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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:35 ; H; E0 y( w% l4 w这是民航运作规范化的问题，会解决的。而且中小客机点到点，可以避开特大城市，小机场的误点率肯定更低。 ...
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该用户从未签到
潜水将军 发表于 2015-3-5 10:40% |- L1 o2 q7 J% n4 a; O! O 小机场误点率也得看大机场的起飞时间，就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:22+ y r$ w4 D1 C, m 767和777之间除了都是双发，没有共享的地方，何来改进版之说？
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:48" A- G+ U3 B. H% T- F( | 737是窄体机，而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求，所以一些系统做的比较简略，这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:11 , [9 t4 \0 k3 C0 q说两个公司是夸张了一点，不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的，而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:44 Q) f( `- g7 o$ t: y6 Q: Y 737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:51 9 J8 O3 M* W4 K y) w9 m737的跨度太大了，我接触过300，700，800，NG，后面三个基本可以认为是同款机型的微差，而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:57 5 U$ R* V$ I, c4 ~; Z! |" p3 B哈哈，我是先接触的737-300/400，然后才干的700/800，所以第一次干800的时候，看着驾驶舱那几个LCD，有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:150 M7 `. _% ^ C3 y 我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的，有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉，虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:20 6 ? b% Q$ X. _5 P7 a7 e! w我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:32) e" h7 ]% z r' d: V 我们787项目被砍掉了，都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:349 b- F6 }. g0 Z% s. I 砍掉好啊，多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:36 - }2 |8 q3 m1 @+ H/ w" y" L都一样的，飞机维修就是个熬夜的工作，我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:39: K% M- u1 g! K4 \9 A2 ] 787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。! l/ S) h! {9 G8 E$ W8 p 而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:29 8 r- }. i, \2 t/ A1 U* T. j高铁站也普遍距离城区挺远的，是为了给飞机留活路吗？
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:10 8 Y- D8 V4 Z9 v! @- ^" X其实北京到石家庄，高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情，但是算上两边“最后几公里”的时间， ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:113 n8 Z* | P9 N8 ~; E 一个是帝都，一个是将来的帝都，其他的就没这个待遇了
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雷达卡
发表于 2015-3-6 00:40:10
显身卡
楼主
，有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉，虽然这飞机其实很烂。
