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(照片有去路拍的和归路拍的,不按时间顺序了,索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存,不做额外调整,不代表RX100 Mark III素质)" S! ^% O. \7 L5 G
- m5 _5 ]) a5 T4 vHAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里,走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。
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可是接近HAL的时候,两侧就逐渐宽阔起来了。# L' `* S9 E; }& X0 r d
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接着就是宽阔的林荫大道,相当干净,如果没这些左行的车,俨然休斯敦。。。。8 S8 r/ t. f( z2 M5 o s) B; g9 C/ ^) ]
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再往前走,绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边,LCA的总装车间。。。: T/ I+ m* P* p) p6 H) x) B4 r
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@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。
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1 z+ O! P. U: [ h3 P; }类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。
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1 x; y: B) `" u. J! k然后就看到正菜了,博物馆。我到的时候不到10点,似乎是最早的人了。。。门票30卢比,每台照像机另加50卢比,摄像机另加65卢比。
) [1 e# ?, z1 j" g$ N, I' D估计印度人不管,我老老实实的交了80卢比。。。
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大门。一架LCA,两边两架应该是HJT-36 Sitara(星)中教。& L% ^+ s% @+ k- B& \
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2 x6 h1 E+ z( {; {) J5 V# k进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院,好多人进来拍家庭照。
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然后我们认真看飞机吧。室外展棚。
: Q# R6 z1 a5 q: z2 |* F' LHF-24 Marut(风暴精灵)。印度自行设计的第一种超音速飞机。
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; r, M5 O- b/ L* h* z! z7 `一架乌米格21。
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估计是IJT项目的早期木制概念模型,长得和后来的HJT-36不一样。
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伟大的LCA即Tejas即光辉,全尺寸木制模型,确实小。: v+ d9 O! M3 t3 A* K, _: s2 s' _
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Lakshya(靶子)靶机。
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) r* p# V2 }6 n* r( R3 yAjeet(无敌)教练/攻击机,印度版的Folland Gnat(蚋)。2 }. f; C" J# i3 g8 w' a. D6 Y+ j/ T
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海王。
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堪培拉。
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HPT-32,小飞机。0 O. c% Y+ k# |2 {8 ~' _" h
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米格21M,估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。# p/ c' i% P% i0 Z
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# G# w6 G0 t5 H, U德哈维兰鸽式。经查证,原设计不是敞篷,纯粹维护不善。
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Hansa (天鹅)初教,印度原创。
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HT-2教练机,应该是晚期型,HAL的第一个自行设计的型号。; j* U- O8 J ]% B& a. x: N
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4 g: ?: h8 r( Y! eHJT-16 Kiran (光线)教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91,也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。
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PSLV(极轨卫星发射器)的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。
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) X& o# J% }1 z' T% a' b# T尚未完成因此围起来的Dhruv(北极星)即ALH直升机模型。
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然后进室内。一号馆,无处不在的LCA。
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4 O n: ~6 V) k) ^( s$ ^下面是HA-31 Basant(春天)农用机,上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter,计划中。' |0 W8 W# ~ _1 ~, F- x
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6 q& z; \% ?2 _8 X8 f还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500,中间的大鼻子。
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最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。; z7 ~5 W8 n h5 w. D- P7 d2 n4 w
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二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV(地球同步轨道卫星发射器)和PSLV(极轨卫星发射器)。0 G6 d6 `, [5 o, v" j8 i
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: B7 Y" ^( E ?8 m( [/ g8 s% a圆形建筑,有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室,每个屋是一个年代的历史照片,中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高,然后一路走低。。。。(印度人果然不讲究吉利。。。4 K& v/ Z1 X- J' y/ \
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' J; [: b$ q# D# t) A+ dHAL1940年建立,1942年被国有化,然后被美国接管,以84航空站的名义,维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种(所以也为驼峰航线做过贡献吧),二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。: p( V# F+ X6 a1 x8 ?' z/ |8 n& ?: k
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历史照片和说明看下来,这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信(虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。
. I3 v9 f5 u# w" o! B可见PPT做得好也是有很高的价值的。1 t! A; i' f$ |" G
- p) j4 K1 r; m" s' l膜拜下总理。
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9 x0 O7 k2 z. t然后对右下那个吐口吐沫。
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最后跟门口立的GSLV模型说个再见,扯乎。1 D8 k, W+ c7 H; m1 U% k8 z3 g: g
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! H3 Y1 w& i l2 }
$ |1 g! L1 i' O# G8 ^) i附送圣牛一头。
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