|
|
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-6-1 10:27 编辑 P4 N; r8 b4 N
9 Q: Q/ V6 U& k9 e% l
潜艇在潜望深度航行时就有点悬了,为啥呢?由于潜艇潜望镜的目标小,水面舰艇很难察觉,观察基本变为单向的了。若赶上特殊的气象条件与能见度不良时,情况会更糟。
. k* P- y G4 j% C/ ^. O: b9 _# a* |2 j
潜艇不是还有声呐么?然。但基于隐蔽性考虑,潜艇一般不使用主动声呐探测,在敏感海域或执行特殊任务尤其如此,因此只能用被动声呐。
/ `7 v D* W, F5 R* V ^* `4 T* N0 H# u" t- p6 f% ? {1 L; z
海洋的水声传播情况很复杂,比如温跃层、密度跃层之类。水声传播条件的变化,都会使声呐探测受到干扰与影响。此外,繁忙航道来往船舶的噪杂噪音、喧闹的鱼群以及海面的风浪、大雨等,也都会对声呐工作产生严重干扰。
6 _7 F, d4 Q! B; L M, P T) ^; T9 X& t3 E/ b" t& a# n. g% E$ g) R& f; n
/ _8 T5 B5 a, v/ F* Z5 A4 D![]()
, q8 T" |+ T0 |2 \美国潜艇声呐性能先进,咱就以美国潜艇声呐说事儿:美国潜艇声呐编制岗位多,显示屏一字排开,一溜声呐兵严阵以待,煞是壮观。其声呐显示图像被美国艇员称为“瀑布”,每条绿莹莹的细线代表一个监测到的发声体,包括水面来往的舰船、水下的潜艇以及海洋生物。若海面有狂风暴雨,哗哗的海浪与落到海面的雨点也会在上面显示。在繁忙的航道与恶劣气象条件下,显示屏上的声线会异常密集纷乱,绝对够声呐兵喝一壶的。
( z z7 m+ m9 E1 c/ y" W7 O6 W/ E* N! k# l" y' B6 n
若是舰船停车了会咋样?那显示屏上就没任何显示了。自然,耳机里也休想听到对方螺旋桨噪音,潜艇浮起时一旦发生碰撞就悲剧了,这方面有过血的教训。感兴趣的可以用“418潜艇蒙难记”放狗搜一下,兵器知识等杂志刊登过。
7 v. E- O& Y, n( |
8 F* D2 M X. |3 n6 U4 i7 @其实水面舰艇停车守株待兔,也是水面舰艇在反潜时常用的伎俩,举例说,1962年古巴导弹危机时,美国军舰发现了苏联潜艇,猫捉老鼠般的追了半天。老美估计苏联潜艇电量不多了,干脆不追了,就地停车守株待兔。结果一艘苏联潜艇(查了下,Б-130号)不得不浮起时,艇长爬上舰桥后一看,周围共有4艘美国军舰。Б-130号被围在中间了,离他最近的美舰只有50米!艇长一身白毛汗就下来了。
$ ], j1 i( L+ A! U
! Y+ a% e# I" A5 N' D. l苏联解体后,美国拍过一个纪录片,采访了参加这次行动的几位苏联艇长,“50米”是Б-130号艇长自己说的。美舰还发信号问他“需要帮助么?”,简直是拿他开涮。7 [' B* e5 k; L g8 |
- K3 G) t4 f6 T 6 Y' F: X8 V) P2 s( e
感兴趣可以看这个《海中的古巴危机》(译得够糟的)
, `: t2 V# }' G' Q( J" y/ ^5 L: y0 P* j' X1 p1 P! s# ]
4 ?' m) H: H6 C( d4 a在潜望深度航行,因潜望镜升上水面的高度不能太高,视距其实很有限。目标刚一露头就被发现的可能性不大,需要桅杆露出一定高度后才能发现来船,判断并采取相应措施是需要一定时间的,庞大的潜艇在操纵响应上也会出现滞后,这些都可能导致相撞发生。' ?1 o9 J! X4 N" H: U; `
6 i! [3 @' |( D) O) r3 @/ j
虽然新型潜望镜采用了电视摄像与夜视技术,大大提高了观察效率。但在同等条件下,与水面舰船相比,潜艇观察方面的先天不足是毋庸置疑的。所以,潜艇的航行安全除了靠技术、战术素养,也要靠运气。( U6 b4 D) ?* M* b; V) \) s
3 O% T% @& h' E2 f/ o z
潜艇出海时始终处在疲惫与危险环境下,人为因素一直占了大头,处置不当或违规操作都会导致严重后果。发生在近些年的各国潜艇事故,许多都是人为因素导致。训练与经验不足、玩忽职守、疲惫紧张等等都是事故因素。6 j( K, c; U9 P' ]
8 m* s9 m7 i& v9 D6 H
5 [* r. V( p( t" _( `8 ?% c 9 d6 W) B" U% F8 W W s
美海军对抗演习时一艘美国潜艇潜望镜拍的,对面应该是艘美国莱希级或贝尔纳普级巡洋舰(这两种军舰太像,区别在舰尾)。潜望镜的视距有限,军舰真高速迎头开过来,留给潜艇规避的时间并不多。1 P) u. o) g& {: J
