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[经济] 世界十大最繁忙国际和国内航线

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楼主
 楼主| 发表于 2017-11-8 22:08:30 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
  W' B5 o% z& w( ^# `. B0 q2 a
十大最繁忙国际航线, }1 F8 W- ]" d3 S- @) j8 R
+ ^( q* v6 u; o8 b- c+ B
相信第一位的港台和首尔-台北有很多是大陆中转的,如果陆台直通更加畅通,这部分流量就没了。更加可惜的是这是按旅客人数排列的,如果按人-公里排列就更有意义,相信这里面一半就排不进前十了。0 b' t$ k0 M! O# }" w' H
% L- U) D8 N* t* D% [- f0 N

" Y. F& ?- Q% Y* {8 ^- y十大最繁忙国内航线
( n: A; O$ l4 ^( b& m
- Z7 @0 S5 [. S( R- R. B没想到,济州岛到首尔航线那么繁忙,中国游客到济州岛需要从首尔中转吗?日本新干线看来不够给力啊,京沪如果没有高铁的话,流量可能得翻番。没想到河内-胡志明和北京-成都有那么繁忙,能排进世界前十。国内航线都是短途的,旅客人数比较合理,人-公里就没有必要了。

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  • TA的每日心情
    开心
    2022-8-29 17:22
  • 签到天数: 247 天

    [LV.8]合体

    沙发
    发表于 2017-11-8 23:03:19 | 只看该作者
      一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常,竟然超过京沪不可思议。  l; q- Z- u5 u. E- a9 [8 H! e
       京沪直线距离1100km,东京到福冈和札幌大概都是1000km。' x" r8 ~: V( H* X( T+ H2 m

    点评

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      发表于 2017-11-21 17:15

    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2017-11-8 23:59:55 | 只看该作者
    野草魂 发表于 2017-11-8 09:03
    / e. g" w) `) E- I; w一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常,竟然超过京沪不可思议。: v( H# n+ X' B5 T" o, m; f- j% `8 _
        ...
    ' [# O0 i- P5 j& ~
    看来日本飞机的准点率比中国靠谱很多,否则也宁愿坐高铁了。
  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 00:59
  • 签到天数: 2660 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2017-11-9 01:05:03 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-11-8 23:59
    - l$ T/ B! ^, k2 l看来日本飞机的准点率比中国靠谱很多,否则也宁愿坐高铁了。
    4 ?  L3 u# I: f3 P% H7 O- H' u
    别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?

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      发表于 2017-11-21 17:15
  • TA的每日心情
    奋斗
    6 小时前
  • 签到天数: 2908 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2017-11-9 01:48:04 | 只看该作者
    野草魂 发表于 2017-11-8 23:03
    . T% _  J& F7 e: Z/ l: l一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常,竟然超过京沪不可思议。; {! L7 f9 F& h8 M
        ...
    6 `. _( ?: \# @0 F; L% z+ ^
    东京到福冈和札幌大概都是1000km,有这么远?

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      发表于 2017-11-21 17:15

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    6#
     楼主| 发表于 2017-11-9 02:22:11 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-8 11:05" e% t  n; T) u; K5 b
    别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?

    - T0 V" P: [4 z! k4 {浦东机场国际航班的准点率也越来越差了。我现在都要预算一个小时的误点才行。
  • TA的每日心情
    开心
    2017-10-20 23:27
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    7#
    发表于 2017-11-9 11:06:41 | 只看该作者
    北京-成都航线繁忙,很大部分原因是高铁出川相对太慢,从北京到成都的动车,北京西出发一路到汉口,时速300,汉口开始到重庆,时速150,从早上八点半到晚上11点到,真不如坐飞机

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      发表于 2017-11-21 17:15
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      发表于 2017-11-9 11:53
  • TA的每日心情
    开心
    2018-2-15 10:06
  • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍

    8#
    发表于 2017-11-9 11:32:03 | 只看该作者
    新干线比飞机贵啊,这跟国内不一样,国内京沪高铁二等舱价格比航班经济舱便宜,即使航班打折也就跟高铁持平,再加上沿海航线一直晚点率太高(只要第一岛链有动静就限流),高铁分走了较多的客流。

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      发表于 2017-11-21 17:16
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      发表于 2017-11-9 11:53
  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-5-6 16:15
  • 签到天数: 1127 天

    [LV.10]大乘

    9#
    发表于 2017-11-9 12:00:10 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-9 01:05
    ; {2 Q. |5 Z7 L# q1 z  y别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?
    1 i$ m/ C% Q! G
    哈哈哈$ D7 o& f+ G& m  b, ~
    确实是

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      发表于 2017-11-21 17:16

    该用户从未签到

    10#
    发表于 2017-11-9 23:22:43 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-9 01:05
    ! S: ^' m* L* ]! W) A7 E3 d别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?
    9 D3 v; j! M/ L( i6 u8 A/ x
    哈哈,你可能不知道东航的准点率在中国排名前几!

