2025年中国汽车销售量可望达到3500万辆

一无所之

五月 发表于 2017-4-28 07:23
我在广东的一个小城市搞农场。2010年，这里市区车不多，农村看不到车。现在市区经常高峰期堵车，农村村里 ...

6 ~9 I* h: A5 q& M3吨货太牛了

一无所之

晨枫 发表于 2017-4-28 08:21
跑法不一样。皮卡那是要拉上半吨还要和保时捷飙车的，小面包车能不能拉三吨我不知道，但拉上了，肯定是慢 ...

7 e6 j% {0 H( Y: C' K9 L这个说的没错

tangotango

东湖珞珈 发表于 2017-4-28 07:46
那小面包车能装3吨？？
横行美国的半吨皮卡比如F150，丰田tundra哭晕在厕所里！ 八缸二三百皮马力的发动机 ...

/ @+ s6 L& ]  }那是因为皮卡的货仓太小了，其实皮卡的马力绰绰有余，多出来的马力是准备拉拖车用的，给皮卡租个拖车，估计拉三吨都不止。

tangotango

衣香楚楚2 发表于 2017-4-28 08:37
; F1 B" C3 i& F! s8 l' Q中国汽车销售这么多了,但大部分这个市场还是给美国和欧洲品牌给占有了(含合资的).
如果国产品牌可以占有50% ...

* |0 r" ?' |% a1 r! N+ O2 h按照统计现在国产品牌已经占销量的40%了，上升到50%用不了几年。

东湖珞珈

tangotango 发表于 2017-4-28 12:01
那是因为皮卡的货仓太小了，其实皮卡的马力绰绰有余，多出来的马力是准备拉拖车用的，给皮卡租个拖车，估 ...

不单纯是货舱太小，是后轴悬挂系统的载荷就那么大。
如果拖车拖船，可以拖4.5吨（8500磅）

一瞬无尽

20亿辆车，平均每人1辆多，不可能吧？
2 l5 I. q4 v+ G- A8 H9 O9 \* A7 P

其实我一直觉得自动驾驶成熟了之后，现在这种满大街都是车+满停车场还是车的模式就会改变，
既然当前城市车辆已经过剩，又怎么可能继续大发展呢？
; r" H4 u3 l, `* @; E
$ h, R6 ]3 k* e2 W1 _! f0 o当前阻碍自动驾驶大踏步发展的，其实是激光雷达之类的传感器太贵，一旦这东西技术突破白菜了之后
) V3 s  a; g( L  D1 A& E收集数据，大数据分析，软件提升应该就水到渠成，快得很
; S  x) z1 s2 G4 u" m自动驾驶+电动车一定能让停车场空下来的
5 n7 C3 V0 T: ~9 \2030年我猜可以实现自动驾驶成熟，空停车场估计还需要在这之后10年吧

料理鼠王

东湖珞珈 发表于 2017-4-28 07:46
那小面包车能装3吨？？
横行美国的半吨皮卡比如F150，丰田tundra哭晕在厕所里！ 八缸二三百皮马力的发动机 ...

这种是要改后减震钢板和轮胎的。

常挨揍

晨枫 发表于 2017-4-28 10:57
没有看错：1.2 billion

应该是全球数。
- W0 N8 d8 f7 k" V# G2 |单中国的话，得按现今销量2800万卖40年才够

然后203

晨枫 发表于 2017-4-28 10:57
* D) _3 G( F8 H0 v3 f) K没有看错：1.2 billion

1 B& q$ I! T5 }: I/ }# B4 x12亿啊，自行车、婴儿车、玩具车也算上了吧

晨枫

tangotango 发表于 2017-4-27 22:01
, Z0 G6 P4 H1 l7 U& I; C; f那是因为皮卡的货仓太小了，其实皮卡的马力绰绰有余，多出来的马力是准备拉拖车用的，给皮卡租个拖车，估 ...

广告里就常有皮卡拉18轮大卡的，绝对不止3吨。

晨枫

一瞬无尽 发表于 2017-4-27 22:47
- b5 _' f5 a' n) ]. ~) Q/ Q20亿辆车，平均每人1辆多，不可能吧？

3 p, j+ _2 Z& W6 ]* R# t- r美国的汽车保有量就超过人口总数。
5 y' O5 m, B' ]6 q1 t
) v# a( e% v3 _) X0 P2 ]% W自动驾驶会大大减少汽车总数，一直有这个说法。但办公电子化后，还有说法纸张用量将减少呢。实际上呢？

晨枫

seanz3 发表于 2017-4-27 21:10
你是说的原文下面某人的回复里面的数据么？这个我认为应该是全球的数量 ...

