|
|
本帖最后由 晨枫 于 2011-11-26 13:22 编辑
, |5 S5 U: z7 r+ t5 S* X5 U H; a+ f( _; R
链接出处
6 v2 M3 y: }8 s/ e! Z6 \6 A$ k4 T0 ?/ T. v" R
从雄心勃勃到灰心丧气，只用了10年。Maybach是20年代曾经很响亮的一个名字。面对RR和Bentley经久不衰的魅力，尤其是BMW购进RR、大众购进Bentley，奔驰面临巨大压力：顶级奔驰都自惭形秽，而世界上RR、Bentley这样“外大气层”的超级品牌想收购都没有地方，只有把80年前的Maybach品牌恢复了。2 v5 q+ d$ s" r d+ v F
* ^. B B* Q) p( Q9 i$ V6 Q7 h
![]() * h& t( S5 ~& N4 J) C3 \
Wilhelm Maybach，一个很德国的老头
; m; Z& \* A# {% k![]() 9 f' R0 D( D: b$ Q# h9 }2 ^8 S; g' U
Gottlieb Daimler（左）和Wilhelm Maybach（右），早期德国内燃机界的陈毅和粟裕. n$ i w1 n' V' D! v( _
! E% E" h/ J& h
Wilhelm Maybach是木匠的儿子。一家从Lowenstein搬到斯图加特后，父母先后去世，一个好心的机械作坊老板把Wilhelm收养作学徒。年轻的Wilhelm很快表现出在机械方面的天赋，19岁就是事业有成的机械设计师，自己也只有29岁的作坊管家Gottlieb Daimler把小Wilhelm作为主要助手，直到1900年Gottlieb去世。在这期间，两人转战内燃机世界，和Nicolaus Otto设计了第一台奥托循环的内燃机，这就是如今耳熟能详的四冲程内燃机。Gottlieb Daimler就是和Carl Benz分别发明汽车然后共同组建Daimler Benz的人，尽管公司的名字前后改变过几次。自然地，Wilhelm也加入了Daimler Benz，早期的Mercedes Benz到处留下了Wilhelm Maybach的名字。! i% p! e' K5 a9 g; Q5 ?9 c& Q) H+ {" {
. P) _" L$ q5 U8 h0 N/ p/ J, M- d
![]()
0 x1 j3 I( ~+ ~1 P1 J1889年Daimler Wire Wheel Car，Maybach在驾车 E7 G9 v9 L6 L" F
2 O5 ]5 b. K% `
![]() + Z- p" u% P( u/ O
第一辆以Mercedes命名的奔驰，这是Wilhelm Maybach在Daimler Benz的顶峰* n2 S1 `. T! K3 `: s2 }
" p; i# M0 } m! ?
![]()
8 ?5 P2 I- H1 f7 i" G借用齐柏林飞艇的名气打造的1931年Maybach Zeppline DS8代表了Maybach汽车短暂的辉煌
- d2 A$ x8 p0 R, g7 q. q3 s/ `2 R& B: ]3 k3 w% f9 O# r% c% [
![]() " R/ S9 q6 M# N/ Q+ U
尽管在大线条上和那个时代的欧洲汽车差不多，但在细节里，德国式的冷峻、精细依然从细密的接缝和闪亮的铬件里溢出来
' B i3 _1 j0 h3 ~: H- c9 r; K, h8 m
1907年，Wilhelm和公司发生分歧，离开了Daimler Benz。1908年，齐柏林伯爵找到内燃机权威Wilhelm Maybach，请他帮助设计飞艇发动机，如今Maybach的名气主要来自齐柏林飞艇发动机。第一次世界大战后，德国被禁止研发和制造飞艇。1922年，Wilhelm Maybach建立了自己的发动机公司，但只有荷兰的Spyker愿意用很苛刻的条件买他的发动机。Wilhelm Maybach拒绝了，索性创建了自己的汽车品牌。这个小众的超豪华品牌没有延续多久，二战前夜就转入坦克和其他重型发动机的生产。战后的Maybach很潦倒，1960年并入了当年的对头Daimler Benz。
5 x ]/ t5 y" D; {6 [2 Z0 _# ~! @2 }
