丑陋的巧思

晨枫

英国是世界上最早推出喷气式战斗机的国家之一。在德国推出Me262的时候，英国基本上已经准备好推出“流星”了。但盟军空中优势已经牢固，德国大势已去，“流星”最后急急忙忙推出的唯一理由是：再不赶紧，就没仗打了。
! d2 L3 ~% ~2 _5 l
; H9 l0 ~1 ?6 l# ]/ _“流星”最后也没有多少战果，一开始还主要用于拦截V1巡航导弹。终于前出部署到欧洲战场后，也严格限制，不得越过战线，怕被击落后泄密。“流星”从未与Me262有过空战。历史上第一次喷气式战斗机之间的空战要等到朝鲜战争，那是在米格-15和F-86之间。
( F( y7 K4 l: _) v! a; u
% z! x* O$ Q4 C2 y7 ^战后，英国继续研制喷气式战斗机，“闪电”是“双二”时代唯一的英国战斗机，速度超过M2，实际上达到M2.27，实用升限达到18000米，离名副其实的“双二”还差一口气，但相差不多了。

0 R4 M+ d* L# p! G# C9 e0 i这是如火如荼的年代，空气动力学还在高速发展时代，各种设计如雨后春笋。美国有F-106的无尾三角翼和F-104的梯形翼，法国幻影III也是无尾三角翼，苏联米格-21则首创有尾三角翼，事实上成为后来美苏战斗机气动布局的先驱，F-15、F-16、米格-29、苏-27都可以看作某种形式的有尾的截梢三角翼。

但英国另辟蹊径，推出“闪电”。

+ {; \' V. {; Y6 _2 f) @7 j这大概是战后最丑陋的战斗机，没有之一。战斗机应该体轻如燕，但“闪电”看着就像腆着肚皮的野猪。这是由于独特的上下并列双发。
/ w. @, V/ k# `5 s

“闪电”是仅有的上下双发战斗机
2 ^! p" P0 ?$ a6 e

本来就显肚子，加上机腹副油箱就更是大肚子形象了

8 o& ^: i0 ]! X3 E' r7 h$ x9 s: w. ^双发才能提供更强劲的动力，这没有问题。双发一般是横着并列，有窄间距的，像F-15；有宽间距的，像F-14。各有各的优缺点，但共同问题是横向滚动惯量较大，横滚相对不敏捷。
/ y5 t8 t* @& \+ k; R
在发动机可靠性较差的早期，还有单发失效引起的偏航力矩问题，宽间距的问题更大。

上下并列就不怕单发失效，飞机设计里对俯仰控制很注重，这是稳定性和机动性的命根子，单发失效这点力矩不在话下。横滚更加敏捷当然也是优点。“闪电”确实是非常敏捷的战斗机，这是从蠢笨的外观想不到的。

“闪电”也是“双二”战斗机里唯一采用大后掠翼的。
: a: i' ~5 u6 t
* T! s9 C: R7 v还在1935年，德国人阿道夫·布斯曼就提出后掠翼理论，指出激波由机翼前缘法向气流速度超过音速引起。后掠翼将来流的速度分解为两个矢量：展向和法向，前者沿翼展的方向，后者垂直于机翼前缘。因此，增大后掠角可以推迟激波的产生，容许更高的飞行速度。

战后飞行进入超音速时代，后掠翼因为设计、制造和气动分析可以最大限度地沿用平直翼的技术，首先得到发展，也成为进入超音速时代的关键。美国海军为了保持较好的舰上起飞、着陆性能而迟迟不肯走后掠翼的路子，在朝鲜战争初期吃了大亏。等到想明白了，朝鲜战争也打到尾声了。美国空军没有纠结，快马加鞭地直奔后掠翼的F-86，才能顶住首先采用后掠翼的米格-15的凌厉攻势。
: G; X9 Y* z* m' j# h% o
但后掠翼的后掠角进一步增大后，结构受力很不利，也越来越偏离平直翼的技术。
6 z6 u# U9 N& f$ \
大部分设计团队都直奔三角翼，但英国电气还是选择后掠翼，只是很奇特的后掠翼。
; n( ~) c2 v, o3 H

