历史上最重要的50辆汽车

晨枫

晨枫 发表于 2013-1-2 22:09
$ D$ I6 m" S2 H7 e6 }26、BMW M3
5 J$ i! \; G4 z. u5 }9 H! ?
* F; X3 `8 h/ |虽然M3是BMW Motorsports对3系大改的结果，但M3并不是简单的加大马力、加强底盘的3系。第一 ...

+ Q4 ^' [; b# y$ i9 R: A1 z27、Jaguar E Type
恩佐·法拉利是一个很自傲的人，据说他只夸过一辆汽车为“世界上最美丽的汽车”，这就是Jaguar E Type。英国人对E Type更加奉为神作。说实在的，这真是英国汽车最后的辉煌，不仅集中了英国品味和审美，还是那个时代汽车技术的前沿，曾经是世界上最快的量产车。第一代保时捷911只有E Type一半的马力，速度也不及E Type。首次在日内瓦车展展出的时候，接到潮水一样涌来的试车要求，Jaguar只得连夜从英国本土的工厂里把仅有的2号车开到日内瓦，供有钱的客户在拍下支票前再看一眼。英国BBC有一档Top Gear节目，以娱乐方式介绍汽车品牌和汽车旅程，在E Type 50周年的时候，特意出了一档专题，最后场景出动了军乐队，有二战时代的“喷火”式战斗机和“兰开斯特”轰炸机飞过，在天空展开50周年大庆字样，还有伞兵表演队在多佛的白垩悬崖上飞身而下，在洁白的崖壁前展开巨幅英国米字旗助威。说E Type为英国的现代国宝不为过。E Type的明星缘也不错，Bridget Bardot、Steve McQueen、Peter Sellers和无数其他明星都拥有过E Type。
$ h  w3 _- |' Q  X# ~
9 I0 ]5 C% [) r1 k, f/ W/ T" F" ?
7 f, U4 @& l3 L0 |( J+ ]E type可算是英国品味的典范
8 @4 k$ n0 o# d1 F
4 _9 K: m! ~2 B' h9 @9 {) K
& i; z( W( M- i/ e这是“绅士跑车”的极品
7 v( B- W& t4 }: ?: r
, S6 d5 E' S9 F8 ~9 b" T4 o! f  k
% |" Y# P2 z6 r# X2 T; T硬顶版的尾巴有些人不喜欢，据说Jaguar创始人William Lyons自己也不喜欢，他都没有弄明白这车怎么卖得那么好
5 ~+ G! D: |+ x. j; U+ P% g

但敞篷版几乎没有人“有意见”
2 l1 D- Y  ~: g" q- k; s9 G8 |) v
' ~, }1 [# H8 g( i# W. _3 L
每一个细节都充满不可言喻的优雅


$ G& [; ~8 g3 D# D0 c' M. J. b. h这个是谁？

晨枫

晨枫 发表于 2013-1-2 22:47
2 N2 n0 W0 v; |! _$ H27、Jaguar E Type
恩佐·法拉利是一个很自傲的人，据说他只夸过一辆汽车为“世界上最美丽的汽车”，这就 ...

# B$ C5 e$ {, l  F28、Datsun 240Z
/ a$ }: m7 ^5 E/ ]% WNissan汽车公司一直叫Nissan，但在1986年之前，汽车牌子叫Datsun。有说法最早的日产汽车叫DAT，然后小号的就叫Datson，以后又演变成Datsun。1986年之后，日产汽车都叫Nissan，但2012年日产宣布，将在印尼、俄罗斯和印度恢复使用Datsun的品牌，不知道是搞的什么名堂。长话短说，如果说Toyota Corolla是最早进军美国市场的主流小型汽车，Datsun 240Z就是最早进军美国市场的平民跑车。这是一辆轻巧、优雅、高性能、高可靠性的小跑车，款式、性能不亚于当年英国、意大利的品牌，但价位和可靠性不是这些娇生惯养之辈可比。240Z打出了Z car的名声，从此日本汽车打破了只有欧洲跑车才是跑车的迷思。今天Nissan依然得益于40年前的Z。

