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印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记

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楼主
发表于 2015-10-8 14:46:53 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
(照片有去路拍的和归路拍的,不按时间顺序了,索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存,不做额外调整,不代表RX100 Mark III素质)6 H) _, L! u% z. K

: @: O( K+ P7 r0 S$ B1 [' aHAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里,走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。
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可是接近HAL的时候,两侧就逐渐宽阔起来了。
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接着就是宽阔的林荫大道,相当干净,如果没这些左行的车,俨然休斯敦。。。。3 b+ x) W* X& [# n6 i! S7 r, I
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) k" s( u% s6 m% }3 l4 @再往前走,绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边,LCA的总装车间。。。2 q# B; t% s! o0 v
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2 X- e/ {! Q  A! Y2 n1 J: c5 t2 R@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。
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类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。
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+ j" b$ Q! c2 }) s; M! f, I然后就看到正菜了,博物馆。我到的时候不到10点,似乎是最早的人了。。。门票30卢比,每台照像机另加50卢比,摄像机另加65卢比。1 s1 Y6 C- `2 v9 E- i2 s
估计印度人不管,我老老实实的交了80卢比。。。3 O+ ^  f& f) j7 z) c+ L

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大门。一架LCA,两边两架应该是HJT-36 Sitara(星)中教。
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( S7 s7 b( F) ~2 G+ I! O" r进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院,好多人进来拍家庭照。+ E3 I! R" L4 z# b. @
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然后我们认真看飞机吧。室外展棚。
4 O- F) G) a5 R, c. f% s' iHF-24 Marut(风暴精灵)。印度自行设计的第一种超音速飞机。% K9 A4 Y' M" L3 c
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一架乌米格21。4 c! N7 p6 D% V& d6 H& x

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/ V, L- `* J  O. |估计是IJT项目的早期木制概念模型,长得和后来的HJT-36不一样。  h# l8 Q  x: s) n; c
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% X6 u4 d* q5 U" W8 v3 ?) H9 O伟大的LCA即Tejas即光辉,全尺寸木制模型,确实小。
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Lakshya(靶子)靶机。
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Ajeet(无敌)教练/攻击机,印度版的Folland Gnat(蚋)。9 d" Z9 s+ x8 i: x/ {4 h, P3 m- C

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海王。
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+ X5 j* ^* m4 @4 \3 U) z$ ?- E堪培拉。
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HPT-32,小飞机。
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米格21M,估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。
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德哈维兰鸽式。经查证,原设计不是敞篷,纯粹维护不善。% O8 o3 v& O9 P7 T7 d
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Hansa (天鹅)初教,印度原创。
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HT-2教练机,应该是晚期型,HAL的第一个自行设计的型号。2 p% ~$ l$ E5 L" \) P+ }. M  M% N

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HJT-16 Kiran (光线)教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91,也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。
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PSLV(极轨卫星发射器)的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。! B: w% `& S" M- }5 Q3 _; C
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尚未完成因此围起来的Dhruv(北极星)即ALH直升机模型。
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然后进室内。一号馆,无处不在的LCA。
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, h8 e4 r, A- ~  v0 u1 k' ~8 m下面是HA-31 Basant(春天)农用机,上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter,计划中。: @: j# H0 f4 M# z: O; s' }  ^
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还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500,中间的大鼻子。2 w) c3 x0 s3 d
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最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。. W; T9 ?" e, X, h& Y- u7 |
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4 Q. ~$ _( u$ C  `5 g二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV(地球同步轨道卫星发射器)和PSLV(极轨卫星发射器)。
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圆形建筑,有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室,每个屋是一个年代的历史照片,中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高,然后一路走低。。。。(印度人果然不讲究吉利。。。7 {6 d" g3 Q' X7 c: l4 o# W

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1 @  Q$ e7 D$ L. u1 V- C; h: oHAL1940年建立,1942年被国有化,然后被美国接管,以84航空站的名义,维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种(所以也为驼峰航线做过贡献吧),二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。
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% I) X, e# t  S# n; K7 Y3 Y) o历史照片和说明看下来,这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信(虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。* p- ^6 f/ f6 y8 k. a
可见PPT做得好也是有很高的价值的。. ~* W3 ]* _. s7 z
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膜拜下总理。
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然后对右下那个吐口吐沫。4 P; g' Z" ?4 ?: T
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最后跟门口立的GSLV模型说个再见,扯乎。
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! i3 L; o. P' }8 L附送圣牛一头。
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holycow + 6 伙呆了

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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 09:31
  • 签到天数: 2980 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2015-10-8 16:25:06 | 只看该作者
    圣牛是母牛哦,@holycow3 f* J/ A7 D1 T# f( \8 `: M8 q  b
    有人关注你了

    该用户从未签到

    板凳
    发表于 2015-10-8 21:45:55 | 只看该作者
    外观上看,保养得还不错?不过那De Havilland怎么保养成敞篷了?这个水平不一般啊。米格21后期的“驼背”在不增加阻力太多的情况下,大大增加了机内燃油,机头改进则增加了进气流量,可以用更大的发动机,还是有很大好处的。
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 15:09
  • 签到天数: 3345 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2015-10-9 00:34:50 | 只看该作者
    有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高,然后一路走低。。。。(印度人果然不讲究吉利。。。% ?$ c) c& W; i! z6 e' v9 K

    . @' Q" j1 |, p/ u# n- H' n这...

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