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[科普知识] 山寨版波涛汹涌(中)

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  • TA的每日心情
    奋斗
    6 天前
  • 签到天数: 2143 天

    [LV.Master]无

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    楼主
    发表于 2013-3-17 06:42:34 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 holycow 于 2013-3-18 10:09 编辑
    0 b- f) H8 E7 e% O- `2 L, F! c" S* p) f8 G4 a, |% k5 a4 r
    @一无所之 0 W5 f" c" k5 r3 z) k2 T5 H0 S( z

    / C) B4 E1 E1 c9 B9 L: |: F上一篇
    " V4 g7 _/ N8 w9 t( e
    ( h% b$ K4 d3 ?德维特机长把客舱领班斯潘塞叫到驾驶舱,告诉他立刻做海上迫降的准备,客舱里碍手碍脚的东西都要收好,每个乘客都要明白救生衣怎么穿戴。: O1 U, [+ W  U4 e8 h

    ( v, Q, X& q0 Q+ m: c7 L! i斯潘塞回到客舱,通过客舱广播系统宣布了机长的决定,同时另外两个空服员做了穿救生衣和充气的演示。他们随后开始逐一检查乘客的准备工作,有些乘客座椅底下的救生衣拿不出来,都需要帮忙。几分钟后,领航员哈特也跑到客舱来帮助他们。9 X, |7 y5 G$ b$ V

    + S# o9 I2 T7 A9 f5 Q于此同时,机长和副驾驶联络了圣胡安中心,报告了飞机准备迫降的坐标位置并要求速派救援飞机和船只。圣胡安中心通报说已经开始动员所有的救援力量。, G, q: c6 E' q4 O

    ; w% I2 R9 I. y. N  m" z# d下午3:48,DC-9下降到500英尺高度,海面已经越来越清晰了。海上仍然在下大雨,能见度600米。油量表现在的指示差不多到零了。副驾驶埃文斯最后一次联系圣胡安中心:“我们现在迫降。”
    0 f( }* I" e+ U3 r( u3 ^% R6 z; q8 G9 |7 Y, ?
    德维特机长操纵飞机下降,每下降100英尺就暂时改平,让自己的眼睛对高度有更准确的概念,然后再继续下降。在离海面20英尺,速度145节时机长放了15度襟翼,这样着水的速度可以更慢一点。在燃油压力的警告灯亮起的一瞬间,德维特把襟翼放到底,几秒钟后,两个发动机全部油尽停机。
    6 N4 ]$ z! ~5 n8 `7 K1 t, f" Q* f( ^* p  g
    德维特机长想要对客舱广播迫降迫在眉睫,却突然想起来驾驶舱对客舱的广播系统是坏的。他无奈之下把系安全带/禁止吸烟的指示灯快速开关了几下,希望客舱里的空服员能看到并明白自己的意思,然后就操纵飞机以6度仰角,90节空速降落在海面。
    ! E. E: s; P) r6 w: Y  M. W6 M7 a7 ^
    " c/ H& m$ z& B3 x4 Q' L1 L4 F" A5 t 4 H9 z( ~  Z/ @' G
    980航班实际航线
    / m" Q6 D# _; b: r% B" G  G  y% Z. L9 Z, R- Q  [* x( I
    在客舱里,哈特和斯潘塞正忙着把飞机上的五艘25座充气救生艇抬出来。他们正抬了一艘把它往配餐区右侧的门边放,准备门一开就把救生艇推出去;空服员科德罗也在配餐区一一固定餐车;在后面的客舱里,空服员亚伯拉罕还在帮几位乘客穿救生衣,有些乘客还站在过道里企图自己穿上救生衣,坐着的乘客有起码五人还没系安全带。& [- V# g8 ~* B4 z1 @" X4 i7 _, {

    / i$ \) c* q4 q; _4 n( M哈特和斯潘塞反应最快,先是发动机停机,然后又是安全带指示灯闪烁,这是机长的迫降信号!这两个人一边就近找了个折叠椅坐下一边大叫要乘客们准备。科德罗动作慢了一拍,附近的两个折叠座椅已经被前面那两人占了,他只能一屁股坐在救生艇上,两手撑地后背死死地顶住客舱的隔板。- Y. a1 H! j' S* {1 _2 O8 m+ v+ a

