|
|
本帖最后由 晨枫 于 2024-4-27 21:50 编辑 3 d% N+ g& x8 Y5 X
) G9 T- z7 E U0 j7 c+ a乌克兰战争后,“坦克无用论”一度甚嚣尘上,但看来西方军界并不为所动,乌军也一样,2023年的援助重头就是“豹2”、M1A1、“挑战者2”坦克,乌军和西方舆论一点不认为这些坦克无用,相反,寄予厚望。当然,在扎波罗热反击战中,这些坦克辜负众望,没有创造奇迹。
- ^3 Y' v3 ~9 `& Q4 t9 l
; Y6 Z @2 i3 @% K这不影响西方继续认为未来坦克有大用。日前法国与德国签订协议,共同研制下一代主战坦克,德国领军研发,费用两国分摊。新坦克将是坦克、无人机、导弹、作战云、AI的综合体,用于替换“豹2”和“勒克莱尔”坦克。估计新坦克整合了很多乌克兰战争中获得的经验。
& F8 V3 y* _6 O# D. ]8 f% k
( L: T" s* ]! @7 E. s6 ~9 n& p f说起来,在乌克兰战场上,西方第三代坦克里只有“勒克莱尔”没有上场,如果不算从未外销的“梅卡瓦”的话。% }% W* @' U4 Z1 Q- f
; p; }7 Q# k( Q/ M5 A$ G
“豹2”是老面孔了,不用多说。“豹2”被证明在现代战场上效果不如预想。“豹2”最新标准是A7,A4早在叙利亚就被打回零件状态,A6在乌克兰被打得稀里哗啦,A7难说会有多大改观。也毕竟是40年前的基本设计了,需要更新了。
Q, O( d1 ]4 v
) T1 s a/ W9 v“勒克莱尔”还是有特色的。1500马力的8缸柴油机是主要动力,但还有一个微型燃气轮机辅助动力,用于柴油机停机时使用,比如在长时间待命状态。这样比较省油,也降低主发动机磨耗。“勒克莱尔”的120毫米坦克炮和“豹2”的不一样,只是共用口径,共用北约标准弹药。“勒克莱尔”至今没有在任何战斗中使用过,所以谁也说不好是真厉害还是银样蜡枪头。
7 ~% h. y% v' v) b' H' o7 N. @. [7 z2 e- V1 A9 g1 n6 f
![]()
" b8 J' |: c' D% v“豹2”使得乌军大失所望5 j' o6 y4 K2 m
: ] ^4 L, Q9 M+ _% R4 n9 |
![]()
3 I- ?+ }; D; E% w“勒克莱尔”款式挺好看,但谁也说不准打起来到底怎么样,没试过. d4 `1 {4 z) j6 ]5 n5 ^/ c" M
1 o/ r$ y9 o3 \2 x+ `% N1 a) v新坦克还在早期研发阶段,除了“坦克、无人机、导弹、作战云、AI相结合”外,没有任何技术细节。0 m( e; G( s# _$ { l) K- N/ n
/ Q+ @6 S& r. q' P( Z- A& J, x2022年的法国萨托里兵器展上,德国克劳斯-马菲-韦格曼(KMW)展示了KF51“黑豹”坦克,装备130毫米炮,自带无人机,4人车组里包含一名任务协调员,负责与友邻(包括无人平台)的协调作战,数据链、态势感知、主动防御、光电压制当然是标配。% V3 W G: L: p& ]* x, _
+ z9 S `( o1 U2 x6 a* @- t( o; }! i
法国Nexter也和KMW合作,推出EMBT概念坦克,120毫米炮可升级到140毫米。
+ T. i" ?% o& J: }% F) ~( w* z% E7 k4 c1 R+ ]$ V9 \
![]()
+ C1 z. V9 R, qKF51很威猛,KMW甚至提议交给乌克兰生产,当然没下文了# e5 ]# {! o# ^% w! G
O, D+ D. s, x" i0 E( X( j4 X
![]()
! l, N( i6 b" Z: F3 O' EEMBT看着也像一回事3 `% d9 E+ L' ^+ ?) r
2 T7 Q# B @1 y" g
