|
本帖最后由 晨枫 于 2011-11-26 13:22 编辑 4 I' @. ^* y) J0 u! V3 D+ Z0 R6 `$ t
- p% D3 H& l5 t! ^链接出处) G5 Q" z5 j& V/ `+ r& N
" c* \: d2 R8 Y" G& E7 A- I' x) Z# r1 g
从雄心勃勃到灰心丧气,只用了10年。Maybach是20年代曾经很响亮的一个名字。面对RR和Bentley经久不衰的魅力,尤其是BMW购进RR、大众购进Bentley,奔驰面临巨大压力:顶级奔驰都自惭形秽,而世界上RR、Bentley这样“外大气层”的超级品牌想收购都没有地方,只有把80年前的Maybach品牌恢复了。$ w* t9 ?/ T! n
# O8 {4 e* @/ u. r2 O
![]()
! C" A8 F& K/ ]- P5 N6 ?2 HWilhelm Maybach,一个很德国的老头" f% Y& t/ }3 C1 H' Z
) H [0 C" k9 k& s# W
Gottlieb Daimler(左)和Wilhelm Maybach(右),早期德国内燃机界的陈毅和粟裕
% w a. O: B: Q! x) L" S
) `* Q7 L7 a; u' a5 L$ U2 X9 `$ o! K/ dWilhelm Maybach是木匠的儿子。一家从Lowenstein搬到斯图加特后,父母先后去世,一个好心的机械作坊老板把Wilhelm收养作学徒。年轻的Wilhelm很快表现出在机械方面的天赋,19岁就是事业有成的机械设计师,自己也只有29岁的作坊管家Gottlieb Daimler把小Wilhelm作为主要助手,直到1900年Gottlieb去世。在这期间,两人转战内燃机世界,和Nicolaus Otto设计了第一台奥托循环的内燃机,这就是如今耳熟能详的四冲程内燃机。Gottlieb Daimler就是和Carl Benz分别发明汽车然后共同组建Daimler Benz的人,尽管公司的名字前后改变过几次。自然地,Wilhelm也加入了Daimler Benz,早期的Mercedes Benz到处留下了Wilhelm Maybach的名字。, @( N+ A% W9 p" P4 c+ J/ ?
# z0 Q1 f- ~- v) |1 h# b
![]()
, D' t$ }6 {8 Q7 \% C, w1889年Daimler Wire Wheel Car,Maybach在驾车
" Z) g- j {3 v( e( u% d
' ^9 b4 z$ ^( m3 A " h# ~: W, O3 M3 ?5 U' s
第一辆以Mercedes命名的奔驰,这是Wilhelm Maybach在Daimler Benz的顶峰
1 e, R' ]5 B- M+ H' H
, s) b' n! _ h- _& O![]()
/ ^# S! ?# ~# h6 w, J6 ^& d! K5 K借用齐柏林飞艇的名气打造的1931年Maybach Zeppline DS8代表了Maybach汽车短暂的辉煌' P9 m! M- @' S3 t$ J; S$ I4 X
, }, C+ g: M7 v7 r6 k9 Q- m![]()
& v5 V& I& V9 Z3 m9 u/ E尽管在大线条上和那个时代的欧洲汽车差不多,但在细节里,德国式的冷峻、精细依然从细密的接缝和闪亮的铬件里溢出来6 } \% L% t9 t, E- ^
( V/ Y9 H6 A0 ~/ U/ a- p v
1907年,Wilhelm和公司发生分歧,离开了Daimler Benz。1908年,齐柏林伯爵找到内燃机权威Wilhelm Maybach,请他帮助设计飞艇发动机,如今Maybach的名气主要来自齐柏林飞艇发动机。第一次世界大战后,德国被禁止研发和制造飞艇。1922年,Wilhelm Maybach建立了自己的发动机公司,但只有荷兰的Spyker愿意用很苛刻的条件买他的发动机。Wilhelm Maybach拒绝了,索性创建了自己的汽车品牌。这个小众的超豪华品牌没有延续多久,二战前夜就转入坦克和其他重型发动机的生产。战后的Maybach很潦倒,1960年并入了当年的对头Daimler Benz。
