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晨枫 发表于 2014-11-20 08:35 `' L! E, h. ?+ x+ x军用运输机与民航客机具有完全不一样的设计要求和技术基础,美国研制军运成功的洛克希德(C-130、C-141、 ...
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xlan1976 发表于 2014-11-20 10:49( E# I: b5 ?1 J! f, m& t 你这是对适航管理完全不了解的想法。' i- s; o# _# o9 ], ^" y 适航管理的标准是全球统一的,是国际民航组织的强制性要求,只要是 ...
flyrathabu 发表于 2014-11-21 11:21! n1 n! O/ U5 l! ~0 n v 这方面增加知识了,谢谢 6 q/ d* |' _6 y Y( f" _但是FAA适航证真的是个很麻烦的东西,西方把持着这个东西的决定权,就你说的那样 ...
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[LV.10]大乘
flyrathabu 发表于 2014-11-22 01:25 : R9 ~" V. H- w+ y. h7 F. ^: J谢谢你的普及,感觉这东西还是涉及到国际沟通和地位的一个东西,一方面中国自身缺乏这方面的优势和经验, ...
flyrathabu 发表于 2014-11-22 01:21# y5 m1 D4 @+ ?" ?; t. o7 n 这方面增加知识了,谢谢0 H+ ~/ F. i" L, \! A 但是FAA适航证真的是个很麻烦的东西,西方把持着这个东西的决定权,就你说的那样 ...
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[LV.9]渡劫
猪头猪脑 发表于 2014-11-22 22:25$ I0 ~. j3 a/ [ N; ^" U: I. M6 B 我的学生在商飞,今天给我说首飞可能还得再推一年!
猪头猪脑 发表于 2014-11-22 08:258 u0 S0 ^2 a' p0 I9 A! T' ]4 D 我的学生在商飞,今天给我说首飞可能还得再推一年!
晨枫 发表于 2014-11-22 23:362 f7 E( }. X- r( J2 q$ w 这种事情最好不要捂着,要推迟一年就说出来,对自己也是一个压力。FAR25的标准不是秘密,自己能不能达到 ...
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[LV.1]炼气
tangotango 发表于 2014-11-20 09:28 3 p) l. g5 a% a! `/ @依靠米格29的落后发动机,再好的航电和隐身也只能沦为“机场保卫者”,没有实用价值。 ...
飞翔 发表于 2014-11-23 06:14; \& V( W7 P/ k4 j 在发动机技术方面还有差距,部队的WS10经常没事就罢工.
飞翔 发表于 2014-11-23 06:17% o9 H$ L# y5 e/ @( @+ K 歼31内部航电系统,火控系统,基本是歼11的技术,加上隐身的气动布局,是否真有战斗力还是另外一回事. ...
晨枫 发表于 2014-11-23 23:23* J+ w; n+ a4 j9 U6 A+ L" G 新投入使用时,是容许有毛病的,但有了毛病要全力解决,不要推脱,这是关键。 ...
飞翔 发表于 2014-12-5 04:24 1 O0 m: A1 Y. z! A9 m# @/ p发动机缺口很大,好多飞机都趴窝了.很多发动机问题是发动机周边配件不合格,比如传感器等等 ...
晨枫 发表于 2014-12-5 22:15+ }; m7 Y! H) ~" I) u. M 只要不是基本设计的问题,就都是磨合问题,会慢慢解决的。下一次经验多了,就少犯这样的低级错误了。 ...
mingxiaot 发表于 2014-12-15 12:43 / a+ i. O% t" ^" U* D X" z刚在文学城上看到一篇《有钱才能任性,对比美俄印中歼击机发动机发展历程》,大意说中国发动机起步晚,花钱 ...
mingxiaot 发表于 2014-12-15 13:402 z1 b5 h- B" K/ e$ k, q- s% o4 v 涡喷六应该是八七年前搞的,不会花太多钱。记得九十年代国家科委有人得意的说;我们搞卫星,火箭的花费都是 ...
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