TA的每日心情 | 衰
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发表于 2017-5-10 13:36:35
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本帖最后由 忘情 于 2017-5-10 13:40 编辑 7 b/ c% p4 @$ r9 r7 L" y
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浴火重生
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根据公开资料，苏联解体后，我国得到了“矢车菊”的实物，并对它进行了深入研究。到上世纪90年代末，被称为“W99”的“矢车菊”仿制品出现在中国军品外贸的清单上。虽然从“W99”这个编号看，该仿制品只是外销型号，但人们却依然可以从少之又少的公开照片中发现，仍有少量“W99”在我军边防及山地作战部队中试用。
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W99型82毫米速射迫击炮; X) H1 Y) e! J9 x" i d
. q0 c2 p2 V0 A2 z从外销宣传资料中可以发现，“W99”并非是“矢车菊”的完全仿制品，它的理论射速提高到180发/分钟。我国军工科研人员还增过加长炮管，改进装药，将“W99”的炮口初速从“矢车菊”的272米/秒提高到了295米/秒，最大射程从4570米提高到了6000米以上。
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# w O& y# d& \3 g. r; }5 E( \1 u1 f前一个改进是为了在4发急促射时，尽可能减小射击震动对弹着精度的影响。第二个改进，则是为了弥补“矢车菊”最大射程不及我军现有的PP87式82毫米迫击炮（最大射程5700米）的短板。
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. z9 c& A( Y: ^' H5 Q$ a2 x4 ?3 g四人一组的W99炮兵班进行娴熟的操炮特写
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四人一组的W99炮兵班进行娴熟的操炮特写3
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4 r3 ]' v, T: q1 M- ]' u四人一组的W99炮兵班进行娴熟的操炮特写2
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0 y4 I o% [) N: E经过以上改进的 “W99”虽然在性能上较其原型有所提高，但精度差、机动性差的缺点并没得到根本性的改观，因此该型号虽经几年试用，但却没能批量服役。
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6 ~' y$ {0 }- s5 A. w2005年以后，驻西南地区的快速反应部队将“W99”安装到“铁鹰”载具上的照片曝光。所谓“铁鹰”载具，其实就是庆铃皮卡的改进型。它是我军新一代轻型通用载具还未成熟前的过渡性产品，具有明显的应急性质。“W99”和“铁鹰”载具相结合后，彻底解决了拖曳式的“W99”机动性差的问题。二者结合成一体后，由于战斗全重大为增加，连发射击时的震动大为减轻，射击精度有所改善。据了解，这是部队针对任务需求和“W99”的特点自行改装的。实践证明，这种“车炮一体”的改进思路是正确的。" V; g. h- U% m# g
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以“铁鹰”为载具的W99速射迫击炮
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6 r b) g* `1 k: v5 C D, n不过，“铁鹰”载具的底子毕竟是民用车，因此在综合性能上距军队需求还有不小的距离。例如，该载具的最小离地间隙仅为190毫米，发动机功率仅为70—89千瓦，机动性能、越障能力并不尽如人意。加之车体较轻，为提高射击稳定性，“铁鹰”载具底盘中部两侧各加装了一个液压千斤顶。射击前必须要先将千斤顶放下，才可进行12点钟方向的射击。否则的话，速射迫击炮连发射击的后坐力有可能将载具掀翻。: N z+ l. I) l( q( Y, m
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9 }! O3 o8 G: }; E同样采用“铁鹰”载具的双25毫米口径车载炮系统，也在车身中部加装了千斤顶，为的是在射击时起到稳定车身作用
