|
|
本帖最后由 晨枫 于 2011-11-26 13:22 编辑 ( p- K$ o( m0 u4 U! D, D; N, v
) l0 s& a: P& J4 Q0 @0 }/ L
链接出处
4 _6 W9 ^; Y$ Z2 ?8 u' E
+ @$ T; X3 w8 @* E从雄心勃勃到灰心丧气，只用了10年。Maybach是20年代曾经很响亮的一个名字。面对RR和Bentley经久不衰的魅力，尤其是BMW购进RR、大众购进Bentley，奔驰面临巨大压力：顶级奔驰都自惭形秽，而世界上RR、Bentley这样“外大气层”的超级品牌想收购都没有地方，只有把80年前的Maybach品牌恢复了。; l; G% q \2 a( J! I3 S
/ y. T+ G9 B8 ?- \![]()
% `. |( b+ v2 ~: N$ ?Wilhelm Maybach，一个很德国的老头) l( X Y3 E3 X) ~
![]() 3 y; Q, h9 E8 h" Y" y1 n3 h4 u5 _* Z
Gottlieb Daimler（左）和Wilhelm Maybach（右），早期德国内燃机界的陈毅和粟裕0 G, U+ J+ D5 y8 p& `
! E; u! v5 M% p8 {Wilhelm Maybach是木匠的儿子。一家从Lowenstein搬到斯图加特后，父母先后去世，一个好心的机械作坊老板把Wilhelm收养作学徒。年轻的Wilhelm很快表现出在机械方面的天赋，19岁就是事业有成的机械设计师，自己也只有29岁的作坊管家Gottlieb Daimler把小Wilhelm作为主要助手，直到1900年Gottlieb去世。在这期间，两人转战内燃机世界，和Nicolaus Otto设计了第一台奥托循环的内燃机，这就是如今耳熟能详的四冲程内燃机。Gottlieb Daimler就是和Carl Benz分别发明汽车然后共同组建Daimler Benz的人，尽管公司的名字前后改变过几次。自然地，Wilhelm也加入了Daimler Benz，早期的Mercedes Benz到处留下了Wilhelm Maybach的名字。7 V2 v) b3 N; E. k, w9 w6 E1 [
; x1 s7 U% l; {
![]()
& i( K4 X% ?# o! i; R; K; ^# F1889年Daimler Wire Wheel Car，Maybach在驾车
: b7 i7 c7 o# i# A! j8 c& C [! j. S6 H2 ?& k6 R) w" K5 ^
![]() ( u+ f2 Z4 P0 I, k4 L$ R& k/ u
第一辆以Mercedes命名的奔驰，这是Wilhelm Maybach在Daimler Benz的顶峰
) _" I3 L- l0 u8 Y7 {, N Q& T$ u, ` e- [
![]() 3 c$ |% ]4 L5 ?7 t. q( a( [
借用齐柏林飞艇的名气打造的1931年Maybach Zeppline DS8代表了Maybach汽车短暂的辉煌$ M' t- b# ^. O0 R% v1 y' ~
0 P& R+ E& v3 t- ]* m5 i; x
![]()
) @: i6 X( e) m" }# J) x尽管在大线条上和那个时代的欧洲汽车差不多，但在细节里，德国式的冷峻、精细依然从细密的接缝和闪亮的铬件里溢出来; y: v G: b6 @
" N8 D/ Q3 @: c' [- \2 z; b" h: X
1907年，Wilhelm和公司发生分歧，离开了Daimler Benz。1908年，齐柏林伯爵找到内燃机权威Wilhelm Maybach，请他帮助设计飞艇发动机，如今Maybach的名气主要来自齐柏林飞艇发动机。第一次世界大战后，德国被禁止研发和制造飞艇。1922年，Wilhelm Maybach建立了自己的发动机公司，但只有荷兰的Spyker愿意用很苛刻的条件买他的发动机。Wilhelm Maybach拒绝了，索性创建了自己的汽车品牌。这个小众的超豪华品牌没有延续多久，二战前夜就转入坦克和其他重型发动机的生产。战后的Maybach很潦倒，1960年并入了当年的对头Daimler Benz。* | K$ }, E* v) q; {+ E