    1 V1 m: v1 v8 [# t' ]  }5 v7 O在客舱里,有些乘客听到了哈特和斯潘塞的叫喊,立刻作出俯身抱头的迫降保护姿势;有些乘客在混乱中没有听到,还坐在座位上望着窗外;最倒霉的是空服员亚伯拉罕和几位站着的乘客,直到飞机着水还站在过道上,完全没有任何防备。当最初的冲击到来时,所有站在过道上的人和坐着但没系安全带的全部往前飞了出去,撞得人事不省;还有至少六个乘客的安全带在迫降的过程中断裂,导致他们受伤;其余的人倒是基本没事。; Y3 m' U- [) _2 `

    , O4 }- V; O; ?幸运的是飞机在迫降过程中保持完整,并没有断裂。当飞机在浪涛里摇摇晃晃停下来后,哈特和斯潘塞立刻行动,企图打开飞机左侧的前舱门;舱门卡住了,任凭两人如何用力都开不了。科德罗则成功打开了配餐区右侧的舱门,一个反应快的年轻女乘客第一个从打开的舱门跳了出去,跳进海里开始游泳。) d/ ~6 `8 ?. J3 I  U
    , V% E; I! a6 ?# L5 H# ~
    哈特和斯潘塞于是回过头来准备帮助科德罗把充气救生艇拖到海里,救生艇上现在砸了一堆厨房用具,于是三个人七手八脚地开始清理,副驾驶埃文斯也从驾驶舱跑过来帮忙。突然间救生艇在机舱里自行充气了,一下子就把刚打开的舱门堵死了,还把埃文斯卡在了救生艇和机舱隔板之间。剩下的三个人在救生艇充气的过程中被推倒了舱门边,现在只能顺势跳下海去。埃文斯折腾了一通自己也移到舱门边跳了出去。
    ! v% T2 a' T, F4 W1 v% y! m: D
    ' w* `* y3 y  ?" k海水已经往机舱里灌进来了,而唯一一扇打开的舱门又被救生艇堵住了。六个机组成员,机长还在驾驶舱,四个已经在海里,剩下一个迫降时撞昏了,机舱里的乘客只能自救。几名身体强壮的乘客打开了机身右侧机翼上方的紧急出口,大多数没受伤的乘客从这个出口接二连三地跳进海里。, R: j3 U2 g& }  G
    3 Q/ w! l" t# [8 @$ |, E0 \
    在驾驶舱里,德维特机长发现那充了气的救生艇把自己通往客舱的路也堵死了,只能从驾驶舱窗口钻出去逃生。出来以后机长游到左侧机翼上方的紧急出口处,从外面打开了这个出口。刚刚帮助两个乘客从这里逃生,飞机就快沉了。机长和那两个逃出来的乘客赶紧没命地往远处游,免得被漩涡给吸进去。& q2 ?5 T: f. M" L1 O6 Z

    ( J7 ]& {5 E0 r飞机上的五条救生艇一条都没放下海,全随着飞机沉下去了。幸运的是,右侧舱门的充气滑梯现在在海上。哈特赶紧游上去,在那个最早逃命的女乘客的帮助下,他们把滑梯充足了气,然后指挥剩下的乘客游到滑梯边上,用腰带和领带把自己和滑梯系在一起。
    ' d" O' C. V: O5 ]$ A+ L
    " g  R. H8 w- ^3 c" H在空中,一架泛美的航班接到圣胡安中心的命令,找到了DC-9的迫降地点,确认了德维特机长报告的坐标位置。) u+ B6 e) |+ h5 [% I; d2 b

    + w2 j9 [; v3 M/ I5 c5 I' ]+ ?没多久,一架美国海岸警卫队的HU-16信天翁两栖飞机从波多黎各飞来,空投了两艘充气救生艇。在狂风暴雨中信天翁的准头差了一点,两艘救生艇都投得太远,没人敢离开大队去把这两艘艇取回来。随后来了一架肖特,又空投了两艘,这次投得比较准。德维特和哈特分头游过去,各自上了一艘,然后发现海流的方向是背向大队人马的,随便他们怎么划都没法和大队会合。
    9 q+ ^( x8 |. B  v8 r; H: H/ `& P! u) a# @
    : s. Y& K, j% X5 L" K+ C
    ; m+ A; ?. s$ h. v6 _, l) B
    迫降以后一个半小时,海岸警卫队一架HH-52搜救直升机到达现场,用绞盘吊起11位乘客。随后来了架海军的SH-3A海王,救起26人。最后是海军陆战队的CH-46海上骑士,把其余幸存者救走,最后一个上飞机的是副驾驶埃文斯。% P. j( w) B, y/ b# ^