0 g/ g( J* {8 Y; B6 O: I+ O: J
0 w( R+ h# [' C1 z% x在日本汽车普遍“谦卑”的60年代，Datsun 240Z无疑是张扬的
. l, q, z, b! {; G5 `

但Z的张扬不仅来自于款式
6 b- c% z& A0 L. {& o

7 p" F' S3 ]& Z& ~; C' Q0 P* u: ^! l更来自于火辣的性能

1 ?0 v& ?- D) F( Y" u2 N
90年代的Nissan 300ZX Twin Turbo引发了又一波日本高性能跑车的狂潮，冲得欧洲跑车直叫吃不消


20年后依然不显老
- H* H) @1 O' b4 [! ]1 w/ R4 d7 B
( o; M, I/ r9 i6 E8 M
350Z是最新一代


: C, s% j7 p; j5 `+ I370Z是拉皮版350Z，其实相差不多


40年后370Z向老前辈致敬
( r, ]5 c3 E: \0 @) u

40年后，Nissan的老冤家Toyota试图用Scion FR S重现当年Z的风采

煮酒正熟

晨枫 发表于 2012-11-27 19:52
20、Audi Quattro Coupe
Audi是老牌子，但一直到80年代，属于那种“听说过，但听到了也不会抬一抬眉毛” ...

. [! q- v5 E& |0 w$ f很喜欢这篇。也许是基于对奥迪 Quattro Coupe 被取消参赛资格的同情吧。
: m+ j4 x# ~* j) _, {6 n, E如此说来，Audi tt 的四驱系统不是全机械的？

晨枫

煮酒正熟 发表于 2013-1-3 09:51
5 m7 X/ Q3 ^+ [+ g/ ^2 e& `+ q, r很喜欢这篇。也许是基于对奥迪 Quattro Coupe 被取消参赛资格的同情吧。
* @% K1 ?$ V6 H* z% p6 X/ o: h如此说来，Audi tt 的四驱系统不 ...

Quattro都是全机械的。

东湖珞珈

tanis 发表于 2012-10-24 03:42
7 ^4 G9 v# i+ G8 J0 A6 v如果到了德州，F150 raptor就是dream “car” 之一~~~

N年前，路边的广告牌上有一句广告词，非常传神，说皮卡是"Texas size sedan"
那种双排座位的皮卡，在后车斗上面加个盖子，可不就是“三厢车”嘛

东湖珞珈

. K: P3 P3 ^. m

晨枫 发表于 2012-10-30 21:15
福特猛禽？这是F150的中文名字？好像没有在北美看到过这样的说法。国内皮卡很少吧？皮卡是作为轿车管理的 ...

) J; @* V. x' V+ v5 m: H这个是说的ford f 150 svt raptor， F150系列中的顶级型号。跟野马系列里面的Cobra是一个意思。
7 ]& y8 f; Z- J# b2 s! L; i我这次回国，楼下的停车场里也是停了一辆猛禽，黑色的。

http://www.ford.com/trucks/f150/trim/raptor/
( d! v; Q7 E/ r% @* Z$ j

东湖珞珈

晨枫 发表于 2012-11-21 13:49
3 k! P5 v9 e. ?  k2 r( B19、Mercedes Benz 600
( F6 j5 s( I1 W6 u如前所述，S系是奔驰的顶级，但在1963-1981年之间还有过一个Pullman系列的超长车 ...

8 V5 H7 b2 k8 {* }& N" v1 Q, b“在工程上，这样的设计很富挑战，因为整车的刚度完全靠底盘绷着”
: p; }# g/ e/ Q
4 N( P, y: ^* ^& S5 X5 P9 }4 [为什么这么说呢？那时候的车很多还是BODY ON FRAME的吧？这样的话，上面开还是不开口有啥关系呢？都是看底盘的本事了，现在的皮卡还是这样。

晨枫

' ]0 }( i3 r) [, |2 {" [9 W  p

东湖珞珈 发表于 2013-1-3 15:30
3 ^# n# D7 X$ B8 v' i“在工程上，这样的设计很富挑战，因为整车的刚度完全靠底盘绷着”

为什么这么说呢？那时候的车很多还是 ...