% j- s3 F) D+ y" d" {3 L# F& ^* H" c9 V
说起来,Maybach是德国唯一“纯血”的超级豪华品牌,但Maybach在战前就影响很小,战后更是断了香火,奔驰重新启用Maybach的品牌实际上是犯了大忌。超级豪华品牌的关键不在于性能、质量、功能这些东西,而在于传统和与尊贵的联想。RR容易联想,太多的历史事件都和RR有关,列宁在1918年遇刺就是坐在一辆RR上。Bentley借女王座驾的光,也不需要太担心尊贵的问题。可是Maybach,在奔驰复活这个品牌之前,即使对于大多数车迷,问到了也是一脸茫然。除非古怪刁钻的收藏家,对于这样的偏门品牌没有太大的兴趣。6 _1 U5 J/ _# B1 Y8 z+ W _
/ R7 Z+ j8 Y9 _( }![]()
2 S' \! b7 {) W$ A+ S: ~5 r奔驰极力打造Maybach品牌,力图和昙花一现的历史重新连接起来6 d( [1 N3 c: A; D1 b x
* G$ ~. O6 _( N0 r6 ^![]()
6 T; w. _ B9 r1 y" l% I- j广告打造上也是不遗余力
! }/ M/ ^% d3 S3 |& M$ A. X8 @- B& v
![]()
( ~0 H# I5 r) t" C现代Maybach的舒适是不容置疑的
+ Q* T& z: {5 V3 N! ]4 K3 A
! G5 V" a- d1 U9 j _ ' I" Y8 \1 S! f' x* O
更是极尽豪华奢靡之能事,这是特制的香水气息散发装置
- Y( M1 A @- F K: R) g; ?0 H& i
& h) J9 Y( r) R% J$ d! h6 |3 l2 S
珍贵木材和皮革更是不在话下7 t5 C" f4 s3 C/ d
3 z" X+ J) h1 ^' O6 {
: M/ |+ I. X: B( l; n3 F
这样的半截敞篷车在30年代很流行,奔驰想用复古试试运气
8 v- Z( ?/ P, s% m: z' h2 q1 ^( ?+ b8 z) t0 l7 R
8 U* u% m7 R4 U# n
Maybach和中国也有一腿,这是在北京国家大剧院前pose呢! R3 J& ?8 g4 f7 b' x: \6 l% @
- h- Q* |1 _# [奔驰对给Maybach造势不遗余力,在一开始还有点效果,但这个势头没有能延续下去,Maybach一直是一个亏损的品牌,到去年,全世界的销量才不到200辆。超级豪华的品牌是需要限量销售以保持品牌的稀贵的,但不到200辆的年销售量实在太稀贵了,在经济上已经不能维持。相比之下,BMW购进RR后,2005年的RR年产量接近700辆,2008年增长到1400辆,2009年受到经济危机影响回落到900辆,但2010年爆增到3200辆。奔驰在坚持了10年后,只得黯然地关闭Maybach。* f; d# |" P& d8 H
7 L3 E% L$ x2 I9 p5 `
/ u1 F" w5 I. E) d1 N
从30年代开始,奔驰就是高官显爵的座驾,事实上影响比Maybach还大 ~/ ~/ C8 j2 w9 ]) L! B
( Y4 [$ Q1 ^ J1 l3 o3 w5 p, w+ Y ; K. v* m' T' J+ i& G; J
希特勒就是奔驰的忠实拥趸
f7 q; |' v$ x5 P1 u* w2 T# n
![]()
% j* i) H$ W. n1 C2 d% s1 y; P! D正因为此,奔驰在战后几十年一直不敢用Groser Benz的名字,因为这这是希特勒这辆座驾的别称- |% Y2 @/ k" s) ?) o# H0 Z. W
) }% u% Q$ o, E" ]% V
; c3 o+ ^7 R* t+ ]1 N# P; M/ P+ B
战后奔驰恢复生产。由于战时的恶名,开始时还是战战兢兢的,但奔驰就是奔驰,超人的质量和性能很快赢得了前敌人的青睐* Y0 c5 ~' \# z( Y8 L: m
* {' f/ f5 T% ?/ I/ K# i( L - A- s6 ], }$ g" L6 P
