TA的每日心情 | 擦汗 2019-6-16 23:34 |
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本帖最后由 冰蚁 于 2017-10-14 21:40 编辑
( e7 c, t9 V- k9 X! u+ A0 b晨枫 发表于 2017-10-14 15:19$ H0 Z( r' s; z! K* H
相当于万米高空就不能达到1000公里/小时的速度,形成的激波反复扫过,对管壁是不可承受的。! x( h' \6 \9 L' K: M, P6 w
5 D$ a; T- a/ P我说的气密 ... / W/ _/ [, j( r: y2 l' a
5 I; V, i; [; j9 ]+ B, q) |" p7 \客舱气密不是问题。民用飞机潜艇哪个不能做到?不是什么特殊技术吧。
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) o- a2 E5 o9 |! C" a2 \+ d你的这个激波问题我记得上次已经回过一次。车体设计相当于从气体中“穿过”,而不是推过去。仿真结果应该是可以的。气压的问题目前看似乎是不需要很低,hyperloop one 自己设的是100pa,相当于60公里高处。但似乎不需要达到这么低的低压就可以。我记得上次给过你一个georgia tech 做的,里面应该是200pa左右(万米高空是260帕的样子)。nasa的一些仿真似乎用得更高的气压值。
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管道的平整度不会有什么极端要求。轨道是在基座上。基座连着下面的桩子。或者说轨道横截面是个V字形。V的顶点在基座。那个的平直度是好保证的。两翼直接固定在管壁上即可。这个对管道平直度的要求不会极端的高。1 q/ j4 h1 q6 V" j( X' d8 N
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