视性政策还是其它什么原因。我订的C等舱票可以免费托运15Kg重行李,比其它航空少5KG。本来担心春秋的航班会不准时,实际起飞晚了10分钟,还算不错!
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5、飞机:我乘坐的是空客A320,大约7~8成新。30排,一排6人,飞机满员。座位间隔没有想象中那么拥挤,与其它航空公司差别不大。没有电视、没有杂志、没有报纸,座位前放的是一份日本香川县旅游推介。
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6、空姐:机上不算机长,有三名机组成员(比其它航空公司少),1男2女,2名空姐大约30岁上下,算不上很美,但也还端庄。制服并非是传说中的邮递员绿,而是粉红色缎面绣花旗袍样上装配黑裙。这种偏中式风格的制服,空姐看上去会略显老气(也可说成熟)。不过总体还看得过去。 5 ` X& S4 W0 k8 r
/ }5 `- k" P) l* P; q6 a这是网上比较普遍的春秋空姐制服+ I! O& A+ u( Q" i0 [
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右边这个是我这次看到的空姐制服,不知是否新制服,网上很难找到图片。
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7、机上服务:春秋的机上服务可真不少。飞机一平稳,三名空乘就推出小车开始卖水、卖饭。盒饭30元,瓶装水4元,饮料8元,还有各色蛋糕、鸡蛋、豆腐干之类的零食,颇有点火车上的意思。大约是因为中午时段的航班,所以购买盒饭的人还不少,差不多能有1/5~1/4左右吧,最后居然把盒饭都卖光了。卖完吃的,又推出一个空中商城。这时就能看到春秋空姐的两大特色服务,一是提篮式售货,二是蹲跪式服务。卖得啥东西没注意,不过如果你选购了商品,就能享受到如图这般的服务了。 ; r# O( M4 N" L- ]) w. V J
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- E6 {# w2 F1 x除了卖东西,飞机上还会现场推销一张建行与春秋合作的联名信用卡——春秋龙卡。申请成功后可以享受优先登机,以及春秋旅游价格优惠等权益。很有意思的是,那名男空乘还在广播中再三叮嘱,为了确保申请成功,如果你是学生或没有职业,请将职业一栏填写为淘宝网店。顺便说一下这位男空乘,除了出来卖东西,其它时候,就不断听到他在广播里介绍这个、介绍那个,真担心他的嗓子吃得消伐。当然坏处是你想睡个安稳觉怕是不行的了。) N' ^, Q/ G1 [
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飞机降落前,空姐又开始打扫卫生,收集清洁袋。最后还带领大家一起做了扭扭头、摆摆手的健身运动。一句话,春秋的空乘比较辛苦,几乎不停地在忙。不过这种付出也得到了全体乘客的鼓掌致谢。) G' s1 L$ f) u
4 ~- Q' Q* S) A1 Y+ o8 m8 R- m; O8、驾驶员:临下飞机前,又发现一个特色。我因为是差不多最后出舱,所以正巧碰到从驾驶室出来一个老外,拎着行李是要下班的样子。我问他是机长吗,他说是。看起来,春秋的驾驶员有不少是外籍租借的,不知是因为其待遇偏低,还是国内机师不屑于去小公司的缘故。另外疑惑的是,机长从早8点到中午13点飞了上海->长春->上海一个来回后就下班了,从飞机利用率的角度,这驾飞机肯定还要执行其它任务的。不知道那些乘务员是否换人呢?
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以上就是我这次乘坐春秋航空的一点见闻。综合来看,春秋在低成本经营上确实有其区别于其它航空公司的特色之处。价格上无出其右者。虽然价格便宜很多,但称奇的是这些年春秋航空竟然可以实现连续盈利。其中08年盈利2000万元(同年三大航亏损278亿),09年净利润1.58亿,10年净利4.7亿,11年也接近5亿。这显然要归功于其高达95%的平均客座率(出处)。目前春秋航空运行的飞机有30架,拥有57条航线。为了寻求更快发展,春秋已启动A股IPO上市计划。就我个人而言,这次飞行还是基本满意的。毕竟自费出行,只要飞机安全、准点,那么总是越便宜越好的。
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