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晨枫 发表于 2013-9-2 07:23
* j6 H) K5 J, b/ L7 O$ j8 u* t4 o可惜,作为顶级汽车,没有法国特色,也比德国、英国甚至美国、日本同行在理念和设计上落后一拍,没有了当 ... & C& D8 O7 Z0 `$ O8 i! |, q. h8 y
41、Subaru WRX/Mitsubishi EVO
6 Z3 e$ p8 W! T5 y. ]# m除了Nissan Skyline GTR,日本重型跑车在西方很少有受到尊敬的,小型跑车也是一样,被贬为rice rocket。速度可以飞快,操控可以锐利,但都是一根筋,为赛道上高度优化,日常使用或者在具有挑战的路面上或者恶劣天气就进退失据了。说到底,和美国的肌肉车是一个意思,只是个子要小两圈。但Subaru WRX和Mitsubishi EVO是例外。Subaru是一个很特别的汽车公司,至今坚持两样独特的技术:水平对置发动机和全线四驱。水平对置发动机重心低、运转平顺,但宽度大,重量也大。现在只有Porsche和Subaru还在用水平对置,所有其他公司都放弃了。这也成为Subaru的旗号:只有Porsche和我们用一样的发动机。全线四驱是另一个特别的地方,不管什么Subaru统统是四驱。这保证了恶劣天气能力甚至不错的越野能力。Subaru还具有特别耐用的美誉,常常有开的破破烂烂了但机械依然可靠的事情,对于女士不大适合,总是不让人家换花样,这怎么行呢?Subaru的款式和内饰设计也相对呆板、简陋,不够亮丽。不过在飙车族中WRX是一个震耳欲聋的名字。WRX以为世界拉力赛,这是在恶劣山道上考验操控、路持和可靠性的大赛,多少名牌都栽在这里,但Subaru WRX是常胜将军。作为日常使用,只要有一点点弯道或者上下坡或者雨雪,WRX可以眉毛也不皱地把宝马3系(M3除外)远远甩在后面。这种李小龙放到泰森的品格使Subaru WRX成为汽车世界里经久不衰的一面另类旗帜。Subaru WRX的天敌也来自东瀛,这就是Mitsubishi EVO。和WRX来自谦卑的Imprezza系列一样,EVO来自同样谦卑的Lancer系列。Imprezza和Lancer都是Toyota Corolla或者Honda Civic一级的车,彻底的寻常百姓车。但EVO也是很厉害,总是和WRX一起在世界上互相追逐。这两兄弟靠的都是涡轮增压,而且是深度增压,所以发动机的动力曲线不大线性,涡轮发力的时候,马力爆发性地窜上去。这样的烈马只有好骑手才能制驭,否则一脚油门下去,立马就进沟里了。
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这是WRX的拿手好戏
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但这不是作秀,而是在极限赛车
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在其他汽车胆战心惊的沙土路上玩四轮漂移,这才是WRX的游戏
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0 ^6 r8 C7 M0 |* e; m再来一个! v! m. l Q5 Z: {& I" K
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" G+ y1 R/ c- w6 S; b+ Z爬山涉水,不在话下: B* n6 w; _( f$ n1 p& c) L3 k
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赛道上溜车?哥陪你玩,不过这东西没劲,像在市内球场里打高尔夫一样! l0 y J# J& r7 G8 |1 i
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+ d% a$ p* {0 a {5 D/ o在这里撒野,这才好玩哪' @! ^. F8 f4 L( y' U; x6 N
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在灯红酒绿中缓缓兜风?谁稀罕!风尘仆仆,这才是WRX的本色
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; v* {% e8 r: PMitsubishi EVO也不含糊
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6 [" X- j, z8 @! ^5 W% z/ W4 ?4 s哪里有WRX,通常那里就有EVO
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据说宝马M3很厉害,Porsche 911很厉害,Ferrari 很厉害,呃,在哪里呢?* F, h% N( l$ F. W. M1 c
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% ^3 F2 h) e3 m ]* S5 ?; b# }% E没工夫陪你们闲扯,要追那该死的WRX呢0 B' T3 z. Z- j3 L3 |
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- \5 N, O v/ G8 K- @! K这个不知道是真的,还是合成的
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, n0 X+ _( w7 X闪开啦,让路啦
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切,哥今天就不能小资一把吗? |
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