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【原创】聊聊潜艇撞击事故(水面航行撞击)

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楼主
发表于 2013-5-28 22:27:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 21:26 编辑
* \9 z" m, ?% S. M# c# P! P& |% W8 d3 _3 O, j! _
实话实说,只要这个世界上还有潜艇到处跑,碰撞事故就免不了。" g0 V7 T% s) V" M4 v, @
4 Q( s* n9 Q5 u; t; i9 u7 S
潜艇的碰撞发生在如下三种状态:水面航行、潜望镜深度航行与水下航行。潜望镜深度航行与水下航行时发生碰撞最危险,容易掉深度,潜艇预备浮力小,水柜撞破了非常悬,一旦掉到极限深度以下,肯定艇毁人亡。若是耐压艇体被撞破了,基本就是个死。水面航行就好得多了,幸存的机会较多——当然,死多活少的例子也有。
" G5 e' o8 a" x+ N/ v7 k: y- y' K3 O9 h1 J* S' Q$ u* q
潜艇分为单壳结构、双壳结构与混合结构,以美国为代表的西方核潜艇一直采用单壳结构大分舱结构(贴中暗表,其实美国核潜艇的某个舱段要细一截,外边用非耐压艇体包覆,我理解该叫混合结构,但都业内都叫单壳结构,就随大流吧),苏联潜艇则偏好双壳小分舱结构,有的国家潜艇则采用混合结构(比如德国的212A、214型潜艇)。, k% J- z. d8 @2 q$ d8 ]

9 W4 @4 g  c. [+ f; f# Q0 y/ S; }- f+ a2 H" \- v
美国长尾鲨级核潜艇的涡轮机舱要细一截,外边用非耐压艇体包覆。
6 W& A8 q- {8 F: z
2 q3 n) F1 U! \- D7 g# z
! U0 F( M  D' \( Q3 |0 r% M/ [有图有真相,美国长尾鲨级核潜艇涡轮机舱是双壳结构。
* @7 ?# _/ {, X0 D6 d1 G8 u' }- L1 w  Y. Q- o- F
4 r; `  w$ G8 S0 P3 W
无独有偶,美国拉斐特级SSBN涡轮机舱也细了一截,外边用非耐压艇体包覆。
5 b5 p0 C) R. Y5 v" I3 z
$ i1 s4 V- D* z" }# ?
4 V) y' r- K$ q2 z: s( A5 R苏联潜艇预备浮力30%以上,其抗沉性标榜“两柜一舱”破损进水也不沉,也是出于安全性考虑,至少理论上苏式结构的潜艇抗沉性更好些。不幸的是,苏联沉没的潜艇数量最多,所以沉与不沉,是由许多因素决定的。
% I' }+ O$ C8 Y1 `; a- n9 v' T  h6 O' D, R* m
潜艇在什么状态发生的撞击多呢?水面航行与潜望航行都比较多,水下航行时撞击比较少,毕竟世界上潜艇数量数得过来,搁进茫茫大海,简直是沧海一粟,想撞到一起不容易。此外,由于活动海域关系,又大大地划出去一块,减少了很多水下碰撞事故。啥意思?打个比方吧:法国、英国的核潜艇不会去太平洋、黑海、波罗的海活动,因此与其它国家潜艇在这些海域撞击的概率为零,诸如此类。* S! r6 L; z6 X- C! F

* L5 g, a- |0 a% s! U1 E/ X3 ?' P. ]
水面撞击事故
4 N4 ?3 S2 |9 J0 [! _5 C
8 ~& n$ Q3 ]( D8 X; V1 @
分开说,先从潜艇水面碰撞事故说起。这事儿说起来比较绕,还得先从舰船碰撞说起。
- i( w7 V9 W) \; f
7 {3 ~, t* \$ K舰船在水面航行,目标大、便于肉眼、雷达发现,可及早采取避让措施。在夜航时还有航行灯,必要时还要鸣号提示。而在能见度不良时,比如浓雾天气,舰船要根据航道情况采取降低航速甚至停航措施,还要辅以鸣雾、笛雾号与灯光信号提示对方,以避免碰撞事故。由于观察是双向的,便降低了相撞危险——即使这样,舰船碰撞事故还是绵绵不绝,基本是人为操作失误导致。潜艇在水面航行时,情况基本与舰船无异。, y) a8 d% `# _7 F( q1 r

