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楼主: 晨枫
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[经济] 2025年中国汽车销售量可望达到3500万辆

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  • TA的每日心情
    开心
    2018-2-15 10:06
  • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍

    41#
    发表于 2017-5-1 16:33:10 | 只看该作者
    史蒂芬周 发表于 2017-5-1 16:18
    : G* d( Y1 E5 g德国三大就算了,美帝电车市场 德州三大连酱油都打不上。
    7 n8 F7 }+ Q$ Z% Q没有技术,怎么出电车? ...

    3 m3 B+ n5 P7 N7 a6 w整个欧洲,都把赌注下到柴油车上了,电动投入确实不够,这是事实。不过现在我感觉这三家都在开始转换,而且中国市场有一点不一样,高端车还是认德国。而现在电动车确实缺少高端品牌,Tesla就是钻了这个空子了。现在国内电动车市场上确实如此,如果不买Tesla,选择面极小。如果BBA能够推出电动款,那在中国号召力还是很强的。

    该用户从未签到

    42#
    发表于 2017-5-2 13:44:03 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-1 16:33: x- S4 w+ E0 i5 w, y
    整个欧洲,都把赌注下到柴油车上了,电动投入确实不够,这是事实。不过现在我感觉这三家都在开始转换,而 ...
    , c. K' {: n. I7 T: f3 F6 {
    恩,德国车厂也就只能能靠德国人不要脸的营销了。
  • TA的每日心情
    开心
    2018-2-15 10:06
  • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍

    43#
    发表于 2017-5-3 09:02:09 | 只看该作者
    史蒂芬周 发表于 2017-5-2 13:44
    8 [$ o8 \, N& n& e4 [1 S恩,德国车厂也就只能能靠德国人不要脸的营销了。

    , D0 _1 J8 t% L, `& o1 t& e这没办法,中国人普遍来说还是认德国车,从油纸包到下水道。
    . u3 x2 u( A' M1 A4 D' A( w某企全国下属7个厂,厂长都配豪车,西安厂配了辆Lexus LS系某车,然后另一厂厂长座驾是BENZ E系进口,结果奔驰厂长居然公开嘲笑LS厂长,嫌LS厂长没品味,西北土包子

    该用户从未签到

    44#
    发表于 2017-5-3 16:03:45 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-3 09:028 ^3 o: r+ @4 m3 i- w8 T( S
    这没办法,中国人普遍来说还是认德国车,从油纸包到下水道。$ ?8 p0 L* A1 d2 v, M6 O8 u, o: }( a
    某企全国下属7个厂,厂长都配豪车, ...
    $ {$ r# q  F/ K1 k9 z  j( Z
    LS 还是比S系列差一点,当然可靠性,装配质量应该远胜S系。
    * ?3 Z( |/ P9 B, M  R0 x( ~5 R不过E400加点pkg以后 的价格和LS460 差别不大了。  W: [) W' O' G) X
    要是E63 AMG, 那就远超LS460了。不知道那个E系厂长有没有这个品味
  • TA的每日心情
    郁闷
    2017-8-30 00:17
  • 签到天数: 321 天

    [LV.8]合体

    45#
    发表于 2017-5-3 19:54:53 | 只看该作者
    史蒂芬周 发表于 2017-5-3 16:03
    8 I! v$ i1 y0 ?2 S& A6 v: R8 uLS 还是比S系列差一点,当然可靠性,装配质量应该远胜S系。
    ; O% C1 p6 s, W+ I, p; F不过E400加点pkg以后 的价格和LS460 差别不大 ...
    ; l0 W3 Q# U5 P8 y7 ~0 |
    AMG的车,自己开才爽吧,坐后面的估计不需要啥品味。。。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-8 14:34
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    46#
    发表于 2017-5-4 20:32:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-4-28 21:31; U$ O: H" ]$ ~% |  \
    美国的汽车保有量就超过人口总数。
    3 s" J! p$ z2 ~& }, c. A' t7 }+ ?% a4 `7 @* G8 Z# Z; m/ e" ~
    自动驾驶会大大减少汽车总数,一直有这个说法。但办公电子化后,还有 ...
      d! h' [* x& [
    美国加拿大地广人稀财大气粗,应该是特例, m1 S' }$ c9 x2 ?; B4 Z* d

