|
本帖最后由 晨枫 于 2016-12-31 15:44 编辑
( O' m% b8 z4 q" M8 Q& p' J9 o+ d; T1 E9 y
12月30日,美国空军正式宣布T-X教练机计划启动,计划投资160亿美元,采购350架教练机,用于替代从1961年开始使用的诺斯罗普T-38(与诺斯罗普F-5战斗机基本同型,当然是双座)。计划要求提供5架试飞飞机,不晚于2024年开始交付,在11年里交付完毕。4 O3 R$ [, w7 i3 L5 Q7 }) j9 e
' ~7 g, y/ d; i5 O9 PT-X的技术要求没有变,要求在15000英尺、M0.9 、140度转弯或者80%燃油下180度转弯中,持续过载达到6.5g,理想情况能达到7.5g,更高的不到加分。不要求超音速。T-X将用于飞行员基本飞行训练和基本战斗机战术训练。美国空军将在2017年底之前走出选择,这是异常快的速度。另一个特别是竞选型号之多:/ ^9 O+ ~! P8 ^! a, V2 b- }. S
8 B& w; x$ ?% P+ n+ N : f( O- G+ V/ h, p$ P
波音BTX-1,一直以为小巧玲珑,但与旁边的T-38相比,整整大了一圈啊, `- B0 i) x% Q
2 z, Z; T2 S: m
![]()
- _4 Z; ~" j- D. u- `( a3 d洛克希德T-50A) K; N" W4 Z: z& [( I2 x) d' H
6 S# m5 n7 \3 r& Q! d# J![]()
) _( z, {) ~6 E$ n' n诺斯罗普Model 400
) {7 O( a! O6 H& n$ g! X$ g6 i7 z0 M6 O9 {% E- Q
![]()
! E5 C4 V( A& N" G" D6 ]7 L$ l3 p雷西恩T-1003 A; e) h! _" J
# ^7 g- [% W+ F* z
![]()
; n* R% b4 N: }$ B) u4 USierra Nevada和土耳其飞机公司(TAI)合作的Freedom Trainer,12月新爆出的冷门,用两台威廉姆斯FJ44涡扇推动
# p! u: M5 j( }! ^+ k" a/ T. I* k3 u. s9 s: H# [0 S( ?& Q
![]()
5 z' p/ [ m; v' uTextron Airland也有意竞争,可能Scorpion,但还没有最后确定
, `2 s6 j6 Z% B4 I+ D6 Y& j, a# i) T: {# v7 w& ]
一般认为,波音BTX-1最有发展成低成本单座轻型战斗机的潜力,美国急需这样一架飞机,用于出口市场;洛克希德T-50A最成熟;雷西恩T-100同样成熟,但成本高,发展潜力有限;诺斯罗普Model 400看起来与T-X的要求最贴切,彻底量身订造,但发展潜力不及波音BTX-1。波音如果能把成本控制住,有望出线,这还有保护美国战术飞机工业基础的作用;诺斯罗普如果能把性能搞上去,而成本依然控制住,也有希望出线。洛克希德和雷西恩比较尴尬。Sierra Nevada和Textron Airland不大有机会出线。个人估计,最后会在波音和诺斯罗普两家之间对比试飞,如果不是直接选定的话。
% w V- ]. f8 X3 [
1 e2 K: V7 w: n; K% D, T: jLet the game begin! |
评分
-
查看全部评分
|