历史上最重要的50辆汽车

晨枫

晨枫 发表于 2013-1-2 22:09
26、BMW M3
2 I$ U( N: t' k0 A
1 ?0 z1 G6 j( h* V/ g+ x6 c虽然M3是BMW Motorsports对3系大改的结果，但M3并不是简单的加大马力、加强底盘的3系。第一 ...

27、Jaguar E Type
恩佐·法拉利是一个很自傲的人，据说他只夸过一辆汽车为“世界上最美丽的汽车”，这就是Jaguar E Type。英国人对E Type更加奉为神作。说实在的，这真是英国汽车最后的辉煌，不仅集中了英国品味和审美，还是那个时代汽车技术的前沿，曾经是世界上最快的量产车。第一代保时捷911只有E Type一半的马力，速度也不及E Type。首次在日内瓦车展展出的时候，接到潮水一样涌来的试车要求，Jaguar只得连夜从英国本土的工厂里把仅有的2号车开到日内瓦，供有钱的客户在拍下支票前再看一眼。英国BBC有一档Top Gear节目，以娱乐方式介绍汽车品牌和汽车旅程，在E Type 50周年的时候，特意出了一档专题，最后场景出动了军乐队，有二战时代的“喷火”式战斗机和“兰开斯特”轰炸机飞过，在天空展开50周年大庆字样，还有伞兵表演队在多佛的白垩悬崖上飞身而下，在洁白的崖壁前展开巨幅英国米字旗助威。说E Type为英国的现代国宝不为过。E Type的明星缘也不错，Bridget Bardot、Steve McQueen、Peter Sellers和无数其他明星都拥有过E Type。

* E  [, I( _% I8 E/ k" l( S8 V
E type可算是英国品味的典范
  u) |2 j& c$ y- l& X1 N) Z9 I8 @

# U: ~- A0 N( r& w; n: u4 C这是“绅士跑车”的极品
5 ~9 }7 x8 M. u* W8 B, z$ H

4 A0 p& _, n. V7 ~- H硬顶版的尾巴有些人不喜欢，据说Jaguar创始人William Lyons自己也不喜欢，他都没有弄明白这车怎么卖得那么好
, {/ a+ v, d8 h: |, z

# \2 v( Y% x$ F. `但敞篷版几乎没有人“有意见”
3 K) t* w/ d9 K( N

/ }! H; h* C% C! ]# s$ h8 w每一个细节都充满不可言喻的优雅


7 y$ N' R) U% K  G0 R/ U这个是谁？

晨枫

晨枫 发表于 2013-1-2 22:47
27、Jaguar E Type
恩佐·法拉利是一个很自傲的人，据说他只夸过一辆汽车为“世界上最美丽的汽车”，这就 ...

28、Datsun 240Z
Nissan汽车公司一直叫Nissan，但在1986年之前，汽车牌子叫Datsun。有说法最早的日产汽车叫DAT，然后小号的就叫Datson，以后又演变成Datsun。1986年之后，日产汽车都叫Nissan，但2012年日产宣布，将在印尼、俄罗斯和印度恢复使用Datsun的品牌，不知道是搞的什么名堂。长话短说，如果说Toyota Corolla是最早进军美国市场的主流小型汽车，Datsun 240Z就是最早进军美国市场的平民跑车。这是一辆轻巧、优雅、高性能、高可靠性的小跑车，款式、性能不亚于当年英国、意大利的品牌，但价位和可靠性不是这些娇生惯养之辈可比。240Z打出了Z car的名声，从此日本汽车打破了只有欧洲跑车才是跑车的迷思。今天Nissan依然得益于40年前的Z。


