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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:35 0 r! Y4 ~# ~" I0 X, A5 O- _这是民航运作规范化的问题，会解决的。而且中小客机点到点，可以避开特大城市，小机场的误点率肯定更低。 ...
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该用户从未签到
潜水将军 发表于 2015-3-5 10:40 - x! D F4 j# i2 M" | ^小机场误点率也得看大机场的起飞时间，就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:222 S1 \, F8 d& F% b7 i* i1 M0 D 767和777之间除了都是双发，没有共享的地方，何来改进版之说？
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:486 a% ?5 z+ b3 u, T9 I& a 737是窄体机，而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求，所以一些系统做的比较简略，这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:11( k- k, g% e4 H4 O8 |; A, O- S. L 说两个公司是夸张了一点，不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的，而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:443 Y5 F( y1 h# n9 l! ~' f 737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:51$ c5 f( w* {+ B! F 737的跨度太大了，我接触过300，700，800，NG，后面三个基本可以认为是同款机型的微差，而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:57 8 {9 t% b- K, h6 E4 g/ m! Q哈哈，我是先接触的737-300/400，然后才干的700/800，所以第一次干800的时候，看着驾驶舱那几个LCD，有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:15: K1 ]& t0 x) o: W5 h6 j 我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的，有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉，虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:20 % m: ], S0 X# |' f我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:32 9 B% x! M1 y7 g. u9 N) O" o# P我们787项目被砍掉了，都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:34 1 {4 g2 B0 [- R j5 `4 ^, L0 S: o# a6 {砍掉好啊，多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:36 , H& l, ?: V7 M" Z7 _! p; m1 C都一样的，飞机维修就是个熬夜的工作，我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:39 6 b5 q! v. d3 R. B3 d2 L787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。9 K7 t& `# ^- g3 d$ p/ [ 而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:29$ J+ S3 z6 c2 R2 x" g* P 高铁站也普遍距离城区挺远的，是为了给飞机留活路吗？
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:10 $ [& ~& s$ v. Y' s6 g- E: A; D其实北京到石家庄，高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情，但是算上两边“最后几公里”的时间， ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:11- P c. f* B- c& A$ ^' B7 k0 ` 一个是帝都，一个是将来的帝都，其他的就没这个待遇了
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雷达卡
发表于 2015-3-6 00:40:10
显身卡
楼主
，有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉，虽然这飞机其实很烂。
