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楼主: 晨枫
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[经济] 2025年中国汽车销售量可望达到3500万辆

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  • TA的每日心情
    开心
    2018-2-15 10:06
  • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍

    41#
    发表于 2017-5-1 16:33:10 | 只看该作者
    史蒂芬周 发表于 2017-5-1 16:18
    6 H- }- q/ Q& y8 _; }7 v德国三大就算了,美帝电车市场 德州三大连酱油都打不上。
    0 d2 P) n9 R' V- J) K0 U* `! U没有技术,怎么出电车? ...

    : r" [) m! o7 e. ]0 Y整个欧洲,都把赌注下到柴油车上了,电动投入确实不够,这是事实。不过现在我感觉这三家都在开始转换,而且中国市场有一点不一样,高端车还是认德国。而现在电动车确实缺少高端品牌,Tesla就是钻了这个空子了。现在国内电动车市场上确实如此,如果不买Tesla,选择面极小。如果BBA能够推出电动款,那在中国号召力还是很强的。

    该用户从未签到

    42#
    发表于 2017-5-2 13:44:03 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-1 16:33
      U% o8 M7 q- {* m整个欧洲,都把赌注下到柴油车上了,电动投入确实不够,这是事实。不过现在我感觉这三家都在开始转换,而 ...
    / ^7 W% B& B: y4 t$ @0 C8 k$ H
    恩,德国车厂也就只能能靠德国人不要脸的营销了。
  • TA的每日心情
    开心
    2018-2-15 10:06
  • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍

    43#
    发表于 2017-5-3 09:02:09 | 只看该作者
    史蒂芬周 发表于 2017-5-2 13:44
    $ t! v) j  W" h0 W2 v恩,德国车厂也就只能能靠德国人不要脸的营销了。
    + _+ H" J7 H( t7 y# p
    这没办法,中国人普遍来说还是认德国车,从油纸包到下水道。
    ' d; G, q% k7 F+ R  x# e8 n1 m某企全国下属7个厂,厂长都配豪车,西安厂配了辆Lexus LS系某车,然后另一厂厂长座驾是BENZ E系进口,结果奔驰厂长居然公开嘲笑LS厂长,嫌LS厂长没品味,西北土包子

    该用户从未签到

    44#
    发表于 2017-5-3 16:03:45 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-3 09:02. `1 u; f/ Z3 G8 N1 S
    这没办法,中国人普遍来说还是认德国车,从油纸包到下水道。* K# p( G1 ]3 Y: f" X1 W
    某企全国下属7个厂,厂长都配豪车, ...
    8 w/ ]3 ?, p8 \( E' y/ K
    LS 还是比S系列差一点,当然可靠性,装配质量应该远胜S系。3 n# A2 S- O, W! E
    不过E400加点pkg以后 的价格和LS460 差别不大了。
    : O- ^# m+ R! r3 T- ?要是E63 AMG, 那就远超LS460了。不知道那个E系厂长有没有这个品味
  • TA的每日心情
    郁闷
    2017-8-30 00:17
  • 签到天数: 321 天

    [LV.8]合体

    45#
    发表于 2017-5-3 19:54:53 | 只看该作者
    史蒂芬周 发表于 2017-5-3 16:03
    ' H4 W/ ~* `, W$ YLS 还是比S系列差一点,当然可靠性,装配质量应该远胜S系。
    3 e. j+ p% z( j- Q( g4 g不过E400加点pkg以后 的价格和LS460 差别不大 ...

    9 f& l" l  [$ DAMG的车,自己开才爽吧,坐后面的估计不需要啥品味。。。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-8 14:34
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    46#
    发表于 2017-5-4 20:32:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-4-28 21:31. v& _5 X  s5 j+ B; ]$ H
    美国的汽车保有量就超过人口总数。
    ! N$ ^# t: _" }: Q, V2 U
    6 s' m* e/ d2 E0 F0 i2 u- A1 L7 W自动驾驶会大大减少汽车总数,一直有这个说法。但办公电子化后,还有 ...

