印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记

小木

（照片有去路拍的和归路拍的，不按时间顺序了，索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存，不做额外调整，不代表RX100 Mark III素质）
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HAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里，走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。

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/ x4 ]( G& y/ U( Z  ^/ O8 b可是接近HAL的时候，两侧就逐渐宽阔起来了。


' _% I9 ^1 b, s9 k. C6 k7 a8 e3 J7 H接着就是宽阔的林荫大道，相当干净，如果没这些左行的车，俨然休斯敦。。。。
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再往前走，绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边，LCA的总装车间。。。

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@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。
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类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。
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2 L5 [2 l6 R+ n' _; O% `- w+ u1 D然后就看到正菜了，博物馆。我到的时候不到10点，似乎是最早的人了。。。门票30卢比，每台照像机另加50卢比，摄像机另加65卢比。
8 q: `- _* J4 `9 P/ [$ _估计印度人不管，我老老实实的交了80卢比。。。

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, n  i! t7 b3 ]6 X4 J( i' h大门。一架LCA，两边两架应该是HJT-36 Sitara（星）中教。

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进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院，好多人进来拍家庭照。


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3 ~1 T) S2 y( R4 x6 \- S- c然后我们认真看飞机吧。室外展棚。
HF-24 Marut（风暴精灵）。印度自行设计的第一种超音速飞机。
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一架乌米格21。
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估计是IJT项目的早期木制概念模型，长得和后来的HJT-36不一样。
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. q- ~% g/ L& H! d! U0 b伟大的LCA即Tejas即光辉，全尺寸木制模型，确实小。


  J, q9 P4 y- M9 J; \Lakshya（靶子）靶机。


& m  ~, d% N3 f! |, AAjeet（无敌）教练/攻击机，印度版的Folland Gnat（蚋）。
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3 N0 y9 E; o" t- K7 h6 X0 S海王。
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9 p0 _: H8 c+ ]堪培拉。
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/ ?+ Z$ I/ d' K0 _. x- w; kHPT-32，小飞机。
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米格21M，估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。
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% K8 ^6 X" X( V德哈维兰鸽式。经查证，原设计不是敞篷，纯粹维护不善。

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Hansa （天鹅）初教，印度原创。


/ q8 F) W/ ~) C& T7 K$ @; FHT-2教练机，应该是晚期型，HAL的第一个自行设计的型号。
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HJT-16 Kiran （光线）教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91，也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。
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: G# H6 g3 @) ]PSLV（极轨卫星发射器）的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。

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2 {/ s+ {4 t5 G尚未完成因此围起来的Dhruv（北极星）即ALH直升机模型。
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) E# Z9 `4 y% d/ R& {* n4 V- `- |然后进室内。一号馆，无处不在的LCA。
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/ T6 A! v# }9 v" [# f下面是HA-31 Basant（春天）农用机，上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter，计划中。
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" A' L; b% p# h1 [还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500，中间的大鼻子。
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0 C4 I( B1 W9 Y0 V最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。
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  ^: |% ?1 e/ r: v二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV（地球同步轨道卫星发射器）和PSLV（极轨卫星发射器）。
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9 ]3 d1 P0 ^  I0 n圆形建筑，有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室，每个屋是一个年代的历史照片，中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。
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: [% _# h1 M, w& E+ W! i5 gHAL1940年建立，1942年被国有化，然后被美国接管，以84航空站的名义，维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种（所以也为驼峰航线做过贡献吧），二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。
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1 K% g5 U+ H( \# H历史照片和说明看下来，这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信（虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。
2 |+ F4 P  a. Z5 X可见PPT做得好也是有很高的价值的。
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膜拜下总理。


" C: i. m+ P. M; q2 K% T+ `% I然后对右下那个吐口吐沫。
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+ w" J6 e- c6 }: P$ M  B; b最后跟门口立的GSLV模型说个再见，扯乎。


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$ V( H- s/ L' t" C1 h附送圣牛一头。

料理鼠王

圣牛是母牛哦，@holycow
& ^6 k% C! M$ f有人关注你了

晨枫

外观上看，保养得还不错？不过那De Havilland怎么保养成敞篷了？这个水平不一般啊。米格21后期的“驼背”在不增加阻力太多的情况下，大大增加了机内燃油，机头改进则增加了进气流量，可以用更大的发动机，还是有很大好处的。

jerf71

有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。

7 e! C, h# D" W3 c0 B$ f这...