# r1 f+ X% x: h) o* v潜艇碰撞后果不等,轻的剐蹭,中等的得修复,严重的艇毁人亡,各种情况都有。一个国家的潜艇碰撞事故与它的潜艇数量多少有关,此外对海区的熟悉程度、人员的熟悉配合程度、技术水平与处置能力、劳累疲惫程度、责任心、精神状态(比如某个老兄刚接了个电报,老婆闹着要离婚,孩子出了车祸……,等等,导致精神恍惚)等等都有关。影响安全的因素或曰导致碰撞的因素很多。
3 `! g1 E3 T  p4 x; i- v! I7 F  @
潜艇出海时比较烦渔船。渔船追着鱼群跑,航向航速每个准谱,潜艇把渔船拱了、潜望镜挑了都常见。此外繁忙航道、狭窄水域、浅海水域也比较悬,潜艇操纵性不是太好,有时躲不开。/ y$ B8 I; Z# I) `# z
' s2 v9 Z4 P( ^# ?( e# N

0 a: r$ Z, n. j' G% d+ _) N1 ]7 B
, T$ ~) k4 }/ ]& F$ @( g苏联海军漫画:苏联核潜艇拱翻挪威渔船。
3 N/ X) ~' n. h8 ~
, I. B3 {0 {5 o+ B8 Y7 Q# y
, }" S& N7 Y' N* r( N; T2 T7 C1925年9月,美国S-51(SS-162)号在水面航行时与一艘商船相撞,这种潜艇太小,实在不经撞,结果被撞沉了,36名艇员里只有3个死里逃生捡了条命。
% S% T3 U( p6 S9 u3 z: o9 Y* K1 q! |( Y7 u$ X* r3 G. J

9 h1 }% K' x4 V德国(不含联邦德国)共建造了1153艘潜艇,艇多事故就多,德国也有不少潜艇发生碰撞事故(德国潜艇数量太多,偷个懒,就不一艘一艘查对了。谁有闲心,我可提供线索,呵呵)。即使在不大的波罗的海,德国人就因事故损失了15艘潜艇,其中有几艘是碰撞事故导致。此外,德国的狼群战术对潜艇的战术配合与安全航行的要求很高,保不齐就会发生碰撞。比如1943年9月,德国艇群在夜间在水面状态对开往加拿大的一支船队(编号忘了,汗)发起攻击,结果遭遇反击。海面上炮声隆隆、狼奔豚突、一片混乱。夜里么,两眼一抹黑,结果两条德国潜艇在混乱中相撞沉没。二战中还有另一类碰撞:故意撞击。有许多德国潜艇是被盟国商船、军舰撞沉的。
* L$ t' h5 g5 Y! R- j
7 W2 Z" `7 H" I
# `, a( c+ s% e1 M! F) L9 n( @( l6 r' m' U, r
上个故意撞击的照片:1976年8月28日,苏联E-Ⅱ级飞航导弹核潜艇“红色近卫军”(K-22)号发飙,以半潜状态卯足了劲撞向美国加西亚级护卫舰“沃奇”号。7 q" s% O! ^/ V( m& b# {

: Q0 y# o7 E2 ?& q' E$ c& b
, k5 F! L' v% S' p/ W0 I1 N0 [5 k1 g0 }6 I* T* V+ n
1958年5月30日,夏威夷附近海域,美国“刺尾鱼”号(SS-415)潜艇与“希尔佛斯坦”号护卫舰相撞。“刺尾鱼”号被拦腰撞了个正着,几乎被切断。
9 G$ i0 B2 j8 a* t  G3 U
8 J* B8 ^5 L" a3 F) B以下撞击事故没照片。
1 g$ U9 t) G* N& c; t4 {, b# _
4 J: g& e$ F+ i" p9 @" E/ ?1989年1月17日,美国“诺福克”号核潜艇(SSN-714)与美国海军“圣迭戈”号(T-AFS-6)补给舰,在美国东海岸的切萨匹克湾相撞。
2 n9 B! e& r1 o7 l$ S* K
8 L8 o" {+ M* `; y2 m& N1996年5月,还是在切萨匹克湾,美国“杰克逊维尔”号(SSN-699)核潜艇与一艘沙特阿拉伯集装箱货船相撞。
6 P" h% K, a  d' B  X: ^" P" o6 c9 H- _/ R" k
2001年7月,英国前卫级核潜艇“胜利”号(前卫级的第二艘)在进行训练时曾在美国停靠,把一艘美国海岸警卫队辅助船给撞了,该艇坨大因而无恙,被撞的辅助船受损。
3 v  _7 E5 C8 q
! @  Z0 _* k! }4 c* C" R太晚了,先码到这里。
- S, [6 E1 r( i$ L% u. Y
  z. m9 P. V4 K. d/ I  V2 O
* d. u; ~4 Q! k/ D( q' |
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【土鳖扛铁牛】

