|
本帖最后由 晨枫 于 2024-4-27 21:50 编辑
" y3 u7 Z) u5 j z
7 }3 d& t% }( O4 m: |) f; ^乌克兰战争后,“坦克无用论”一度甚嚣尘上,但看来西方军界并不为所动,乌军也一样,2023年的援助重头就是“豹2”、M1A1、“挑战者2”坦克,乌军和西方舆论一点不认为这些坦克无用,相反,寄予厚望。当然,在扎波罗热反击战中,这些坦克辜负众望,没有创造奇迹。6 m* d& Y6 ^2 z" Y' K9 d. B- E# v
$ w2 o# H; a! V- F1 J& T这不影响西方继续认为未来坦克有大用。日前法国与德国签订协议,共同研制下一代主战坦克,德国领军研发,费用两国分摊。新坦克将是坦克、无人机、导弹、作战云、AI的综合体,用于替换“豹2”和“勒克莱尔”坦克。估计新坦克整合了很多乌克兰战争中获得的经验。' P i- p6 }; [/ J8 v
# _* {" G! i/ q' S4 Z/ v
说起来,在乌克兰战场上,西方第三代坦克里只有“勒克莱尔”没有上场,如果不算从未外销的“梅卡瓦”的话。
/ e" _& u, U" g' k) p$ s5 } {3 Z1 G. _1 R% g0 ?
“豹2”是老面孔了,不用多说。“豹2”被证明在现代战场上效果不如预想。“豹2”最新标准是A7,A4早在叙利亚就被打回零件状态,A6在乌克兰被打得稀里哗啦,A7难说会有多大改观。也毕竟是40年前的基本设计了,需要更新了。
3 k( c1 s; q, Q
% j! m4 O7 _/ p5 P“勒克莱尔”还是有特色的。1500马力的8缸柴油机是主要动力,但还有一个微型燃气轮机辅助动力,用于柴油机停机时使用,比如在长时间待命状态。这样比较省油,也降低主发动机磨耗。“勒克莱尔”的120毫米坦克炮和“豹2”的不一样,只是共用口径,共用北约标准弹药。“勒克莱尔”至今没有在任何战斗中使用过,所以谁也说不好是真厉害还是银样蜡枪头。) w8 f2 j1 {( m* ?, P
/ Y" T3 p+ Q8 ~ Z* a3 U8 A $ ?' `$ ~. H7 h
“豹2”使得乌军大失所望
* H4 x7 H3 a8 [! Z( ^1 r2 I) k, {) `( `
![]()
+ T) n) b) }/ O! _: f0 y“勒克莱尔”款式挺好看,但谁也说不准打起来到底怎么样,没试过
4 b# p/ a' B4 ]/ H1 v# q& O* @' m: y/ ?# f" a* `- u
新坦克还在早期研发阶段,除了“坦克、无人机、导弹、作战云、AI相结合”外,没有任何技术细节。/ i) o$ \2 X8 v: S; ]/ o
/ e3 P; t2 }. S* e8 o9 k2022年的法国萨托里兵器展上,德国克劳斯-马菲-韦格曼(KMW)展示了KF51“黑豹”坦克,装备130毫米炮,自带无人机,4人车组里包含一名任务协调员,负责与友邻(包括无人平台)的协调作战,数据链、态势感知、主动防御、光电压制当然是标配。
+ F- F6 ]6 x+ j5 }8 N4 N) x7 z0 }9 {4 e! {( Q& [
法国Nexter也和KMW合作,推出EMBT概念坦克,120毫米炮可升级到140毫米。- b! b0 a4 b1 N2 x' B1 O. d( v$ Y- K
% c* f; a7 A( `" ]8 n
![]()
! W' `5 q5 N% j; j8 \2 XKF51很威猛,KMW甚至提议交给乌克兰生产,当然没下文了
! E( z$ a4 l- y1 [ m/ Z
4 t5 L1 E' U$ ^/ n+ b0 ^6 m![]()
( y3 ^0 P, [! ?. T4 C% REMBT看着也像一回事3 _ K, J5 Z: \
% [. A' \: K& n- I+ B3 m6 U# E这些概念坦克可能揭示一点未来坦克的思路,但未来坦克到底是什么样子的呢?
