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本帖最后由 潮起潮落 于 2013-6-1 10:27 编辑 " s# z( F- C! ]7 m/ t& B& A
, r) T3 m- Q; b1 p潜艇在潜望深度航行时就有点悬了，为啥呢？由于潜艇潜望镜的目标小，水面舰艇很难察觉，观察基本变为单向的了。若赶上特殊的气象条件与能见度不良时，情况会更糟。
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?9 b0 v/ R5 U4 i: Y: A+ S0 K潜艇不是还有声呐么？然。但基于隐蔽性考虑，潜艇一般不使用主动声呐探测，在敏感海域或执行特殊任务尤其如此，因此只能用被动声呐。' y7 k+ E8 Z6 S+ N0 u+ t9 e
/ F5 K! W$ P* `: a- v, n海洋的水声传播情况很复杂，比如温跃层、密度跃层之类。水声传播条件的变化，都会使声呐探测受到干扰与影响。此外，繁忙航道来往船舶的噪杂噪音、喧闹的鱼群以及海面的风浪、大雨等，也都会对声呐工作产生严重干扰。
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美国潜艇声呐性能先进，咱就以美国潜艇声呐说事儿：美国潜艇声呐编制岗位多，显示屏一字排开，一溜声呐兵严阵以待，煞是壮观。其声呐显示图像被美国艇员称为“瀑布”，每条绿莹莹的细线代表一个监测到的发声体，包括水面来往的舰船、水下的潜艇以及海洋生物。若海面有狂风暴雨，哗哗的海浪与落到海面的雨点也会在上面显示。在繁忙的航道与恶劣气象条件下，显示屏上的声线会异常密集纷乱，绝对够声呐兵喝一壶的。6 a5 y; \5 a% f2 z
1 {5 g1 s) ]9 ?+ O. x E若是舰船停车了会咋样？那显示屏上就没任何显示了。自然，耳机里也休想听到对方螺旋桨噪音，潜艇浮起时一旦发生碰撞就悲剧了，这方面有过血的教训。感兴趣的可以用“418潜艇蒙难记”放狗搜一下，兵器知识等杂志刊登过。( I8 W+ Y% s4 X( A& C4 E; L
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其实水面舰艇停车守株待兔，也是水面舰艇在反潜时常用的伎俩，举例说，1962年古巴导弹危机时，美国军舰发现了苏联潜艇，猫捉老鼠般的追了半天。老美估计苏联潜艇电量不多了，干脆不追了，就地停车守株待兔。结果一艘苏联潜艇（查了下，Б-130号）不得不浮起时，艇长爬上舰桥后一看，周围共有4艘美国军舰。Б-130号被围在中间了，离他最近的美舰只有50米！艇长一身白毛汗就下来了。- w) u; S! C( F- T' B I4 {
+ P, ~5 B0 [6 u! P; i6 I! y" I4 @' S苏联解体后，美国拍过一个纪录片，采访了参加这次行动的几位苏联艇长，“50米”是Б-130号艇长自己说的。美舰还发信号问他“需要帮助么？”，简直是拿他开涮。
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感兴趣可以看这个《海中的古巴危机》（译得够糟的）
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在潜望深度航行，因潜望镜升上水面的高度不能太高，视距其实很有限。目标刚一露头就被发现的可能性不大，需要桅杆露出一定高度后才能发现来船，判断并采取相应措施是需要一定时间的，庞大的潜艇在操纵响应上也会出现滞后，这些都可能导致相撞发生。# a8 s- ]6 f; c9 O
: {# @0 e0 ?6 J9 {. f0 A' ^; m+ l虽然新型潜望镜采用了电视摄像与夜视技术，大大提高了观察效率。但在同等条件下，与水面舰船相比，潜艇观察方面的先天不足是毋庸置疑的。所以，潜艇的航行安全除了靠技术、战术素养，也要靠运气。) o: N; b7 V x2 q- b$ d! r/ [
/ O, p/ }! ?6 c潜艇出海时始终处在疲惫与危险环境下，人为因素一直占了大头，处置不当或违规操作都会导致严重后果。发生在近些年的各国潜艇事故，许多都是人为因素导致。训练与经验不足、玩忽职守、疲惫紧张等等都是事故因素。
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美海军对抗演习时一艘美国潜艇潜望镜拍的，对面应该是艘美国莱希级或贝尔纳普级巡洋舰（这两种军舰太像，区别在舰尾）。潜望镜的视距有限，军舰真高速迎头开过来，留给潜艇规避的时间并不多。4 {+ u7 `* H; F5 ]