    * h+ ?$ t2 O; d  k! ]# V/ S: f6 K我上网查日本、德国 ,都是人比汽车多7 K* N  E& A% F( O4 [
    日本  人口 1.2亿(15年)  汽车7560万(12年)' X, _8 H1 u8 [/ \3 Y: H0 F
    德国  人口 8000万(2014)   汽车应该是5000多万
    - C7 X( c0 W. y8 |7 Y' m8 j1 l' @; j+ d' ]* j4 c! ]! U1 ^8 g
    毕竟老欧洲人还是比较密,不至于需要那么多车" _. g) `' F: j9 h, A0 k
    国内人口密度西边虽然地广人稀,毕竟人口少,还是老欧洲、日本更有参考性一些
    4 ]- }7 Y& X- ?- Q5 M& y
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-8 14:34
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    47#
    发表于 2017-5-4 20:42:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-4-28 21:31" s) _) V+ `, |
    美国的汽车保有量就超过人口总数。$ ]. ^! d4 x6 P) B. k% k& Q+ T

    , l8 c* i) l7 |& `) ~# r自动驾驶会大大减少汽车总数,一直有这个说法。但办公电子化后,还有 ...

    + c5 Z' ^) I: t9 q$ `+ Y
    5 l4 h! [! g" _2 S. x' m纸和纸板用量北美是在下降的  N0 a, D" `) a& J- C; s

      Z; l, m: h, h2 A
    北美洲纸与纸板消费量下降趋势明显。2000年北美洲纸与纸板的消费量为1.01亿吨,2007年降至9514万吨,2008年降至8882万吨,2009年降至7823万吨,2010年小幅上升至8070万吨,2011年又降为7851万吨,占全球总消费量的比例也由2000年的31.0%降至2011年的19.7%。1999~2007年,北美洲纸与纸板的年产量均在1亿吨以上,此后便未突破1亿吨,2010年为8864万吨,2011年再降为8720万吨,占全球总产量的21.9%。北美洲虽主要只有美国和加拿大两个国家,但美加都是名列前茅的全球纸与纸板生产和消费大国。
      z2 R  ?  _6 e! S4 z  k) Q3 R5 \

    % q' i. X6 K3 _) G3 v: {2 T
    日本是全球第三大纸与纸板消费和生产国。1995~2008年,日本纸与纸板的消费量均在3000万吨以上,2009年降到2727万吨,2010年为2787万吨,2011年微升至2804万吨,占2011年全球总消费量的7.0%。2011年,日本纸与纸板的产量为2663万吨,占全球总产量的6.7%。4 m+ k4 d7 U$ v! h
      德国是世界第四大、欧洲最大的纸与纸板消费和生产国。2006~2008年,德国纸与纸板的年消费量都在2000万吨以上,2009年降到1845万吨,2010年略增为1976万吨,2011年为1977万吨。从2004年以来,德国纸与纸板产量都在2000万吨以上,2007年达2318万吨,2011年为2270万吨,占全球总产量的5.7%。

    6 F( z3 t- ]) z/ X7 Y9 H; G- A$ k; B. d! E+ Q& ]/ @, Q
    http://www.xzbu.com/8/view-6025010.htm# ~: Q# j) O% @

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    我觉得主要是广告,手册,报纸的印刷量下降很明显,都电子化了。办公室内部的纸张用量确实也减少了,但是少不了太多。  发表于 2017-10-22 20:57
    给力: 5
      发表于 2017-10-17 19:46
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2017-5-4 21:26

    该用户从未签到

    48#
    发表于 2017-5-15 16:41:41 | 只看该作者
    不知道汽车这个行业,收入分布大概是什么样的,中国哪些地方还有发展空间?

    该用户从未签到

    49#
    发表于 2017-5-15 18:38:17 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-3 09:02! d2 P5 @) f( r% j6 r! D
    这没办法,中国人普遍来说还是认德国车,从油纸包到下水道。
    5 E  P8 R: j, n3 u" U! i某企全国下属7个厂,厂长都配豪车, ...

    5 h# g; Q5 O0 [9 S1 d      不可否认雷克萨斯的质量很好。不过近年来就它哪个外观设计,龇牙咧嘴好似穿盔甲带了面具的古代日本武士一般,我确实很好奇什么样的审美观念的人会觉得坐雷克萨斯有品位:)

    点评

    给力: 5.0 油墨: 5.0
    油菜: 5.0
    油墨: 5 油菜: 5 给力: 5
      发表于 2017-8-25 19:58
    给力: 5
      发表于 2017-5-16 09:02

    该用户从未签到

    50#
    发表于 2017-5-29 19:45:10 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-4-28 10:55+ P: X: n% ~$ B0 A, L+ V
    会有这一天的。国产手机就是这么过来的。20年前有人想过买国产手机吗?

