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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑 9 e; @3 U% w& L7 q
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蚂蚁龙又闹妖,推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅(36.3吨),一次充电后可以跑500英里(约805公里),30分钟快充的话,可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里,全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现,北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能,但卡车通常是不谈0-60的,这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候,0-60是……当当当……5秒!这是什么概念呢?* f6 K4 F9 |' J8 U$ v$ \
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Top Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒!
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. I" v3 L% `9 t( _1964年的第一代Porsche 911是8.8秒
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( t( N$ h/ t2 [3 D- n6 f/ N要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒!+ o" _+ a* A# U' Y( {6 j. {* ]; Q
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" J4 G1 U ] X$ t5 b5 C% \直到今天,5秒依然是很凌厉的速度,2017年的Porsche 718(手动)也就4.8秒4 A9 ]- t* Q' U$ k3 E
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. V( Q: p7 R! W0 l' h' B2017年的Golf GTI要飙车,还要“惨败”与Tesla Semi的手下,“才”5.7秒
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* m& P! g; n5 Z9 k: h典型的北美大卡是这个样子的
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里面是这个样子的! L! B* V9 M, H
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经常自带“住舱”,前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉,谈不上多少舒服,但救急肯定是可以的
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- h9 H/ G5 Z( d8 N V2 |现在这样的也有,比较少$ T4 C8 R( \. ^, t; ^* a3 N
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Tesla Semi则是这个样子的/ _/ q/ ]( L6 D% M: _$ n* ^
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晚上冷不防看到这么一个东西,好像看到Darth Vader一样
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驾驶台是像地铁一样的中置,没有常规的仪表板,只有两个超大的显屏% t* R% @( Q4 ~! d) q6 w$ g, w! W$ _
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: b, `2 T* ^. g: c; R5 g; h& x换一个角度看内部' f6 z. ~8 h6 p% p( c! }8 R
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' z7 }* }: b5 v. @Tesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾,导航、通信什么的就弱爆了,最起码要有各种安全措施,如自动探测、制止jackknife(中文叫什么?)的系统。诺,这就是jackknife,很危险的1 D* }% L2 t- a" K
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能防止jackknifing(这,当然也能防止拖车晃动
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一队Tesla Semi一起走的话,还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里,单车的自主驾驶也只是时间问题( D2 b4 V+ d7 t7 S2 g
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1 k9 @' W8 P/ x( w! S) d, R8 W1 x6 R不过Tesla不会专美于全电卡车领域,Nikola One是另一家的全电卡车* r% k3 a+ V5 W, c9 ~9 Y; I
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也是很拽的说8 m/ [% ^8 g( B( F! ~, u
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驾驶台有两个设计
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4 l( _) N2 V% T$ J& ?' u2 ~后面有住舱: X+ E9 N1 ^' J7 J3 w
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) o9 T D5 s% w( ?可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合
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- [2 k* O% Z9 t" ^0 h* \. d秘密都在这儿呢
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! S# C! x, h3 |0 D! d4 c0 g, Y卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦,但从教育资质来说的准入门槛相对较低,肯苦干的话,收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算,美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少,但UAW的会员只有41万,即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重,影响到现在还在继续。卡车行业也是一样,各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现,卡车司机这个职业就危险了,带来的劳动市场动荡将是严峻的。
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8 ]9 C9 \+ M% X2 g' M全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平,或者成本不能降低到可以普及的地步,面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就,该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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