, y. R, ?; d) P3 p有可能，或许是我误解了。

五月

% X6 c4 N3 f6 I  p& A

bob-tony 发表于 2017-4-28 09:42
  Y* G" z5 s$ _; T疑问五菱宏光。
" W5 \) O+ C9 x# D. R  {4 i地市还是县城？
! a& @; M! @" @4 ^% Z. v( T4 ?您觉得湖南的县级区域有得搞吗？

, k) R* K" u+ z% ~
0 T& C0 L1 {" W( {% q/ g那里是县级市, 开平市. 我觉得未开发的地方还有机会. 但是也看厂家给的条件. 现在车卖的火, 厂家的条件可能也水涨船高了
2 B7 |( ]* {4 s+ p; m* e2 n" D
# n! q% L0 `6 H送你一句推销神句:  老板, 你看这车又能拉货又能拉人, 实在不行了您去跑个运输路上拉几个客, 养车的钱怎么也回来了.
/ M- V) M4 [9 g& e3 |2 n
* ?6 l- n& q3 L: k  ~0 U! \一听这句话,  一般还在轿车和摩托之间犹豫的客户立马可以拿下.

" ^3 ]/ K! D# U7 X; B: u( A有同学问能拉3吨货吗?

+ L- k. r2 W* [) f答案是能.
2 s2 a7 ?& u" \/ u9 |) N# G" i
我农场的车, 拉了土豆去市场卖

cloudian

慢慢地二手车市场起来了，新车市场还是会受影响吧，美国每年一半新车一半旧车的，当然，很多国外的先例在中国就是不一样。

leow

五月 发表于 2017-4-28 22:19
那里是县级市, 开平市. 我觉得未开发的地方还有机会. 但是也看厂家给的条件. 现在车卖的火, 厂家的条件可 ...

( q6 p0 E" V4 H/ [" m; \* A开平以前还流行0.6，现在都没有了。
五菱这么抢手还有一个原因是，公共交通不怎么发达，的士又难打，很多人拿来载客。

燕庐敕

猫元帅 发表于 2017-4-28 07:44
. z7 E2 G" k7 w车太多了。现在北京家庭有两辆车的不在少数，限号措施形同虚设了。这么多车首先就是没地方停，然后是电动车 ...

汽车行业内部都说，伟大祖国的“首堵”北京。。。。。。

bob-tony

五月 发表于 2017-4-28 22:19
那里是县级市, 开平市. 我觉得未开发的地方还有机会. 但是也看厂家给的条件. 现在车卖的火, 厂家的条件可 ...

( R  s7 U( d. Q6 E3 |6 Y) D  K0 D改天咨询下厂家，了解下政策。

中秋不圆

五月 发表于 2017-4-28 22:19
. @5 X" ?& `9 H$ I3 e* W那里是县级市, 开平市. 我觉得未开发的地方还有机会. 但是也看厂家给的条件. 现在车卖的火, 厂家的条件可 ...

农村就需要耐操多用途的车，五菱就和当年昌河一样，钱少满足太多的需求，这一款和之前火了很久山寨手机一样，契合中国人均2000元收入的国情。

江城如画里

Tesla国内火与补贴无关。对于Tesla来说这是个悲惨的故事，Tesla一直在努力争取国内的新能源补贴，开始时国家要求使用国标充电口和充电桩，Tesla死杠着不干，最后眼看第一期补贴要结束了才又屈服，改成了自有和国标充电双兼容。然而这头刚改完准备申请补贴，政策又变样儿了，说必须国产电池才能。Tesla直接吐血三升倒地不起。
. t  o; ^# z! m: e' Y! J领导层把电动车当成中国汽车产业弯道超车的一个机遇，所以才会不遗余力的加大力度推行。但是前两年，响应号召的多是国产车，所以现在在路上跑的，基本上就是BYD，北汽、QQ之类的，BBA都在观望中。因此开始时国内电动汽车市场上缺少高端货，加上Tesla的情怀营销很成功，所以Tesla很火。不过最近看到BBA，包括日本汽车产业都感觉到了中国政府扶持电动车是认真的，风向已经开始转变。我个人觉得，如果BBA下场，Tesla的日子会更难过。

史蒂芬周

8 Q5 L1 u; t: S0 |- y

江城如画里 发表于 2017-5-1 11:02
Tesla国内火与补贴无关。对于Tesla来说这是个悲惨的故事，Tesla一直在努力争取国内的新能源补贴，开始时国 ...

7 B- b1 |" K+ E1 l% W
* q6 L. H. \$ n- v! A5 N$ n- H德国三大就算了，美帝电车市场 德州三大连酱油都打不上。
7 [6 u9 j" o2 _8 A' y没有技术，怎么出电车？