|
冰蚁 发表于 2017-10-14 20:381 ]5 [0 |" o2 W, X: f* ^5 n
客舱气密不是问题。民用飞机潜艇哪个不能做到?不是什么特殊技术吧。$ C/ U1 i, g( i
. t0 i; V7 c& P$ t
你的这个激波问题我记得上次已经回 ... 1 c- _4 J m+ _& E
你是说气体是静止的,车体“穿”过去,所以不产生激波?嘿嘿,在空气中飞行的超音速飞机不也一样吗?只要车体与空气的相对速度达到超音速,就要产生激波。这是物理规律,马斯克也破不了的。要不产生激波可以,抽真空,这就是hyperloop抽真空的意义。把抽真空当成只为了降低空气阻力,那就想简单了。
3 v. p4 Y, A, A! k' L1 y: M9 x$ S9 r- A
所谓把空气从前面抽到后面,这速度就绝对不可能超过音速。世界上还不存在超音速压缩机。除非车体是与管道同直径的圆筒子(想不出这样的车体有什么意义),任何缩小直径都导致气流加速,别说超音速,半音速可能就会在流道上局部达到音速了,激波阻力激增。: R3 x! c, b1 ^9 w4 o% c3 R, y5 l
; Z6 V# j* @+ p% f: U2 b4 n2 N: z2 ~
平整度的问题,你可以极大地增加管径,管壁与车体有很大的间隙,那样平整度问题只在轨道上,管壁无所谓。代价是极大提高造价,除非你认为20毫米厚的特大钢管不值钱。个人估计,还是会尽量缩小间隙,而轨道固定在管壁上。那样,管壁的平整度还是重要的。 |
|