本帖最后由 晨枫 于 2022-9-27 09:08 编辑 - j; n: @1 }# k+ s6 _. J. F$ ^. g9 s% Q6 a4 k & ?) G* R' G% x* Z# O
- y7 Z7 y& }% B中空长航时(MALE)无人机是当下最火的无人机,留空时间长,飞行高度高(说是中空,实际上可达15000米高空),可携带有用的侦察、监视载荷,也可携带一定的打击武器。MALE无人机一般速度较低,这不是问题,但翼展很大,这就是问题了,在航母上运作,就一扫一大片了。* P8 l- ]5 O N I+ T( t$ Y
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* }) }1 W2 z8 y! {& I" ?9 D实际上,翼展太大了,在陆地机场运作也不方便,U-2侦察机的起飞、降落就非常费事,必须有专人开车跟着观察,随时提醒保持水平。0 ?" O4 j8 f# ~$ I* _
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但大翼展不是唯一获得高升力的办法,双翼也可以的,而且不仅可等效于大翼展,实际翼展还较小。# K; k$ b( P" E; G. G1 q. D
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双翼的无人机不是没有,但就是发展不起来。原因无他:双翼只解决了低速下就能起飞和降落的问题,但在空中,阻力太大了。 ; C: u$ v) f# W) F 0 [7 t+ ^; A x) W* S# Y! M2 o- N) `
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好在有折叠翼。航母上用折叠翼很久了,但这只是节约占地。如果换一个思路,再折叠一下,高耸的翼尖就弯下来水平了,就相当于“漏气”的双翼了,有可能在控制舰上翼展的同时,增加有效的产生气动升力的翼面,用较低的速度就升空。升空后,在继续加速中,展开折叠翼,恢复大翼展。着陆前,过程反一反。 0 V: B, H0 H3 {2 b3 j) r- B; B/ n2 w) ]) d, d) ^ # e: I c9 r& b- K- D7 d# Q+ k" X差不多就是这个样子的 R( }7 O+ A& b4 c7 u! k
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最大的问题当然是折叠翼的刚度。舰上折叠翼并无特别的刚度要求,起飞前已经展开、锁定,刚度也没有问题。但在折叠状态下,是否还具有足够的刚度和强度,以承受气动升力和阻力的影响,这就是未知领域了。 / L8 j1 w. \9 M1 L1 w" T 3 f: \6 x/ T& Z5 ^% G估计不能只靠铰链和液压筒,可能需要可收放的斜撑,对折叠的翼段加强、锁定。升空后解锁、展开。 $ H5 o6 E( O. R R4 C% X- V% X# E7 ~# W& M# R: K
由于是无人机,安全要求较低,技术门槛也相应较低。这样的话,MALE无人机也能上舰了,而且甲板较窄的0072、075也可用。海上撒出去大量MALE无人机的话,最大的作用是海空监视和反潜巡逻,察打一体倒是次要的。反舰需要重型导弹,MALE无人机一般只能携带“地狱火”以下的轻型导弹,打大型军舰是挠痒痒了。0 X9 \% ]0 [7 y2 C" c7 f