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10月25日，奔驰在斯德哥尔摩的Artipeleg艺术博物馆，隆重推出了最新的X级皮卡。戴姆勒集团CEO Dieter Zetsche兴奋地宣称：奔驰弥补上了产品系列里最后一个空缺。( I5 ~$ z5 n- B0 ]; z r9 L, @! N/ N
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斯德哥尔摩号称千岛之城，Artipeleg博物馆在其中的一个岛上) y( a, `/ F7 W( m4 ]: P* T
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! ?! E& i0 w- Q1 m$ G这是很北欧的现代艺术博物馆3 |9 o) [- F: N! r% X- ^
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% q, Z8 E5 d4 t, q {7 U用于推出奔驰的X级皮卡，正合适" F' L5 n7 r# @" I+ P8 `
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, W% F/ z& G! y U! oX级有两个次级款式，这是Explorer，适合城里人装B用8 ]: C; f, M+ v5 v5 V/ N0 H
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0 Q" b: { Z/ D/ ~% G4 O/ D这是Adventurer，适合真正越野、干活用
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- W& J% s+ ~9 t$ X, _Adventurer统统配备前后绞车，用于野外自救，悬挂和轮胎也额外加强
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& s% T2 w1 x+ n3 n% f: ~$ D在款式设计上，有浓重的Toyota Tundra的影子
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- g- A1 c/ A( `0 I! p j或者说Dodge Ram
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这是传统的ladder frame车身，比unibody更加皮实，号称能拉4立方米木材的同时，拖一条小船7 Z' _5 c6 f" `2 P
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所有型号统统V6涡轮增压柴油发动机，四轮驱动。尽管美国大皮卡还有很多用V8，欧洲皮卡本来就是新生事物，现在V6柴油机的马力和扭力匹敌V8，所以欧洲皮卡没有V8的! U3 O! Q- p8 C: D8 Q- a. F
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Explorer的内饰很是豪华，符合奔驰的品牌形象# \8 d/ W: x* u: L
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Adventurer要皮实、粗犷得多，车内甚至自带灭火器，但这其实是奔驰不为人熟知的一面，奔驰Unimog和G级是以越野强悍著称的$ z( F+ @* O) d$ _; n- B
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当然，怎么说这也是奔驰，不会太亏待乘客的2 \2 ?+ X. A4 n3 r# I- X3 b" f( k _
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" x- P6 C5 Q3 a这将是皮实与舒适的完美结合，至少奔驰是这么拍胸脯的
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或者是探险的好伴侣
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' N* _4 ~* e# I# e现在还是概念车，但2017年投产，所以应该与量产型差别很小。奔驰将在欧洲、阿根廷、巴西、南非、澳大利亚和新西兰出售" [8 \: p b2 P8 S7 B
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3 T' R# _( P9 b; s把X级拉来和美国大三的皮卡比试比试，可能会很有意思，但这不可能了0 I% F0 q3 w6 F U
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美国不仅是世界上最大的皮卡市场，而且有大量伪彪悍的皮卡族，一辈子最接近探险的就是自家车道没有停好，停到草地上去了。但奔驰没有在美国出售X级的计划% C6 R$ y1 A B6 k; d1 p% K
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' u/ j/ A9 ?0 c2 W7 Q奔驰X级避开美国市场，不知道美国大三是庆幸，还是遗憾？/ t! Y& m9 c- ~) ^' }
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奔驰其实不是第一次进军皮卡市场，70年代就在阿根廷生产过220D皮卡. Y3 ~) h# s. b, L. t P
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这是货真价实的奔驰，只在阿根廷出售，但有一群忠实的拥趸
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也难怪，开着奔驰去干活，还有什么比这更拉风的？况且奔驰柴油机以皮实著称，黎巴嫩、利比里亚的奔驰出租车满身锈烂、到处弹孔，还在蹦达呢3 N/ z' u8 F2 H. Z$ l: ?
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$ x o- |8 B2 N+ ~2 L但奔驰不是因为怀旧才重新投入皮卡市场的，大众Amarok在欧洲和南美市场很是成功，奔驰眼红了1 @$ I$ A3 {; D$ K i! d+ W* W, a
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Amarok的“硬汉”版还有grab bar，被戏称为ISIS Special，装机枪的位置都留好了( L$ G; J0 t& a0 y9 o4 l, \( F
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4 K' f2 P$ R6 J7 H大众可能还要推出Amarok SUV，如果奔驰在X级基础上推出简版G级，未必不是好主意9 k# @! [4 v \, ~) y$ b) Z4 Y, l
8 T9 J% B8 l. ~( t: ?奔驰要推出皮卡说了好多年了，这一次看来是认真了。接下来呢？宝马皮卡？Porsche皮卡？Ferrari皮卡？最想看到的是Rolls Royce皮卡，不过最先看到的或许是Maybach皮卡！耶！
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% P0 J( T( l! e5 X9 u& P7 k猛一看，还真以为是Rolls Royce皮卡；仔细看看，哦，是Ford F Series |
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雷达卡
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发表于 2016-11-7 03:44:43
