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10月25日,奔驰在斯德哥尔摩的Artipeleg艺术博物馆,隆重推出了最新的X级皮卡。戴姆勒集团CEO Dieter Zetsche兴奋地宣称:奔驰弥补上了产品系列里最后一个空缺。
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斯德哥尔摩号称千岛之城,Artipeleg博物馆在其中的一个岛上' y8 Q2 N. A1 V3 ~4 M
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这是很北欧的现代艺术博物馆
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6 L* Z1 C1 k0 }6 w0 Y用于推出奔驰的X级皮卡,正合适, ]# z& C5 Y+ W: K
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' L* k9 n z% F# U& w5 b$ P" A* OX级有两个次级款式,这是Explorer,适合城里人装B用' d# v" @; j0 f+ s! m, p9 i
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这是Adventurer,适合真正越野、干活用- x' v: e5 W* d' o# \7 V! F
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* J4 R1 J9 g3 T' c! q' N) }- {Adventurer统统配备前后绞车,用于野外自救,悬挂和轮胎也额外加强: n" m. k9 R! f/ ]( ?" _6 g5 {/ B
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: d3 G) \. W" W4 @1 f, G在款式设计上,有浓重的Toyota Tundra的影子
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# c/ u c# v0 g1 B0 A7 k& X! l或者说Dodge Ram# N+ J9 E( F$ o+ `" I6 e
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- e: r* Q* }0 M5 D7 z. F这是传统的ladder frame车身,比unibody更加皮实,号称能拉4立方米木材的同时,拖一条小船" M7 e0 p& c2 {$ S& s
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+ }5 Q7 G. Y) B9 l3 F% ?所有型号统统V6涡轮增压柴油发动机,四轮驱动。尽管美国大皮卡还有很多用V8,欧洲皮卡本来就是新生事物,现在V6柴油机的马力和扭力匹敌V8,所以欧洲皮卡没有V8的6 m" |$ i4 p9 z+ W) u$ J K
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2 p6 L$ K* b+ {( \7 v0 uExplorer的内饰很是豪华,符合奔驰的品牌形象6 S- }9 P: o8 W2 ~
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; U& V+ u: F5 o" XAdventurer要皮实、粗犷得多,车内甚至自带灭火器,但这其实是奔驰不为人熟知的一面,奔驰Unimog和G级是以越野强悍著称的( P- a+ w% a+ f X8 J& g/ l
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当然,怎么说这也是奔驰,不会太亏待乘客的. G7 T& i9 r# o( H7 r
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这将是皮实与舒适的完美结合,至少奔驰是这么拍胸脯的
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或者是探险的好伴侣
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现在还是概念车,但2017年投产,所以应该与量产型差别很小。奔驰将在欧洲、阿根廷、巴西、南非、澳大利亚和新西兰出售+ k. ]& K0 s) H9 W
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8 C3 [! w4 d! J( z/ ]2 y把X级拉来和美国大三的皮卡比试比试,可能会很有意思,但这不可能了
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美国不仅是世界上最大的皮卡市场,而且有大量伪彪悍的皮卡族,一辈子最接近探险的就是自家车道没有停好,停到草地上去了。但奔驰没有在美国出售X级的计划3 H0 p$ K: b+ K4 y
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奔驰X级避开美国市场,不知道美国大三是庆幸,还是遗憾?' A4 W; I/ F# J9 y: E
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$ f- F* A9 K5 _( s4 {! _5 O奔驰其实不是第一次进军皮卡市场,70年代就在阿根廷生产过220D皮卡
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: R. k: {9 B6 J& F% V+ J这是货真价实的奔驰,只在阿根廷出售,但有一群忠实的拥趸
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也难怪,开着奔驰去干活,还有什么比这更拉风的?况且奔驰柴油机以皮实著称,黎巴嫩、利比里亚的奔驰出租车满身锈烂、到处弹孔,还在蹦达呢* N: [$ } W2 _9 k1 n" K
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但奔驰不是因为怀旧才重新投入皮卡市场的,大众Amarok在欧洲和南美市场很是成功,奔驰眼红了
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7 E9 N) L$ I9 P$ X, |% XAmarok的“硬汉”版还有grab bar,被戏称为ISIS Special,装机枪的位置都留好了
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9 M% U1 |! _( z$ l* v' _$ b大众可能还要推出Amarok SUV,如果奔驰在X级基础上推出简版G级,未必不是好主意, t% F0 \' R9 h1 j" R0 d
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奔驰要推出皮卡说了好多年了,这一次看来是认真了。接下来呢?宝马皮卡?Porsche皮卡?Ferrari皮卡?最想看到的是Rolls Royce皮卡,不过最先看到的或许是Maybach皮卡!耶!
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猛一看,还真以为是Rolls Royce皮卡;仔细看看,哦,是Ford F Series |
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