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江城如画里 发表于 2014-1-17 21:11 ( E2 H/ I' o0 P* C 以前买的车有牌照啊…只是年检标准会越来越高,比如现在蓝标的国5车,两年一检,但黄标的国II车(假如还 ...
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[LV.6]出窍
晨枫 发表于 2014-1-18 11:38 * R, ?- @( n# D2 E' t. G5 l2 U 那黄标车年检次数多,不达标怎么办?当年就这个标准,现在不可能比当年更干净啊。要不就是死卡当年标准, ...
晨枫 发表于 2014-1-18 11:37 % B% l% j6 x$ L3 c Q可能超级电容和锂电池结合使用,用超级电容充放电特别快从regenerative braking里多回收能量,还可以用于 ...
江城如画里 发表于 2014-1-17 21:56 * s7 t: Q5 E& i- m 不达标就得自己处理,比如加装三元催化什么的,反复处理不达标过了年检期限就只能报废了。 ...
江城如画里 发表于 2014-1-17 21:57 0 U: o3 D$ K( c: S: o' A. D% X( \1 r理论上当然可以了。实际上锂电池与其它电池不一样,算是半化学电池,其存储电子的机理相当一部分是跟电容 ...
晨枫 发表于 2014-1-18 00:03 5 w. a$ _) ]2 r 交通拥堵带来的油耗有怠速空转的因素,但现在的stop start在车辆停止的时候自动熄火,大体解决了这个问题 ...
晨枫 发表于 2014-1-18 12:02 4 u: K1 r' m2 ^4 q 对黄标车的达标用什么标准呢?是继续用黄标,还是最终升级到绿标、蓝标? ...
江城如画里 发表于 2014-1-17 22:03 D0 U7 `8 S1 x 新标准…现在的政策就是这么简单粗暴…7 {4 r! }, M2 @& h. q2 C. g9 L8 G. \ 实际上是这样的,买来的车当时出厂是有标准的。然后每年年 ...
tangotango 发表于 2014-1-17 22:03 $ e5 o% N/ r0 x5 Y 汽油车在低速低档位行驶时燃油效率很低还积碳,这不是stopstart能解决的。何况拥堵时需要长时间停停走走 ...
晨枫 发表于 2014-1-18 12:32 $ {0 j4 H5 x$ J# O: K2 K% ~ 简单粗暴也有简单粗暴的好处,对于事关公共健康的事情,也只能这样了。对于黄标车,如果家就住在三环,家 ...
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[LV.8]合体
晨枫 发表于 2014-1-18 12:34 6 Q7 U- j3 z5 N stop start我试过,朋友的车,一开始不习惯,一会儿就习惯了。不需要驾车人干预,一碰油门就自动启动了, ...
懒厨 发表于 2014-1-22 22:30 7 P( c. b* w+ {+ l; P 我想请问一下:如果烧98的油,是否可以降低积炭的问题?
kamuiyay 发表于 2014-1-23 02:18 ; c$ w0 b i: R- |轮毂电机在技术没有突破的情况下不大可能普及 2 K) ? S0 \3 _4 A簧下重量太大太大,现在的悬挂根本无法承受3 N& i! g8 A# K 舒适度和抓地力都 ...
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[LV.1]炼气
偶然 发表于 2014-1-25 20:30 2 E+ M9 e8 \$ g& l$ |# D. D x1 P' g现在的电动汽车设计思路是不是有些问题呢?我觉得新事物应该是一个先容易实现的铺开--再发展--再铺开的数个 ...
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[LV.Master]无
懒厨 发表于 2014-1-23 12:30 P% c% t5 n- i" o( C5 u我想请问一下:如果烧98的油,是否可以降低积炭的问题?
偶然 发表于 2014-1-26 10:30 2 d# e4 o4 ~% d; s- A 现在的电动汽车设计思路是不是有些问题呢?我觉得新事物应该是一个先容易实现的铺开--再发展--再铺开的数个 ...
橡树村 发表于 2014-1-26 23:16 7 r4 x% _1 c; r% M7 V9 a/ Q 其实国内的市场已经这样做了,电车现在在乡下非常普及,各式各样的,还有城里的时速已经不低的电动自行车 ...
偶然 发表于 2014-1-27 10:11 + _* v0 ?0 ]! a7 l% n3 L: d 单国内做的有两个大问题:第一个是快速充电技术,目前用的电动车大多是铅酸电池,基本上对新技术的支撑不 ...
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