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[经济] 世界十大最繁忙国际和国内航线

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楼主
 楼主| 发表于 2017-11-8 22:08:30 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
2 h4 x, F( \5 w0 d7 }2 w7 R
十大最繁忙国际航线; k- b0 U# @. Q' @) D- v! R8 o

2 _8 a1 U' N4 C7 F" ^相信第一位的港台和首尔-台北有很多是大陆中转的,如果陆台直通更加畅通,这部分流量就没了。更加可惜的是这是按旅客人数排列的,如果按人-公里排列就更有意义,相信这里面一半就排不进前十了。' o! S* |7 ]6 T* w

" B" e, a7 j" J& @* r) R6 h- g) k' q1 o; ?
十大最繁忙国内航线" @/ e  j: E3 z6 ^0 L0 x' I

' _* n0 A$ `8 W# I/ h# A没想到,济州岛到首尔航线那么繁忙,中国游客到济州岛需要从首尔中转吗?日本新干线看来不够给力啊,京沪如果没有高铁的话,流量可能得翻番。没想到河内-胡志明和北京-成都有那么繁忙,能排进世界前十。国内航线都是短途的,旅客人数比较合理,人-公里就没有必要了。

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  • TA的每日心情
    开心
    2022-8-29 17:22
  • 签到天数: 247 天

    [LV.8]合体

    沙发
    发表于 2017-11-8 23:03:19 | 只看该作者
      一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常,竟然超过京沪不可思议。3 B  E' j" N2 N/ L3 C
       京沪直线距离1100km,东京到福冈和札幌大概都是1000km。
    ! ?  _+ L! K" Y2 X- W7 L) ]5 D. Y

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      发表于 2017-11-21 17:15

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    板凳
     楼主| 发表于 2017-11-8 23:59:55 | 只看该作者
    野草魂 发表于 2017-11-8 09:03
    % g# u- z6 ~2 p" A+ H% L一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常,竟然超过京沪不可思议。
    5 U' k. u$ X. {! ]5 \  G    ...
    ; h6 |' B& E# `7 Q, h  \2 c
    看来日本飞机的准点率比中国靠谱很多,否则也宁愿坐高铁了。
  • TA的每日心情

    半小时前
  • 签到天数: 2655 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2017-11-9 01:05:03 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-11-8 23:594 W+ |4 y. S- V5 {5 L
    看来日本飞机的准点率比中国靠谱很多,否则也宁愿坐高铁了。
    7 r* a8 W1 w% q8 L( w8 s* @: }) a
    别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?

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      发表于 2017-11-21 17:15
  • TA的每日心情

    18 小时前
  • 签到天数: 2901 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2017-11-9 01:48:04 | 只看该作者
    野草魂 发表于 2017-11-8 23:03
    * F9 F; ~& u- z7 ]7 a一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常,竟然超过京沪不可思议。! ~9 l4 @0 z( V5 ~9 u5 a. G
        ...

    ( ~" n# `( [5 F1 `' j. g东京到福冈和札幌大概都是1000km,有这么远?

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      发表于 2017-11-21 17:15

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    6#
     楼主| 发表于 2017-11-9 02:22:11 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-8 11:05; m3 m1 F$ [* x# e" k
    别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?
    " ^% C5 b# y7 d! ?4 Q
    浦东机场国际航班的准点率也越来越差了。我现在都要预算一个小时的误点才行。
  • TA的每日心情
    开心
    2017-10-20 23:27
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    7#
    发表于 2017-11-9 11:06:41 | 只看该作者
    北京-成都航线繁忙,很大部分原因是高铁出川相对太慢,从北京到成都的动车,北京西出发一路到汉口,时速300,汉口开始到重庆,时速150,从早上八点半到晚上11点到,真不如坐飞机

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      发表于 2017-11-21 17:15
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      发表于 2017-11-9 11:53
  • TA的每日心情
    开心
    2018-2-15 10:06
  • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍

    8#
    发表于 2017-11-9 11:32:03 | 只看该作者
    新干线比飞机贵啊,这跟国内不一样,国内京沪高铁二等舱价格比航班经济舱便宜,即使航班打折也就跟高铁持平,再加上沿海航线一直晚点率太高(只要第一岛链有动静就限流),高铁分走了较多的客流。

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      发表于 2017-11-21 17:16
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      发表于 2017-11-9 11:53
  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-5-6 16:15
  • 签到天数: 1127 天

    [LV.10]大乘

    9#
    发表于 2017-11-9 12:00:10 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-9 01:05
    ) ~0 @) U7 R+ I. }别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?
    0 K) S6 p7 w& d, v2 H4 T
    哈哈哈& Q' O; l3 y: E0 z$ Q
    确实是

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      发表于 2017-11-21 17:16

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    10#
    发表于 2017-11-9 23:22:43 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-9 01:05/ E6 I& a6 N7 j/ Z8 o
    别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?

