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本帖最后由 晨枫 于 2015-1-6 07:02 编辑 ' G! G2 E4 y: H' r% a9 g7 ?
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马车有车灯,汽车当然也有车灯。从最早的奔驰三轮开始,汽车就有车灯了。
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# M$ B3 |1 w: i奔驰三轮时代就有车灯1 g7 f$ l8 i6 _
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2 ?' r: P6 G2 g% [. {直到80年代,汽车车灯基本上是白炽灯,和家用的电灯泡是同源的,只是功率大一点! ?# m1 ^6 j) O% `) U7 y
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3 n) a1 f, s2 O8 \* L' ?$ T90年代后,卤素灯(halogen)开始流行,光色更白,光强更高,寿命更长
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1 A. Q$ ~" _5 D# K, T& O& c进入21世纪,氙气灯(xenon)开始流行,光色纯白,光强更高。有人觉得氙气灯光色偏蓝,其实真正的氙气灯是纯白的,感觉偏蓝是因为看惯了暖色的白炽灯的缘故。真正的偏蓝的光色是加滤色片的结果,这是非法的,对眼睛有害。氙气灯的光强超过对眼睛的安全限度,所以氙气灯规定要有自动调平功能,每次启动汽车的时候都要上下动一动,确认自动调平功能,避免光束过高,射入对方驾车人或者行人的眼睛- S& R3 D9 g( k# \5 k1 u
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与此同时,投影灯(projector light)风格的聚光灯也开始流行。氙气灯一定是投影灯,但卤素灯也可以加聚光镜片,做成投影灯的效果4 f% F; i/ }2 ~0 Z- v
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另一个潮流在2008年前后悄悄兴起,LED灯首先在Audi上出现,那时Audi车头两道弯弯的“辫子& j! j/ ?' G4 C& L
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$ w0 k% W' X( S# a. J! W宝马的“天使眼”其实还要早一点,不过影响没有Audi的“小辫子”大,而且不确定这是否是LED
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很快,断续的LED灯变成连续的7 [6 j# Y2 k. d$ P& e% L7 [
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1 M3 [( i3 E2 V+ M2 A+ y# Z1 j但LED灯还是主要作为标识灯,如昼间行驶灯(DRL,保险杠上的横L形灯),而不是主要照明
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由于LED灯设计灵活,可以做成各种形状,而标识灯对于亮度也没有严格要求,各种风格的LED灯现在成为时尚
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* `# l% M0 |1 o$ c; g但2014年奔驰S系采用全LED灯,也就是说,大灯也是LED6 `! N( w9 s! g! U7 n! u
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尾灯当然也是LED
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有人说这像凤凰展翅
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- Q3 |! u+ o0 A7 w3 `/ R奔驰当然不能专美,捷豹也有类似的东西
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) T1 r9 T# F3 S0 f6 vLED灯非常小巧,还可以电控变色,用于车内情调照明再好不过,不过这容易弄过火,过火了就俗气了# F4 q8 H7 _5 Z7 h
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传统上保守的Rolls Royce也搞这种满天星斗的名堂,难说这是高雅创意还是低俗趣味0 l( l4 S3 z8 D3 X/ s# v1 y
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但宝马i8把大灯技术又推进了一步:这是激光大灯$ x9 z7 \- T( R1 `
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没错,这真是激光的,采用二极管激光,但不是激光直接投射出去照明,而是通过滤镜,把蓝色光色改变为纯白(非常接近日光),然后用反射镜腔向前方投射
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; s; E' L3 i- L( b1 d4 \: v3 ~% U: Z) P5 d为了设计上的美观,宝马还是做成传统的灯具模样,但其实激光灯更不不受这个限制,什么外观形状都可以. z0 z* a* g# s9 c8 |$ W8 \
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+ L+ T% A5 V. T$ I6 o激光灯的好处是特别明亮。左为LED低光,中为LED高光,右为激光高光,“射程”从LED的300米增加到600米,增加一倍
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LED达到200流明,激光可达340流明,已经达到欧盟对于汽车光强的极限" G5 A' r+ X f! ^: @4 Z
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5 k9 N9 H( s* D' R+ H/ q为了人眼安全,宝马在保险杠里设置了传感器,实测实控光强,另外根据来车、行人、前车自动压低光线,避免损伤人眼。另外,由于可以精确控制光束形状和位置,可以自动调整,像相控阵雷达一样把光束分开,在更随前车时,向前侧投射强光,增加照明,但在前车角度内压低光强和投射角度,避免炫目。一旦发生碰撞,激光自动关闭。为了避免激光落入不法用途,一旦从车上拆下来,将自动失效' w- R6 P9 P: ~+ {) S( t4 p
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激光大灯比LED省电30%,LED比双氙气(Bi-Xenon,既高光、低光都用氙气灯)省电30%,而且激光大灯和LED一样,在汽车的全寿命里不用更换,这有可能成为下一代汽车大灯的主流 |
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