一些中国民航数据

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-5 22:00
原来酒桌上听说的：香港中转票价便宜

/ E! T1 ]2 z. g' X好奇携程查了下上海-台北往返（10.13-10.20）

这差价太离谱了。

云淡风轻

小木 发表于 2013-10-6 05:03
国航还是国际航线比较多，国内航线比东航南航小是正常的。

按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸 ...

$ L! I. ^' M# @# v  g3 `& J
$ [, t8 u3 C$ J4 r/ F  o" |* K* t

按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸阳少，不知道为什么没有提到。。。

- {; m1 V, U5 a( i; l" T陕西陆地交通很便利，尤其是这些年高速公路遍地开花，以前的支线飞机几乎没有什么利便性。
: x  N) k# w) o( |- {* @$ Z而云南多山陆地公路很费时间，支线飞机利用起来很方便。

n年前去云南旅行，从西双版纳去丽江，为了省时间坐了飞机去的。回程坐了大巴去大理，盘山公路，绕的头晕恶心的。

常挨揍

南航从民航拆分起就应该是最大的
倒是才知道东航也超过国航了
4 ^3 n. c3 q1 M2 C6 g" I# n
四川、厦门航空是被南航控股
山东航空被国航控股
7 o3 c+ k: `! P" x# [+ ~0 m; Z
不能算野生公司了

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-6 03:13
. t( m' B# M7 W' A8 t南航从民航拆分起就应该是最大的
倒是才知道东航也超过国航了

只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

常挨揍

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
8 o0 A" q7 }2 H& K: X只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

深圳航空算私营
不过因为新华人寿关国亮的关系，高管今年被一锅端了
6 x$ u! K- z( w8 f' H+ a9 S* |4 J. b即使没这事，因为之前也一直是国营航空传统下来的，野生大概也算不上
1 }  `' d; @; _
海航...大概还能算私营吧，更加算不上野生
/ v9 W; p1 f" b, a
野生的可能只这不带地名航空公司了的了

xlan1976

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
2 S9 H0 n+ _! ~7 W! o只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

不知道这个“野生”是怎么定义的。。
2 s+ m- K. Q! @  w; x" u& q4 X现在大家都去玩135、91部的飞机去了，121的太费钱，就留给这几大自己玩吧

znxf

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

1 ]0 h0 n6 J* m* H6 k春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
. x% m* s9 x# r! T( M$ E中国民航是个比较封闭的圈子，小航空公司很难获得航权、航班时刻表等核心资源。
另外国航商务旅客比例是最高的，政府官员出差不买打折票，两仓旅客也比较多，南航虽然机队规模大，但是商务旅客比例是最低的，而且受高铁影响最大，武汉是南航基地之一。
# ?% O# t  f# \) V* H机场吞吐量排名北上广是第一集团，深圳、成都、昆明是第二集团，其他西安、重庆、杭州、厦门就向后排了，最近几年吞吐量增长最快的乌鲁木齐。
{:2_25:}

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 19:55
春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
  l9 U8 A! v  w" a/ ~; _9 |" B中国民航是个比较封闭的圈子 ...

, w2 x4 V- O4 @! H: X6 g但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 10:42
. u. H0 u) C7 e! p但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

  R5 u3 i% \# i" @/ A数据可以看民航局网站
2012年机场统计
http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html

了玻璃

国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

znxf

groovy26 发表于 2013-10-6 10:22
; `# b0 }' a. F# |- v我记忆中昆明的航空客流量是大于西安的，当然这和地理原因有很大因素，西安的陆地交通便捷程度是昆明没法 ...

" ^, J0 X& E1 d/ b2 K" p' S昆明的吞吐量一直是超过西安的，云南和新疆是最适合发展民航的省份，云南航和新疆航是两块肥肉分别划归了东航和南航。

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 21:06
数据可以看民航局网站
/ O0 f4 m1 e* s3 G& z2012年机场统计
http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html ...

有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。

晨枫

了玻璃 发表于 2013-10-6 21:09
国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

可能国航飞国际长途多的关系？

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
可能国航飞国际长途多的关系？

估计应该和国际航班、头等公务两仓占比、机票折扣都有关系。

瓦片儿匠

晨枫 发表于 2013-10-6 00:50
- Y2 j! x# _0 t薄熙来下台太早了。

1 Q' e3 ]& C" L4 Q川航的总部在成都，不再重庆。有意思的是，BBC上大作四川和程度的广告，从来 ...

四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城市

晨枫

瓦片儿匠 发表于 2013-10-7 01:57
四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城 ...

成都是开发广告，Maersk出面做的：Chengdu，can do。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-6 10:25
  i/ ?" X/ l5 n% x- q3 T深圳的流量很大呢。有可能一些香港人到国内，也走深圳。

深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
0 {* l" e9 g# q' B  o8 e! Y' w( y有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。 ...

深圳的货运比例其实不小。
, W! M7 t2 v3 r, m) T) |2 b
十年前，深圳航空是中国最好的航空公司，现在也就是一航空公司而已。

晨枫

大黑蚊子 发表于 2013-10-7 07:15
深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。 ...

大香港和大深圳实现的这一天，就是香港新生的一天，也是老香港覆灭的一天。

镐梓

晨枫 发表于 2013-10-6 12:59
1 r2 f3 D4 R0 U这差价太离谱了。

% z- a3 d8 R6 r& t上海-台北直航是最赚钱的航线了，票价和上座率双高，飞行距离和时间都短。
0 V- X% S$ L' Q4 p9 S