一些中国民航数据

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-5 22:00
/ H, a3 m; }0 k5 H% e- [原来酒桌上听说的：香港中转票价便宜

好奇携程查了下上海-台北往返（10.13-10.20）

这差价太离谱了。

云淡风轻

小木 发表于 2013-10-6 05:03
国航还是国际航线比较多，国内航线比东航南航小是正常的。
( G& m+ G0 `5 O$ e
4 M; ?- D" F! h, S+ i* F8 s5 I按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸 ...

按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸阳少，不知道为什么没有提到。。。

陕西陆地交通很便利，尤其是这些年高速公路遍地开花，以前的支线飞机几乎没有什么利便性。
+ l" K9 a* I, f" c  c/ F- X而云南多山陆地公路很费时间，支线飞机利用起来很方便。
" N9 J% t8 f  w# K! G
9 p! Z, h! Y* L* _7 Wn年前去云南旅行，从西双版纳去丽江，为了省时间坐了飞机去的。回程坐了大巴去大理，盘山公路，绕的头晕恶心的。

常挨揍

南航从民航拆分起就应该是最大的
倒是才知道东航也超过国航了
/ u$ i4 H3 u3 \8 @0 {6 y
1 Y. E6 i& R0 `/ L: u3 c7 |7 K四川、厦门航空是被南航控股
山东航空被国航控股

! i: N% [; S6 _' J; \. k不能算野生公司了

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-6 03:13
南航从民航拆分起就应该是最大的
倒是才知道东航也超过国航了

只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

常挨揍

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

深圳航空算私营
) ?/ E" a# n3 z8 H不过因为新华人寿关国亮的关系，高管今年被一锅端了
. h" ]8 U! W; ]6 `; j! P即使没这事，因为之前也一直是国营航空传统下来的，野生大概也算不上
+ l# Q0 _5 R, \7 f0 m
海航...大概还能算私营吧，更加算不上野生
2 y) W6 m! T2 f0 g7 @' U/ U
( g% _& R& n( o9 Z+ |( X野生的可能只这不带地名航空公司了的了

xlan1976

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
. ?3 e" c* Z) \2 }只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

不知道这个“野生”是怎么定义的。。
现在大家都去玩135、91部的飞机去了，121的太费钱，就留给这几大自己玩吧

znxf

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

; t( J2 H! M, D+ H+ u) w$ n  S春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
7 y1 a+ ^4 C, g. D5 j中国民航是个比较封闭的圈子，小航空公司很难获得航权、航班时刻表等核心资源。
另外国航商务旅客比例是最高的，政府官员出差不买打折票，两仓旅客也比较多，南航虽然机队规模大，但是商务旅客比例是最低的，而且受高铁影响最大，武汉是南航基地之一。
机场吞吐量排名北上广是第一集团，深圳、成都、昆明是第二集团，其他西安、重庆、杭州、厦门就向后排了，最近几年吞吐量增长最快的乌鲁木齐。
5 ]/ ^: K  |7 Q, T+ A1 a; K{:2_25:}

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 19:55
! J! J5 T1 m8 K% E9 d3 D3 g; C春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
5 C9 d7 M5 f6 S8 S* Z中国民航是个比较封闭的圈子 ...

5 I' D/ X8 G$ z: ?但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 10:42
+ O, ^8 z, }' E3 A% q  X但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

数据可以看民航局网站
2012年机场统计
http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html

了玻璃

国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

znxf

groovy26 发表于 2013-10-6 10:22
我记忆中昆明的航空客流量是大于西安的，当然这和地理原因有很大因素，西安的陆地交通便捷程度是昆明没法 ...

9 V3 t8 `1 G  Y3 K8 v+ T% D3 P0 O  n昆明的吞吐量一直是超过西安的，云南和新疆是最适合发展民航的省份，云南航和新疆航是两块肥肉分别划归了东航和南航。

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 21:06
/ y, z  [0 g2 S5 V5 {0 B% e数据可以看民航局网站
$ A; s0 F8 ]5 Y& o" ]# a" c2012年机场统计
http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html ...

! Z5 n, X5 r9 v: i! `: L有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。

晨枫

了玻璃 发表于 2013-10-6 21:09
国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

可能国航飞国际长途多的关系？

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
可能国航飞国际长途多的关系？

- h$ i: |( d% J+ i* V% R) u估计应该和国际航班、头等公务两仓占比、机票折扣都有关系。

瓦片儿匠

晨枫 发表于 2013-10-6 00:50
薄熙来下台太早了。

川航的总部在成都，不再重庆。有意思的是，BBC上大作四川和程度的广告，从来 ...

3 R  ^* M7 p5 T' [4 _$ W( q$ v- r四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城市

晨枫

瓦片儿匠 发表于 2013-10-7 01:57
" F: x" |8 R3 p+ l! W8 [. }& S四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城 ...

9 e. ?1 L7 |, Z  U, }) R4 ]成都是开发广告，Maersk出面做的：Chengdu，can do。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-6 10:25
深圳的流量很大呢。有可能一些香港人到国内，也走深圳。

深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。 ...

深圳的货运比例其实不小。
# V/ ]1 b! O& x& s3 y2 C
十年前，深圳航空是中国最好的航空公司，现在也就是一航空公司而已。

晨枫

大黑蚊子 发表于 2013-10-7 07:15
深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。 ...

大香港和大深圳实现的这一天，就是香港新生的一天，也是老香港覆灭的一天。

镐梓

晨枫 发表于 2013-10-6 12:59
8 R1 m  `, W/ I( @  \* i, Y这差价太离谱了。

上海-台北直航是最赚钱的航线了，票价和上座率双高，飞行距离和时间都短。