  \) f2 h; V7 W3 `3 @8 T5 ^“闪电”的后掠翼很独特，也是世界上唯一采用这样构型的
2 X% a9 s" A7 x  N1 E. d, b/ ~
这是唯一的等弦长后掠翼，没有一般后掠翼的翼根宽、翼尖细。最奇特的是，翼尖后缘平切一刀，形成平直的后缘。

) Q5 k/ g0 k1 E0 m: V# K7 y5 r后掠角越大，气流的展向流动越强。变弦长的话，展向流动和法向流动沿展向一路变化，没有计算流体力学帮助的早期气动设计有点hold不住。等弦长就简化很多。

大后掠翼的另一个问题是后缘控制面也带很大的后掠角，大大降低控制舵效。

“闪电”翼尖后缘这么平切一刀后，成为副翼的理想位置。也由于与前进方向垂直，控制舵效大大增加。无尾三角翼的后缘也是平直的，但远离重心，“拧劲”较大。无尾三角翼的襟翼更“拧”，在最需要襟翼增升的起飞、着陆阶段不便放手使用，避免过度的低头力矩。后掠翼翼尖的位置就接近重心，作用更加直接，襟翼也能放手使用。

另一方面，把“闪电”后掠翼的翼根填满，就成有尾三角翼了。一方面保留三角翼翼根长、受力好的优点，另一方面也保留副翼舵效高的优点，襟翼效率也提高了。这正是米格-21选择有尾三角翼的原因。
4 Z# {# f1 K+ |. C9 l/ k, m6 b
有尾三角翼几乎具有大后掠翼的全部优点，但避免了缺点，这是大后掠翼“后继无人”而有尾三角翼枝繁叶茂的原因。

“闪电”一直用到马岛战争后的1988年才全部退役。意不意外？惊不惊喜？
1 s6 |0 j2 T8 o$ _4 h
“闪电”之后，再也没有完全英国设计、英国制造的战斗机了。在这个意义上，这是绝唱。多丑的绝唱，但还是不乏巧思。

pcb

只要是双发并列，无论水平方向还是垂直方向并列，如果间距一样，沿横滚轴的转动惯量没区别呀

晨枫

pcb 发表于 2024-4-13 15:32
只要是双发并列，无论水平方向还是垂直方向并列，如果间距一样，沿横滚轴的转动惯量没区别呀 ...

% F/ Q8 _% C$ M, f8 y3 l- I( j还要看相对于重心的高度吧？

库布其

I remember this was one of the earliest fighter capable of supersonic without turning on afterburners.
9 ^& |+ r+ ^: \: F
Yes it is ugly

鳕鱼邪恶

+ d1 d6 [& K, C; d6 }3 N

pcb 发表于 2024-4-14 05:32
( b/ ]  k5 U, x+ j, G只要是双发并列，无论水平方向还是垂直方向并列，如果间距一样，沿横滚轴的转动惯量没区别呀 ...