    5 V' h/ g* b( R: p7 Q4 ~哈哈,你可能不知道东航的准点率在中国排名前几!

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      发表于 2017-11-21 17:16
  • TA的每日心情

    半小时前
  • 签到天数: 2655 天

    [LV.Master]无

    11#
    发表于 2017-11-10 02:01:34 | 只看该作者
    Climb 发表于 2017-11-9 23:22
    ( m4 w2 e, V- O  N4 U8 O哈哈,你可能不知道东航的准点率在中国排名前几!

    8 \1 B( B- x3 V$ X" V/ \请教排第几?

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      发表于 2017-11-21 17:16
  • TA的每日心情
    开心
    2024-2-25 12:51
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    [LV.9]渡劫

    12#
    发表于 2017-11-10 11:21:23 | 只看该作者
    要是按刘志军的想法,京沪跑380km/h,估计京沪三小时~4小时搞定,估计京沪线流量下降更多。

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      发表于 2017-11-21 17:16
  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
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    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2017-11-10 12:01:15 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-10 02:01) P  z( C+ S+ G! {
    请教排第几?
    " k9 q& v7 [! c( ?
    还有,排第一的准点率又是多少呢?

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      发表于 2017-11-21 17:17
  • TA的每日心情

    18 小时前
  • 签到天数: 2509 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2017-11-10 12:13:11 | 只看该作者
    北京成都线路, 常常是777之类的大飞机

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      发表于 2017-11-21 17:17
  • TA的每日心情

    2019-4-29 10:00
  • 签到天数: 556 天

    [LV.9]渡劫

    15#
    发表于 2017-11-10 12:38:03 | 只看该作者
    东部到西南枢纽城市的航班繁忙很好理解。' m/ C( {+ G5 n

    - F; P9 [* p% p0 G. Y  U) n长途客运,动车或高铁是有个经济范围的,超过这个范围不如坐飞机。比如中部城市飞昆明、厦门,打折票比动车票便宜20%以上。

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      发表于 2017-11-21 17:17
  • TA的每日心情
    擦汗
    2021-12-31 13:44
  • 签到天数: 724 天

    [LV.9]渡劫

    16#
    发表于 2017-11-10 16:20:01 | 只看该作者
    就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资,铁道部都不干。7 f3 O; m+ [9 W
    5 N/ r) w6 O; r/ Q

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      发表于 2017-11-21 17:17

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    17#
     楼主| 发表于 2017-11-10 23:25:43 | 只看该作者
    馒头笼子 发表于 2017-11-10 02:202 \, e2 d; g- `- T+ `- p
    就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...
    ( d6 L. H6 f1 f1 H1 t! ]5 i
    这家伙以后在中国高铁史上就是叛徒、内奸的角色。

    点评

    不能同意更多: 5.0 +1: 5.0
    +1: 5 不能同意更多: 5
      发表于 2017-11-27 08:58
    不能同意更多: 5
      发表于 2017-11-11 19:08
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-3-18 07:18
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    18#
    发表于 2017-11-11 05:59:28 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-11-9 11:32$ b6 ]" ]% `( }& y4 W# [
    新干线比飞机贵啊,这跟国内不一样,国内京沪高铁二等舱价格比航班经济舱便宜,即使航班打折也就跟高铁持平 ...
    + U2 K# }3 J( {) q
    对,这个理由可能是主要的

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    油菜: 5.0
    油菜: 5
      发表于 2017-11-21 17:19
  • TA的每日心情

    2019-4-22 06:37
  • 签到天数: 488 天

    [LV.9]渡劫

    19#
    发表于 2017-11-21 17:19:39 | 只看该作者
    本帖最后由 忘情 于 2017-11-22 08:24 编辑 , {7 S7 L2 l& s- t' H
    馒头笼子 发表于 2017-11-10 16:20/ i% J  l: d6 P
    就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...
    0 p6 g4 i- g  @3 P1 f; F' w$ t
    . \8 ?! Y- n7 T3 C3 A
    本贴明早上班时删除内容。

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    喜大普奔: 5.0 伙呆了: 5.0
    这真是极好的: 5.0
    漏了  发表于 2018-1-31 23:58
    伙呆了: 5 喜大普奔: 5 这真是极好的: 5
      发表于 2017-11-27 09:00
    大快人心  发表于 2017-11-22 08:26
    喜大普奔: 5
      发表于 2017-11-21 21:09

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  • TA的每日心情
    慵懒
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    [LV.Master]无

    20#
    发表于 2017-11-21 21:23:13 | 只看该作者
    按这里的,国内北京——成都只能排第五) v! f9 h. H. m  g6 P
    ) P  u/ P: a, `6 D. x
    http://www.askci.com/news/chanye/20170416/14552496082.shtml

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      发表于 2017-11-22 08:21

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