一些中国民航数据

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-5 22:00
原来酒桌上听说的：香港中转票价便宜

好奇携程查了下上海-台北往返（10.13-10.20）

" N# b- a& X3 H$ e% }8 P( n这差价太离谱了。

云淡风轻

) w" A0 z1 u; I7 Z7 g* N8 d: C

小木 发表于 2013-10-6 05:03
国航还是国际航线比较多，国内航线比东航南航小是正常的。

5 T/ ^% J5 D6 S! z按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸 ...

4 n( f, C, `) _( y! Q

按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸阳少，不知道为什么没有提到。。。

陕西陆地交通很便利，尤其是这些年高速公路遍地开花，以前的支线飞机几乎没有什么利便性。
$ M2 ^; K  N& H$ x! C8 h, ~) [而云南多山陆地公路很费时间，支线飞机利用起来很方便。

n年前去云南旅行，从西双版纳去丽江，为了省时间坐了飞机去的。回程坐了大巴去大理，盘山公路，绕的头晕恶心的。

常挨揍

南航从民航拆分起就应该是最大的
倒是才知道东航也超过国航了
  E( v* I5 Y7 N9 X" e% c
9 ?; l5 k7 k" b: X6 B& `四川、厦门航空是被南航控股
山东航空被国航控股
. I0 `7 `4 T  E0 f" T% r' k/ X
8 k$ }  d  M, \( u$ t# S2 \/ G不能算野生公司了

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-6 03:13
7 g& K( F5 }3 @# j南航从民航拆分起就应该是最大的
倒是才知道东航也超过国航了

只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

常挨揍

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
4 z1 N) R- S3 ^, p8 E) y$ w. O& l只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

深圳航空算私营
不过因为新华人寿关国亮的关系，高管今年被一锅端了
即使没这事，因为之前也一直是国营航空传统下来的，野生大概也算不上
/ f" y) h  g8 W' a& L( e0 y4 n
海航...大概还能算私营吧，更加算不上野生

野生的可能只这不带地名航空公司了的了

xlan1976

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

不知道这个“野生”是怎么定义的。。
: m5 d2 {2 g! S/ C现在大家都去玩135、91部的飞机去了，121的太费钱，就留给这几大自己玩吧

znxf

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
+ F5 X8 H" }+ T. _/ `只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

0 G; [6 S8 o5 M! F# V5 b春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
4 N, f# L2 V1 }+ W中国民航是个比较封闭的圈子，小航空公司很难获得航权、航班时刻表等核心资源。
% m  U7 A3 P) M/ t9 m+ t- l8 ?另外国航商务旅客比例是最高的，政府官员出差不买打折票，两仓旅客也比较多，南航虽然机队规模大，但是商务旅客比例是最低的，而且受高铁影响最大，武汉是南航基地之一。
8 v" C' S5 F: N& h机场吞吐量排名北上广是第一集团，深圳、成都、昆明是第二集团，其他西安、重庆、杭州、厦门就向后排了，最近几年吞吐量增长最快的乌鲁木齐。
{:2_25:}

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 19:55
7 ]3 S. N+ E( G+ @春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
中国民航是个比较封闭的圈子 ...

# o) O, Y+ Z6 g) g$ G( A9 t但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 10:42
但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

数据可以看民航局网站
2012年机场统计
http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html

了玻璃

国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

znxf

groovy26 发表于 2013-10-6 10:22
我记忆中昆明的航空客流量是大于西安的，当然这和地理原因有很大因素，西安的陆地交通便捷程度是昆明没法 ...

昆明的吞吐量一直是超过西安的，云南和新疆是最适合发展民航的省份，云南航和新疆航是两块肥肉分别划归了东航和南航。

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 21:06
数据可以看民航局网站
2012年机场统计
http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html ...

有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。

晨枫

了玻璃 发表于 2013-10-6 21:09
国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

可能国航飞国际长途多的关系？

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
可能国航飞国际长途多的关系？

估计应该和国际航班、头等公务两仓占比、机票折扣都有关系。

瓦片儿匠

晨枫 发表于 2013-10-6 00:50
' ^4 M+ d: {# c* C3 R9 d3 }薄熙来下台太早了。
% k7 [% O/ ^3 L3 E# R
川航的总部在成都，不再重庆。有意思的是，BBC上大作四川和程度的广告，从来 ...

4 y3 N* ]+ P5 I7 Q! o) u四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城市

晨枫

瓦片儿匠 发表于 2013-10-7 01:57
$ F) |% ?" m  s7 M' D: Y四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城 ...

# L9 G/ M; s  I成都是开发广告，Maersk出面做的：Chengdu，can do。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-6 10:25
4 H" b* @* c7 |/ g$ u. k  T+ Q深圳的流量很大呢。有可能一些香港人到国内，也走深圳。

0 Y( l8 @" T& o  A" u深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。 ...

; C, C" |* A, Y+ g0 I2 w$ @深圳的货运比例其实不小。

/ x- C# m" K. @# l: \( |* e9 d- H0 W* C十年前，深圳航空是中国最好的航空公司，现在也就是一航空公司而已。

晨枫

大黑蚊子 发表于 2013-10-7 07:15
深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。 ...

大香港和大深圳实现的这一天，就是香港新生的一天，也是老香港覆灭的一天。

镐梓

晨枫 发表于 2013-10-6 12:59
6 ]1 Y( b' _4 j- V这差价太离谱了。

上海-台北直航是最赚钱的航线了，票价和上座率双高，飞行距离和时间都短。