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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:35 ; g5 G0 L% d% ~( J这是民航运作规范化的问题,会解决的。而且中小客机点到点,可以避开特大城市,小机场的误点率肯定更低。 ...
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潜水将军 发表于 2015-3-5 10:40 + E; ?, q2 Y5 b8 R G! A+ g$ x. D小机场误点率也得看大机场的起飞时间,就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:22 I$ s5 j: u k- G$ Q1 S H767和777之间除了都是双发,没有共享的地方,何来改进版之说?
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:48 . V3 _, h0 k; w737是窄体机,而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求,所以一些系统做的比较简略,这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:11 " A( a/ T0 f, N* f1 w4 o说两个公司是夸张了一点,不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的,而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:444 F6 O& O2 m4 g3 Q1 _ 737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:51& Z" W( ^+ | I* Y: w 737的跨度太大了,我接触过300,700,800,NG,后面三个基本可以认为是同款机型的微差,而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:57 9 D* L& g% U; c3 M哈哈,我是先接触的737-300/400,然后才干的700/800,所以第一次干800的时候,看着驾驶舱那几个LCD,有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:15 - I/ _5 N$ o3 w6 `我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的,有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉,虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:20 3 Z( z D S5 ]: J7 G我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:32 ; X' m4 Y& j0 q- U) S6 A) d& A我们787项目被砍掉了,都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:34! [: B; H$ i) F! S8 F( V 砍掉好啊,多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:369 |, m/ o6 q6 D( ?3 \. g/ U% V. H 都一样的,飞机维修就是个熬夜的工作,我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:39! \/ l! A$ j- o 787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。 * ^! N0 a5 g/ `而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:297 f [ G4 C4 v4 y1 I7 p 高铁站也普遍距离城区挺远的,是为了给飞机留活路吗?
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:10' m+ G1 b3 c2 y3 P 其实北京到石家庄,高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情,但是算上两边“最后几公里”的时间, ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:11, z. D& v ]0 p0 @) ~- j4 C 一个是帝都,一个是将来的帝都,其他的就没这个待遇了
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