这些概念坦克可能揭示一点未来坦克的思路,但未来坦克到底是什么样子的呢?' A3 M% m( F, c8 `6 [7 p/ c# [
% j* I# M5 W0 N1 v/ b
自带无人机是肯定的,作战云也是肯定的,AI在坦克上怎么用不知道,但某种AI也是肯定的。: F9 g6 V9 r+ [9 `, G- \0 H: @9 _( m: E
_4 l( h. b4 X+ o
最引人关心的还是坦克炮、装甲和基本布局。
7 z& v8 L3 l" } e0 |
% K4 @3 _7 U0 p$ {从雷诺FT17在1917年问世到现在,坦克的基本布局没变:履带式,转动炮塔。新坦克可能依然是这个基本布局。这不仅是没必要重新发明轮子,而是轮子依然是最好用的。
2 G0 e! x5 B1 A% I2 `8 v$ Y
- X+ T5 _& q, ?( J1 R . }6 E" w& m' ?+ H, b+ t2 b7 r4 i
英国人发明了坦克,但法国人才真正发明坦克。这和奔驰发明汽车但福特才真正发明汽车一个意思
6 n3 H- a! k8 I5 x
+ R9 H! V) @) m- C0 \+ x: Z, U履带在本质上是在轮子下“自己铺路面”,大大分担了对路面的压力,以此提高通过性。轮式车辆的越野能力今非昔比,但履带的作用无可替代。( Z% G5 J9 x/ Q9 l3 y% X
5 B+ l6 _" h& ?9 E( G% [: C D7 @/ {
转动炮塔可以全向射击,作用也无可替代。多炮塔、无炮塔都试过,最后都淡出了。转动炮塔万岁。
7 P. |* J/ m- _6 @/ G% B+ i. {) ~, C. p0 O" _* A
有人炮塔还是无人炮塔是另一个问题,可能无人更有利:缩小炮塔,简化防护。但这需要车底的转盘式自动装弹机,车尾的弹舱式就起不到缩小炮塔的作用。+ r) T9 {% S+ z
! d+ M& k) n+ C; L, i3 Z1 q有人vs无人方面,这将是一个“系统上的系统”,也就是说,一个家族,肯定包含有人的主战核心和无人的忠诚僚车。: |. g3 ]! g& F) E7 I. A. n- y
2 {9 f1 R& Y3 A, o
% Z3 L+ P: R( Z; ~, S7 k! W
Ripshaw M5可能代表忠诚僚车,和传统坦克基本相同的构型,轻小很多,火力也轻装很多,更加多用途% k- X6 c' g: e4 }
r& Z! w9 X$ n: q; {
有意思的是,在基本构型上,有人战车和忠诚僚车可能都是履带加转动炮塔,因为这是经过时间考验的最优构型。但武器系统就费思量了。
d) Q7 Z- Z# {0 }4 o2 F( _
" y' s& T5 p9 @5 `1 w- C( k/ g5 j! f一方面,120毫米炮好像已经不能可靠击穿正面装甲,弹药技术也发展空间有限了。另一方面,炮射导弹似乎还是“歪门邪道”,而130、140毫米炮不仅重量实在太大,弹药量也实在太少。
9 }+ r7 |& r7 {0 s; d# i8 k4 f# ~+ a: g% i* U8 n
有可能保留120毫米炮,甚至缩水到105毫米炮,降低重量和后座,保持甚至增加弹药量,用于对付一般目标,而把反坦克留给导弹。+ i8 X5 n1 X/ o# D$ r- o
" l: `$ m+ B( Z" k' M
导弹的问题是数量太少,一辆坦克上带不了几枚,和动辄几十发的炮弹不能相比。但现代战场已经不是坦克密集的环境了,未来坦克可能和战斗机一样,一辈子也击毁不了几辆对手,一场战斗中需要对战十几辆坦克(能不能都击毁另说)的情况越来越少,携带少量反坦克导弹可能就够用了。1 [" {$ M, w4 C0 Z# b; {
" A" c9 x B2 `
4 k! X' X f# q6 ~2 C/ Q' K