说起来，Maybach是德国唯一“纯血”的超级豪华品牌，但Maybach在战前就影响很小，战后更是断了香火，奔驰重新启用Maybach的品牌实际上是犯了大忌。超级豪华品牌的关键不在于性能、质量、功能这些东西，而在于传统和与尊贵的联想。RR容易联想，太多的历史事件都和RR有关，列宁在1918年遇刺就是坐在一辆RR上。Bentley借女王座驾的光，也不需要太担心尊贵的问题。可是Maybach，在奔驰复活这个品牌之前，即使对于大多数车迷，问到了也是一脸茫然。除非古怪刁钻的收藏家，对于这样的偏门品牌没有太大的兴趣。( J6 H+ ^4 F# H' i& `" z" H
' q2 n1 F1 h% }4 k$ j# g![]()
4 r- j, }7 H: A奔驰极力打造Maybach品牌，力图和昙花一现的历史重新连接起来6 W& z) G) k- g3 o
/ E( H* W. d/ |3 x: ]4 j) B* s# x o![]()
. t# u! |# }: E2 O1 t' m4 t3 B% F广告打造上也是不遗余力" w" G* V8 E# C* e8 l8 w. O
( u. S" x+ e5 z/ r( G![]() 1 L9 ^' o$ Q# W# V9 U' \$ v7 E
现代Maybach的舒适是不容置疑的- c! y( n) f6 K* Y$ K' @
7 m) ~' Y$ p* J w: ]% @' z
![]() 3 c& `1 S9 \4 h/ L k& N
更是极尽豪华奢靡之能事，这是特制的香水气息散发装置6 F5 B: [4 G9 P
$ _+ _4 a0 O0 J! j# b
![]() 7 h5 w- _, C, m+ ]$ Z6 B0 Y4 U
珍贵木材和皮革更是不在话下
1 N, R0 B, h$ a* p. @4 s
7 d, d1 P' o/ c! t, n( d![]()
! y$ q6 [7 G( T( h0 Q# y这样的半截敞篷车在30年代很流行，奔驰想用复古试试运气
& |+ X; o* }5 x
/ n) n" j0 Q; D o" P* C$ ^![]() 6 o4 x- d( y" \/ t% c
Maybach和中国也有一腿，这是在北京国家大剧院前pose呢/ M) E/ g" o; R( N
1 f7 n& L" b: ?- \% ]
奔驰对给Maybach造势不遗余力，在一开始还有点效果，但这个势头没有能延续下去，Maybach一直是一个亏损的品牌，到去年，全世界的销量才不到200辆。超级豪华的品牌是需要限量销售以保持品牌的稀贵的，但不到200辆的年销售量实在太稀贵了，在经济上已经不能维持。相比之下，BMW购进RR后，2005年的RR年产量接近700辆，2008年增长到1400辆，2009年受到经济危机影响回落到900辆，但2010年爆增到3200辆。奔驰在坚持了10年后，只得黯然地关闭Maybach。
) v) ~5 a w3 L, K* \" x6 x' m
`% i7 |+ e1 g! k: x9 h) s![]() ) i' v0 ^& a6 V: `
从30年代开始，奔驰就是高官显爵的座驾，事实上影响比Maybach还大
, V5 f3 g4 j! ~/ r1 S; r
# S# {+ b" C! W# n![]()
3 H. k& p8 y4 t7 \( Y! Y. _ ^- f( E希特勒就是奔驰的忠实拥趸
4 J$ Z7 u4 q" A* O- V" ^' v2 {
& B6 M$ ~! }5 c3 V0 v: m![]() 4 o4 k; s5 {/ M1 |- ?+ g
正因为此，奔驰在战后几十年一直不敢用Groser Benz的名字，因为这这是希特勒这辆座驾的别称
- b( }2 m/ y8 k% s
4 B/ a& P7 g2 K; F# W![]()
# w( Z- S- u. D' {+ ?# |5 g战后奔驰恢复生产。由于战时的恶名，开始时还是战战兢兢的，但奔驰就是奔驰，超人的质量和性能很快赢得了前敌人的青睐! l$ ?9 } X0 |$ w8 a
+ E1 l+ d$ A6 ?! v4 J![]() ) m' k4 s) ?: q" P& H- s
随着美国经济勃兴和欧洲经济复苏，奔驰再次重现辉煌
. N" d3 y) b7 ~ D5 B
/ w W* |! `7 P. A' v![]() % Z% g/ {: W* @