% \* U& g: |0 u) r说起来，Maybach是德国唯一“纯血”的超级豪华品牌，但Maybach在战前就影响很小，战后更是断了香火，奔驰重新启用Maybach的品牌实际上是犯了大忌。超级豪华品牌的关键不在于性能、质量、功能这些东西，而在于传统和与尊贵的联想。RR容易联想，太多的历史事件都和RR有关，列宁在1918年遇刺就是坐在一辆RR上。Bentley借女王座驾的光，也不需要太担心尊贵的问题。可是Maybach，在奔驰复活这个品牌之前，即使对于大多数车迷，问到了也是一脸茫然。除非古怪刁钻的收藏家，对于这样的偏门品牌没有太大的兴趣。( l6 }3 u. G2 t+ K" E+ @% n
; T5 }6 J5 A' O' R
![]() ' k: i( m- h. J. ^% i% @0 k" j
奔驰极力打造Maybach品牌，力图和昙花一现的历史重新连接起来
4 @9 w. h$ L, z- w+ e
! L' ~' w# F* T N9 H; ~![]()
; k4 o u8 K7 W; z广告打造上也是不遗余力
, E9 G, {' |( `& T: _: w
( y5 Z T0 R$ v: P8 }8 e& p![]() : e9 E& R9 z) T) j7 M4 M
现代Maybach的舒适是不容置疑的
! J& a f7 v) c& W7 w
- m% K* g0 @3 ~! e![]() 6 l2 u$ u, R1 z$ J9 `
更是极尽豪华奢靡之能事，这是特制的香水气息散发装置9 {# y7 Z% @& q( G& {; W
2 a0 A, ~* a, ]. y
![]() # s0 u7 A) m4 i
珍贵木材和皮革更是不在话下* [+ W2 V( j7 x& [( L; S% }
0 @. G1 `" y8 F" `9 g& f: ?
![]()
: b- o/ ]) `9 X, Z. K这样的半截敞篷车在30年代很流行，奔驰想用复古试试运气
) J- l \' S7 D; R! H" z- A' y, I R" | J. l* w) t ], j* o
![]()
& a! A% b0 ^1 x; Q' P1 jMaybach和中国也有一腿，这是在北京国家大剧院前pose呢
2 C3 n1 e: y2 M3 B0 C& |1 [; V2 r( C1 P0 r, @
奔驰对给Maybach造势不遗余力，在一开始还有点效果，但这个势头没有能延续下去，Maybach一直是一个亏损的品牌，到去年，全世界的销量才不到200辆。超级豪华的品牌是需要限量销售以保持品牌的稀贵的，但不到200辆的年销售量实在太稀贵了，在经济上已经不能维持。相比之下，BMW购进RR后，2005年的RR年产量接近700辆，2008年增长到1400辆，2009年受到经济危机影响回落到900辆，但2010年爆增到3200辆。奔驰在坚持了10年后，只得黯然地关闭Maybach。
3 |3 A( I% P( \4 Y9 k
. u/ e* U$ |- u' u8 @6 O+ U![]()
) a5 h9 g( \3 N% }从30年代开始，奔驰就是高官显爵的座驾，事实上影响比Maybach还大
# c( @) Q' ?- E; ?4 L6 H4 S$ `# w3 P
![]()
* V2 X& ]) u& U4 V希特勒就是奔驰的忠实拥趸
! E( B* K* g3 n7 ~$ e: N( e$ u1 e9 c+ c8 m. y! ^, q
![]() % Y. }/ @; c) @9 I a
正因为此，奔驰在战后几十年一直不敢用Groser Benz的名字，因为这这是希特勒这辆座驾的别称
; r: W+ N' F- Z3 }# y
6 n( N+ i- P9 V6 H![]()
1 D9 Y9 j$ d- ?# U战后奔驰恢复生产。由于战时的恶名，开始时还是战战兢兢的，但奔驰就是奔驰，超人的质量和性能很快赢得了前敌人的青睐7 R. t A2 H2 L( S" U. i+ Q9 c
- g% J5 H+ E c& B% ^+ f
![]() # `" F+ J# f. ] G' Z% Y
随着美国经济勃兴和欧洲经济复苏，奔驰再次重现辉煌 ~) o& H/ M- E7 S3 G
