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本帖最后由 晨枫 于 2013-10-5 10:50 编辑
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3 Y/ H; H ~6 s, |9 J. E0 F6 u主要航线流量
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^4 l& h% F+ w" }几点观察:
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就机场流量而言,北京依然是当之无愧的首善之地。北京到上海的航线是中国最繁忙的航线,这不意外。但香港到上海的流量超过到北京的流量,这是商务流量还是旅游流量的关系?深圳-上海之间的流量也超过深圳-北京,但广州-上海的流量低于广州-北京。同样上海,深圳-上海的流量超过广州-上海,而且几乎达到北京-上海的一般,这是为什么?上海的流量以商务为主,广州的相对低位下降?广州-程度流量和上海-程度流量相当,估计是四川人到广州多?四川人对进京的热情明显高于对逛大上海。
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: d, w, n; ^) \$ S主要航空公司( i0 [0 w+ h w w
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几点观察:
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南航飞机最多,大大超过国航和东航,这有点意外。南航的业务也最大,东航略高于国航,这也有点意外,一直以为国航还是老大。海南是第四大,这也意外。不过想想也是,第四还能是谁呢?可惜没有春秋、厦门、山东等的营业数据,对这些“野生”公司很看好,对老三大是一个有益的压力。川航已经飞到温哥华了。这些野生公司以后飞国际航线,对老三大的压力更大。6 r. e) W6 b$ ~; h
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主要机场, u2 e! Z1 I, w7 q; y
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数据来源:
& g5 @ {0 _& `2 B" Jhttp://www.aviationweek.com/Port ... s/chinaroutes1.html |
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