本帖最后由 晨枫 于 2016-12-31 15:44 编辑 " }' U% d9 G. l- y. d / q8 n8 Q$ F9 l1 r8 I12月30日，美国空军正式宣布T-X教练机计划启动，计划投资160亿美元，采购350架教练机，用于替代从1961年开始使用的诺斯罗普T-38（与诺斯罗普F-5战斗机基本同型，当然是双座）。计划要求提供5架试飞飞机，不晚于2024年开始交付，在11年里交付完毕。9 w1 v# n+ l" F1 D6 M+ l9 ^$ D
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T-X的技术要求没有变，要求在15000英尺、M0.9 、140度转弯或者80%燃油下180度转弯中，持续过载达到6.5g，理想情况能达到7.5g，更高的不到加分。不要求超音速。T-X将用于飞行员基本飞行训练和基本战斗机战术训练。美国空军将在2017年底之前走出选择，这是异常快的速度。另一个特别是竞选型号之多： & I: ^" \% c/ }! P( z% d- [9 S; f: H # `. F4 Z! k+ S# {$ M) d( d) ~# y
波音BTX-1，一直以为小巧玲珑，但与旁边的T-38相比，整整大了一圈啊 ( p' G! D% ^4 S/ k- ^* Z4 l) S; o& ^, w5 ], ] E: F. Q- O" E0 Y) z2 l洛克希德T-50A, n% q i. m* T; O
+ Z* z5 X+ I1 z3 \ ' A5 k. `/ e) j! C. ~- q# \, B, g诺斯罗普Model 400 9 \. q, l! n9 d2 P k _7 J# y8 r) q ; C0 L4 B' y; C. d; y9 k雷西恩T-100 / g7 y1 x! M7 G- g$ C5 r : v) l- y* |3 T ^0 ~3 b & L L% l J$ _+ a+ ~Sierra Nevada和土耳其飞机公司（TAI）合作的Freedom Trainer，12月新爆出的冷门，用两台威廉姆斯FJ44涡扇推动. e4 S' M3 a3 U2 B" n
- Z+ l. {1 d2 e) |2 g ( G. ?' y2 ~% ATextron Airland也有意竞争，可能Scorpion，但还没有最后确定3 d$ N" @7 `9 R, Z- n( b/ G. O5 K
9 A$ ?7 J1 }+ T) {一般认为，波音BTX-1最有发展成低成本单座轻型战斗机的潜力，美国急需这样一架飞机，用于出口市场；洛克希德T-50A最成熟；雷西恩T-100同样成熟，但成本高，发展潜力有限；诺斯罗普Model 400看起来与T-X的要求最贴切，彻底量身订造，但发展潜力不及波音BTX-1。波音如果能把成本控制住，有望出线，这还有保护美国战术飞机工业基础的作用；诺斯罗普如果能把性能搞上去，而成本依然控制住，也有希望出线。洛克希德和雷西恩比较尴尬。Sierra Nevada和Textron Airland不大有机会出线。个人估计，最后会在波音和诺斯罗普两家之间对比试飞，如果不是直接选定的话。! j9 P! I) B# k# c R
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Let the game begin！
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发表于 2017-1-1 01:52:22
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