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本帖最后由 晨枫 于 2014-11-2 07:43 编辑 ' J5 a/ D% T' X: F) M% |8 `$ \
5 h8 ]" o! M; p& @4 R& u. _根据基辅邮报8月22日报导,在包括克里米亚危机的乌克兰内战期间,乌克兰空军总共损失了19架作战飞机(10架直升机,包括5架米-17和5架米-24;6架战术飞机,包括1架苏-24,3架苏-25,2架米格-29;3架运输机,包括1架伊尔76,1架安-26,1架安-30)。
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具体来说:0 e$ v) j4 H: c! `
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1 u) Q* G5 P# s. G( n# k @& Y+ n捷克制造的L-39,这是前华约国家的典型教练机,这是苏联涂装- h! R; n6 h6 ]' Y. u& H
4架L-39教练机:在克里米亚Belbek空军基地(与塞瓦斯托波尔国际机场共用跑道)被缴获2 y- g5 x9 w, o
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3 z# Y6 X; B o: A8 s" L* t8 n乌克兰空军的米格-29
5 N' v! b, W; O5 B" _# W45架米格-29战斗机:在Belbek被缴获,后有37架被交换乌克兰
, ^# Z' F9 G0 W6 Y) G; A6 Z2架米格-29被击落:8月7日顿涅茨克一杯40公里的日丹尼夫卡村,8月17日卢汉斯克# K4 S" O C. K! w- K
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乌克兰空军的苏-24
, w$ ? T, |/ I4 V* P& N) L& t2架苏-24,一架被击落,一架被击伤:7月2日被东乌肩射防空导弹击伤,安全返航降落;8月20日卢汉斯克,被击落,飞行员安全跳伞,降落到友军地域0 Q# }* @; J2 q7 h2 N
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/ x% F+ J, R8 U* @2 I乌克兰空军的苏-25
% P& P2 i# f5 `8 b: l" ^5架苏-25被击落,2架被击伤:7月1日,被击伤,安全返航降落;7月16日,被击落,当日另一架被东乌肩射防空导弹击伤;7月23日顿涅茨克以东,2架被击落;8月29日一架被击落
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乌克兰空军的伊尔-768 ^ I3 W* D! Z. w9 J
1架伊尔-76被击落:6月14日卢汉斯克机场,机上49人无人生还: ^" b! C. N1 m$ Y
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2 L3 y m2 G; x. j# Y0 A苏联涂装的安-2,据说被击毁的这架安-2并不是乌克兰空军的,但不清楚到底是谁的
* r$ X' \; N% b3 F7 C4 M1架安-2在地面被击毁:4月25日克拉玛托尔斯克机场# S4 R2 |* C9 E/ K/ ?' e
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乌克兰空军的安-263 f7 q( f) a: \, Z4 T
1架安-26被击落:7月14日伊兹瓦林村$ D5 H. M) B; l5 H e4 t
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2 E7 R' N) D" U- e$ l7 i+ L/ h乌克兰空军的安-30
7 H: r7 r) G6 c& T, F4 c1架安-30被击落,1架被击伤:4月22日斯洛维扬斯克被4-23高炮击伤;6月6日德罗比谢沃村被肩射防空导弹击落
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' ]3 v+ X' _1 f) t5 ^3 }乌克兰的米-17; m0 n' F. u. g' _6 `- B! ^
4架米17/米-8被击落,3架被击伤:1架在克拉玛托尔斯克机场被击毁;斯洛维扬斯克围困战期间2架被击落,2架被击伤;8月7日萨沃尔-莫希拉村一架被击中但迫降成功;8月18、19日两架被击落,有意思的是,这是同一机组驾驶的,两次机组都逃生成功9 r8 Q, I- ?- F) G* m+ `9 S6 e
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- E) Q' l9 F' {$ c/ b( b乌克兰的米-24
: ]9 [5 G. L N2 [7 B5架米-24被击落,4架被击伤,另有2架声称被击落:斯洛维扬斯克围困战期间,4架被击落,3架被击伤;东乌声称另外击落一架;7月12日东乌声称击落一架;8月20日一架被击落,一架被击伤1 O+ I. C0 F; Z8 j. ^" v: ], y# C9 ^
2 V( g' Z" ~+ C( e8 H) M除了还没有苏-27被击落外,好像乌克兰空军的主要型号都有被击落的。没有8月22日后的数据。
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0 H0 U' C6 F$ G: A/ j苏联解体时,乌克兰空军接收了大量作战飞机。由于乌克兰地处西线,作战飞机优先换代。但由于各种原因,现在剩下的还能飞的不多。苏-27共有55架交付,现在还有18架。米格-29到2013年还有80架,在克里米亚危机期间,有45架被俄罗斯方面缴获,5月底以前归还了37架,现在还有32架能出动,不过要不是内战,本来要全部停飞的。苏-24战轰有125架交付,现有19架。苏-24MR侦察机有23架交付,现有11架。苏-25有46架交付,现有18架。米-17有100架交付,现在还有19架,据说只有14-16架能出动。
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+ l6 F6 |8 z% |# r6 J乌克兰倒不是对这些飞机什么也不做,2011年对5架米格-29做了升级,2012年又升级2架;2010-11年间对5架苏-25升级。这样挤牙膏式的升级当然不管用,不过乌克兰也只有这么点能力了,大面积升级实在是没钱。
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内战中损失的飞机再从俄罗斯补充是不可能了。从西方补充也难,除非西方捐献,但训练、维修、升级也是问题。最大的可能是前东欧国家把退役的苏制作战飞机免费转让。不过在乌克兰内战方酣的时候这么做,要极大地提高与俄罗斯冲突的层次,对自身的好处又不明显,对这些国家未必是好事。/ j3 F0 S! L3 c$ e, E& ~# s
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