, H( \4 J! a" X9 M7 U2 A- z
9 z% V) K+ l; K$ Z+ M: K8 @你一说我也糊涂了，不知道奔驰600是body on frame还是unibody？奔驰unibody用的很早的，body on frame是美国一直用到70年代末，欧洲早就不用了。但600这样的超长车就说不准了。按这里的说法，是unibody的：
http://www.conceptcarz.com/vehic ... carID=21627&i=2

东湖珞珈

$ Q1 Z5 }! Z$ ?* Z$ t) H% u5 y, \, |

晨枫 发表于 2012-12-14 11:11
21、Ford Taurus
; C! B, e9 ?) I  B# Y
80年代是美国汽车最低潮的时候。如果不是靠老一代人的惯性，美国汽车公司在90年代就要 ...

TAURUS正是毁在第三代的椭圆造型上。你说的这一代的STATION WAGON好看我实在不能同意，它那个橄榄球一样的椭圆后窗既不好看，安全上也是后视的死角大。
6 _& {- r+ m6 s9 m2 ]我曾经有过一辆二代的TAURUS STATION WAGON，挺好使的，很能装东西，也比CAMRY、ACCORD更舒服一点。我儿子尤其喜欢最后一排面向后面的折叠座位，（我那车本来是没有第三排的，是我去“汽车坟场”从另外一辆同型号的车上拆卸下来的，连带着安全带。那辆车车头撞毁了，但是车身里面其他零件都是好的。） 从第二排到第三排是他的“游乐场”，可以爬来爬去。
" \4 V. a- o7 ?我把那车卖掉后很多年他还问我要那车。家里其他的车他都没有这样的感情。

晨枫

东湖珞珈 发表于 2013-1-3 15:41
TAURUS正是毁在第三代的椭圆造型上。你说的这一代的STATION WAGON好看我实在不能同意，它那个橄榄球一样 ...

哈，好看不好看，那是很主观的啦。Taurus wagon真是实用，我用它搬过一次家，长沙发整个装进去！

tanis

晨枫 发表于 2012-12-14 11:11
21、Ford Taurus
: J: k- D9 z1 A+ A7 j+ S  B
80年代是美国汽车最低潮的时候。如果不是靠老一代人的惯性，美国汽车公司在90年代就要 ...

, T* L" X( u' ~2 E给taurus做点补充，毕竟是偶第一辆车~
7 {6 r9 w7 v# n, h
$ m* X, k, H% b" x  ]9 Ataurus在前两代是划美国车时代的作品，SHO在当时更是仅仅比5系慢的midsize sedan。第三代在机械上其实也还不错。但是可惜过于超前的前脸，让Ford再也不能拿到销量冠军。

. F& A6 G# C7 l其实第三代taurus的前脸现在看都不过时。
& Z( X; k( A% z1 y6 m) g8 l  n( i
而且我觉得第三代taurus的wagon线条也很不错~ 能装那简直是一定的~
. m* o3 Y; h0 u1 k, u! n
- }" |& r: T2 j# h7 u$ l& m这一代taurus的内饰也可圈可点，中控也是一个大椭圆，晚上的时候挺有科幻的感觉。

& C# \. O' e* L' t  ?可惜这个21世纪的前脸放在了96年，就让很多人不能接受了。

4 O2 ]) x' H+ j7 r8 r

tanis

晨枫 发表于 2012-12-14 11:11
$ d- r5 B4 Y. x0 x5 K5 S/ g: A, Y21、Ford Taurus
7 e9 }8 F) p; E2 s7 w4 X
3 z5 s/ {5 n; a7 Q0 E80年代是美国汽车最低潮的时候。如果不是靠老一代人的惯性，美国汽车公司在90年代就要 ...