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-8-10 00:07
  • 签到天数: 1838 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2013-5-28 22:53:06 | 只看该作者
    等着看美苏潜艇戏码
  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    板凳
    发表于 2013-5-29 00:48:10 | 只看该作者
    有一事不明:8 l& |: M4 h/ H- U* E
    所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排排的泄水孔;上面这个美国长尾鲨级核潜艇辅机舱的双壳结构1 q/ ?, c+ C# T1 ]
    : l9 \4 J$ m+ P; B1 Q8 t
    却又不见泄水孔啥的。难道是双层耐压壳体?
  • TA的每日心情
    奋斗
    前天 04:13
  • 签到天数: 2180 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2013-5-29 01:37:01 | 只看该作者
    疯狂的伊万就要来了么

    该用户从未签到

    5#
    发表于 2013-5-29 04:40:23 | 只看该作者
    单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。
  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    6#
    发表于 2013-5-29 08:45:36 | 只看该作者
    . j2 _# A4 ^, J9 ~* k  s2 d
    苏联漫画好可爱,我还以为是日本漫画呢。潜艇上还画了四滴汗珠,撞了人之后表示“汗,瀑布汗”吗?
  • TA的每日心情
    开心
    2026-8-3 09:03
  • 签到天数: 2002 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2013-5-29 09:27:41 | 只看该作者
    坐等疯狂的伊万上场
  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    8#
    发表于 2013-5-29 09:41:53 | 只看该作者
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美军对外发布的原因是“旧金山号用的是1989年版的旧海图”——是不是挺耳熟?* M# l& }; w9 V5 {( W) W
    前些天美日海军在钓鱼岛联合军演,刀口的说法是美潜艇被日本渔船兜住了,美国人割渔网去了。+ O5 B4 g  o/ i
    您对这两个说法怎么看?

    该用户从未签到

    9#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:00:09 | 只看该作者
    看客 发表于 2013-5-29 09:41   k" A5 Y% _( {. d
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美 ...
    . O/ J- j* S9 a1 ^, \$ T
    他一说你一听便是了,信与不信由你
    # G$ ~/ g9 E& _# A- u9 i/ q# X7 F" j6 v, f+ h  ~

    $ m7 |/ C! I, E5 y, \) a0 B& Z* E9 J  z( u7 Y

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:04:21 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 00:48
    % n% }1 i: V' e, m# p5 d" u, A有一事不明:; r/ [$ v: S' Y( b& F7 p
    所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排 ...
    $ {. q; X5 j6 |1 b( l+ a

    4 m! {+ E3 @4 s泄水孔与水柜无关。
    : l- s2 J; \9 f: Z( q- H: x% X5 m/ F+ U! K! [: o0 O
    潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜艇重心太高,导致头重脚轻。
    9 j* e6 [" t, K4 G: M/ w7 _* h, F' }  l2 m  S3 ^# T6 L
    : L5 M6 M' u* T5 ]4 R$ z5 p
    ' @# G) K! M' j! }; i( t

    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:11:41 | 只看该作者
    兜胖胖 发表于 2013-5-29 04:40 , p" G7 S! @1 p: t$ o
    单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。 ...
    % L- {/ p# O: S; ~
    采用啥结构得看需要,不可一概而论。装AIP的潜艇液氧罐、氢气罐体积太大,都放舱里挤占空间,安全性也不好。
    / Y( \( c" C6 C9 q2 _9 l9 n0 t: D& U. s& ]6 |" @) D7 z9 |
    战后德国潜艇都是单壳结构,但从212A级开始采用混合结构了,就是这个原因。
    9 P- }9 ~9 x' c$ _
    ( d4 {& B5 c1 G" l# Q5 t! U6 O
    ; Y' D% b' w" I% j" L. q
  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    12#
    发表于 2013-5-29 10:33:41 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:04
    * ^- K) Y4 _) e泄水孔与水柜无关。
    % P* p) @7 }6 f! N( G
    0 r& u$ `' b' X: B潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜 ...
    $ y1 q. H6 D6 \% S" s& S
    这部分还要请教。7 m0 J% n1 @! B: v. Q$ T2 G

