中国否决了P3

晨枫

  x! U4 I0 x( A; j8 `2 Y这个P3不是美国的反潜巡逻机P-3，而是……something big，something huge！这是世界上最大的前三个海运公司Maersk、Mediterranean和CMA CGM联手的新集团，相当于民航业界的Star Alliance或者One World那样。据说现在世界海运市场运能过剩，这些大公司谋划联合，共享市场，尤其是欧亚、跨大西洋、跨太平洋航线。美国与欧盟都批准，但中国否决了。其结果：P3只好作罢。Maersk股票暴跌5.3%，是过去两年里跌幅最大的一次。

据说Maersk根本没有料到中国的否决，也没有迹象表明中国对此不满，但事后诸葛亮地认为，如果P3里包括中国公司，或许不至于遭到否决。

8 t/ H/ ]3 b. E1 EMaersk以哥本哈根为总部，MSC以日内瓦为总部，CMA CGM以马赛为总部。这些都是世界上最大的航运公司。P3已经获得美国和欧盟的批准，但中国以反托拉斯为名否决了，而且是在美国和欧盟批准之后。这是最出乎业界意料的。P3将控制世界上46.7%的海运市场，其中Maersk占14.9%，MSC占13.4%，CMA CGM占8.6% 。P3没有包括中远（Cosco）据说是因为中远的航线还不够密集，不够与P3互补。但中国拒绝不能分一杯羹的托拉斯，欧美单方面制定规则的时代过去了。事后，Maersk装作无所谓，“这只是一个nice to have，不是must。”
3 t/ S3 t/ r0 J+ p: ~" Q7 k
" R8 i9 F) q" U* u: k/ z, f) M值得注意的是，P3虽然有关世界海运市场，但没有寻求日本、加拿大、澳大利亚等国或者国家集团的批准，只寻求美国、欧盟和中国的批准，而中国在美国和欧盟批准 之后 否决了。这个否决很少看到任何地方提起，但是意义非常非常重大。这是有关世界经济秩序的决定，充分显示了中国全新的地位。
) y* b+ R2 c8 R, x0 X
http://www.bloomberg.com/news/20 ... maersk-msc-cma.html

dragonnj

中国可以说不！
( C3 j9 a% M: ~) E: E/ M* Y以后这样的事情应该会变得平常了

料理鼠王

慢慢会习惯的，除非他们不愿在中国做生意。

马鹿

dragonnj 发表于 2014-6-17 18:34
) p3 ~8 p' Z- K7 g中国可以说不！
' j4 G* G0 A, L以后这样的事情应该会变得平常了

) \$ x3 g! T7 y$ I, F) a: p+1， 他们要习惯我们说不

马鹿

料理鼠王 发表于 2014-6-17 18:58
& C$ j; \3 Q2 Y0 U慢慢会习惯的，除非他们不愿在中国做生意。

/ I* e2 n9 T9 v2 |: I$ H很快就会习惯的

猫元帅

看不起中国的人，总是有各种理由看不起。
4 |) B* B% l' b2 H7 Q
8 r; N+ d, ^5 y& A这方面，台湾人吐酸水吐得最多。

农民家的狗

晨大，谢谢了嗷

赫然

中国以前团结收买外国财团的政策改变了。
, y% ^" C4 a' C6 _9 l+ D- w
. U) E5 {. d1 @3 T' |- B1 u从Win8到IBM，今天的P3，就一点也不奇怪了。

一则中国的实力强大了，二则中国通过过去的经验和教训知道还是自己的企业靠得住管得牢。

9 P5 R7 f& r; e! E看来，以后，外企在中国的日子会越来越难过。

冰蚁

nice

燕庐敕

既然不带中远玩，那就别玩！
0 E: F* P2 Y. B; |$ j
该出手时就出手。

1 ?, @* m& j% e7 @9 Z8 i$ ?晨斯基同志有没有数据，中国海运量按吨位占全球多少？有排名吗？

晨枫

燕庐敕 发表于 2014-6-17 20:30
1 o8 N: {. V/ G. r; z& M既然不带中远玩，那就别玩！
# s. j8 P& H! `1 ^
该出手时就出手。

' S1 J4 B+ W6 n  @1 x4 z" f2 h没有这个数据。从中国出发或者到达的海运量应该占了世界很大一个份额，但Cosco的份额应该远远比不上Maersk这样的。

% U+ ^( ?! u+ D. o" C0 |* _这里有前10大，cosco据第5，台湾长荣据第4。
http://www.therichest.com/rich-l ... anies-in-the-world/

燕庐敕

晨枫 发表于 2014-6-18 10:40
没有这个数据。从中国出发或者到达的海运量应该占了世界很大一个份额，但Cosco的份额应该远远比不上Maers ...

请内务人民委员晨斯基同志派KGB和GRU的敌后工作同志搜集。

5 b0 K  l. _' d) w  @; Z  x说真的，盐田港和维港里面中远的集装箱挺多，不过画着梅花的，还有写着韩国和日本字的也不少。以前没关注过海运，下次去港口的话，拍几张那个照片来。

索伦

自然而然的发生了，逐渐大家都会习惯的。

西河老顽童

中国出口的货物吨位应占世界首位

( Z, D( I+ x! j% b4 x# _. B1 c, n再说没按中国决定重要事项的“会前酝酿”来行事

否决是当然的，新世界应有新规矩
2 ]2 A+ x7 p/ H3 x% V6 W! A  E
: h3 y) r. ~! Q! K: o6 a

skygrass

如果他们不理会中国的反对，合伙了会怎么样？
% T2 p9 Z% u; O
) ?; i; i1 o* u2 Q可以禁止他们停靠中国港口么？

Pipilu

硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求几年之后再申请。

晨枫

skygrass 发表于 2014-6-17 22:28
如果他们不理会中国的反对，合伙了会怎么样？
1 w  g& X% x* x* C0 j
& n7 q" i* T; \7 A* a" G可以禁止他们停靠中国港口么？ ...

" n& Y9 n$ p% [估计就不能在中国经营。这可是世界上最大的海运市场啊。

晨枫

Pipilu 发表于 2014-6-17 22:50
1 v4 B# n, L- e5 T/ {硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求 ...

霍霍，这个消息是什么时候的？

熊掌

Pipilu 发表于 2014-6-18 12:50
硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求 ...

9 }1 l; c; |3 G8 W# x" L# ]) N这个似乎已经合并完成了吧
3 e# q. `* |$ I, b! \* x; f. X6 g* ]3 J我们工业园里的东芝硬盘厂已经改牌子为--HGST 了

Pipilu

晨枫 发表于 2014-6-18 12:59
) E9 T- J& X" }* K& R: J! I$ U( O( M霍霍，这个消息是什么时候的？

就是一年多前。是允许收购，但必须独立运营，2年还是4年之后允许再次申请合并运营。

! M# r+ ]4 w/ f. x0 D1 [所以，hgst名字换成西数，但研发生产销售都是独立的