. [! |' t! N4 I1 W' O7 M% V# o; Y6 I/ e: X; j# J) A4 }
自带无人机是肯定的,作战云也是肯定的,AI在坦克上怎么用不知道,但某种AI也是肯定的。
, F' s' ~ t9 A8 P6 C1 J+ _ w, D2 T1 ~$ F$ E% F- {% E
最引人关心的还是坦克炮、装甲和基本布局。) I) \5 r4 X( Q1 }+ E- P# ]
i W. k4 G3 l c& f! g从雷诺FT17在1917年问世到现在,坦克的基本布局没变:履带式,转动炮塔。新坦克可能依然是这个基本布局。这不仅是没必要重新发明轮子,而是轮子依然是最好用的。8 N: @! ^! f2 n) G l* K" P0 U
, J5 Q) i+ J( W" n4 Y4 t
![]()
2 o& |2 o; j5 j) C+ I& u英国人发明了坦克,但法国人才真正发明坦克。这和奔驰发明汽车但福特才真正发明汽车一个意思; @5 {- B7 l: r% _7 W
- L( [) k* d% o) y$ \: ~' J履带在本质上是在轮子下“自己铺路面”,大大分担了对路面的压力,以此提高通过性。轮式车辆的越野能力今非昔比,但履带的作用无可替代。7 f9 Z2 ]2 S' ]$ I
" _- Y+ a" D& h- ?9 ?- _* h转动炮塔可以全向射击,作用也无可替代。多炮塔、无炮塔都试过,最后都淡出了。转动炮塔万岁。
0 H8 r# W3 @/ J! w" }2 @& `; n
" |6 r1 f# j, j: S+ @% }有人炮塔还是无人炮塔是另一个问题,可能无人更有利:缩小炮塔,简化防护。但这需要车底的转盘式自动装弹机,车尾的弹舱式就起不到缩小炮塔的作用。- ]6 \- a' M2 ?
9 Z* @; W+ y+ \有人vs无人方面,这将是一个“系统上的系统”,也就是说,一个家族,肯定包含有人的主战核心和无人的忠诚僚车。- @/ e9 D, [- ^2 {0 L& Y7 m' |5 q
/ L' ?! j+ z: h$ |" ]( t
: j0 `2 ]' S: u R" M1 }2 L
Ripshaw M5可能代表忠诚僚车,和传统坦克基本相同的构型,轻小很多,火力也轻装很多,更加多用途
0 G# a. U% U' q2 n% }5 B- ?
2 F3 u7 x7 N E. H: E有意思的是,在基本构型上,有人战车和忠诚僚车可能都是履带加转动炮塔,因为这是经过时间考验的最优构型。但武器系统就费思量了。1 {1 j$ \. b/ R6 q+ ~0 q- C
# g6 B# e* v: U+ c2 }# m5 z
一方面,120毫米炮好像已经不能可靠击穿正面装甲,弹药技术也发展空间有限了。另一方面,炮射导弹似乎还是“歪门邪道”,而130、140毫米炮不仅重量实在太大,弹药量也实在太少。6 o! d! Q Y0 z8 e! A- K7 G1 v
4 V5 ^6 f; c# v# Y6 a. w6 t有可能保留120毫米炮,甚至缩水到105毫米炮,降低重量和后座,保持甚至增加弹药量,用于对付一般目标,而把反坦克留给导弹。4 I. X. D k. t+ T8 Y7 L- n
# w& X- x- |" N8 d* V) g
导弹的问题是数量太少,一辆坦克上带不了几枚,和动辄几十发的炮弹不能相比。但现代战场已经不是坦克密集的环境了,未来坦克可能和战斗机一样,一辈子也击毁不了几辆对手,一场战斗中需要对战十几辆坦克(能不能都击毁另说)的情况越来越少,携带少量反坦克导弹可能就够用了。* q9 O3 X+ ]# L/ ?9 B
+ H) m6 G" l. \% ^. `" ]! y- i
![]()
1 A, G, o6 t3 K古典坦克战里遍野坦克互相死磕的情景不会再有,未来坦克战以小狼群甚至孤狼猎歼为主