) J W+ A% C$ A3 G/ T, x2 V
![]()
5 [9 I; M( i% w4 F70年代的奔驰600奠定了世界顶级座驾的地位，从此各国政要多见出入于奔驰，而不是RR，RR被“贬”为有钱闲人的玩具，而不4 ^0 `7 K) k: M( U, x, x
是显示地位的工具+ V$ l; |! i- z7 |. t2 X
+ C7 J" m" n8 Y9 D![]() . R0 I- C$ a9 H5 H
德国甚至赠送勃烈日涅夫一辆奔驰600作为“缓和”的礼物. w- q# J& G( ?4 O
0 D$ v7 T& c5 n0 @6 P![]() ! B# ~7 E6 B' W2 V1 q
在赵紫阳时代，中国进口了一批奔驰300SEL，作为中央领导座驾，从此大红旗成为历史
/ ]* p/ K! } g; J5 a8 W! d3 v$ h
![]()
, p% |7 I5 x$ t" }: A0 m" D戴安娜王妃和Dodi Fayed飞车逃避狗仔队出事殒命的时候，坐的也是奔驰的S4209 Y- x# Y% p. S, w2 [* K
, J6 z ?! z* O* X1 B![]() & L/ ~' s! k* w5 z
S420“生前”是这个样子的，请忽视背景![]()
% ?8 ^/ g2 K' @3 v" b1 _/ y6 V/ a; p
![]() . h! I7 w: f# t6 v0 X! ^
奔驰S class今天依然是地位和财富的象征
: `) F6 w+ K$ S& Y9 P4 y" ]* [* N& B& c
![]()
6 z3 e5 y9 y+ v4 h8 V b" ]' t( LRR推出BMW的7系加长版，命名为Ghost，正在侵蚀S class的顶端
$ v" [ v; z& B" @# j M; w
" _; t3 A! X6 \8 B' j0 V: v6 y* D o![]()
; F3 I2 t6 G) T% V" U- P. z* eBentley也要推出“低档”型号，扩大市场% D" c: C# z6 C, B
5 ?5 R: D$ R% E' t/ L- @
![]()
6 q. s/ e/ X: O0 Y7 v奔驰一面用V12发动机的S600把守豪华市场2 R9 Q" B, f7 O2 d" W
, b0 V" a- z5 F6 b" k" `9 f8 z![]()
+ K9 ^) C! m; B0 j$ Y2 V1 r( o和Maybach相比，其实已经差距很小了) I3 A: {# |- b# D
; B! q* Q( m3 {* j![]() 7 r) N. y% |* H/ G2 b! k
另一面用双涡轮V12的S65把守高性能市场
( j# |: n6 T3 C: V6 p6 T0 v1 x; E. m1 d- N/ L
![]() . W9 q6 e# ]" ? ^/ V3 X2 h% I
更加“无产阶级”的内饰迎合宁愿闷骚的用户群
/ c9 x/ ~$ o% X+ o* i ~# u8 i- n. Y3 q0 H
这对奔驰的经营方向也是一个微妙的调整。尽管宝马、奥迪正在起劲地蚕食奔驰的高端市场，8万辆S class的年销售量依然使奔驰稳居王座。相比之下，BMW的7系只有4.5万辆的销售量，Audi A8更低，从来没有超过过2.2万辆。但和RR、Bentley相比，奔驰S class依然属于“低档”，只是RR、Bentley、Maybach这样的“光晕”品牌如果不赚钱的话，不能赔钱，至少不能长期赔大钱，而这正是Maybach的问题。另外，在世界性经济危机之后，即使在西方，也开始出现仇富情绪，这样的“光晕”品牌正在成为政治上不正确的象征。奔驰计划将S class扩充，渗入RR和Bentley的低端，但放弃在顶端的竞争。这是聪明的。
e/ H& P% i: A* {- o( L9 l" x/ ` |
评分
-
查看全部评分
|
[复制链接]
雷达卡
发表于 2011-11-27 02:21:20
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2011-11-27 07:54:52
发表于 2011-11-27 09:01:41
楼主