    % Z3 m1 R  N" Q: \9 @1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还布设了许多设备)? 海水是不是自由出入的?6 H* ~  ]+ B; F2 W

      ?! @: h; k  Z# Y+ h2. 如果对1 的答案是yes, 那么米国这个潜艇似乎见不到泄水孔;原因为何?7 {" W  I6 U3 g/ S0 T% G1 i

    $ \  D/ Y$ }! O俺主要是好奇美式潜艇的这个双层壳体之间,是不是充满了自由出入的海水。

    该用户从未签到

    13#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:46:25 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 10:33 : c$ x; C' ~8 h
    这部分还要请教。7 H3 Q4 d3 _% u" }" O

    3 q: L4 e$ F8 |1 G8 t! U- S9 S1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还 ...

    9 d% U" q5 }6 v( J4 n+ e% R. \# M
    1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳、AIP的液氧罐、氢气罐,诸如此类。3 @+ m/ _& ]" w" B! e3 m' w

    6 q$ f( q( ]; A$ r: t- k. l2、美国核潜艇不可一概而论,SSBN的耐压壳体上边有舷间结构,还是有排水孔的。SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。有些国家潜艇排水孔采用启闭结构(比如德国212A,造型与工艺真赞),排水孔关上了也看不出来。
    + v$ Q" e2 P4 B/ b+ z. K8 {& H0 t5 p. n7 N3 R  I& t  V
    3、这张照片双层壳体之间是水柜,海水是受控出入,不能自由出入。( }# }5 K- ]. [& a4 L4 R
    / E1 ^. I# X7 l! K; \

    / F  e7 X+ l( j0 k/ y' `0 q7 J: y7 G+ V& Y" ?. t6 N2 b( a5 J

    2 D9 M- d; k1 ^3 V! U! m3 _
  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    14#
    发表于 2013-5-29 11:05:32 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:07 编辑 * n: p; F  B$ y" W) j& ]
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46
    # B5 U+ }9 @. c$ C! F9 t1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...
    ' h0 q* s5 C% C3 x$ I

      Y3 ?% c* J7 ]/ N谢谢解惑!继续提问哈~' w! B, y! B9 b# Q9 X3 _

    ; M1 ]; ?8 R/ j: R" S3 g4 b8 _
    SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。
    这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?, V& o* }: J+ P2 U. r  n

    # V. A$ [6 C$ X' w1 W7 T9 A, K依照俺粗浅的概念,所谓的非耐压壳体,是需要海水自由出入来保持壳体内外的压力平衡的,否则就成了耐压壳体了。。。俺这个概念对吗? ( c; H9 |: {# Z" i5 b

    2 q  @* |8 f6 j+ Z7 Z7 Z是不是美德潜艇的某些非耐压壳体,其实是可以承受一定压力的,所以才有采用启闭结构排水孔的必要?换句话说,比如212A,海水的进出是可以根据需要控制的。还是说,采用启闭结构排水孔纯粹是为了降低水下噪音的措施?
    1 O1 x- D6 P( G' d$ i( x) M/ I) D$ r
    还有,米国的这张照片,显示的是水柜;那么这个外结构其实也是可承受压力的,并非通常意义上的双壳体概念,能这么说吗?5 ?& d4 F, {- X, E2 o+ ~( @
    ; s5 |$ e* ~8 ?* y' b' x0 U& K

    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:12:51 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:17 编辑
    6 r; D2 N2 c" s7 s8 d+ j  V+ c
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:05   E8 {: O" _7 n4 o$ S
    谢谢解惑!继续提问哈~' @$ i% ?, b1 i2 Q* b: A

    + |( a7 p  J  _; A) b9 c, _这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?

