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楼主: 晨枫

[其他] 中国高铁看图说话

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  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-5-10 00:00
  • 签到天数: 1237 天

    [LV.10]大乘

    发表于 2018-12-4 13:24:11 | 显示全部楼层
    史蒂芬周 发表于 2018-12-4 07:48
    就是DC和boston之间的Acela。
    跟中帝比起来,就是丢人现眼的玩意。

    坐过一次从费城去纽瓦克,太慢了。不过很多朋友挺羡慕的,觉得车票太贵没坐过。
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-11-3 01:22
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]筑基

    发表于 2018-12-4 14:33:38 | 显示全部楼层
    欧洲想搞,没有统一政府,等于扯蛋事。
    美帝想搞,三大车厂咋个办,石化们还不反了.........
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    该用户从未签到

    发表于 2018-12-4 15:03:25 | 显示全部楼层
    本帖最后由 大陆的兔兔 于 2018-12-4 15:12 编辑
    togo 发表于 2018-12-4 03:38
    美国已经有735公里高铁了,在哪里?另外那一段是指加州的计划吗

    坐过台湾和韩国的高铁,除了速度,其他舒 ...


    我坐过韩国的高铁,从釜山到汉城,500公里左右,用时
    两个半。最高速度是300km\h,用的法国阿尔斯通的技术。
    在KTX的官网直接订票,国内需要翻墙访问,支持Visa信用卡
    网上支付。到达车站之后,根据车次号看显示大屏找站台号。
    不检票直接对号入座,大家都非常有秩序。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-6-2 22:44
  • 签到天数: 16 天

    [LV.4]金丹

    发表于 2018-12-4 15:47:13 | 显示全部楼层
    本帖最后由 包子 于 2018-12-4 15:48 编辑

    大部分经济情况差的小国根本就没有高铁的必要,这个账一定要算清楚。

    长距离如果不能和飞机打擂台也没有必要。

    美帝这样的大国,假如我要带一家子从东岸去西岸度假,租架飞机自己飞应该是最优的选择吧。

    每年春节我都去海南过,除了船没坐过各种交通方式都试过了,自己开车去是最优选择,尤其是经济上。

    高铁实际上严重侵占了绿皮车的空间,经济敏感的大多数对此严重不满。

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    该用户从未签到

    发表于 2018-12-4 17:43:20 | 显示全部楼层
    包子 发表于 2018-12-4 15:47
    大部分经济情况差的小国根本就没有高铁的必要,这个账一定要算清楚。

    长距离如果不能和飞机打擂台也没有必 ...

    中国大力搞高铁,一个关键原因是短期内国产飞机没指望,这么庞大的飞机采购量,波音和空客笑都要笑死。另外就是人多,城市分布分散。所以,像美国这种人口沿东西狭长海岸线分布,发展高铁产业肯定亏本。
    就我的体验,4个小时之内行程,高铁划算,中国航空公司的客户体验实在太差了,值机2个小时起步,高铁只需要提前半小时(最多)就可以,算上飞机场和火车站的距离,高铁更占优势。4小时以上,飞机有优势,到8小时以上,高铁没什么性价比,首选飞机。
    今年坐过一次绿皮车,主要群体是农民工,客户体验很差。

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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 19:25
  • 签到天数: 1910 天

    [LV.Master]无

    发表于 2018-12-4 18:38:29 来自手机 | 显示全部楼层
    zilewang 发表于 2018-12-4 17:43
    中国大力搞高铁,一个关键原因是短期内国产飞机没指望,这么庞大的飞机采购量,波音和空客笑都要笑死。另 ...

    第一原因是高铁可以用电。
    几个高铁发达地区中欧日都缺油,映像中英国脱欧后欧盟石油储量自持能力还不如土共。刚好人口密度又都适合全面铺开发展铁路。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 19:25
  • 签到天数: 1910 天

    [LV.Master]无

    发表于 2018-12-4 18:50:24 来自手机 | 显示全部楼层
    包子 发表于 2018-12-4 15:47
    大部分经济情况差的小国根本就没有高铁的必要,这个账一定要算清楚。

    长距离如果不能和飞机打擂台也没有必 ...

    俺日志贴过,记得是15年上半年数据,北美十大航空公司的客运量(人公里)跟铁总加国航南航东航海航持平。
    另外今年因台风逃离广州坐的广州_成都绿皮车,列车员烦得吐槽“平常这车根本没人”。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    8 小时前
  • 签到天数: 2700 天

    [LV.Master]无

    发表于 2018-12-4 19:00:38 | 显示全部楼层
    五月 发表于 2018-12-4 09:43
    美帝的192公里按照天朝的标准恐怕还不是高铁。天朝250以下都叫动车,250以上才叫高铁。 ...

    纠正一下,高铁指的是整个高铁系统。
    动车,指的是告诉列车。所以动车在普通轨道上跑,一般被称为动车组列车,票价比一般快车要贵。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    8 小时前
  • 签到天数: 2700 天

    [LV.Master]无

    发表于 2018-12-4 19:03:07 | 显示全部楼层
    包子 发表于 2018-12-4 15:47
    大部分经济情况差的小国根本就没有高铁的必要,这个账一定要算清楚。

    长距离如果不能和飞机打擂台也没有必 ...