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      发表于 2017-11-21 17:16
  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 00:59
  • 签到天数: 2660 天

    [LV.Master]无

    11#
    发表于 2017-11-10 02:01:34 | 只看该作者
    Climb 发表于 2017-11-9 23:22
    + P/ b7 c$ E9 e0 q4 }哈哈,你可能不知道东航的准点率在中国排名前几!

    9 c) }" P% D! }4 J7 w: t2 i请教排第几?

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      发表于 2017-11-21 17:16
  • TA的每日心情
    开心
    2024-2-25 12:51
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    [LV.9]渡劫

    12#
    发表于 2017-11-10 11:21:23 | 只看该作者
    要是按刘志军的想法,京沪跑380km/h,估计京沪三小时~4小时搞定,估计京沪线流量下降更多。

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      发表于 2017-11-21 17:16
  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2017-11-10 12:01:15 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-10 02:01
    " F4 B3 ^: B( e6 W2 e请教排第几?
    9 i5 X5 Y' V- C6 Q
    还有,排第一的准点率又是多少呢?

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      发表于 2017-11-21 17:17
  • TA的每日心情

    1 小时前
  • 签到天数: 2516 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2017-11-10 12:13:11 | 只看该作者
    北京成都线路, 常常是777之类的大飞机
  • TA的每日心情

    2019-4-29 10:00
  • 签到天数: 556 天

    [LV.9]渡劫

    15#
    发表于 2017-11-10 12:38:03 | 只看该作者
    东部到西南枢纽城市的航班繁忙很好理解。6 |6 f, j: w) [! u- w* l6 }, l3 A
    % C* J. T5 u( @' g& d7 R# e" Y3 Z
    长途客运,动车或高铁是有个经济范围的,超过这个范围不如坐飞机。比如中部城市飞昆明、厦门,打折票比动车票便宜20%以上。

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      发表于 2017-11-21 17:17
  • TA的每日心情
    擦汗
    2021-12-31 13:44
  • 签到天数: 724 天

    [LV.9]渡劫

    16#
    发表于 2017-11-10 16:20:01 | 只看该作者
    就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资,铁道部都不干。) f! X2 d% x5 o& D# @) e* f, r
      m% ]2 c& r% v& F" G

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      发表于 2017-11-21 17:17

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    17#
     楼主| 发表于 2017-11-10 23:25:43 | 只看该作者
    馒头笼子 发表于 2017-11-10 02:20
    3 i+ ~% q) x1 L% z0 m3 }) x就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...
    + d: m' f# D* P/ c: _, |3 i: Y
    这家伙以后在中国高铁史上就是叛徒、内奸的角色。

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    不能同意更多: 5.0 +1: 5.0
    +1: 5 不能同意更多: 5
      发表于 2017-11-27 08:58
    不能同意更多: 5
      发表于 2017-11-11 19:08
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-3-18 07:18
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    18#
    发表于 2017-11-11 05:59:28 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-11-9 11:328 \" K( N$ E/ Y. C2 n. Y8 c
    新干线比飞机贵啊,这跟国内不一样,国内京沪高铁二等舱价格比航班经济舱便宜,即使航班打折也就跟高铁持平 ...
    6 k; F( g* p+ p3 D
    对,这个理由可能是主要的

    点评

    油菜: 5.0
    油菜: 5
      发表于 2017-11-21 17:19
  • TA的每日心情

    2019-4-22 06:37
  • 签到天数: 488 天

    [LV.9]渡劫

    19#
    发表于 2017-11-21 17:19:39 | 只看该作者
    本帖最后由 忘情 于 2017-11-22 08:24 编辑 ; `& ]- x5 p1 ?
    馒头笼子 发表于 2017-11-10 16:20
      V, Z# [; P- t: f就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...
    ' [! `5 I$ Q4 F* t9 ^4 [# \

    , r% e( d+ R; i: [1 q2 F本贴明早上班时删除内容。

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    喜大普奔: 5.0 伙呆了: 5.0
    这真是极好的: 5.0
    漏了  发表于 2018-1-31 23:58
    伙呆了: 5 喜大普奔: 5 这真是极好的: 5
      发表于 2017-11-27 09:00
    大快人心  发表于 2017-11-22 08:26
    喜大普奔: 5
      发表于 2017-11-21 21:09

    评分

    参与人数 3爱元 +14 收起 理由
    mezhan + 4 伙呆了
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  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 00:08
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    [LV.Master]无

    20#
    发表于 2017-11-21 21:23:13 | 只看该作者
    按这里的,国内北京——成都只能排第五* x3 P, m* C8 n5 _1 X/ O# ]

    " ~! I6 W1 R9 G- c+ X; V8 m1 Khttp://www.askci.com/news/chanye/20170416/14552496082.shtml

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      发表于 2017-11-22 08:21

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