    ' F% x4 d4 Z5 U3 ~: k; N美国加拿大地广人稀财大气粗,应该是特例. W0 |8 ~. E+ S+ n
    ; n9 i. l0 ~# _4 d% `4 `
    我上网查日本、德国 ,都是人比汽车多6 k+ s3 }5 t( s  x+ |
    日本  人口 1.2亿(15年)  汽车7560万(12年)
    5 X9 @$ p4 n0 o3 N8 Z* d& h4 i德国  人口 8000万(2014)   汽车应该是5000多万0 Y. u' L6 h/ U5 K  _( b2 s

    4 [- Z3 L: m8 i毕竟老欧洲人还是比较密,不至于需要那么多车
    ! D6 N/ ]. l. z7 w国内人口密度西边虽然地广人稀,毕竟人口少,还是老欧洲、日本更有参考性一些
    4 B; o3 M& `) D2 y$ x
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-8 14:34
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    47#
    发表于 2017-5-4 20:42:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-4-28 21:31
    % ~* ^9 ?4 \( {. q美国的汽车保有量就超过人口总数。
    " \6 S9 p, `  k( _) t2 j: {
    2 p! }$ Y, @5 P; J/ ~自动驾驶会大大减少汽车总数,一直有这个说法。但办公电子化后,还有 ...

    3 D/ m3 r1 u: h* w, v5 N: c" \9 d, W% n
    纸和纸板用量北美是在下降的) T+ T: v4 I  p1 j3 K6 `' T8 C8 W

    2 q% r8 Q7 V+ u- \1 \- l, @
    北美洲纸与纸板消费量下降趋势明显。2000年北美洲纸与纸板的消费量为1.01亿吨,2007年降至9514万吨,2008年降至8882万吨,2009年降至7823万吨,2010年小幅上升至8070万吨,2011年又降为7851万吨,占全球总消费量的比例也由2000年的31.0%降至2011年的19.7%。1999~2007年,北美洲纸与纸板的年产量均在1亿吨以上,此后便未突破1亿吨,2010年为8864万吨,2011年再降为8720万吨,占全球总产量的21.9%。北美洲虽主要只有美国和加拿大两个国家,但美加都是名列前茅的全球纸与纸板生产和消费大国。

    ) E7 s  C. w6 `# E6 o5 j) z0 Z- s3 e
    日本是全球第三大纸与纸板消费和生产国。1995~2008年,日本纸与纸板的消费量均在3000万吨以上,2009年降到2727万吨,2010年为2787万吨,2011年微升至2804万吨,占2011年全球总消费量的7.0%。2011年,日本纸与纸板的产量为2663万吨,占全球总产量的6.7%。
      I' B/ }, n& E7 _$ Y8 G  _0 j! h  德国是世界第四大、欧洲最大的纸与纸板消费和生产国。2006~2008年,德国纸与纸板的年消费量都在2000万吨以上,2009年降到1845万吨,2010年略增为1976万吨,2011年为1977万吨。从2004年以来,德国纸与纸板产量都在2000万吨以上,2007年达2318万吨,2011年为2270万吨,占全球总产量的5.7%。
    / f# E* s. p: c7 T1 ]9 e

    ( E# V/ ]" t* xhttp://www.xzbu.com/8/view-6025010.htm
    4 H) T0 h+ F& Y7 D- z

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    我觉得主要是广告,手册,报纸的印刷量下降很明显,都电子化了。办公室内部的纸张用量确实也减少了,但是少不了太多。  发表于 2017-10-22 20:57
    给力: 5
      发表于 2017-10-17 19:46
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2017-5-4 21:26

    该用户从未签到

    48#
    发表于 2017-5-15 16:41:41 | 只看该作者
    不知道汽车这个行业,收入分布大概是什么样的,中国哪些地方还有发展空间?

    该用户从未签到

    49#
    发表于 2017-5-15 18:38:17 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-3 09:02$ Z3 y! M# ]# h- m, A. H0 i) D9 u' u
    这没办法,中国人普遍来说还是认德国车,从油纸包到下水道。
    $ L8 j% J9 E# w% e9 K& u) f某企全国下属7个厂,厂长都配豪车, ...
    / V) p1 [6 Y: v0 O0 |; S- e
          不可否认雷克萨斯的质量很好。不过近年来就它哪个外观设计,龇牙咧嘴好似穿盔甲带了面具的古代日本武士一般,我确实很好奇什么样的审美观念的人会觉得坐雷克萨斯有品位:)

    点评

    给力: 5.0 油墨: 5.0
    油菜: 5.0
    油墨: 5 油菜: 5 给力: 5
      发表于 2017-8-25 19:58
    给力: 5
      发表于 2017-5-16 09:02

    该用户从未签到

    50#
    发表于 2017-5-29 19:45:10 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-4-28 10:55
    : s( @& c- P3 u# R  p2 o! Z  b会有这一天的。国产手机就是这么过来的。20年前有人想过买国产手机吗?