随着美国经济勃兴和欧洲经济复苏,奔驰再次重现辉煌2 [+ c* G1 Q: A. X. B) z. g
# r9 {( T4 b$ _# K; \ s6 b3 y " Q1 W8 R! c" v+ q$ ?7 S
70年代的奔驰600奠定了世界顶级座驾的地位,从此各国政要多见出入于奔驰,而不是RR,RR被“贬”为有钱闲人的玩具,而不/ r2 L3 o; a- L6 s
是显示地位的工具- K- w$ N7 d! l) Q& S' o
6 I. A" a4 F1 I) _8 s* @ U7 z3 O
![]()
/ T) q. M7 F$ `; Z德国甚至赠送勃烈日涅夫一辆奔驰600作为“缓和”的礼物
% j( _) |4 _! ^- {' V, h- T" f0 ~8 S
1 R. ^; I" j/ j3 H- y' B2 x# r " |- I1 t8 X% ~. @" P! F v
在赵紫阳时代,中国进口了一批奔驰300SEL,作为中央领导座驾,从此大红旗成为历史
; x' ~. K7 B, R; c- {: ~. m
3 _/ t. Z7 ~* x( {3 b$ h$ q; V![]()
/ D- M$ F5 F Y戴安娜王妃和Dodi Fayed飞车逃避狗仔队出事殒命的时候,坐的也是奔驰的S4201 o1 U" I- A$ Z7 x3 ]- i" j
1 H2 e. A& C4 Z/ p
![]()
# ]5 S+ F* i* P' TS420“生前”是这个样子的,请忽视背景![]()
$ F6 k3 z4 X1 z m7 U
! A: t* Q3 o j7 ^4 t% Z" Z![]()
% j9 x4 ^& z, h9 T7 ^" x9 O7 L奔驰S class今天依然是地位和财富的象征. j# t# N" i7 L$ n6 _+ c2 |! t
3 b! s: E9 @4 l
![]()
3 S4 [+ B1 X8 {# i0 WRR推出BMW的7系加长版,命名为Ghost,正在侵蚀S class的顶端
- q0 e, z2 u* l7 s
' o, |3 _" q" V2 j& V![]()
2 `$ V9 g' j; w7 OBentley也要推出“低档”型号,扩大市场! [" P1 P$ O% d+ l
! ^9 t- A \' y* h( c8 |! p2 }9 X
8 u+ |( u) T+ t8 r0 i; X7 V1 b
奔驰一面用V12发动机的S600把守豪华市场& O9 F( b% a$ Z- z9 }
3 k& Q" X+ ^' P& ~8 a& Z. _![]()
# _7 O* r9 Y3 H. t( K' C4 G和Maybach相比,其实已经差距很小了
* g ? v/ |- I
, ?3 V8 V2 K0 A' Q6 L2 u![]()
/ w! r8 N& d8 e2 `6 y% U% u7 s/ y另一面用双涡轮V12的S65把守高性能市场. S0 x* p% k/ F. E
% k# d. G, t' y: s% N u1 G , f$ b3 B3 x# W, e5 A
更加“无产阶级”的内饰迎合宁愿闷骚的用户群) }& C0 t# ~- E6 E+ ]* t
7 x; {9 T2 x; [6 N5 k! u这对奔驰的经营方向也是一个微妙的调整。尽管宝马、奥迪正在起劲地蚕食奔驰的高端市场,8万辆S class的年销售量依然使奔驰稳居王座。相比之下,BMW的7系只有4.5万辆的销售量,Audi A8更低,从来没有超过过2.2万辆。但和RR、Bentley相比,奔驰S class依然属于“低档”,只是RR、Bentley、Maybach这样的“光晕”品牌如果不赚钱的话,不能赔钱,至少不能长期赔大钱,而这正是Maybach的问题。另外,在世界性经济危机之后,即使在西方,也开始出现仇富情绪,这样的“光晕”品牌正在成为政治上不正确的象征。奔驰计划将S class扩充,渗入RR和Bentley的低端,但放弃在顶端的竞争。这是聪明的。2 ^5 u( y' q& Q9 t+ e8 I, p
|
评分
-
查看全部评分
|