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楼主: 晨枫
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[经济] 2025年中国汽车销售量可望达到3500万辆

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  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    61#
    发表于 2017-8-25 12:22:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-8-25 12:07
    / u9 j2 q3 E. B: L可惜啊,当年生机勃勃的奇瑞,现在却弄得一地鸡毛。

    3 r, s! Y  N/ v. c1 h. i! c( I8 E不止奇瑞,江淮汽车我认识的一拨人也去了吉利。
  • TA的每日心情

    2017-10-26 16:21
  • 签到天数: 68 天

    [LV.6]出窍

    62#
    发表于 2017-8-25 12:50:51 | 只看该作者
    njyd 发表于 2017-8-25 00:463 T8 m% h; N% |$ p3 A- a3 T& P% F
    我觉得现在对电动汽车有个误区,现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大,至少在国内。
    ; P- ^( u8 F" J! C' ^应该主 ...
    2 B# U) a8 k; t
    说得对,如果用车观念能改变,其实电动车大有可为。总想着怎么解决充电,怎么解决续航里程短有点缘木求鱼了。
  • TA的每日心情

    2025-8-7 11:56
  • 签到天数: 1132 天

    [LV.10]大乘

    63#
    发表于 2017-8-25 13:20:25 | 只看该作者
    njyd 发表于 2017-8-25 00:46
      W3 S& B2 E) h& \9 o" D$ y4 J我觉得现在对电动汽车有个误区,现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大,至少在国内。
    ! ~! p# \8 [9 B! k8 @9 T应该主 ...
    # j: s0 A7 `- p5 D! ~2 H
    这个四五线城市大把' ^% X' @) ?' V
    山东是这种老年代步车的主产地,生意还不错
    - q' m7 D6 ]; H) w/ ?主打应用场景是老人出门遛弯买菜接孙子上下学

    点评

    小城镇市场都足够大  发表于 2017-8-25 13:59

    该用户从未签到

    64#
    发表于 2017-8-25 19:10:40 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-8-25 12:07
    9 X' ~* b& ]0 j" C* R' B% J可惜啊,当年生机勃勃的奇瑞,现在却弄得一地鸡毛。

    # i: T' j. N3 k    国企必须干垄断市场,在竞争激烈的市场上总是没戏。

    该用户从未签到

    65#
    发表于 2017-10-17 14:31:06 | 只看该作者
    本帖最后由 雪山雄鹰 于 2017-10-18 13:14 编辑 7 ]+ |7 u3 P* C3 z, W# }0 D
    燕庐敕 发表于 2017-8-25 12:03
    ! B$ O: ^: ]. J' z, ^. d奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。
    ! S. r0 N2 c0 p1 w# u
    & `% M6 h4 a  V: g6 Q+ @奇瑞内部斗争的结果。

    2 K( W% @% i6 V. F! u' e% Y$ O; }
    可叹!略币驱逐良币。
    5 X  F( n+ _( H, [) U  R詹书记的小草房精神企业文化输给了海龟的混混精神。陈安宁一帮海龟屁本事没有,跳槽到奇瑞就是赚高工资的。反倒是跳槽走的人把小草房精神发扬.光大。
    9 r. c9 c1 Y8 C! w只可惜奇瑞老早弄出来的TGDI缸内直喷发动机。叫了快十年了,还没上市。

    该用户从未签到

    66#
    发表于 2017-10-17 22:54:29 | 只看该作者
    吉利并购了沃尔沃之后开始有些挡不住了,现在吉利国内第一档,销量很好(而且吉利做轿车不是做SUW这种)

    点评

    吉利今年要冲第一了。其SUV新高端子品牌——博越,卖得很好,月月稳定在20K以上。所以说奇瑞没走好的路不一定错的。瑞麒放弃可惜了。  发表于 2017-10-18 13:16

    该用户从未签到

    67#
     楼主| 发表于 2017-10-17 23:25:30 | 只看该作者
    flyrathabu 发表于 2017-10-17 08:54% s6 L0 l0 u7 H& i5 ^
    吉利并购了沃尔沃之后开始有些挡不住了,现在吉利国内第一档,销量很好(而且吉利做轿车不是做SUW这种) ...

    ( J) `: i0 L, W3 {所以Opel落到PSA可惜啊,否则被国内谁买下来,又是一个大户。

    该用户从未签到

    68#
    发表于 2017-10-20 23:53:55 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-10-17 23:25
    3 v) Z! I( t" ~1 b9 U所以Opel落到PSA可惜啊,否则被国内谁买下来,又是一个大户。

    / c! \! y1 b; ~7 |+ uopel这个抢了是否有意义真不好说,opel差不多是美国通用(也可能是福特,这个忘记了)的欧洲贴牌皮包了,沃尔沃接触相关的方面才知道,沃尔沃在汽车研发方面积累非常深厚,实验室等都不缺。可以算是很不错的选择。
    8 M* q, Z( p. M, T现在国内能去抢的车企真不多了。。。都被并购的差不多了

    点评

    涨姿势: 5.0
    涨姿势: 5
      发表于 2017-10-21 08:04

    该用户从未签到

    69#
    发表于 2017-10-23 14:51:00 | 只看该作者
    本帖最后由 雪山雄鹰 于 2017-10-23 14:52 编辑
    , w7 M3 `8 j* H. e2 W7 @. r- e
    tangotango 发表于 2017-8-25 19:10
    : h" [5 I1 b* c. V9 C" k- A$ M4 Q1 _  M国企必须干垄断市场,在竞争激烈的市场上总是没戏。

      G% Y" Q& w5 R
    4 R/ \2 }8 a7 Q+ I) D长安汽车做自主品牌汽车,也很不错。超越奇瑞之后,得过几年市占率第一名。
    9 H9 F6 [! {0 C* k刚出的消息:到2025年,将全面停售传统意义的燃油车,实现全谱系产品的电气化。6 @2 [4 E" ?- L
    中国人扶持新能源汽车真的是无所不用其极!
    8 W% G# m) r6 w+ t除了巨亏修建四纵四横高速公路间隔高密度充电桩站之外。4 ^+ e9 ], v$ G) a& P
    还有双积分政策:未来传统汽车企业在中国每生产一辆燃油车,就必须拿出一定比例的钱用于购买新能源积分,比例将越来越高。而每生产一辆电动车,除了获得正常的收益外,还可得到传统车企的补贴。, y9 Y) n5 w. o
    那些没有电动车,强混动力车的德系、法系品牌,日子难过咯!
    , x/ M$ S1 E8 Q7 V% p8 U自主品牌车企布局早,普遍手中有货。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    70#
    发表于 2017-10-23 21:52:46 | 只看该作者
    雪山雄鹰 发表于 2017-10-23 14:51
    , \! u0 s5 Q# Q- a长安汽车做自主品牌汽车,也很不错。超越奇瑞之后,得过几年市占率第一名。
    - q  u9 W( ?$ l- l" m9 ~. C刚出的消息:到2025年,将全 ...

    7 n8 |8 ?- g! t5 [感觉不靠谱。财大气粗的美帝都负担不起这么做。
    ( T& _1 ]& ?- R* K6 O8 B$ I6 N那么多车在高速服务区停一小时充电的场面,很欢乐。
  • TA的每日心情
    无聊
    2018-11-26 07:18
  • 签到天数: 126 天

    [LV.7]分神

    71#
    发表于 2017-10-24 12:40:06 | 只看该作者
    带上出口的数据吗?

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