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* P+ t2 A: {; o1 p. P2007年，国内某军事杂志曝出了将“W99”搭载到“东风猛士”上的照片。不久，保利集团将一款名为“SM1”的81毫米速射迫击炮推向国际市场，并成功打了销路。数年后，国产PCP001型82毫米车载速射迫击炮被曝已经批量装备部队。从照片上分析，可以认为“SM1”就是PCP001的出口型，二者最大的区别是，是前者为适应海外市场，将迫击炮口径改成了西方的81毫米。, o2 Y5 H/ p; a9 [4 K
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“东风猛士” 由东风汽车集团股份有限公司下属东风越野车有限公司生产，是我军新一代1.5吨级的轻型通用化载具，其全称是东风EQ2050军用越野车。2004年，时任总装备部副部长的李安东将军，借用刘邦《大风歌》中的诗句，给尚在研发中的东风EQ2050送了个“猛士”的雅号。从此，“东风猛士”之名不胫而走。* P& L2 T4 W) B1 g
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“东风猛士”为4轮驱动，总质量5吨，装载质量1.75吨，牵引质量2吨的军用越野车。它的外形与美国的悍马车相似，但性能较悍马车更胜一筹。该车最小离地间隙410毫米，能爬上31度（60%）的斜坡和，22度（40%）的侧坡，最大涉水深度1米，并且可以在淹没排气管的水中熄火停留15分钟，然后再打火继续前进。最大能通过22度（40%）的侧坡，主要考验车辆抓地力及侧向通过能力。3 B- T. c; c4 R- W
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“二汽”猛士载具从2002年开始启动研发，至2009年解放军、武装警察部队以及其他国家机器部门陆续装备。从2010年开始，猛士正式成为我军新一代1.5吨级通用载具# W. I6 r& _+ b* {
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在动力方面，“东风猛士”根据需求有三种选择（东风112千瓦四缸增压中冷柴油机，膜片离合器和五档变速器；145千瓦V8电控增压柴油机和四档液力自动变速器；ISDe东风康明斯高压共轨电控发动机），最高车速115公里∕小时，百公里油耗11.3升，最大行程大于550千米。3 ~ d9 _" n D
. }& {# Y7 x R, i; ?- y作为军用轻型通用载具，“东风猛士”拆掉车篷后车身高1.2米，便于空运，还拥有防漏油箱、防弹玻璃和装甲防护板，以及中央安放台和踏板，用于安装武器。
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PCP001将82毫米车载速射迫击炮集成在“东风猛士”车身中部一个可360度旋转的基座上，并在炮身左侧安装了一套微光夜视观瞄系统，整套武器系统的射击精度、快速反应能力和夜战能力都得以大幅提高。. ]7 y, D& C6 }
! o8 C+ k; t& i' _! v我国军工人员经过长期研究发现，造成“矢车菊”连发精度差的原因主要有三条：炮身重量太轻，不能充分抑制射击震动幅度；全炮质心偏左造成射击时炮身横跳；后坐装置复位速度跟不上最高射速。这其中，第一条是最主要的原因。
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等待交付的“东风猛士”
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PCP001将82毫米速射迫击炮炮身与“东风猛士”武器安装基座刚性铰接后，系统战斗全重高达5吨以上，使得该炮连发射击时的稳定性大为增加。从曝光的照片和视频看，PCP001并没有像“铁鹰”那样加装液压千斤顶，在射击时只是在前后轮下楔入三角墩即可，连发射击时系统仅有轻微的震动，和“矢车菊”射击时宛如“惊天动地”的剧烈震动不可同日而语。甚至在紧急情况下，PCP001不必在车轮下楔三角墩仍可射击。这充分证明其射击稳定性是相当不错的，成功消除了“矢车菊”的一大致命缺陷。
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# ~4 a8 o/ q# C% g# CPCP001式速射迫击炮在炮身左侧增加了一套微光夜视观瞄系统。& S C8 Q, V4 G0 ^! [. b
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对于该炮的后坐机构，科研人员也一直在改进。从外观上看，“W99”的反后坐装置和“矢车菊”完全一样，都呈十字型。SM1的反后坐装置则改成了三角型。到PCP001，反后坐装置又变成了纵向配置。虽然目前未见披露这方面的详细信息，但相信会越改性能越好。
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