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由于海洋水声情况与作战环境复杂，即使明明知道对方近在身边，碰撞也会发生，上几个例子：$ o" u. O, y) s& q9 k* m) e
" C' S2 V+ E. W1 J1963年4月12日，苏联K-33号核潜艇（H-2级）与一艘芬兰货船在丹麦卡特加特海峡（日德兰半岛和瑞典西海岸之间）相撞。
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1966年1月，北约举行演习，美国“鹦鹉螺”号在上浮时与美国“埃塞克斯”号航母相撞，潜艇围壳被撞烂，跟乔布斯啃的苹果似的 " P7 E& D7 Z2 y- ]
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1981年4月9日，美国“乔治•华盛顿”号SSBN在太平洋举行演习时，与日本商船“日升丸”相撞。美国潜艇只轻微受伤，人员无恙，日本商船被撞沉，船员后被日本“秋云”号护卫舰救起。
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: c0 s7 U9 ~1 w0 w, _4 I) x: \1982年11月，美海军在菲律宾附近海域对抗举行演习，美国“艾迪森”号核潜艇在潜望深度与一艘斯普鲁恩斯级驱逐舰相撞，“艾迪森”号舰桥前脸被撞了个满脸花。
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6 Z. g0 ~! I3 x4 t& }1984年3月，苏联K-314号核潜艇在监视、跟踪美国航母编队时，与“小鹰”号航母相撞，潜艇受损，美国航母也被撞得不轻。% @; S) R! Y' O
5 ?$ _/ G6 K! r+ h$ G# r1998年3月19日，美国的“肯塔基”号弹道导弹核潜艇与“圣胡安”号攻击型核潜艇相撞。当时“肯塔基”号正在水面航行，而“圣胡安”号正在潜航，两艇均受损。( {: J5 k& e9 E" _. ~( h$ e" z
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2001年2月10日，美国 “格林维尔”号核潜艇在进行紧急浮起演练时，撞沉了日本渔业实习船“爱媛丸”号。2002年1月，该艇在阿曼附近海域再次发生碰撞事故，把自家两栖舰“欧加登”号撞漏了，导致该舰燃油外泄。“格林维尔”号艇长携着夫人参加庭审。8 l) A6 \, `3 q0 ~1 z3 P2 g+ E# K) G+ S
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2007年1月9日，也是凌晨，在霍尔木兹海峡，美国“纽波特纽斯”号核潜艇和日本 “最上川”号超级油轮相撞。
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“哈特福德”号两次碰撞的照片。2009年3月20日，美国“哈特福德”号核潜艇与美国“新奥尔良”号两栖登陆舰在霍尔木兹海峡相撞。
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其实这已不是“哈特福德”号第一次出事了， 2003年10月，该艇曾在意大利玛达莱娜港触过礁，导致艇体受损。$ q2 I" ?& L5 A: j9 G& C4 ]
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2 H M3 I4 b& C. Q/ D$ X. ?* @再上几张潜望深度航行时，潜望镜被撞歪的照片。4 u0 X) y! D4 d( b% b, C
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1920年代被撞的两艘美国潜艇- O# ]/ z& _, \1 P0 V' m
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$ T& r! j7 O1 q1 d5 w1950年代被撞的美国潜艇
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1995年被撞的葡萄牙潜艇1 n& N, b, l! d9 u* r# }
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雷达卡
发表于 2013-5-29 21:13:54
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