$ y5 F. i9 z" ?1 h7 y/ n 4 p c6 I3 l; s" S* U那你对V2V的预计太悲观了。2017 model 或者2018 model 估计有厂家就要出装备V2V的车了。我给你的链接里也说了, ! P$ M! l$ m. I1 h " H' h* K2 b9 N9 n+ v' [The accompanying ANPRM will help DOT and NHTSA gather significant input from the public and stakeholders as NHTSA works to deliver a Notice of Proposed Rulemaking by 2016.& o) Z! F' ~$ o/ E
) U7 R4 O' C# _$ G目前预计是2016年立法。立了法,那么自然是2017年开始强制执行。0 s) R" d/ ~" H% C z5 I
: F) i0 \, A4 \ B6 e5 Q8 z, c在初期阶段,比如高速自动驾驶,如果气候条件不满足,会提醒人工切换。你要实在不换,看你程序怎么编了,大不了找个地方停下来。你这又不是开飞机,上去了就不能停。你要的完美自动,那是二十年后的事情。两者不矛盾。光一个高速能自动驾驶已经能省大事了。唯一制约因素就是价格。人工/自动转换不是啥阻碍。+ f' T4 o* d$ k