TA的每日心情 | 开心 2022-12-1 00:01 |
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晨枫 发表于 2014-1-16 22:34
+ `' h9 l; Y8 Y/ u: I$ [混动实际上是很大一个范围。内燃机为主、电动作为加速加力,节油主要来自很短的电动行程和刹车回收,这是 ... : Q4 S; n. _( O ]$ v% d; v
任何内燃机技术的进步都可以被混合动力利用的,内燃机技术的进步与混合动力不矛盾。3 `8 B3 _$ Y4 m" i$ N; i% P: h. y# z
* F, }2 I5 t1 r+ {0 |Plugin实际上是全电车外加内燃机供电,车辆角度的技术难度比全电还要高,目前价格下不来,但这个因为对电池要求现实,反而最终有可能做到中低端。8 |- T$ B: g+ W
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全电要做到中低端市场,满足大家已经习惯的行程要求,现在有的电池技术都不可能实现,所以此路不通,只能是高端让一些人士显摆用。而如果全电车一直只是小众的玩具,基础设施是不可能跟得上的。这条路线早晚会出现问题的,有投资者哭的时候。5 D6 ^& u+ M+ b$ X1 M: A3 V
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