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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:35 9 ]" c c& i4 b: }这是民航运作规范化的问题，会解决的。而且中小客机点到点，可以避开特大城市，小机场的误点率肯定更低。 ...
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潜水将军 发表于 2015-3-5 10:40$ F7 d9 v0 t* m1 M' k% k# Z. ~3 [ 小机场误点率也得看大机场的起飞时间，就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:228 C. A3 d& }! t. a+ A4 f1 A( l2 ? 767和777之间除了都是双发，没有共享的地方，何来改进版之说？
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:48 $ R/ L8 P+ k* N( V( F, t4 F# @737是窄体机，而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求，所以一些系统做的比较简略，这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:11& f2 b# N7 ]% L* _: H, K 说两个公司是夸张了一点，不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的，而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:44& _: _& m8 o/ | 737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:51$ |: c: J* w) }8 R2 o. F; {5 u 737的跨度太大了，我接触过300，700，800，NG，后面三个基本可以认为是同款机型的微差，而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:57 8 k U2 D6 U# q$ ]) K哈哈，我是先接触的737-300/400，然后才干的700/800，所以第一次干800的时候，看着驾驶舱那几个LCD，有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:15& X# m9 Y1 m7 l" v- C7 g& |. O, E. T 我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的，有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉，虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:200 m8 V' d1 H/ M4 `0 _1 J' z 我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:325 }$ T5 w0 _& o9 h' ^% g2 p8 a 我们787项目被砍掉了，都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:34 + {- R& c5 D. j( `: H砍掉好啊，多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:36* i }3 d8 v; h, S% Z) E 都一样的，飞机维修就是个熬夜的工作，我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:393 W9 U2 `2 L0 [. n 787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。 : R+ I; ^2 p! Y2 d K而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:29 4 l' B9 H4 I% C- y2 x1 o! u6 w1 \高铁站也普遍距离城区挺远的，是为了给飞机留活路吗？
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:10 " q1 f; ~! m& V" ~其实北京到石家庄，高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情，但是算上两边“最后几公里”的时间， ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:11 d$ d, P, s+ b3 D0 S1 R1 a 一个是帝都，一个是将来的帝都，其他的就没这个待遇了
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雷达卡
发表于 2015-3-6 00:40:10
显身卡
楼主
，有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉，虽然这飞机其实很烂。