    9 n; ]: t7 ?  F2 y! A6 x# C$ ?现在自主品牌车企,只要销量还过得去的,基本肥的流油。
    5 k# @, A$ y1 S1 T. K0 S看上市公司业绩,自主品牌第一长安000625、第二吉利00175、第三长城601633、后起之秀广汽传祺601238以及江淮600418、比亚迪002594哪个业绩不是绩优股?广汽集团传祺品牌销量占三分之一,利润占全集团的一半。0 e  ^# R- I4 a/ ?5 {. j5 `
    最牛的是拥有五菱宏光,以及荣威、宝骏这几个自主品牌的上汽集团600104。汽车股的领头羊,超级绩优股。
    " m1 O$ T" A* T8 a- j业绩差的一汽轿车000800、一汽夏利000927、东风汽车600006。人家主要精力在为外国品牌打工,自主品牌没用心做。
    $ b% r5 I9 P/ `2 z  ^8 x$ V奇瑞是个异数,人家海龟老总说慢就是快,人家努力在挤进合资车企行列,是以自主品牌销量十年原地踏步。是自主品牌中最丢人的一家车企。
    : N! T3 i: P5 ]$ T" [" r, \结论,汽车行业超级暴利。外国汽车品牌在中国市场赚得真黑!!!未来属于中国自主品牌) l; ~8 q! i4 {* ~$ D, b0 v% l

    该用户从未签到

    51#
     楼主| 发表于 2017-5-29 21:27:30 | 只看该作者
    雪山雄鹰 发表于 2017-5-29 05:456 U+ @: l# }; p
    现在自主品牌车企,只要销量还过得去的,基本肥的流油。
    1 F; M0 h# K7 U( ~; f, n1 f3 L看上市公司业绩,自主品牌第一长安000625、第二 ...

    & h6 ^- f6 N: G原来奇瑞干的风生水起,吉利好像农民自己敲敲打打的东西。现在反过来了,吉利走上正道了,奇瑞反而伪军化了。
  • TA的每日心情
    擦汗
    2016-11-7 10:20
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    52#
    发表于 2017-6-14 12:48:11 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-1 16:33* ^3 b5 I8 X  l- M
    整个欧洲,都把赌注下到柴油车上了,电动投入确实不够,这是事实。不过现在我感觉这三家都在开始转换,而 ...
    $ y  ]& s& }- U0 {' b* }
    比亚迪和奔驰合资搞了个“腾势”牌子的纯电动( i7 b2 ?7 M  L$ _  E& A% p
    用奔驰的底盘和车架,比亚迪的电池和电控电机。: [* Y- i+ i& _9 O! o/ \( N
    北京卖的还行,大概30多万吧。

    该用户从未签到

    53#
    发表于 2017-6-14 14:00:13 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-5-29 21:27- L6 Y0 |1 U2 v2 l
    原来奇瑞干的风生水起,吉利好像农民自己敲敲打打的东西。现在反过来了,吉利走上正道了,奇瑞反而伪军化 ...

    6 u+ O0 B" H7 o; x       奇瑞一直没什么像样的设计师,这在过去问题不大,质量过得去外观山寨一下就得了。现在消费者的口味提高了,外观内饰老是丑就说不过去了。好不容易搞了个观致,看上去不错,但是在设计类似大众的同时搞了个非独立后悬挂,价格倒接近大众了,这要卖得出去才怪。奇瑞的领导看来对市场、对消费者的需求认识相当差,不知道是不是因为总部在安徽,比观念上比总部在浙江的吉利差太远。企业的位置真是大大地决定了做事的眼光。* B: ^9 f. W9 K' @7 o6 d
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    54#
    发表于 2017-6-14 23:05:52 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-3 09:02' D$ _6 O" @  Q# }- n
    这没办法,中国人普遍来说还是认德国车,从油纸包到下水道。
    : A9 Y/ c3 u+ L- u5 N+ i4 B0 d某企全国下属7个厂,厂长都配豪车, ...

