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爱吱声»广场 › 研究生院 › 经管智库 › 一些中国民航数据
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楼主: 晨枫
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[管理] 一些中国民航数据

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晨枫

该用户从未签到
21#
 楼主| 发表于 2013-10-6 12:59:18 | 只看该作者
常挨揍 发表于 2013-10-5 22:00 $ O/ G9 m7 q( a. G
原来酒桌上听说的：香港中转票价便宜
; C6 r$ O5 C  x* Q4 L9 x, `
  i/ A% g5 d0 T9 N2 y8 H好奇携程查了下上海-台北往返（10.13-10.20）

5 M: P( _. x1 E, E这差价太离谱了。
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云淡风轻
  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 11:47

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    [LV.10]大乘
    22#
    发表于 2013-10-6 14:15:12 | 只看该作者
    本帖最后由 云淡风轻 于 2013-10-6 14:17 编辑 - b. i" M* q* P# O/ h
    小木 发表于 2013-10-6 05:03 0 [5 Y6 i: r" n& E+ s* K' }
    国航还是国际航线比较多，国内航线比东航南航小是正常的。
    5 o# K% ]3 d$ U  [2 [+ N+ l- Q7 g' t+ n% b
    按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸 ...

    9 ~: p* ^5 M7 c* L' O1 G" g8 N0 C$ Q1 ~' ~. H9 k
    按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸阳少，不知道为什么没有提到。。。

    9 N& E, [; I9 ^$ j! a4 L) Z陕西陆地交通很便利，尤其是这些年高速公路遍地开花，以前的支线飞机几乎没有什么利便性。
    % w$ U, H, G3 r  O* y而云南多山陆地公路很费时间，支线飞机利用起来很方便。. y4 l9 I" H/ ], a

    2 P$ f; }5 v6 J; L1 R4 v: Tn年前去云南旅行，从西双版纳去丽江，为了省时间坐了飞机去的。回程坐了大巴去大理，盘山公路，绕的头晕恶心的。
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    常挨揍
  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 21:00

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    [LV.Master]无

    23#
    发表于 2013-10-6 17:13:38 | 只看该作者
    南航从民航拆分起就应该是最大的
    * v6 O1 |$ j: c$ [倒是才知道东航也超过国航了9 H9 r1 h8 W0 d6 F; f) E2 r4 }4 X: ~

    $ e6 j- D6 s* }: _; y四川、厦门航空是被南航控股( z% \! S+ p0 V; P% a
    山东航空被国航控股
    , C) J9 S  b/ [" h9 |2 ~: _) A$ L. m1 Z# b# u! |
    不能算野生公司了
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    晨枫

    该用户从未签到
    24#
     楼主| 发表于 2013-10-6 21:35:36 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2013-10-6 03:13 6 x& s4 E! c  A* r3 r+ Z2 q6 _, V+ a
    南航从民航拆分起就应该是最大的+ {2 n1 }6 m5 G$ C9 Y6 t
    倒是才知道东航也超过国航了

    * `" ]0 a$ a% c) b# c/ C7 S只有春秋、奥凯这些还算野生公司？
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    常挨揍
  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 21:00

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    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2013-10-6 22:27:58 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-6 21:35 & A8 q5 s- o  i) H7 N, [# E
    只有春秋、奥凯这些还算野生公司？
    % }; D3 U' V! a
    深圳航空算私营
    2 Q) r" a0 i/ f2 Q* g! I# o0 W8 T不过因为新华人寿关国亮的关系，高管今年被一锅端了# u: {! Y+ f, [( g8 V, C& X
    即使没这事，因为之前也一直是国营航空传统下来的，野生大概也算不上
    9 y: p3 d: t) h# v8 f! F! K8 a- f% y7 w5 v
    海航...大概还能算私营吧，更加算不上野生
    5 A3 M7 g/ Q( B0 G+ ], ^+ L, }5 t$ Q1 ~/ o: C+ u
    野生的可能只这不带地名航空公司了的了
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    xlan1976
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17

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    [LV.10]大乘
    26#
    发表于 2013-10-7 01:21:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-6 21:35 1 V9 q# ]; @* C" c- E
    只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

    7 L  L# Z' n6 P1 b( X" a' b' F! U不知道这个“野生”是怎么定义的。。. a/ L' J* H* x4 ?
    现在大家都去玩135、91部的飞机去了，121的太费钱，就留给这几大自己玩吧
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    znxf

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    27#
    发表于 2013-10-7 09:55:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
    + L' V) E* ^* G" v只有春秋、奥凯这些还算野生公司？
    7 y2 b" ^1 g, _5 ^  I
    春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
    + h+ B6 @0 E- ]中国民航是个比较封闭的圈子，小航空公司很难获得航权、航班时刻表等核心资源。' u' Q5 G# }2 t
    另外国航商务旅客比例是最高的，政府官员出差不买打折票，两仓旅客也比较多，南航虽然机队规模大，但是商务旅客比例是最低的，而且受高铁影响最大，武汉是南航基地之一。
    9 x% Z! j1 K0 }8 W* I9 v9 b1 T机场吞吐量排名北上广是第一集团，深圳、成都、昆明是第二集团，其他西安、重庆、杭州、厦门就向后排了，最近几年吞吐量增长最快的乌鲁木齐。) g/ ?; v( y! Y+ p$ b5 c9 D
    {:2_25:}
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    晨枫