古典坦克战里遍野坦克互相死磕的情景不会再有,未来坦克战以小狼群甚至孤狼猎歼为主
6 X0 U0 N* p1 ]% e0 a q+ q4 d' e7 T- C
大量密集坦克果真出现的话,留给空中力量和间射火力收拾,效率更高。
, g# p5 C, l4 L% @5 H- f1 _2 u6 f/ S' A* n1 F4 Q. G6 i4 T. W
一般目标倒是越来越多,但一般目标用120炮足够,甚至105炮就够用了。不过120炮发射炮射导弹更加有利。
( O8 F/ p# X4 e7 x
0 P0 H! X( b8 |1 D# G) D特别坚固的土工目标也可以呼叫空中火力或者间射火力,在精确制导白菜化的现在,重磅精确制导弹药多的是。俄军把FAB250炸弹装上卫星制导组件(不好说是纯GLONASS还是GLONASS/北斗)就成了UMPK250,UMPK250装上300远火后,威力比海玛斯发射的GLSDB还要大一倍,成本估计只是零头,尤其用上来自公开市场的手机级卫星导航组件的话。
5 X+ \+ Y% s! O7 }2 L3 j2 k0 L- H0 O, ]
: R5 J) b& F( J2 C1 i车顶的辅助遥控武器站是必须的,7.62/12.7/30毫米枪炮堆上,对周边步兵目标和低空目标实行压制。
7 I5 q7 o* }8 D8 i- K& o
' a, @5 W U s9 A' L3 ]; d5 ]% ], ]无人的忠诚僚车更加好办,30毫米或者45/50毫米炮就够用了,再带上两枚步兵反坦克导弹的车载型就齐活了。这也构成有人平台的外圈低空防空反导。7 ~( L7 [2 M# d
* p x7 m) P3 ~, M- A* v# T+ O防护方面,进一步加重装甲不大可能了,已经太重了。车载主动防御系统会进一步发展,主要可能还是通过无人机、忠诚僚车散出去,形成外围保护和提高态势感知,避免受到突然袭击。这和战斗机一样,不是靠一头扎进去猛冲猛打,靠皮糙肉厚硬挺,而是首先要通过态势感知而避险,然后才是硬挺。2 R# T% E. n# W0 }1 Z/ D0 P
+ G* R9 [) r$ `- c3 L) u, A/ {坦克还是有大用的,法德联合研制新坦克就说明这一点。只是什么都要与时俱进,不能总想着上一次坦克战是怎么打的。$ p- L$ s9 j- ]. f1 j V
) \8 v, g; w. W7 S$ F. |但说了半天,未来坦克和现在的在基本外观上看起来相差不大,只是挂上的零碎更多,作战样式可能从群殴改为单挑,小分队甚至单车(带上忠诚僚车)作战更多,连以上的集群出动较少了。
# }9 g1 ?6 n/ z$ y- D, [% t) r6 V! P& |' W' Z' D
那真有必要研制全新坦克吗?从现有坦克改进不能达到同样的目的吗?) A. _. O) K( I" O
! O3 }- e6 T! l* s9 e
呃,那就看现有坦克的基础了。比如说,大部分现有坦克都没地方放自带的无人机。
/ N" J, b' \' G$ ^
% n' M7 k c' z0 p- {" ]0 z" a& g , v8 s0 e; C! e- G1 L* ~
“梅卡瓦”已经发展到第五代了,前置发动机会最终被新一代坦克接受吗?从坦克多用化和自带无人机来说,“梅卡瓦”的布局还是有优势的
4 v2 j- |; J( J o9 J, I$ C
- {' U# ~9 }) r这方面,“梅卡瓦”倒是有独特优势:车尾很大的“空地方”可以干很多事,放飞无人机也容易。这也天然适合无人炮塔的布局,车体里有驾驶员、炮长和车长的位置,还有不从事坦克直接操作、以友邻协调为主的任务协调员的战位。前置发动机有很多好处,也有很多坏处,混动化可能缩小发动机,减小前重后轻的不利影响,电池包可以把重量分布均匀化,电驱动的强大扭力可大大改善加速性,并提供短时间的无噪声机动能力。 |
评分
-
查看全部评分
|