! q- Z: D8 h! U8 c; i& \/ ]6 i" q在日本汽车普遍“谦卑”的60年代，Datsun 240Z无疑是张扬的


) }. ]' k9 X! V$ c但Z的张扬不仅来自于款式
0 e) }8 f6 s6 q. n9 _

0 F8 B3 o/ K2 X3 ]4 Q更来自于火辣的性能


90年代的Nissan 300ZX Twin Turbo引发了又一波日本高性能跑车的狂潮，冲得欧洲跑车直叫吃不消
& i# d# P" j) e3 P

20年后依然不显老
- @- x" J  w# [1 P4 A' L

350Z是最新一代
0 K; J: z6 s" P/ j

$ g8 u3 q, o* S' h/ G5 B7 u! U370Z是拉皮版350Z，其实相差不多

  Z) x( B% @4 y# P: W6 F
40年后370Z向老前辈致敬
  E' V' j" B/ m* o( p! M

# C3 [1 v2 m6 W3 D7 G: ^40年后，Nissan的老冤家Toyota试图用Scion FR S重现当年Z的风采

煮酒正熟

晨枫 发表于 2012-11-27 19:52
+ N/ N7 B# z! k; ^20、Audi Quattro Coupe
Audi是老牌子，但一直到80年代，属于那种“听说过，但听到了也不会抬一抬眉毛” ...

. E. f0 Z7 V( f- d' S很喜欢这篇。也许是基于对奥迪 Quattro Coupe 被取消参赛资格的同情吧。
. \  h( B" A& l/ p* R) B0 H如此说来，Audi tt 的四驱系统不是全机械的？

晨枫

煮酒正熟 发表于 2013-1-3 09:51
) `( C) C& ~5 Y! D$ W$ O很喜欢这篇。也许是基于对奥迪 Quattro Coupe 被取消参赛资格的同情吧。
如此说来，Audi tt 的四驱系统不 ...

/ J) I- K( u: e+ K7 m0 ^Quattro都是全机械的。

东湖珞珈

tanis 发表于 2012-10-24 03:42
如果到了德州，F150 raptor就是dream “car” 之一~~~

7 Y8 G# x9 X; n  \- J5 XN年前，路边的广告牌上有一句广告词，非常传神，说皮卡是"Texas size sedan"
5 C  O. e% C9 D$ [那种双排座位的皮卡，在后车斗上面加个盖子，可不就是“三厢车”嘛

东湖珞珈

2 z' D. ]$ i" r

晨枫 发表于 2012-10-30 21:15
+ h5 v0 `" O7 \) U( o福特猛禽？这是F150的中文名字？好像没有在北美看到过这样的说法。国内皮卡很少吧？皮卡是作为轿车管理的 ...

* I+ B3 Z$ w8 L3 u这个是说的ford f 150 svt raptor， F150系列中的顶级型号。跟野马系列里面的Cobra是一个意思。
5 u' e4 x5 W5 t0 B( L我这次回国，楼下的停车场里也是停了一辆猛禽，黑色的。

$ e2 g8 T( o' |  e! y. w8 s) [http://www.ford.com/trucks/f150/trim/raptor/
' p# t$ J6 w; F/ m4 S, [

东湖珞珈

晨枫 发表于 2012-11-21 13:49
3 Z1 X8 k  X* M1 `- [3 C2 h19、Mercedes Benz 600
. @5 P8 \. W# q* r, J& I# E如前所述，S系是奔驰的顶级，但在1963-1981年之间还有过一个Pullman系列的超长车 ...

“在工程上，这样的设计很富挑战，因为整车的刚度完全靠底盘绷着”
. b6 N* Q/ S) t  h. l/ {- p
& }4 C6 D; Q- M/ J8 d1 G+ r, }' I为什么这么说呢？那时候的车很多还是BODY ON FRAME的吧？这样的话，上面开还是不开口有啥关系呢？都是看底盘的本事了，现在的皮卡还是这样。

晨枫

. c8 a# f$ }! v5 X

东湖珞珈 发表于 2013-1-3 15:30
“在工程上，这样的设计很富挑战，因为整车的刚度完全靠底盘绷着”
9 I+ z! K1 V" H9 C) N7 d5 m
) b+ C* t8 {0 M8 z& {4 D7 l为什么这么说呢？那时候的车很多还是 ...