    6 j$ x  [; }. u0 x这个在米国一样的。日系普遍要低一级。

    该用户从未签到

    55#
    发表于 2017-6-23 10:50:19 | 只看该作者
    本帖最后由 胖鸡翅 于 2017-6-23 11:51 编辑
    - T/ ~4 m' c6 M6 Y) Q" s5 T. f( I  @* A; i5 {% _
    首堵北京,兄弟我现在英菲尼迪G37和腾势混着开
    1 p/ E# ~0 m4 x我行千多号人车库里腾势年初数了数19辆吧,我也买了一辆……
    0 Q' A* b6 y8 l, i; \+ f- L6 y特斯拉20辆上下
    5 p1 a/ \1 `7 ~# L/ x% y3 B1 X1 O; O
    考虑优势呢就是新能源车不限号,不限号,不限号,说三遍: H# [6 k0 f/ `8 Q: N# C3 N) _+ [
    不限号太方便了,油钱都是小事; y( r3 s0 r  j/ c& \/ }! ]
    特斯拉使用还是不方便,一是充电桩安装受小区限制太多,二是对于几年后电池报废之后怎么处理还是有疑虑,三是其实电能如果不是来自新能源,像国内这种火电的话,其实完全不绿色
    / M$ U4 c1 o& r4 Z/ s! g! k. m1 o% c- @
    目前从我这个层级和周边人聊天觉得,现在主要是缺一个价格适中,对标A4-3系-C级至A6-5系-e级的新能源车,要求是外观顺眼不过于新潮,价格适中不过高,内饰比主流车内饰不能有明显差距。% C$ U$ I  _# s+ [4 H
    目前比较期待是特斯拉MODEL 3,但是那个内饰实在是……没法说,不过定金便宜外加随时能退,随手就都定了,看情况再说
    ) d/ h" q. j2 z$ x% J' V目前比较关注的是上汽的荣威,看了I6实车觉得不错,希望后续能出个中大型车。上汽未来发展前景看好,毕竟大众情怀利润高能圈钱不是……" c, z4 Z; j, F7 n
    比亚迪么,这车标三个字母在北京实在是…咱总不能天天骂人
    ) l3 q4 p! c7 {8 ?7 G* N: Q" N9 z7 S--------------: f. c4 }' E# \# Q

    " f" {# E" o' P4 P! C0 ?4 X. d五菱宏光那是GOD CAR,日常两吨没问题,三吨也能跑,地盘也不用改,可靠性极高,去云贵川山里全是这货
    2 C' Z* P1 U, [  ~- Z1 n  @' C& O

    点评

    看来用户是上帝这句话很有道理  发表于 2017-8-25 20:00

    评分

    参与人数 1爱元 +2 收起 理由
    mezhan + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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    该用户从未签到

    56#
    发表于 2017-8-24 12:54:39 | 只看该作者
    如果采用全电或油电混合动力,应该不会有那么大的污染吧,但是停车和交通恶化应该是一定的
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57
  • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘

    57#
    发表于 2017-8-25 00:27:45 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2017-4-28 13:27
    1 J! ]# m# P+ V, k3 d这种是要改后减震钢板和轮胎的。

    0 @# \# K" q9 O- U: c7 [9 o: u, o国内的卡车司机能把货装得减震钢板反过来弯。
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57
  • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘

    58#
    发表于 2017-8-25 00:46:16 | 只看该作者
    我觉得现在对电动汽车有个误区,现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大,至少在国内。5 E# h6 o4 o+ A, x  {$ U( T
    应该主攻公交和短途个人交通,后面这个主要搞smart这么大甚至更小的微型车,顶多坐两人,速度也不要快,六七十公里足矣。价格便宜点,两万以下,这样的车大概能占据电动自行车一半的市场,上端能代替一半的日常上班用私家车。5 I0 H% o* j- Z% a7 Y
    或者把现在在农村大行其道的微型电动“汽”车(不知道叫什么)和老年代步车纳入汽车管理。

    点评

    油菜: 5.0 给力: 5.0
    给力: 5
      发表于 2017-8-25 09:02
    油菜: 5
      发表于 2017-8-25 02:42
  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    59#
    发表于 2017-8-25 12:03:54 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-5-29 21:27
    9 {+ g9 _9 J8 O原来奇瑞干的风生水起,吉利好像农民自己敲敲打打的东西。现在反过来了,吉利走上正道了,奇瑞反而伪军化 ...
    2 {7 p- h  n3 S6 X
    奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。
    2 q- m5 E, e  |$ o4 n
    # S% }0 B3 L  b奇瑞内部斗争的结果。

    该用户从未签到

    60#
     楼主| 发表于 2017-8-25 12:07:20 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2017-8-24 22:03
    6 i; `* F: p: u) Y0 k奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。
      p4 t: G! b9 ~- g' E0 W4 U5 F& H# U, _7 a/ X7 W1 H& X
    奇瑞内部斗争的结果。
    % J6 L$ N+ u8 k! }) g
    可惜啊,当年生机勃勃的奇瑞,现在却弄得一地鸡毛。

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