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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑
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蚂蚁龙又闹妖，推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅（36.3吨），一次充电后可以跑500英里（约805公里），30分钟快充的话，可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里，全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现，北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能，但卡车通常是不谈0-60的，这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候，0-60是……当当当……5秒！这是什么概念呢？! F) t( r% O5 H6 E- h
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, r" n+ A5 H2 L$ U0 b/ |1 \Top Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒！
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1964年的第一代Porsche 911是8.8秒5 l! x" {1 r" F- I8 f- o
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% J1 t* v' h, o- h要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒！" u$ H+ W" i9 ` w, F3 q, B! M
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2 k, K- A) Z+ P2 v/ n# b% f直到今天，5秒依然是很凌厉的速度，2017年的Porsche 718（手动）也就4.8秒, m" S5 O, [6 \- F
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2017年的Golf GTI要飙车，还要“惨败”与Tesla Semi的手下，“才”5.7秒
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$ B+ _0 p; N- e& h' t- k9 Q典型的北美大卡是这个样子的, e. w1 F1 s0 U+ {
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$ t1 A/ J2 H% [+ {; f5 D4 l里面是这个样子的
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经常自带“住舱”，前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉，谈不上多少舒服，但救急肯定是可以的
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现在这样的也有，比较少
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9 i( J' ?! P: H' [8 r$ hTesla Semi则是这个样子的
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晚上冷不防看到这么一个东西，好像看到Darth Vader一样
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驾驶台是像地铁一样的中置，没有常规的仪表板，只有两个超大的显屏0 @: o1 i3 _$ h( P n
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: r6 M, C! Z& N" i+ O2 w8 G换一个角度看内部* v% B. g3 y5 l& i
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$ L+ d0 l2 l0 v8 m& S/ kTesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾，导航、通信什么的就弱爆了，最起码要有各种安全措施，如自动探测、制止jackknife（中文叫什么？）的系统。诺，这就是jackknife，很危险的3 n' s/ D6 t; i' b
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能防止jackknifing（这，当然也能防止拖车晃动
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一队Tesla Semi一起走的话，还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里，单车的自主驾驶也只是时间问题8 x7 _. O- ~7 o! i$ \8 m
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2 W! G9 P& q3 y5 g. @不过Tesla不会专美于全电卡车领域，Nikola One是另一家的全电卡车$ @% M/ z9 b: }6 D& J% ^
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也是很拽的说/ [7 E4 u5 _4 `
" z9 _5 E9 v) W3 w/ u j1 V4 G" V![]() $ q1 \ a4 b4 j$ W" {7 @+ q/ g1 }. R: n
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驾驶台有两个设计
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后面有住舱
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可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合
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# x5 y$ t4 |/ A" C9 }& V秘密都在这儿呢* M: I$ ?1 e$ H# _9 Y1 N& W2 o
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卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦，但从教育资质来说的准入门槛相对较低，肯苦干的话，收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算，美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少，但UAW的会员只有41万，即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重，影响到现在还在继续。卡车行业也是一样，各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现，卡车司机这个职业就危险了，带来的劳动市场动荡将是严峻的。
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全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平，或者成本不能降低到可以普及的地步，面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就，该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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发表于 2017-11-19 03:55:28
发表于 2017-11-19 04:21:39
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买吧，才25万
