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爱吱声»广场 › 研究生院 › 经管智库 › 一些中国民航数据
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楼主: 晨枫
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[管理] 一些中国民航数据

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晨枫

该用户从未签到
21#
 楼主| 发表于 2013-10-6 12:59:18 | 只看该作者
常挨揍 发表于 2013-10-5 22:00
5 P  J# _) B4 F! [原来酒桌上听说的：香港中转票价便宜$ p- ~) K) ~4 l- }
- x" Y1 g9 V" w% W
好奇携程查了下上海-台北往返（10.13-10.20）

& p3 C( |; w7 W; @4 B' d. q; v1 N这差价太离谱了。
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云淡风轻
  • TA的每日心情
    慵懒
    4 天前

    • 签到天数: 1284 天

    [LV.10]大乘
    22#
    发表于 2013-10-6 14:15:12 | 只看该作者
    本帖最后由 云淡风轻 于 2013-10-6 14:17 编辑 : F2 c' j! v7 o: v; @: F* v6 R  Z
    小木 发表于 2013-10-6 05:03 : E8 l- Q( [! q1 m" |, ^
    国航还是国际航线比较多，国内航线比东航南航小是正常的。7 |9 O$ p7 m; D( {2 n( @% R! o
    6 ?. e+ y- B( `0 g' O' S
    按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸 ...
    # w' E0 Y1 R' A6 }
    , q# x6 _/ ?, i8 @6 |9 D
    按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸阳少，不知道为什么没有提到。。。
    ( H  H8 \* Q0 \: G; Q! W7 ^
    陕西陆地交通很便利，尤其是这些年高速公路遍地开花，以前的支线飞机几乎没有什么利便性。
    - X1 J" }. O# J6 S% }( `2 W. t# L而云南多山陆地公路很费时间，支线飞机利用起来很方便。' g  e! E# ^$ G# z

    , x# E7 r( L3 f! T* w- Q( s5 fn年前去云南旅行，从西双版纳去丽江，为了省时间坐了飞机去的。回程坐了大巴去大理，盘山公路，绕的头晕恶心的。
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    常挨揍
  • TA的每日心情
    慵懒
    4 天前

    • 签到天数: 2249 天

    [LV.Master]无

    23#
    发表于 2013-10-6 17:13:38 | 只看该作者
    南航从民航拆分起就应该是最大的, A/ Y; K3 g& n, T8 O  }
    倒是才知道东航也超过国航了
    " @' Q. Z3 P$ j8 [. K* ~
    ; v' ^$ G4 W7 U% p% q) v4 ^7 g四川、厦门航空是被南航控股3 t* h% S% p3 ?
    山东航空被国航控股
    % h$ y/ m! f6 p6 [! Q+ z* d
    ; k% p" f  d5 b/ C% `不能算野生公司了
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    晨枫

    该用户从未签到
    24#
     楼主| 发表于 2013-10-6 21:35:36 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2013-10-6 03:13 % T2 C. r7 M1 _3 x- Q6 C; e+ C9 z* n
    南航从民航拆分起就应该是最大的8 |$ q; P2 F+ g$ M6 w# |9 S
    倒是才知道东航也超过国航了

    9 p8 K  v* c6 x7 W只有春秋、奥凯这些还算野生公司？
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    常挨揍
  • TA的每日心情
    慵懒
    4 天前

    • 签到天数: 2249 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2013-10-6 22:27:58 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
    0 _6 J, G/ A* j1 h: T只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

    , |% j- a9 A1 z/ R4 x7 N. H7 U深圳航空算私营$ j0 F9 y# k2 X- l+ `
    不过因为新华人寿关国亮的关系，高管今年被一锅端了
    8 c2 w& a9 u. v即使没这事，因为之前也一直是国营航空传统下来的，野生大概也算不上
    / w0 W: X3 P# C$ L4 ?! m1 Y! S% a! \
    & j- I# o8 R' l) D) q2 C海航...大概还能算私营吧，更加算不上野生
    , P! M4 A, f$ S2 |+ ]  c$ m
    + j. x: w/ U+ k! x6 ^, {8 F1 B6 ~野生的可能只这不带地名航空公司了的了
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    xlan1976
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17

    • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘
    26#
    发表于 2013-10-7 01:21:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-6 21:35 8 j" H2 N$ m" }( }
    只有春秋、奥凯这些还算野生公司？
    8 t' H. S, ?: _* e
    不知道这个“野生”是怎么定义的。。  a4 @% a* O/ _" K
    现在大家都去玩135、91部的飞机去了，121的太费钱，就留给这几大自己玩吧
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    znxf

    该用户从未签到
    27#
    发表于 2013-10-7 09:55:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-6 21:35 5 k+ H$ [1 p1 D  y' Y1 f3 h2 ~" I/ E
    只有春秋、奥凯这些还算野生公司？
    $ k' ?; W/ @7 G" F; U' ~$ ?. L1 K
    春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
    - q4 k6 R3 E" ?$ Z* {中国民航是个比较封闭的圈子，小航空公司很难获得航权、航班时刻表等核心资源。  t' x8 m+ ^! O
    另外国航商务旅客比例是最高的，政府官员出差不买打折票，两仓旅客也比较多，南航虽然机队规模大，但是商务旅客比例是最低的，而且受高铁影响最大，武汉是南航基地之一。
    4 h8 r5 E& Y3 _# B机场吞吐量排名北上广是第一集团，深圳、成都、昆明是第二集团，其他西安、重庆、杭州、厦门就向后排了，最近几年吞吐量增长最快的乌鲁木齐。6 P) {8 A) H7 c6 k
    {:2_25:}
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    晨枫

    该用户从未签到
    28#
     楼主| 发表于 2013-10-7 10:42:39 | 只看该作者
    znxf 发表于 2013-10-6 19:55 , V1 ?: a- k* ^7 n5 m
    春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。' i, n6 N  c/ X6 V7 R0 G
    中国民航是个比较封闭的圈子 ...

