印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记

小木

（照片有去路拍的和归路拍的，不按时间顺序了，索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存，不做额外调整，不代表RX100 Mark III素质）
, M3 G! a" ~( h6 S2 n+ ~
HAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里，走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。
$ n: s) s% o7 {6 a, T9 r
( T3 C8 ?) T  e' @
可是接近HAL的时候，两侧就逐渐宽阔起来了。
. U1 _* W2 b+ N9 V6 _6 D! e$ v

接着就是宽阔的林荫大道，相当干净，如果没这些左行的车，俨然休斯敦。。。。


) w7 i" t' }% A: z再往前走，绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边，LCA的总装车间。。。

0 n# a1 @& l) g3 V: j8 }* U) L
6 h+ ?, t0 I, E! k/ I" N, u" ], E* n@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。

# b- V! X* ^" m: f  {& j& M8 d7 u5 w
; K6 |7 T$ L! x  m9 |$ Y) v
类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。

3 h/ w- M' e' c: ?
4 `. J) G5 {% r6 ~7 }然后就看到正菜了，博物馆。我到的时候不到10点，似乎是最早的人了。。。门票30卢比，每台照像机另加50卢比，摄像机另加65卢比。
估计印度人不管，我老老实实的交了80卢比。。。

+ m+ V( v4 Z+ S+ ]
大门。一架LCA，两边两架应该是HJT-36 Sitara（星）中教。
6 K0 ~8 `3 R) o3 T
" G, o8 t. t* n2 q. h' j* P# B$ d  n7 ~
; t& M5 `4 p( ?% u$ P6 o0 n进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院，好多人进来拍家庭照。
' x7 q! [7 ?" Q. u; z$ y4 y

% c8 |: c1 j! ?7 i0 P: z* r
" I! H, T4 z* }
然后我们认真看飞机吧。室外展棚。
HF-24 Marut（风暴精灵）。印度自行设计的第一种超音速飞机。
9 N6 e" U& U) F6 k1 a6 T

一架乌米格21。
0 A# L0 ?5 w  v) k" l
* S% m- b: Y, `5 D2 y
: Z# E" {* D9 u1 E- f估计是IJT项目的早期木制概念模型，长得和后来的HJT-36不一样。


. T& n( @; Q$ l- |伟大的LCA即Tejas即光辉，全尺寸木制模型，确实小。
! T  S  s& }5 f2 C9 \
4 q1 v! i, a. P$ t! G' ?
/ k' G# {7 ]6 b6 o( jLakshya（靶子）靶机。

' z$ a3 H% P$ L5 O) O
8 Z( t2 \6 p1 wAjeet（无敌）教练/攻击机，印度版的Folland Gnat（蚋）。
5 D$ ?/ G0 C/ b

3 V. n- P1 K4 ^# v5 S+ l7 P海王。


堪培拉。


HPT-32，小飞机。


米格21M，估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。
1 X1 q; x& q& @

德哈维兰鸽式。经查证，原设计不是敞篷，纯粹维护不善。
1 v8 j+ B+ |; @- i4 ?

: o! X* X3 F* E0 fHansa （天鹅）初教，印度原创。

0 I1 K$ S& S: R' s7 G4 {5 d1 T1 ]- E
HT-2教练机，应该是晚期型，HAL的第一个自行设计的型号。

; w3 r& y$ w  m3 ~& J9 T; u! r
3 e+ B- l2 b& P: `9 L$ mHJT-16 Kiran （光线）教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91，也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。
4 c7 E. C' \8 l& D4 s
9 z4 A- C; ^; O; z+ X% p
PSLV（极轨卫星发射器）的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。
3 ]6 S1 g. ]) u

4 K+ a4 F6 Q  r. A/ v' [9 X) M
尚未完成因此围起来的Dhruv（北极星）即ALH直升机模型。


: T/ X& m9 d  ?4 J, ~  x0 P然后进室内。一号馆，无处不在的LCA。
% ^! B+ B7 R# ?1 @0 Z; B

下面是HA-31 Basant（春天）农用机，上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter，计划中。
8 x' w8 P2 w  i& y5 w
8 S" E: {& }( f/ z0 b# N1 B3 R
还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500，中间的大鼻子。


; \$ w' R) {$ e, w4 A最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。
  O( U! i3 ~9 F9 {/ p) v/ J) F
! m& S3 c, O5 C# ^6 z
二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV（地球同步轨道卫星发射器）和PSLV（极轨卫星发射器）。


圆形建筑，有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室，每个屋是一个年代的历史照片，中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。

1 }9 g" v, K2 w% g, w
HAL1940年建立，1942年被国有化，然后被美国接管，以84航空站的名义，维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种（所以也为驼峰航线做过贡献吧），二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。


历史照片和说明看下来，这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信（虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。
& }. ~; U$ I! ]0 G: ]3 k可见PPT做得好也是有很高的价值的。
1 P4 Y- g! j5 I0 }+ P9 Q% D9 {/ i8 v* D/ f( Y
膜拜下总理。
' V2 i+ h7 ^  c- C1 f* `; C

然后对右下那个吐口吐沫。



+ O( B% L6 u% q) U8 U
最后跟门口立的GSLV模型说个再见，扯乎。

% l# `, a; O4 H& T) C3 P$ l2 t
- A# H. N$ v/ u+ f! u3 g3 ~
2 b) F* v+ N5 q( H- J& ^: z( N
1 [6 }' S* U* i2 K1 ]9 R附送圣牛一头。
% a* l* [1 S9 ?: v

料理鼠王

圣牛是母牛哦，@holycow
有人关注你了

晨枫

外观上看，保养得还不错？不过那De Havilland怎么保养成敞篷了？这个水平不一般啊。米格21后期的“驼背”在不增加阻力太多的情况下，大大增加了机内燃油，机头改进则增加了进气流量，可以用更大的发动机，还是有很大好处的。

jerf71

有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。

  [" V, o6 V0 a8 J/ ]这...