    7 x1 k2 u6 ?* g# Q现在自主品牌车企,只要销量还过得去的,基本肥的流油。
    / P$ ]* Q  j% X7 G看上市公司业绩,自主品牌第一长安000625、第二吉利00175、第三长城601633、后起之秀广汽传祺601238以及江淮600418、比亚迪002594哪个业绩不是绩优股?广汽集团传祺品牌销量占三分之一,利润占全集团的一半。8 }0 _& y+ P! n& E' Y- p3 f" [0 G5 i
    最牛的是拥有五菱宏光,以及荣威、宝骏这几个自主品牌的上汽集团600104。汽车股的领头羊,超级绩优股。
    / ^8 G8 l0 B! K业绩差的一汽轿车000800、一汽夏利000927、东风汽车600006。人家主要精力在为外国品牌打工,自主品牌没用心做。
    7 O% Q% N3 I5 b* ]) J奇瑞是个异数,人家海龟老总说慢就是快,人家努力在挤进合资车企行列,是以自主品牌销量十年原地踏步。是自主品牌中最丢人的一家车企。
    4 W' A( U- x/ v6 w4 E6 k, N结论,汽车行业超级暴利。外国汽车品牌在中国市场赚得真黑!!!未来属于中国自主品牌
    9 Q5 y$ f# f) U4 Q$ [/ o, F# A

    该用户从未签到

    51#
     楼主| 发表于 2017-5-29 21:27:30 | 只看该作者
    雪山雄鹰 发表于 2017-5-29 05:45; b2 m. N  U0 q+ N* s
    现在自主品牌车企,只要销量还过得去的,基本肥的流油。  o, u9 m6 v$ Z" {/ i! g# x( C- T
    看上市公司业绩,自主品牌第一长安000625、第二 ...
    " y5 C2 O$ c! u  ^& b
    原来奇瑞干的风生水起,吉利好像农民自己敲敲打打的东西。现在反过来了,吉利走上正道了,奇瑞反而伪军化了。
  • TA的每日心情
    擦汗
    2016-11-7 10:20
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    52#
    发表于 2017-6-14 12:48:11 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-1 16:33
    * X' E% }$ {; e1 Y6 b8 E& p% w; }; V整个欧洲,都把赌注下到柴油车上了,电动投入确实不够,这是事实。不过现在我感觉这三家都在开始转换,而 ...
    . F% @% d6 P4 @2 a( u- R
    比亚迪和奔驰合资搞了个“腾势”牌子的纯电动
    3 b+ P6 q+ `' M; g: i& Z用奔驰的底盘和车架,比亚迪的电池和电控电机。
    / Z3 M2 c) J: [6 I6 V5 I3 X北京卖的还行,大概30多万吧。

    该用户从未签到

    53#
    发表于 2017-6-14 14:00:13 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-5-29 21:270 H, g/ J& G- {7 ]. E8 e' l
    原来奇瑞干的风生水起,吉利好像农民自己敲敲打打的东西。现在反过来了,吉利走上正道了,奇瑞反而伪军化 ...
    3 ~) v! k- u$ ?  q& Z
           奇瑞一直没什么像样的设计师,这在过去问题不大,质量过得去外观山寨一下就得了。现在消费者的口味提高了,外观内饰老是丑就说不过去了。好不容易搞了个观致,看上去不错,但是在设计类似大众的同时搞了个非独立后悬挂,价格倒接近大众了,这要卖得出去才怪。奇瑞的领导看来对市场、对消费者的需求认识相当差,不知道是不是因为总部在安徽,比观念上比总部在浙江的吉利差太远。企业的位置真是大大地决定了做事的眼光。
    % C) e! p( t. d! `
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    54#
    发表于 2017-6-14 23:05:52 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-3 09:02
    5 U( |% d9 k  I' k这没办法,中国人普遍来说还是认德国车,从油纸包到下水道。5 i0 T1 D3 A- Y0 c
    某企全国下属7个厂,厂长都配豪车, ...
    # ^  G% f. Q# L( r* F, c3 O$ r
    这个在米国一样的。日系普遍要低一级。

    该用户从未签到

    55#
    发表于 2017-6-23 10:50:19 | 只看该作者
    本帖最后由 胖鸡翅 于 2017-6-23 11:51 编辑
    9 [- i  x% a/ p2 F8 t+ k& {. k
    , f. I7 d; G- F$ S& ]. o首堵北京,兄弟我现在英菲尼迪G37和腾势混着开3 j) K2 N2 Z, b2 f- e2 C1 y) H
    我行千多号人车库里腾势年初数了数19辆吧,我也买了一辆……# ]+ W3 e$ u  \5 ~
    特斯拉20辆上下9 o! A/ g+ x6 Y; m7 N2 R% b

