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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:355 c) n. l9 Q# Q) i, t 这是民航运作规范化的问题，会解决的。而且中小客机点到点，可以避开特大城市，小机场的误点率肯定更低。 ...
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该用户从未签到
潜水将军 发表于 2015-3-5 10:40 % n' l0 x9 E5 g. j0 i: ] |: G小机场误点率也得看大机场的起飞时间，就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:22 2 G3 {3 ]2 V: k: B& L767和777之间除了都是双发，没有共享的地方，何来改进版之说？
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:48 * L, S- o" x# _737是窄体机，而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求，所以一些系统做的比较简略，这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:113 q! P. E2 U$ _3 `0 Q0 P 说两个公司是夸张了一点，不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的，而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:44+ ]* Q5 ?9 Q& I( M/ J 737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:51 0 ^7 d/ m/ F9 U737的跨度太大了，我接触过300，700，800，NG，后面三个基本可以认为是同款机型的微差，而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:57* ~; M+ B& P$ p! ?) h4 X3 H* {8 S 哈哈，我是先接触的737-300/400，然后才干的700/800，所以第一次干800的时候，看着驾驶舱那几个LCD，有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:15 . V4 v2 |4 Q7 V. f, H T# `我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的，有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉，虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:20 e; C' }5 I5 m1 `5 [ 我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:323 c, t* j( n3 k3 a) h- ` 我们787项目被砍掉了，都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:34 - P6 {3 H' D* a; Y# d砍掉好啊，多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:36# b6 O. {! t9 y6 E; ] 都一样的，飞机维修就是个熬夜的工作，我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:39 ; A1 d! q h6 ?- ^' ~6 r; P787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。! e' w5 B3 F; M' K4 r/ U9 g" K5 L 而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:295 @( c6 m% p% F" S; Z 高铁站也普遍距离城区挺远的，是为了给飞机留活路吗？
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:10. ? A* k5 D3 n+ M& p- d3 X1 k' s 其实北京到石家庄，高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情，但是算上两边“最后几公里”的时间， ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:114 t# C# Z9 ]! ~+ T& L6 @" @ 一个是帝都，一个是将来的帝都，其他的就没这个待遇了
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雷达卡
发表于 2015-3-6 00:40:10
显身卡
楼主
，有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉，虽然这飞机其实很烂。