    该用户从未签到
    28#
     楼主| 发表于 2013-10-7 10:42:39 | 只看该作者
    znxf 发表于 2013-10-6 19:55 ( Q: N' e6 L" c8 ~' j
    春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
    " S4 Y1 x, Y9 `中国民航是个比较封闭的圈子 ...
    ! ~3 s- i9 O9 U& F  Q$ g7 f
    但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。
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    znxf

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2013-10-7 11:06:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-7 10:42
    - [" S7 O( l' X但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。
    : H# l7 ?: |- C
    数据可以看民航局网站
    ' g* U! ]' Q6 g. d+ m+ F2012年机场统计% A) t- D' M" n5 U7 d5 `
    http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html
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    了玻璃

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    30#
    发表于 2013-10-7 11:09:50 | 只看该作者
    国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?
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    znxf

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    31#
    发表于 2013-10-7 11:12:28 | 只看该作者
    groovy26 发表于 2013-10-6 10:22 - _/ t# U7 [' p* s( X$ k3 s
    我记忆中昆明的航空客流量是大于西安的，当然这和地理原因有很大因素，西安的陆地交通便捷程度是昆明没法 ...
    : Y; S: z4 }' _( W
    昆明的吞吐量一直是超过西安的，云南和新疆是最适合发展民航的省份，云南航和新疆航是两块肥肉分别划归了东航和南航。
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    晨枫

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    32#
     楼主| 发表于 2013-10-7 11:25:07 | 只看该作者
    znxf 发表于 2013-10-6 21:06
    1 y7 i2 \6 J9 ~  U数据可以看民航局网站. |+ k+ R  _$ ~6 ^
    2012年机场统计! u2 ^7 R- F6 |0 h( V1 @
    http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html ...
    2 z2 H6 y3 m; `( ^2 o8 {
    有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。
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    晨枫

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    33#
     楼主| 发表于 2013-10-7 11:25:35 | 只看该作者
    了玻璃 发表于 2013-10-6 21:09
    ! v2 T. X# N% E' v' d& M. J8 G% p# ?6 M国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

    + W# S9 Q& G8 n, \2 s可能国航飞国际长途多的关系？
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    znxf

    该用户从未签到
    34#
    发表于 2013-10-7 11:50:30 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-7 11:25 $ Y0 E! E; @* B. Z) r) @
    可能国航飞国际长途多的关系？

    8 L0 i* ]! f& X8 J& _6 c+ V估计应该和国际航班、头等公务两仓占比、机票折扣都有关系。
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    瓦片儿匠
  • TA的每日心情
    怒
    2015-11-23 20:28

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    [LV.1]炼气
    35#
    发表于 2013-10-7 15:57:25 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-6 00:50 9 q* E) \# d6 Z$ r: Y5 o( R
    薄熙来下台太早了。
    # B2 a  g" I( D% t+ W+ {: o0 I: w% |4 d  j
    川航的总部在成都，不再重庆。有意思的是，BBC上大作四川和程度的广告，从来 ...

    8 n8 _  W( t" c( L! J# i8 @4 j, Q四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城市
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    晨枫

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    36#
     楼主| 发表于 2013-10-7 21:15:22 | 只看该作者
    瓦片儿匠 发表于 2013-10-7 01:57
    ' T" |! }7 h, b/ ?& O6 g四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城 ...
    + @: ]3 J# \. E/ u; ~5 x
    成都是开发广告，Maersk出面做的：Chengdu，can do。
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    大黑蚊子
  • TA的每日心情
    怒
    2025-8-7 11:56

    • 签到天数: 1132 天

    [LV.10]大乘
    37#
    发表于 2013-10-7 21:15:48 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-6 10:25
    , _5 t4 R; X) U- `; S0 k" L深圳的流量很大呢。有可能一些香港人到国内，也走深圳。
    - @& X* i$ u0 n" L. \$ J
    深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。
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    大黑蚊子
  • TA的每日心情
    怒
    2025-8-7 11:56

    • 签到天数: 1132 天

    [LV.10]大乘
    38#
    发表于 2013-10-7 21:19:22 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
    & T5 x5 s6 ?2 }. Z' n, @有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。 ...
    + |# ^! g2 f8 q
    深圳的货运比例其实不小。. U9 y7 X( b# Q9 U2 N" E4 T) L& l

    4 j# J! O1 A/ ]2 Y. b十年前，深圳航空是中国最好的航空公司，现在也就是一航空公司而已。
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    晨枫

    该用户从未签到
    39#
     楼主| 发表于 2013-10-7 21:28:37 | 只看该作者
    大黑蚊子 发表于 2013-10-7 07:15
    ( `4 L  L/ X, r- ^8 D' G深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。 ...
    * [6 o  @; z7 I; ]! E" k; z. ^% d
    大香港和大深圳实现的这一天，就是香港新生的一天，也是老香港覆灭的一天。
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    镐梓
  • TA的每日心情
    开心
    2016-7-27 09:57

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    [LV.6]出窍
    40#
    发表于 2013-10-7 21:56:21 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-6 12:59
    1 S  n+ c5 h. z% R这差价太离谱了。
    # Q9 r( k! H/ e, v
    上海-台北直航是最赚钱的航线了，票价和上座率双高，飞行距离和时间都短。
    5 e" q9 a# u" l0 d& v8 Q: C! @0 o1 {
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