    8 H! H7 w7 s6 t' E考虑优势呢就是新能源车不限号,不限号,不限号,说三遍
    ; j6 K/ p; D7 }& r* @不限号太方便了,油钱都是小事4 X: K1 L: \# c$ c) v2 C
    特斯拉使用还是不方便,一是充电桩安装受小区限制太多,二是对于几年后电池报废之后怎么处理还是有疑虑,三是其实电能如果不是来自新能源,像国内这种火电的话,其实完全不绿色
    . y! ?$ f! x, \, }! G2 K2 r* |: K# q
    目前从我这个层级和周边人聊天觉得,现在主要是缺一个价格适中,对标A4-3系-C级至A6-5系-e级的新能源车,要求是外观顺眼不过于新潮,价格适中不过高,内饰比主流车内饰不能有明显差距。
    5 G  t, Y/ X$ v  u1 j! ^. \7 O0 c$ b目前比较期待是特斯拉MODEL 3,但是那个内饰实在是……没法说,不过定金便宜外加随时能退,随手就都定了,看情况再说
    $ |6 p/ n) L* N# I, ?8 T7 {目前比较关注的是上汽的荣威,看了I6实车觉得不错,希望后续能出个中大型车。上汽未来发展前景看好,毕竟大众情怀利润高能圈钱不是……
    0 C0 v% L) B4 ?+ [4 h比亚迪么,这车标三个字母在北京实在是…咱总不能天天骂人9 {# j' [0 |+ G( n1 p9 o
    --------------
    / ]% _( M7 N. h6 C 4 j7 M, n0 v$ A. M. g- A6 s: H
    五菱宏光那是GOD CAR,日常两吨没问题,三吨也能跑,地盘也不用改,可靠性极高,去云贵川山里全是这货( m* c3 v! M$ w5 m

    点评

    看来用户是上帝这句话很有道理  发表于 2017-8-25 20:00

    评分

    参与人数 1爱元 +2 收起 理由
    mezhan + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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    该用户从未签到

    56#
    发表于 2017-8-24 12:54:39 | 只看该作者
    如果采用全电或油电混合动力,应该不会有那么大的污染吧,但是停车和交通恶化应该是一定的
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57
  • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘

    57#
    发表于 2017-8-25 00:27:45 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2017-4-28 13:27
    * Z. q- D9 t3 E; W这种是要改后减震钢板和轮胎的。

    3 w2 x( @6 q/ u9 }& a国内的卡车司机能把货装得减震钢板反过来弯。
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57
  • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘

    58#
    发表于 2017-8-25 00:46:16 | 只看该作者
    我觉得现在对电动汽车有个误区,现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大,至少在国内。4 u) a# `; v+ P& T5 `
    应该主攻公交和短途个人交通,后面这个主要搞smart这么大甚至更小的微型车,顶多坐两人,速度也不要快,六七十公里足矣。价格便宜点,两万以下,这样的车大概能占据电动自行车一半的市场,上端能代替一半的日常上班用私家车。
    9 s6 L9 M' p$ G6 v/ o或者把现在在农村大行其道的微型电动“汽”车(不知道叫什么)和老年代步车纳入汽车管理。

    点评

    油菜: 5.0 给力: 5.0
    给力: 5
      发表于 2017-8-25 09:02
    油菜: 5
      发表于 2017-8-25 02:42
  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    59#
    发表于 2017-8-25 12:03:54 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-5-29 21:27
    0 f2 t  U# X4 W/ s原来奇瑞干的风生水起,吉利好像农民自己敲敲打打的东西。现在反过来了,吉利走上正道了,奇瑞反而伪军化 ...

    ; i* t- z# P) q% f1 y- b1 Q奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。
    0 l1 \7 i* y) t# M) u. b0 r
    $ |0 d& k, z0 I  c$ x% \2 U. |奇瑞内部斗争的结果。

    该用户从未签到

    60#
     楼主| 发表于 2017-8-25 12:07:20 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2017-8-24 22:03. p$ o7 G) |9 Y
    奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。5 t) H8 t% b" k& v) x, o

    " X0 q$ D- o! m/ J8 b0 l" W奇瑞内部斗争的结果。
    # h$ D/ Y+ S/ I$ K
    可惜啊,当年生机勃勃的奇瑞,现在却弄得一地鸡毛。

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