70年代的奔驰600奠定了世界顶级座驾的地位，从此各国政要多见出入于奔驰，而不是RR，RR被“贬”为有钱闲人的玩具，而不9 I. X/ N+ @% c5 S$ S9 U
是显示地位的工具
0 ~( u" B5 B6 g* R4 t8 q; C7 H5 C1 P0 A$ k) E# }8 p" U8 A% y
![]() ! X+ p& A# V4 a. Y, f7 H$ a, l
德国甚至赠送勃烈日涅夫一辆奔驰600作为“缓和”的礼物5 D$ N' p A C! O0 g! w W& @
0 v/ t/ [8 x# e; p G![]() / x6 n0 g+ ~" ]) { s* S9 I/ K
在赵紫阳时代，中国进口了一批奔驰300SEL，作为中央领导座驾，从此大红旗成为历史
/ B7 N7 i; _# K" ^# q- p+ b$ \2 g8 y x# n
![]() 6 k$ V" U I( j9 @+ e# [
戴安娜王妃和Dodi Fayed飞车逃避狗仔队出事殒命的时候，坐的也是奔驰的S420
5 G& t( g5 [3 @( X- g) {! ?# z/ L1 f3 P5 X3 {; q5 S
![]()
$ x9 Q h" k8 {S420“生前”是这个样子的，请忽视背景![]() 9 b) }2 _4 F4 P7 p9 ~
) g/ {4 l: ^$ L0 ~# T$ ?; Z, J
![]()
! a \$ A2 S7 k0 q7 `7 g奔驰S class今天依然是地位和财富的象征
1 @/ E q& A- c& F
' P& E+ ^! e! j" m# {$ |![]()
4 z' c: x/ A/ @* v& x0 YRR推出BMW的7系加长版，命名为Ghost，正在侵蚀S class的顶端7 ~( s, T) a' r# M$ Z
' r: J: ]: C f5 ~% ] Y7 o$ W- f% `! t5 K![]() $ A1 j) Q2 Y! W9 x: b7 H9 D/ X
Bentley也要推出“低档”型号，扩大市场
, k# N& n# O. t$ j2 F6 ~
" o0 n M0 W M. g. d7 A* s/ G![]()
& T9 a' p1 F- L5 x* h7 J奔驰一面用V12发动机的S600把守豪华市场
% d! c' N7 ^7 _- _0 b3 ^3 j$ t6 R% D) X- l* j+ @& _( q" E
![]() 8 K( g+ P' f" u8 `1 G2 x7 ?
和Maybach相比，其实已经差距很小了
- Y' {6 _2 U. p; F
/ y2 W: ~ Z, F0 G: _![]()
0 `8 N, A; ?' N; S% v+ l# `另一面用双涡轮V12的S65把守高性能市场$ l! M# o3 i+ ^7 [2 u0 [% w
/ m% `2 G2 U# j+ B
![]()
0 A- X8 x0 ]0 V# I) x更加“无产阶级”的内饰迎合宁愿闷骚的用户群5 n8 Z0 c7 h, d/ z& {" `6 y- u# u
7 J4 ~$ D L/ Q# b
这对奔驰的经营方向也是一个微妙的调整。尽管宝马、奥迪正在起劲地蚕食奔驰的高端市场，8万辆S class的年销售量依然使奔驰稳居王座。相比之下，BMW的7系只有4.5万辆的销售量，Audi A8更低，从来没有超过过2.2万辆。但和RR、Bentley相比，奔驰S class依然属于“低档”，只是RR、Bentley、Maybach这样的“光晕”品牌如果不赚钱的话，不能赔钱，至少不能长期赔大钱，而这正是Maybach的问题。另外，在世界性经济危机之后，即使在西方，也开始出现仇富情绪，这样的“光晕”品牌正在成为政治上不正确的象征。奔驰计划将S class扩充，渗入RR和Bentley的低端，但放弃在顶端的竞争。这是聪明的。
$ G; Y- W, K U |
评分
-
查看全部评分
|
[复制链接]
雷达卡
发表于 2011-11-27 02:21:20
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2011-11-27 07:54:52
发表于 2011-11-27 09:01:41
楼主
