一些中国民航数据

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-5 22:00
- T8 W; F! @5 w原来酒桌上听说的：香港中转票价便宜

好奇携程查了下上海-台北往返（10.13-10.20）

这差价太离谱了。

云淡风轻

; B3 y( d& m" U/ u+ |( r

小木 发表于 2013-10-6 05:03
国航还是国际航线比较多，国内航线比东航南航小是正常的。

按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸 ...

0 W  c& W% k- f1 }9 k2 }7 J

按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸阳少，不知道为什么没有提到。。。

3 |9 ?! Y* {5 k- B- T陕西陆地交通很便利，尤其是这些年高速公路遍地开花，以前的支线飞机几乎没有什么利便性。
而云南多山陆地公路很费时间，支线飞机利用起来很方便。

n年前去云南旅行，从西双版纳去丽江，为了省时间坐了飞机去的。回程坐了大巴去大理，盘山公路，绕的头晕恶心的。

常挨揍

南航从民航拆分起就应该是最大的
3 a* h2 h' D* J7 T% b  X5 p: S( q/ s7 M倒是才知道东航也超过国航了

四川、厦门航空是被南航控股
山东航空被国航控股

, |5 H% U/ @- ~# F: S, b: j不能算野生公司了

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-6 03:13
南航从民航拆分起就应该是最大的
' R9 G9 o; l7 U3 K$ Y6 a倒是才知道东航也超过国航了

6 G- W) T- l) Q+ Y只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

常挨揍

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

深圳航空算私营
; t* {/ ^9 B* p! i不过因为新华人寿关国亮的关系，高管今年被一锅端了
即使没这事，因为之前也一直是国营航空传统下来的，野生大概也算不上
6 p! C4 S/ ]: @. v8 ]+ f
海航...大概还能算私营吧，更加算不上野生

野生的可能只这不带地名航空公司了的了

xlan1976

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

不知道这个“野生”是怎么定义的。。
( g$ x  `1 c- M$ I2 U2 [# Y1 T现在大家都去玩135、91部的飞机去了，121的太费钱，就留给这几大自己玩吧

znxf

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
/ \4 [" U8 @; E/ y9 R0 h2 c4 {- P只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

: b2 F) J" e, _4 \春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
中国民航是个比较封闭的圈子，小航空公司很难获得航权、航班时刻表等核心资源。
另外国航商务旅客比例是最高的，政府官员出差不买打折票，两仓旅客也比较多，南航虽然机队规模大，但是商务旅客比例是最低的，而且受高铁影响最大，武汉是南航基地之一。
4 E0 t: f6 x0 Y' m1 g8 b0 s8 ^机场吞吐量排名北上广是第一集团，深圳、成都、昆明是第二集团，其他西安、重庆、杭州、厦门就向后排了，最近几年吞吐量增长最快的乌鲁木齐。
{:2_25:}

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 19:55
春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
$ l. G% b. h0 R7 [, T中国民航是个比较封闭的圈子 ...

) ?( Z7 j( b$ c  [但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 10:42
但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

# Y1 d7 k& D) m3 [$ s3 c$ I% ?数据可以看民航局网站
2012年机场统计
+ \% l4 f" _9 O, J; ]' @http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html

了玻璃

国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

znxf

groovy26 发表于 2013-10-6 10:22
% Z6 ~! \$ A! C0 x% n- K* n5 t, W我记忆中昆明的航空客流量是大于西安的，当然这和地理原因有很大因素，西安的陆地交通便捷程度是昆明没法 ...

0 ^5 s9 I' q# B* A' ~9 g$ p昆明的吞吐量一直是超过西安的，云南和新疆是最适合发展民航的省份，云南航和新疆航是两块肥肉分别划归了东航和南航。

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 21:06
0 \0 T& l2 K( r6 }6 |$ `数据可以看民航局网站
7 b  [# I; J. B/ _. y" J1 c* m2012年机场统计
http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html ...

3 b. L& A) Q( V$ U# g  y- L有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。

晨枫

了玻璃 发表于 2013-10-6 21:09
4 B2 f, W- Z" U" a国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

可能国航飞国际长途多的关系？

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
可能国航飞国际长途多的关系？

& Y( E0 C- C2 p  u0 P估计应该和国际航班、头等公务两仓占比、机票折扣都有关系。

瓦片儿匠

晨枫 发表于 2013-10-6 00:50
薄熙来下台太早了。

( y( F* n9 e; O5 }! `川航的总部在成都，不再重庆。有意思的是，BBC上大作四川和程度的广告，从来 ...

四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城市

晨枫

瓦片儿匠 发表于 2013-10-7 01:57
四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城 ...

* _  {9 b8 d& s6 R成都是开发广告，Maersk出面做的：Chengdu，can do。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-6 10:25
6 m: n# @* S9 H" C深圳的流量很大呢。有可能一些香港人到国内，也走深圳。

深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。 ...

! f1 b# [5 Q2 w4 ^. P8 u深圳的货运比例其实不小。
- @3 z: z4 I  c1 c
十年前，深圳航空是中国最好的航空公司，现在也就是一航空公司而已。

晨枫

大黑蚊子 发表于 2013-10-7 07:15
深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。 ...

  Y! ~+ ~' a# N$ K7 \8 f大香港和大深圳实现的这一天，就是香港新生的一天，也是老香港覆灭的一天。

镐梓

晨枫 发表于 2013-10-6 12:59
2 g/ P$ u( y" S5 G" h, f/ g8 r2 [这差价太离谱了。

: l6 B: L; ^5 w; I; b上海-台北直航是最赚钱的航线了，票价和上座率双高，飞行距离和时间都短。
- g7 H  k$ U+ G# n% g( F