9 y3 T# h# ^, Y/ P) P
, B( k8 k- q4 E2 l, k你一说我也糊涂了，不知道奔驰600是body on frame还是unibody？奔驰unibody用的很早的，body on frame是美国一直用到70年代末，欧洲早就不用了。但600这样的超长车就说不准了。按这里的说法，是unibody的：
http://www.conceptcarz.com/vehic ... carID=21627&i=2

东湖珞珈

晨枫 发表于 2012-12-14 11:11
21、Ford Taurus
. p. j0 @: Y/ N7 o9 g% A* e$ }3 o
80年代是美国汽车最低潮的时候。如果不是靠老一代人的惯性，美国汽车公司在90年代就要 ...

% w1 Z3 V6 Z! ]! K& w& w6 [
6 k- E- H5 E! V; V7 |9 K8 s; }TAURUS正是毁在第三代的椭圆造型上。你说的这一代的STATION WAGON好看我实在不能同意，它那个橄榄球一样的椭圆后窗既不好看，安全上也是后视的死角大。
0 r; S! j( S; q, X! p+ k. L5 p我曾经有过一辆二代的TAURUS STATION WAGON，挺好使的，很能装东西，也比CAMRY、ACCORD更舒服一点。我儿子尤其喜欢最后一排面向后面的折叠座位，（我那车本来是没有第三排的，是我去“汽车坟场”从另外一辆同型号的车上拆卸下来的，连带着安全带。那辆车车头撞毁了，但是车身里面其他零件都是好的。） 从第二排到第三排是他的“游乐场”，可以爬来爬去。
, W: i, m# l. `7 D我把那车卖掉后很多年他还问我要那车。家里其他的车他都没有这样的感情。

晨枫

东湖珞珈 发表于 2013-1-3 15:41
' @: y" T- f* }  Q$ I6 |TAURUS正是毁在第三代的椭圆造型上。你说的这一代的STATION WAGON好看我实在不能同意，它那个橄榄球一样 ...

哈，好看不好看，那是很主观的啦。Taurus wagon真是实用，我用它搬过一次家，长沙发整个装进去！

tanis

晨枫 发表于 2012-12-14 11:11
! A" x0 O7 u  W* ?, }  H21、Ford Taurus

- {+ R3 r  h$ l9 [80年代是美国汽车最低潮的时候。如果不是靠老一代人的惯性，美国汽车公司在90年代就要 ...

给taurus做点补充，毕竟是偶第一辆车~

taurus在前两代是划美国车时代的作品，SHO在当时更是仅仅比5系慢的midsize sedan。第三代在机械上其实也还不错。但是可惜过于超前的前脸，让Ford再也不能拿到销量冠军。

其实第三代taurus的前脸现在看都不过时。
4 K3 W. J# F% X1 ^/ x! d5 @
. q* k5 [6 L" t, T- i% U而且我觉得第三代taurus的wagon线条也很不错~ 能装那简直是一定的~

这一代taurus的内饰也可圈可点，中控也是一个大椭圆，晚上的时候挺有科幻的感觉。
, w2 |7 l) R5 I  n
可惜这个21世纪的前脸放在了96年，就让很多人不能接受了。

/ m! t3 O! e+ B/ H7 p

tanis

晨枫 发表于 2012-12-14 11:11
21、Ford Taurus
1 Z3 l/ R' J; p
80年代是美国汽车最低潮的时候。如果不是靠老一代人的惯性，美国汽车公司在90年代就要 ...