, A+ j6 u; k1 J/ ~! {第三代taurus持续了不到4年，到了第四代又恢复了中规中矩的脸。不过这一代从00-07，由于时间跨度很长，现在在路上还经常能够见到。第四代taurus在动力和机械上没有什么质的改变，而且后来还取消了SHO。

! c4 O! U% e: h& K* P: Z0 a3 G! Y这一代也是中古taurus的终结。
! d( I+ W7 U' y. e
: I0 ]' f/ I/ U4 F之后，Ford 希望把sedan的名字都改成f打头，于是出现了其实是取代Taurus的five hundred。 这个与以前的taurus已经没什么关系了，用的Volvo S80的底盘（安全性有了质的提高）。 但是前脸实在是老气横秋。
: ?! N; j/ D) p( [1 {
- A7 s6 V- |- t( D4 z* L- S% Z为了f打头，不惜放弃名声在外的taurus，ford输的很彻底。 于是08年taurus又复活了。第五代taurus就是five hundred换了个脸。 power train略有改进，底盘没变。
0 K; I# C4 T. f: h0 q- K
8 e/ _) D) O2 f) d从此，taurus变成了披马甲的S80， 从midsize sedan 变成了 full szie。

第六代也莫有本质的不同，不过前脸绝对好看多了，SHO也复出江湖。不过由于价格不再亲民，而Ford自己新的midsize sedan又比较成功，taurus已经无法再创当年的销售奇迹。

其实看到第六代出场的时候，我还心动了一下，前脸很喜欢，很安全，油耗可以接受。可惜最终价格把我拦住。
; ~4 J- ^& h; b; q2 \
原来Ford提供的警车一直是维多利亚的秘密，sorry，是皇冠。 经久不衰了20多年，终于停产了。现在Ford把taurus改装成了新一代警车，性能比以前有质的飞跃。

# W( v2 A( c0 D; r& O等几年有退役的了，我很想搞一辆~~

tanis

晨枫 发表于 2012-12-14 11:50
23、Saturn

3 K* ^; i- N6 R8 H面对日本汽车的白色恐怖，Chrysler的答案是Dodge Aries，福特的答案是Ford Taurus，GM的答案 ...

土星貌似已经是一个牌子了~ 不只是一辆车~~

tanis

晨枫 发表于 2013-1-3 12:09
26、BMW M3

. w6 s! n. E2 r/ b1 a$ h1 j虽然M3是BMW Motorsports对3系大改的结果，但M3并不是简单的加大马力、加强底盘的3系。第一 ...

* W+ Q7 b3 E" Le46那一代很经典啊~！！

不过现在F30的脸这么aggressive，我也喜欢~ 可惜车身拉长。而且方向改成了电子助力，不知道和以前的相比如何~

葵花九段

有没有中国的红旗啊?
就是到现在，红旗在不少人心中还有这其他品牌不能替代位置

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:27
# k- f5 Q" s( c3 W+ V1 v: S  c给taurus做点补充，毕竟是偶第一辆车~
$ O8 O; C1 t* g" N) L, s" Z
. j( e3 }* s! q+ }) A  xtaurus在前两代是划美国车时代的作品，SHO在当时更是仅仅比5系慢 ...

1 z/ ^8 F6 W+ M: B9 L@东湖珞珈 快来，tanis要跟你吵一架，谁敢说第三代Taurus不好！

晨枫

葵花九段 发表于 2013-1-3 23:05
有没有中国的红旗啊?
7 D$ r6 a+ `* d9 \) i0 h: [3 \就是到现在，红旗在不少人心中还有这其他品牌不能替代位置 ...

没有红旗。这车太小众，而且对后来的车没有影响。

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:57
6 g2 W5 K& w, d* le46那一代很经典啊~！！
1 f0 d0 E* Z% G) Z
不过现在F30的脸这么aggressive，我也喜欢~ 可惜车身拉长。而且方向改 ...

没有开过，什么时候应该去试一试。新3跟老5一般大了，这宝马的肚子也见长。

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:50
& m; L1 x: i% t1 w" z土星貌似已经是一个牌子了~ 不只是一辆车~~

是的，后来成为一个牌子，但只有最开始的Saturn是独立的，后来都是贴牌车，主要是Opel的贴牌，没有Saturn特色了。

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:44
! z7 J7 H& c3 k* t第三代taurus持续了不到4年，到了第四代又恢复了中规中矩的脸。不过这一代从00-07，由于时间跨度很长，现 ...

最近两代Taurus我都不喜欢，已经不像Taurus了。既缺乏霸气，又缺乏灵气。路上很少见。新Fusion卖得不错。