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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:35 2 d6 _) E& P/ |/ o: A这是民航运作规范化的问题,会解决的。而且中小客机点到点,可以避开特大城市,小机场的误点率肯定更低。 ...
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潜水将军 发表于 2015-3-5 10:40 ) A8 H, t* y9 e- A( W1 T4 X- X小机场误点率也得看大机场的起飞时间,就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:225 d& V, c% T5 d; w: l 767和777之间除了都是双发,没有共享的地方,何来改进版之说?
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:48- D. I% N( D( |/ O0 J F 737是窄体机,而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求,所以一些系统做的比较简略,这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:11 B+ }9 ?9 v" {2 b) p* T说两个公司是夸张了一点,不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的,而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:44# n4 m8 i% C& [9 V5 \# k7 f* F 737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:51 - E# {# s, S5 p3 L# T: f( s2 [737的跨度太大了,我接触过300,700,800,NG,后面三个基本可以认为是同款机型的微差,而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:57 2 X6 R4 F0 W @- q) W9 ]: i哈哈,我是先接触的737-300/400,然后才干的700/800,所以第一次干800的时候,看着驾驶舱那几个LCD,有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:15; p+ p$ h% ?! T& M e$ ] 我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的,有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉,虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:20 # ^& c, E7 C1 m; I我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:32 & `6 A7 }7 v: A7 }8 O: t4 h我们787项目被砍掉了,都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:34 ( H7 A3 I9 Z* f/ o砍掉好啊,多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:36 5 Q2 }6 D4 L' x$ V* M ~* M都一样的,飞机维修就是个熬夜的工作,我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:39 7 W1 [) F7 o, {$ o1 w787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。 2 d6 Z5 ?4 W1 a! @2 `: Z( H: _而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:29: k' l( C m, ?# S$ a5 _ 高铁站也普遍距离城区挺远的,是为了给飞机留活路吗?
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:105 _+ @) i z& }8 C/ l/ z 其实北京到石家庄,高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情,但是算上两边“最后几公里”的时间, ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:11% Q: ?" k0 j# ]/ A' [ 一个是帝都,一个是将来的帝都,其他的就没这个待遇了
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