: m2 V7 X5 A) _0 [拍脑袋想一想，当年好像还没有蜂腰的清晰概念？这种设计，是不是无意间接近了蜂腰的面积率概念？所以造成阻力更小且更敏捷的效果？

大黑蚊子

这货着陆的时候，起落架怎么摆？

晨枫

! X, k6 s" u* H

大黑蚊子 发表于 2024-4-14 09:00
这货着陆的时候，起落架怎么摆？

" K; c/ x) a( K6 x+ H
起落架安装在机翼下
8 ]) p" y. r# z0 {: {

老票

晨枫 发表于 2024-4-14 23:05
7 f+ L8 W% e. Y: Q发动机安装在机翼下

发动机安装在机翼下

: n7 O3 e, e& ?
2 R6 F7 A0 p5 q* `) ^起落架吧？


0 z3 h: v4 @9 L如果这飞机起落架失灵，（带着机腹副油箱）需要机腹着陆的时候，场面是不是会很热闹呢？   

晨枫

老票 发表于 2024-4-14 09:51
起落架吧？

啊对，是起落架。
  f; r" M, C' H! ~
副油箱是可以抛掉的。但到了机腹着陆，怎么弄都是难看的

pcb

大黑蚊子 发表于 2024-4-14 23:00
这货着陆的时候，起落架怎么摆？

: }( Y# `- f3 X4 t可以前后摆动

pcb

晨枫 发表于 2024-4-14 08:29
4 u1 \/ I6 S' v; i还要看相对于重心的高度吧？

2 H+ `9 f7 Y, |; R: y2 h间距拉开或缩进会有影响，但间距不变的话应该没有影响。我再去翻翻

小木

大黑蚊子 发表于 2024-4-14 09:00
  Y; P) p# W/ x. L& _9 Z0 f这货着陆的时候，起落架怎么摆？

这货安装在机翼中段翼下，向外收起的主起落架也是神一样的设计

征久仁

坦克是英国人发明的，会有挑战者3吗?

' |# I1 S/ i% s6 t! L% U2 y2 b% t: r罗罗的发动机会有下一代的军机适配吗？
凯特王妃曾经在罗罗发动机前合照，是她先走呢还是罗罗先破产呢？

晨枫

小木 发表于 2024-4-15 09:17
这货安装在机翼中段翼下，向外收起的主起落架也是神一样的设计

0 g/ ~3 b: E* A+ v) b  Q这货的主起落架收放也是世界上独一份，斜着沿机翼收起。

5 Z2 `2 Z7 j7 f4 u3 w' |; H
" a: S/ T6 V' X0 i' z, g
% S5 H/ H% ~" N: W% ^

晨枫

鳕鱼邪恶 发表于 2024-4-14 07:49
拍脑袋想一想，当年好像还没有蜂腰的清晰概念？这种设计，是不是无意间接近了蜂腰的面积率概念？所以造成 ...

1 B, O3 Z- W, P; j+ P0 g; R- ^蜂腰是横截面积，与形状无关，双发横着放还是竖着放，截面积是一样的。上下双发与面积律没关系。

晨枫

征久仁 发表于 2024-4-15 15:20
* @9 z( v8 ?! M2 ~坦克是英国人发明的，会有挑战者3吗?

0 d- A) [$ c9 w/ u; g3 S; E! W% |罗罗的发动机会有下一代的军机适配吗？

唉，凯特不是坏人嘛，没必要这么咒她嘛

征久仁

晨枫 发表于 2024-4-16 07:53
0 w) @( c: u- X8 _# b唉，凯特不是坏人嘛，没必要这么咒她嘛

5 s) V& {7 D" N1 U9 ~& m她肯定不是坏人，可是不排除有人想让她尽快成为第二个黛安娜，加上她的身体，唉

MaverickZ

这货有4个外挂点，机身侧面一对，还有翼上有一对挂架(科威特和沙特的F53在翼下多一对挂架）。
0 C! h" k' e) y3 V8 i* b# z, c你没看错，在机翼上面有挂机，能挂副油箱和火箭发射巢. 很好奇地勤每天要亲切问候设计师全家女性几次.

$ v; V% }8 r+ x# e% I1 M. ?
这货的原型机English Electric P.1A更丑的窒息

晨枫

MaverickZ 发表于 2024-4-16 15:25
这货有4个外挂点，机身侧面一对，还有翼上有一对挂架(科威特和沙特的F53在翼下多一对挂架）。
0 u+ G8 l5 G3 }. n6 i% g你没看错，在 ...

# u$ T6 N0 {) A翼上挂架是英国特色，美洲豹也有

MaverickZ

晨枫 发表于 2024-4-17 09:29
翼上挂架是英国特色，美洲豹也有

4 d1 b1 `3 O3 L$ c历史上也就这两货有翼上挂架了吧