' i3 |" F0 E' w3 v
6 [5 h; v! A9 c- H大量密集坦克果真出现的话,留给空中力量和间射火力收拾,效率更高。
6 f2 B) B, F% V1 p2 ?# k
, d/ {6 s! x6 [' b/ }1 B一般目标倒是越来越多,但一般目标用120炮足够,甚至105炮就够用了。不过120炮发射炮射导弹更加有利。, \2 c' c( ]0 @
5 F* G9 J- |! Z. n: W, F3 _0 Y特别坚固的土工目标也可以呼叫空中火力或者间射火力,在精确制导白菜化的现在,重磅精确制导弹药多的是。俄军把FAB250炸弹装上卫星制导组件(不好说是纯GLONASS还是GLONASS/北斗)就成了UMPK250,UMPK250装上300远火后,威力比海玛斯发射的GLSDB还要大一倍,成本估计只是零头,尤其用上来自公开市场的手机级卫星导航组件的话。* v' v6 S. [& S0 p5 Z* X% r
& m- a& n4 R! V( _( R4 X' n, w车顶的辅助遥控武器站是必须的,7.62/12.7/30毫米枪炮堆上,对周边步兵目标和低空目标实行压制。. w% B2 M8 m; u+ M; U/ L
6 H8 \* Z# g4 S# v: D2 ?$ K$ {) v
无人的忠诚僚车更加好办,30毫米或者45/50毫米炮就够用了,再带上两枚步兵反坦克导弹的车载型就齐活了。这也构成有人平台的外圈低空防空反导。
3 o1 x, B t2 u* A- l4 ^5 C; X* e
& ~: _5 _3 ~. m( j防护方面,进一步加重装甲不大可能了,已经太重了。车载主动防御系统会进一步发展,主要可能还是通过无人机、忠诚僚车散出去,形成外围保护和提高态势感知,避免受到突然袭击。这和战斗机一样,不是靠一头扎进去猛冲猛打,靠皮糙肉厚硬挺,而是首先要通过态势感知而避险,然后才是硬挺。
' |6 s; U; b& F; s& s4 X3 {2 h7 E9 f( E) W
坦克还是有大用的,法德联合研制新坦克就说明这一点。只是什么都要与时俱进,不能总想着上一次坦克战是怎么打的。1 Z/ B" ]5 W0 Z, P, |
z5 H z* Z2 R' `/ e F但说了半天,未来坦克和现在的在基本外观上看起来相差不大,只是挂上的零碎更多,作战样式可能从群殴改为单挑,小分队甚至单车(带上忠诚僚车)作战更多,连以上的集群出动较少了。5 K' s/ W1 Z* c. Y: z( y% |
, T; }/ P* `1 W/ e9 d
那真有必要研制全新坦克吗?从现有坦克改进不能达到同样的目的吗?" p7 G! E% H$ m. u3 j7 V4 c- @
7 s r% Y, q" I' F( C2 d
呃,那就看现有坦克的基础了。比如说,大部分现有坦克都没地方放自带的无人机。0 N! \9 N! Y/ ~$ g3 ?
, P" u+ M3 Z6 w
![]()
, \$ P$ m% l0 ?: ]# a7 q“梅卡瓦”已经发展到第五代了,前置发动机会最终被新一代坦克接受吗?从坦克多用化和自带无人机来说,“梅卡瓦”的布局还是有优势的
6 E& s& W/ c8 V+ b4 r# \; s3 R% H" }: r* ?0 K8 ]( G+ {
这方面,“梅卡瓦”倒是有独特优势:车尾很大的“空地方”可以干很多事,放飞无人机也容易。这也天然适合无人炮塔的布局,车体里有驾驶员、炮长和车长的位置,还有不从事坦克直接操作、以友邻协调为主的任务协调员的战位。前置发动机有很多好处,也有很多坏处,混动化可能缩小发动机,减小前重后轻的不利影响,电池包可以把重量分布均匀化,电驱动的强大扭力可大大改善加速性,并提供短时间的无噪声机动能力。 |
评分
-
查看全部评分
|