第三代taurus持续了不到4年，到了第四代又恢复了中规中矩的脸。不过这一代从00-07，由于时间跨度很长，现在在路上还经常能够见到。第四代taurus在动力和机械上没有什么质的改变，而且后来还取消了SHO。
9 u; ^, O/ j* c( Q2 E3 _0 Z! F5 X
+ i9 x! ~  [3 t0 g# N* ]$ W* `% L这一代也是中古taurus的终结。
8 R8 _& r9 |) d4 y
3 a' x; J0 P' e之后，Ford 希望把sedan的名字都改成f打头，于是出现了其实是取代Taurus的five hundred。 这个与以前的taurus已经没什么关系了，用的Volvo S80的底盘（安全性有了质的提高）。 但是前脸实在是老气横秋。
! s- n  x3 V4 \  ^
5 u, u; s4 u! |& ~9 F# n6 o" {为了f打头，不惜放弃名声在外的taurus，ford输的很彻底。 于是08年taurus又复活了。第五代taurus就是five hundred换了个脸。 power train略有改进，底盘没变。

从此，taurus变成了披马甲的S80， 从midsize sedan 变成了 full szie。
- F! D' {' d' v. m
第六代也莫有本质的不同，不过前脸绝对好看多了，SHO也复出江湖。不过由于价格不再亲民，而Ford自己新的midsize sedan又比较成功，taurus已经无法再创当年的销售奇迹。

其实看到第六代出场的时候，我还心动了一下，前脸很喜欢，很安全，油耗可以接受。可惜最终价格把我拦住。
( y$ V0 w3 ^* x. {! C' T3 j" l4 R
原来Ford提供的警车一直是维多利亚的秘密，sorry，是皇冠。 经久不衰了20多年，终于停产了。现在Ford把taurus改装成了新一代警车，性能比以前有质的飞跃。

等几年有退役的了，我很想搞一辆~~

tanis

晨枫 发表于 2012-12-14 11:50
23、Saturn

面对日本汽车的白色恐怖，Chrysler的答案是Dodge Aries，福特的答案是Ford Taurus，GM的答案 ...

土星貌似已经是一个牌子了~ 不只是一辆车~~

tanis

晨枫 发表于 2013-1-3 12:09
+ x: Q/ P" B* r: Y3 W26、BMW M3
0 U$ n9 w1 O/ n; M) E3 d0 z$ L
. m' q; K9 P% w  m7 c虽然M3是BMW Motorsports对3系大改的结果，但M3并不是简单的加大马力、加强底盘的3系。第一 ...

e46那一代很经典啊~！！
) H2 V+ W  d1 c* q, b7 Y$ }, Q) O
$ e0 M5 m' Q( o( W# u7 m不过现在F30的脸这么aggressive，我也喜欢~ 可惜车身拉长。而且方向改成了电子助力，不知道和以前的相比如何~

葵花九段

有没有中国的红旗啊?
就是到现在，红旗在不少人心中还有这其他品牌不能替代位置

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:27
给taurus做点补充，毕竟是偶第一辆车~

taurus在前两代是划美国车时代的作品，SHO在当时更是仅仅比5系慢 ...

@东湖珞珈 快来，tanis要跟你吵一架，谁敢说第三代Taurus不好！

晨枫

葵花九段 发表于 2013-1-3 23:05
: w( p0 P# H  }; s7 i8 p8 y有没有中国的红旗啊?
就是到现在，红旗在不少人心中还有这其他品牌不能替代位置 ...

: e& a6 ~" _% X- F$ @' d  F. a没有红旗。这车太小众，而且对后来的车没有影响。

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:57
e46那一代很经典啊~！！

不过现在F30的脸这么aggressive，我也喜欢~ 可惜车身拉长。而且方向改 ...

没有开过，什么时候应该去试一试。新3跟老5一般大了，这宝马的肚子也见长。

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:50
土星貌似已经是一个牌子了~ 不只是一辆车~~

是的，后来成为一个牌子，但只有最开始的Saturn是独立的，后来都是贴牌车，主要是Opel的贴牌，没有Saturn特色了。

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:44
第三代taurus持续了不到4年，到了第四代又恢复了中规中矩的脸。不过这一代从00-07，由于时间跨度很长，现 ...

+ J3 n' ~! k  O0 M$ y: a最近两代Taurus我都不喜欢，已经不像Taurus了。既缺乏霸气，又缺乏灵气。路上很少见。新Fusion卖得不错。