TA的每日心情 | 衰
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沙发
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发表于 2017-9-19 09:42:19
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本帖最后由 忘情 于 2017-9-19 09:45 编辑 + M. B: V1 q9 @, ^- I- u& `
. O" P- B T. x5 ]" C, g生命通道4 B& L5 a( Q! s# T: g
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于1916年6月6日通车的南浔铁路全长128.35公里，沿途设有九江、沙河、黄老门、马回岭、德安、永修、涂家埠、新祺周、乐化、牛行等10个车站。其中，牛行车站位于如今的南昌市红谷滩凤凰洲上，与城区隔江相望。南浔铁路公司在南昌章江门外设有过渡所。到发旅客均须经此摆渡过赣江，往来于牛行车站与城区间。
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5 W; k; H4 j" n- x2 `" {5 N1907年，南浔铁路在九江龙开河举行启土典礼。（图为瀛上河桥）1 J# S6 ~/ v. s0 }, E9 g- u
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1927年时，南浔铁路还是条民营铁路，通常情况下每天有4对客车往返，全程运行时间为5小时27分。货车班次则不固定。南昌起义前，由于第二、第五方面军正分别向九江、南昌地区集结，因此南浔铁路已转为主要为军运服务了。4 P; \, r' c) M' g6 u3 {
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# y: r* v' G6 ]5 R7 h" f九江老火车站/ f$ o( u! ?! ]# P
K+ O7 Q! y! U8 [早在1923年，我党便开始在南浔铁路工人中发展组织，并成立了工会，为工人们争取到了不少权益。北伐战争期间，北伐军与北洋军阀孙传芳部曾在南浔铁路沿线展开数次拉锯战。我党通过工会发动南浔铁路工人，数次举行罢工，竭力阻挠孙传芳通过南浔铁路机动部队和物资，有力地支援了北伐军。孙传芳为此停发了工人们3个月的工资。1926年12月底，蒋介石率北伐军总指挥部乘火车由南昌北上九江，在德安站曾遭工人们讨薪，遭到了蒋介石当场拒绝。非但如此，蒋以南浔铁路工会系由共产党控制为由，宣布其为非法组织，责成解散，还成立由国民党控制的铁路工会组织。这个新的铁路工会不是由铁路工人，而是由中高级职员组成的。一时间，南浔铁路出现了两个工会组织并存的现象。南昌起义前，由共产党领导的工会虽已转入地下，但组织仍很完整，动员能力很强。这就为起义部队移兵南昌提供了有利条件。: Y& J @# Z) x5 n# t4 ]9 c+ Q( t
# C9 p9 h' W% b, K* E7月23日，贺龙从黄石乘船到九江。谭平山将准备起义的想法告之贺龙，垂询他的意见。贺表示积极率部响应。7月24日，在九江甘棠湖烟水亭的第4军指挥部，叶挺与大家开会，决定借第24师进驻南昌，第20军进驻德安的机会，于25，26日，将部队直开南昌，叶挺部在前，贺龙部在后。
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2 {% b. C+ i! `) u# U! V0 y7 k之所以这样安排，是因为第24师调换，叶挺事先征得了张发奎的同意，是“合法”行动。其所部先行到南昌不仅可为后续部队打前站，还可借机控制南浔铁路沿线，让第20军的“非法”机动更加快捷。
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" \% a' d8 T d5 o+ a7月25日，叶挺亲率第24师3个团5500人，第10师3个团4500人乘火车向南昌进发。第10师师长蔡廷锴当时在庐山，将部队委托好友叶挺代管。叶挺遂带第10师参加起义，并希望能争取到蔡廷锴本人也参加。- q! Z& \) q) [4 c4 x
* U. u$ Z0 m3 d" T i. {) c2个师共1万人乘火车机动，单靠南浔铁路每天4趟客运班列，是万万不行的。转入地下的南浔铁路工会在党的领导下，将货运棚车、平板车集中起来充当军列。火车司机们不辞辛劳，多拉快跑，奋战了一整天，创下了南浔铁路单日运兵1万的新记录。) N4 t5 J6 E+ z9 u# h5 B5 P# f
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+ S2 r5 c7 h( I, p; X& u牛行车站
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如果说25日的军运还算顺利的话，26日第20军不在德安站下车，而是违令直开南昌，就引起国民党方面的警觉了。反动分子破坏了永修涂家埠的山下渡铁路大桥，让军列无法通行。当地中共党组织和南浔铁路工会，立即组织铁路工人和工农群众连夜抢修，奋战一夜，抢通了道路。当满载革命官兵和辎重物资的军列徐徐通过时，工人们兴奋地忘记了疲劳，高呼：“欢迎铁军!”“打倒蒋介石!”，战士们也欢呼：“工人阶级万岁!”“感谢工人同志的援助!”第20军7个团共计7500人，得以顺利到达南昌。" Y; x0 F3 L, ^5 Q1 T, a+ V
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( S/ Q! T# o; _# m8 S% n& w2 t这是当年的山下渡大桥，如今已被废弃。
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" E9 j# n. e3 P在起义部队向南昌集结过程中，中共中央军事部部长周恩来并没有让第25师一起行动。这是因为该师师长李汉魂反共坚决，过早行动会暴露起义意图。该部驻扎在南浔铁路马回岭站附近，起义前可力保南浔铁路畅通，起义后可力阻九江方向来的追兵。因此周恩来在把聂荣臻派到第25师前，特意叮嘱他务必要和25师的同志们一起，尽力掌握部队。并约定起义成功后，从南昌发一列空车到马回岭站，以此为信号，车后到立即将25师拉到南昌，与主力汇合。5 }4 ~; }8 {5 g$ F/ E( w
4 C# s; Y+ w; o& A, J6 s控制南浔铁路这条生命通道的，不仅有第25师，还有第20军。该军在抵达南昌前，把第6团留在了乐化站，负责向北警戒。抵达牛行车站后，贺龙又把第4团贺文选部派驻在牛行车站附近。
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曾经的牛行车站售票厅$ y' e' @8 U; t" b) }
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此后几天，南昌起义的领导人陆续通过南浔铁路向南昌集结。7月27日，周恩来、李立三从庐山牯岭步行下山至德安，从德安站转火车去南昌指挥起义。7月30日晨，张国涛，恽代英乘火车到南昌。据张国焘回忆录记载，这次行程并不算顺利：“我为了等候火车，在九江停留了两天，直到二十九日才和恽代英结伴前往南昌。当时落后的南浔铁路显得破烂不堪，而且军运繁忙。少得可怜的车辆都被军队占用了，没有客货车经常开行，又没有其他交通工具可资利用，只有耐着性子，等候火车。”7月31日23时许，刘伯承、吴玉章乘当天最后一班客车抵达南昌，下车后直奔起义总指挥部。
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发表于 2017-9-19 16:44:09
