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(照片有去路拍的和归路拍的,不按时间顺序了,索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存,不做额外调整,不代表RX100 Mark III素质)8 k$ m; ?+ `- i
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HAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里,走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。! u. p8 S f$ [8 c
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可是接近HAL的时候,两侧就逐渐宽阔起来了。/ p* M$ @/ U' h% n e9 ~$ \5 |
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接着就是宽阔的林荫大道,相当干净,如果没这些左行的车,俨然休斯敦。。。。8 a2 X, E" h# K1 I7 D% n/ r7 y+ B
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再往前走,绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边,LCA的总装车间。。。6 U. ~! u; d; z3 {
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6 y9 l- k3 [9 N6 d/ M1 ^- u@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。
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9 l! ~2 f& d4 A# |8 h) s N2 u类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。
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( o1 \4 d" S9 S) }- C8 _然后就看到正菜了,博物馆。我到的时候不到10点,似乎是最早的人了。。。门票30卢比,每台照像机另加50卢比,摄像机另加65卢比。9 y0 K U Z+ H" P
估计印度人不管,我老老实实的交了80卢比。。。
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大门。一架LCA,两边两架应该是HJT-36 Sitara(星)中教。3 D: y5 J m' @3 u/ T7 S
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) ]3 F5 o! e. T L进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院,好多人进来拍家庭照。0 ~- D+ {. J4 h- n
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然后我们认真看飞机吧。室外展棚。
! r8 s3 z2 ]( }( q% P" o/ X( VHF-24 Marut(风暴精灵)。印度自行设计的第一种超音速飞机。
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一架乌米格21。( }: U: r4 }- M
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估计是IJT项目的早期木制概念模型,长得和后来的HJT-36不一样。* K9 `! Y" |- d. I
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伟大的LCA即Tejas即光辉,全尺寸木制模型,确实小。1 {: `( s2 ]/ i3 } N3 i7 U4 X& i
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Lakshya(靶子)靶机。
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/ n" l4 r# n' a5 J6 [Ajeet(无敌)教练/攻击机,印度版的Folland Gnat(蚋)。8 q' W# a- x2 J6 A: T$ B- G& l1 O
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海王。
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堪培拉。
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5 Z& j0 J) v/ L9 ?, y3 FHPT-32,小飞机。
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. d M- q4 _ t) T$ ~- q0 Z米格21M,估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。
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德哈维兰鸽式。经查证,原设计不是敞篷,纯粹维护不善。
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; }1 T: {1 X. l" O3 B! X/ \Hansa (天鹅)初教,印度原创。
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HT-2教练机,应该是晚期型,HAL的第一个自行设计的型号。; q3 M3 L8 ?, P) f" m7 \+ w) l, I
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HJT-16 Kiran (光线)教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91,也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。
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) a2 p6 ?( F/ O5 O% h4 x- _1 D+ T! tPSLV(极轨卫星发射器)的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。6 ^, r- f t: {- R* [) N
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尚未完成因此围起来的Dhruv(北极星)即ALH直升机模型。. O( C8 m/ z8 U. d* g! \" k+ M
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* A8 ~9 b1 R0 W4 c6 M然后进室内。一号馆,无处不在的LCA。
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* l( v, x1 a9 l- e+ g下面是HA-31 Basant(春天)农用机,上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter,计划中。
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# e: s8 I2 H5 ]9 P还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500,中间的大鼻子。
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最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。- H. O. T% }% V/ v, X. g3 x
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& C3 z- |: Z; n+ s二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV(地球同步轨道卫星发射器)和PSLV(极轨卫星发射器)。
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圆形建筑,有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室,每个屋是一个年代的历史照片,中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高,然后一路走低。。。。(印度人果然不讲究吉利。。。
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7 y6 v% a% a: dHAL1940年建立,1942年被国有化,然后被美国接管,以84航空站的名义,维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种(所以也为驼峰航线做过贡献吧),二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。
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历史照片和说明看下来,这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信(虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。9 S/ V& {) O; d4 `: o, b
可见PPT做得好也是有很高的价值的。( G S) N2 Q6 h g# w* Z* B
% o' ~8 i/ F' @* w- J膜拜下总理。: R) W% B7 c- D0 E A7 X! u
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6 G9 _& x: Z: O/ \! G9 }; ]然后对右下那个吐口吐沫。
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9 Z: W4 b7 i: r$ V最后跟门口立的GSLV模型说个再见,扯乎。# V9 i: m% `) ~: y# s4 }4 Z
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附送圣牛一头。
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