    ) l3 U0 h% y. G7 k# Z5 y: D* [' ^但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。
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    znxf

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2013-10-7 11:06:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-7 10:42
    . j+ W' S9 L$ Q; j但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

    - O0 q0 _* n! F/ m0 ~- c数据可以看民航局网站
    9 ^9 _( v( E" b! L: V1 [4 n2012年机场统计
    " E9 u  M) G4 }; C2 f( c3 z! dhttp://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html
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    了玻璃

    该用户从未签到
    30#
    发表于 2013-10-7 11:09:50 | 只看该作者
    国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?
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    znxf

    该用户从未签到
    31#
    发表于 2013-10-7 11:12:28 | 只看该作者
    groovy26 发表于 2013-10-6 10:22 2 g( U, n2 R' K1 j% N$ l8 B
    我记忆中昆明的航空客流量是大于西安的，当然这和地理原因有很大因素，西安的陆地交通便捷程度是昆明没法 ...

    ! U. h4 U' W+ k& c5 C6 _* O昆明的吞吐量一直是超过西安的，云南和新疆是最适合发展民航的省份，云南航和新疆航是两块肥肉分别划归了东航和南航。
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    晨枫

    该用户从未签到
    32#
     楼主| 发表于 2013-10-7 11:25:07 | 只看该作者
    znxf 发表于 2013-10-6 21:06
    5 B6 l, K. N/ B+ a6 i数据可以看民航局网站+ h" l$ A' h- m: T0 P7 C0 _
    2012年机场统计
    9 U2 P) @' i$ u7 c* H! l, e  T8 @http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html ...

    ! B* h: h7 k9 `' [有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。
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    晨枫

    该用户从未签到
    33#
     楼主| 发表于 2013-10-7 11:25:35 | 只看该作者
    了玻璃 发表于 2013-10-6 21:09 2 X0 p2 c, |  k
    国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

    * p* D* }; b: W& A, |* N0 F8 k) ]可能国航飞国际长途多的关系？
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    znxf

    该用户从未签到
    34#
    发表于 2013-10-7 11:50:30 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-7 11:25   ?1 }9 h; X7 y6 K
    可能国航飞国际长途多的关系？
    " h5 g# V/ b$ M, {, N7 g# H
    估计应该和国际航班、头等公务两仓占比、机票折扣都有关系。
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    瓦片儿匠
  • TA的每日心情
    怒
    2015-11-23 20:28

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    35#
    发表于 2013-10-7 15:57:25 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-6 00:50
    . G& f0 F% S6 |3 Z5 g薄熙来下台太早了。( V" ^- `8 N6 y

    . w' E2 u" v3 L9 m3 e; h川航的总部在成都，不再重庆。有意思的是，BBC上大作四川和程度的广告，从来 ...
    3 F7 {6 y! O# l; ]
    四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城市
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    晨枫

    该用户从未签到
    36#
     楼主| 发表于 2013-10-7 21:15:22 | 只看该作者
    瓦片儿匠 发表于 2013-10-7 01:57
    ! c% ]' n% R% Y四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城 ...
    ) g! R& m9 U0 t6 z
    成都是开发广告，Maersk出面做的：Chengdu，can do。
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    大黑蚊子
  • TA的每日心情
    擦汗
    5 天前

    • 签到天数: 1133 天

    [LV.10]大乘
    37#
    发表于 2013-10-7 21:15:48 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-6 10:25 1 c, l, c! M. I2 s# e4 C) w0 {
    深圳的流量很大呢。有可能一些香港人到国内，也走深圳。
    9 x7 c  D4 n, K/ i. I
    深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。
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    大黑蚊子
  • TA的每日心情
    擦汗
    5 天前

    • 签到天数: 1133 天

    [LV.10]大乘
    38#
    发表于 2013-10-7 21:19:22 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
    6 Y. m, I9 c0 ?: y+ L8 k' @有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。 ...
    5 [6 m+ b  i6 n( r
    深圳的货运比例其实不小。0 V6 Z0 W' G0 X% U
    ' p3 n, l& y: {; _2 ?* }
    十年前，深圳航空是中国最好的航空公司，现在也就是一航空公司而已。
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    晨枫

    该用户从未签到
    39#
     楼主| 发表于 2013-10-7 21:28:37 | 只看该作者
    大黑蚊子 发表于 2013-10-7 07:15
    & ?5 P) i% e3 F# M6 s5 W: Z8 k深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。 ...

    # K; n: L* T# i, M# e9 G6 y( {大香港和大深圳实现的这一天，就是香港新生的一天，也是老香港覆灭的一天。
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    镐梓
  • TA的每日心情
    开心
    2016-7-27 09:57

    • 签到天数: 74 天

    [LV.6]出窍
    40#
    发表于 2013-10-7 21:56:21 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-6 12:59
    # W& F5 U4 w2 B- \这差价太离谱了。
    - A% i8 n  u& X& M0 X$ l
    上海-台北直航是最赚钱的航线了，票价和上座率双高，飞行距离和时间都短。* A, V! y5 t# y* [% q
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