& N5 V: c1 g% F- U% c# z8 z9 `4 w( U) V: f
由于海洋水声情况与作战环境复杂,即使明明知道对方近在身边,碰撞也会发生,上几个例子:
9 B. d. [& i' c) a6 k6 d/ Q$ E4 ]9 h+ p
1963年4月12日,苏联K-33号核潜艇(H-2级)与一艘芬兰货船在丹麦卡特加特海峡(日德兰半岛和瑞典西海岸之间)相撞。
+ |& H& ^8 b: R# D6 L( n. l8 k/ F( n9 Z x5 W
7 a) T% N6 L y4 B9 b5 x! i! T
![]()
! y7 f3 t; p9 J8 A6 e* d" O: L, z1966年1月,北约举行演习,美国“鹦鹉螺”号在上浮时与美国“埃塞克斯”号航母相撞,潜艇围壳被撞烂,跟乔布斯啃的苹果似的
1 ]& B( w$ @( u. J9 z+ b5 r& M* K6 {) m" Q, E ]0 u+ a
1981年4月9日,美国“乔治•华盛顿”号SSBN在太平洋举行演习时,与日本商船“日升丸”相撞。美国潜艇只轻微受伤,人员无恙,日本商船被撞沉,船员后被日本“秋云”号护卫舰救起。1 q2 e7 l1 G( n( x5 O
$ r. t+ V# S8 J/ d/ z6 a5 O
& N8 b" x1 P& m: L, T, }
( l F* R8 i: y: o
1982年11月,美海军在菲律宾附近海域对抗举行演习,美国“艾迪森”号核潜艇在潜望深度与一艘斯普鲁恩斯级驱逐舰相撞,“艾迪森”号舰桥前脸被撞了个满脸花。% U2 i) |# P# W9 [% O! a% v
* w; H1 a: v( ^1984年3月,苏联K-314号核潜艇在监视、跟踪美国航母编队时,与“小鹰”号航母相撞,潜艇受损,美国航母也被撞得不轻。
- R3 A3 y9 r4 A8 f, s% y t' e4 V& h- T5 Z
1998年3月19日,美国的“肯塔基”号弹道导弹核潜艇与“圣胡安”号攻击型核潜艇相撞。当时“肯塔基”号正在水面航行,而“圣胡安”号正在潜航,两艇均受损。
. F- }4 F% `( D) C. e1 R# N8 d# X7 R) G3 Q* k- ~
! S# U. K/ x4 n7 q 9 w0 b& J- R: X, ~) y) a
2001年2月10日,美国 “格林维尔”号核潜艇在进行紧急浮起演练时,撞沉了日本渔业实习船“爱媛丸”号。2002年1月,该艇在阿曼附近海域再次发生碰撞事故,把自家两栖舰“欧加登”号撞漏了,导致该舰燃油外泄。“格林维尔”号艇长携着夫人参加庭审。5 ~! V$ x, c# S0 t
0 @6 J8 g1 I- ? m4 m2 i! K
2007年1月9日,也是凌晨,在霍尔木兹海峡,美国“纽波特纽斯”号核潜艇和日本 “最上川”号超级油轮相撞。
* J* E9 c1 T J. C+ h" a, p
$ p! U, f+ s2 s$ v- k( ^6 h' q& A
![]()
6 c& X8 G3 a/ K# J “哈特福德”号两次碰撞的照片。2009年3月20日,美国“哈特福德”号核潜艇与美国“新奥尔良”号两栖登陆舰在霍尔木兹海峡相撞。; F& T6 j! S# z$ J- f6 [4 w5 {
# ]4 Y8 }& x8 ?. f* Y % ]4 B5 s( m5 Q; s
其实这已不是“哈特福德”号第一次出事了, 2003年10月,该艇曾在意大利玛达莱娜港触过礁,导致艇体受损。
4 b: @# |7 `( l& a' E G* L" b7 u* k& ~, p
' Q! P4 D2 d2 d% V: c( H1 T7 U再上几张潜望深度航行时,潜望镜被撞歪的照片。
3 T5 f' f' x; Q, O
: O7 q8 M% l$ f6 Y% D* ~& [; Z3 h5 V' _& v# b* t& |
1 v7 Q# f$ z& l5 @, z( [' z' d
# W9 Q; r) A! w
5 n' k$ Y, w9 B5 w, b
1920年代被撞的两艘美国潜艇! t" X# x$ [+ j
* b+ v7 T3 }3 f, E! ?: c s( w
8 z( }$ z9 Z# }+ Q. p
![]()
$ g- ^- S1 \* H, R1950年代被撞的美国潜艇
/ n( C, P! I- t! v% x9 ?9 t% T6 }' A/ q6 Z" X4 |
2 ^+ h: q/ @& h0 E, Z% e/ a
; ~2 }- c! e5 @* F: ^
1995年被撞的葡萄牙潜艇- N+ [$ L" u# M3 y! U/ d
, ~1 {/ J, x5 ~8 y) P8 @
. U5 x& t! V% C6 z, |+ y: D
2 c. f+ L- P+ R0 N# V
|
评分
-
查看全部评分
|