    # i+ d! f; L: J" m3 x0 e. G) ~, T1 L$ n) k$ k
    1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;8 i. @5 ]' y( Y; N  _

    3 `9 b- f* j- X5 J2、非耐压壳体可以承受一定压力,比如潜艇浮起时向水柜供气就有往外拱的压力,但与耐压壳体的不是一个量级。
    ) z+ C6 R6 c( R2 I- k, C) k, J
    8 |# W: G" I1 x$ v3、在水上,非耐压壳体不承受压力;下潜后,水柜注满了水,内外压力均衡,也不会承受压力。我估计你在这块没绕过去。
    ! K: ]0 u' k! s
    7 S0 l0 I% l$ b! V. K4、排水孔采用启闭结构就是为了降低水下噪音。
    : x# y" p( D/ @7 V% J0 t! C! C9 f( K$ p7 o

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    16#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:23:21 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:29 编辑 8 C% S3 C1 D7 B) U1 J$ _
    holycow 发表于 2013-5-29 01:37
    $ c3 b3 v: Q$ }+ n4 {  o7 y疯狂的伊万就要来了么
    " A0 d! h/ c. D

    $ t9 V7 e0 Q) m4 }; A% ]如有空会讲到老大哥强悍的撞击。你在爱坛摔了不少飞机,向你学习!天上飞的,水下跑的,出事就是大事
    8 \5 ]7 U5 G+ h  a
    3 Y" o& w9 {& }2 q* ^! _: p- e1 D4 M/ {) \$ @/ [9 }

    " t9 x$ b  Q. C. M" C4 h: d$ A( U& o$ c6 R% Y

    & r2 H% S* m1 V) R0 V3 h

    点评

    两位大拿多讲讲故事哈  发表于 2013-5-29 16:15
  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    17#
    发表于 2013-5-29 11:29:57 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:32 编辑
    # _4 r3 T! d9 `4 F
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 11:12
    : \7 V% a- O! X  F4 J) x/ t* V1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;
    3 Y0 O0 q( _! r! R. R) a2 b' z
    2、非耐压壳体可以承受 ...
    + ~4 e3 R7 P: U, A* B2 i/ w  p7 R

    % S0 \+ D2 T3 `2 n. M: z有点儿明白了似乎~
    7 n! @" J$ U9 E9 ^
    2 r4 `. R, e4 @/ f2 e" M( X9 p非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自由排水(反正是会主动充气排水的);至于在接近水面时排水的压力是可以承受的。
    ; g. Z& m% T3 s' V+ h' b6 a
    . |) H7 G2 _0 K8 i' f: a' k+ b5 l: _在非水柜的双壳结构部分,也是有排水孔的,因为双层结构不占全艇的很大比例,所以见不到许多的自由排水孔;其中一些还是采用启闭结构的。
    " [& [& ?- T" z6 R
    ; V. @& m  s2 r8 ]这就是苏式潜艇的排水孔多于西式潜艇的原因。。。俺终于猜对了是吧?

    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:39:55 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:44 编辑 % I, f3 o* G2 x) I* o4 y5 ~7 g4 |
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:29
    - l  P2 |- k7 D  Y有点儿明白了似乎~
    ' v( ?7 |9 v& O7 r! i& V: P. X% E* S% L" T8 j
    非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自 ...

    7 N1 s9 n! `+ B2 h
    1 Z3 D6 y" u. E9 Q/ o+ |* i( a( n: [8 d& I. d; S3 H
    有视觉因素,美国SSBN的透水孔接近水线,长缝式的(如图)。感觉排水效率更高。
    * X. T) d/ v+ t0 W* D5 F1 m
    ' j) ^1 U0 o6 K8 l苏联潜艇是孔口式的,密密麻麻一堆,看上去比较打眼。# u% [5 E, ~0 }9 H0 U/ W1 R
    + h5 i! Y2 p) s: d7 B% U
    两者视觉效果不一样,容易产生错觉。
    ! D9 g. v7 r) k/ F% }  Q2 n, ~" v$ _7 Z% q' {" ]2 s+ H( e

    : }- T9 h: m- Q7 P( F
  • TA的每日心情
    开心
    11 小时前
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    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2013-5-29 12:09:58 | 只看该作者
    伊万潜艇撞美舰的结果如何?好奇中。

    该用户从未签到

    20#
    发表于 2013-5-29 14:23:27 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46 9 _- e2 X# s" ^3 g& ]. `' s
    1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...

    $ R2 z, z4 e% d! `, [+ e" d洛杉矶级在非耐压壳体中加装了战斧导弹

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