    是,但是随着经济的发展,票价将来可能不是问题。
    而且高铁的目标是航空票价,一般经济范围是1K km。3-4小时到,这个比航空有优势。
    超出,乘客体验感就差不少。
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-1-5 00:48
  • 签到天数: 2591 天

    [LV.Master]无

    发表于 2018-12-4 19:16:41 | 显示全部楼层
    zilewang 发表于 2018-12-4 04:43
    中国大力搞高铁,一个关键原因是短期内国产飞机没指望,这么庞大的飞机采购量,波音和空客笑都要笑死。另 ...

    钱包体验就不一样了,这就是中高端市场和低端市场的区别。

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      发表于 2018-12-5 10:50
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    该用户从未签到

    发表于 2018-12-4 19:23:11 | 显示全部楼层
    togo 发表于 2018-12-4 03:38
    美国已经有735公里高铁了,在哪里?另外那一段是指加州的计划吗

    坐过台湾和韩国的高铁,除了速度,其他舒 ...

    人家有自行车专用停车厢
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  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-30 10:15
  • 签到天数: 528 天

    [LV.9]渡劫

    发表于 2018-12-4 20:27:16 | 显示全部楼层
    看到这个图,想到另一个问题。

    当年还在中学学地理的时候(90年代),那个时候的数据,中国的铁路总里程约5万公里,美国大约是30万公里,印度居然有6万。

    以上这些数字都是“普”铁,另外,地理老师特别提到,美国的铁路主要都是货运。美国铁路主要承担客运的年代,大约是20世纪初,30万公里的底子也主要是那个年代打下来的。




    想到这些,是在想,铁路的总规模对于“国力”而言,它的意义是什么?

    在都是普铁的年代,5万:30万,这几乎是中美两国国力的一个直观比较。

    现在进入高铁的时代,从覆盖全局的角度来说,中国目前3、4万公里的总量,尽管比其他国家多得多得多,但相比较中国巨大的国土面积,还远没到具备它所应该具备的战略角色的时候。


    听说目前高铁已经规划的里程大约是10万公里——这应该是个比较靠谱的“吹牛”。等把这样的牛皮真的吹起来了,应该能勉强达到当年美国30万规模时铁路对一个国家所具有的意义。

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      发表于 2018-12-5 10:49
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      发表于 2018-12-4 23:47

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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    发表于 2018-12-4 21:57:32 | 显示全部楼层
    alan123 发表于 2018-12-4 01:31
    要不是刘志军这个坏人,咱们高铁早就是世界第一了。

    无限思念刘跨越
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  • TA的每日心情
    奋斗
    7 小时前
  • 签到天数: 2225 天

    [LV.Master]无

    发表于 2018-12-5 01:12:08 | 显示全部楼层
    这算是拐弯抹角挤兑人吗
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    发表于 2018-12-5 06:08:54 | 显示全部楼层
    本帖最后由 大哈瑞 于 2018-12-5 08:53 编辑

    美国加州高铁的先进技术是在两个高架桥墩之间就地搭脚手架,脚手架上建模板,模板里头捆钢筋,然后倒进混凝土。固化后拆除模板和脚手架。每一段梁仅用90天就能完成。加上造桥墩的时间,这效率,嘿嘿。

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      发表于 2018-12-5 08:29
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      发表于 2018-12-5 08:19
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    发表于 2018-12-5 08:27:14 | 显示全部楼层
    本帖最后由 sweeter 于 2018-12-5 10:02 编辑
    大哈瑞 发表于 2018-12-5 06:08
    美国加州高铁的先进技术是在两个高架桥墩之间就地搭脚手架,脚手架上建模板,模板里头捆钢筋,然后倒进混凝 ...


    干嘛不从中国进口架梁机?便宜又大碗,3个小时可以架好一段900吨的箱梁。  

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  • TA的每日心情
    慵懒
    17 小时前
  • 签到天数: 3039 天

    [LV.Master]无

    发表于 2018-12-5 10:44:40 | 显示全部楼层
    pengk 发表于 2018-12-4 20:27
    看到这个图,想到另一个问题。

    当年还在中学学地理的时候(90年代),那个时候的数据,中国的铁路总里程约 ...

    那30万大多数是按一百年前标准修的
    还有百年前 修铁路 圈地时 总里程更高
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  • TA的每日心情
    慵懒
    17 小时前
  • 签到天数: 3039 天

    [LV.Master]无

    发表于 2018-12-5 10:46:24 | 显示全部楼层
    大哈瑞 发表于 2018-12-5 06:08
    美国加州高铁的先进技术是在两个高架桥墩之间就地搭脚手架,脚手架上建模板,模板里头捆钢筋,然后倒进混凝 ...

    人家是以保留基建队伍为主
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    慵懒
    17 小时前
  • 签到天数: 3039 天

    [LV.Master]无

    发表于 2018-12-5 10:47:29 | 显示全部楼层
    sweeter 发表于 2018-12-5 08:27
    干嘛不从中国进口架梁机?便宜又大碗,3个小时可以架好一段900吨的箱梁。  

    ...

    大哥 没活干 就得裁人
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    该用户从未签到

    发表于 2018-12-7 17:00:43 | 显示全部楼层
    刘跨越下台后很多高铁线标准将了原来350的将到了250了,新建线搞250真是想骂人
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