    ; C+ }$ P) V+ ?/ V; x8 F$ B降落以后清点人数,发现22人失踪,包括空服员亚伯拉罕和两名儿童。谁也搞不清楚这22人中多少是随飞机沉下海去了,多少是等待救援过程中体力不支沉下去的。4 @  ^/ k! p7 W3 u9 w  m5 W
    . X* e& E4 T, j3 m0 G
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    8 z' e1 B! K* C8 U. Q5 V+ U

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    沙发
    发表于 2013-3-17 07:43:00 | 只看该作者
    嘿嘿,沙发啊
    8 x# S# ^4 b- ^( @) k从过程描述看,那个时候的应急撤离设备和程序好像都不是太完善,不知道现在的这些东西那些是从这次的教训中得来的,坐等更新。

    点评

    木啥,建立备用程序,机长用内话通知乘务长,乘务长代替机长广播。  发表于 2013-3-17 07:51
    想想现在的MEL里面对PA系统是怎么说的?  发表于 2013-3-17 07:45
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    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    板凳
    发表于 2013-3-17 08:47:59 | 只看该作者
    看到你@我,我万分欣喜,终于有结果了。, m  h/ R7 V) U/ K
    看到标题,我就怒了,它居然是个中,就是说这个坑他还没完,我还得接着等~~
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    奋斗
    6 天前
  • 签到天数: 2143 天

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    地板
     楼主| 发表于 2013-3-17 09:10:05 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 16:47
    3 m9 }. y# X9 X7 U看到你@我,我万分欣喜,终于有结果了。' w* l# R0 d$ y) |
    看到标题,我就怒了,它居然是个中,就是说这个坑他还没完 ...

    ! V) J% E+ [) Y& }8 s3 t* |( n6 k你上次问的是这飞机什么时候才能落到海面上啊;现在不是落下来了吗

    点评

    看着我在下面垫着你,也不想着拉一把  发表于 2013-3-18 08:37
    挖坑党呀挖坑党  发表于 2013-3-17 10:31
    看在党国的份上,拉兄弟一把,这厮跟萨大一样,坑太深了,爬不上来啊!  发表于 2013-3-17 09:23
  • TA的每日心情
    开心
    2024-1-4 19:42
  • 签到天数: 1428 天

    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-17 09:22:09 | 只看该作者
    终于更新了; b) _0 g: r# ]7 Z  Y
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]筑基

    6#
    发表于 2013-3-17 09:53:43 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-3-17 09:10 " m  Z6 l. o0 v$ {: r( G
    你上次问的是这飞机什么时候才能落到海面上啊;现在不是落下来了吗 ...

    . ~. R5 c8 r; m8 P# e; C( u- g* x我是深深明白,你@的我的意思的。也明白,你是在告诉我,这飞机现在是落下来了~~9 p/ |8 e% A+ B' \
    不过,这集我好像总感觉不够精彩啊~~
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-9-13 10:09
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    [LV.1]炼气

    7#
    发表于 2013-3-17 10:32:48 | 只看该作者
    我一直以为飞机落到水面会浮起来呢,居然会沉下去,那么其实留给乘客逃生的时间也不多吧。前几年不是有一个纽约的飞机迫降在曼哈顿么,好像就是浮起来的吧
  • TA的每日心情

    2019-1-27 20:07
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-17 10:47:08 | 只看该作者
    晨池 发表于 2013-3-17 10:32
    8 _% F* ^  T9 k  j$ b  ]% h+ [我一直以为飞机落到水面会浮起来呢,居然会沉下去,那么其实留给乘客逃生的时间也不多吧。前几年不是有一个 ...

    1 S; U; O" q2 ]) H: L曼哈顿的那个飞机是迫降在hudson river里的,河里水浅,所以还能有一部分露在水面上。
    / }  h3 t1 G) W2 n  m+ n+ Q而这一次是迫降海里的,海里水深,于是就沉下去了。
    * b: h2 }9 ^, S& P& b& R/ e6 _+ z& F* a大家就只好泡在水里等神牛搭救了。好消息是这次在热带,海水温度比较高,大家可以多挺一会儿。曼哈顿那一次,大家只好站在机翼上了。; h8 n! q/ V) @! ^- P

    small.jpg (17.87 KB, 下载次数: 472)

    small.jpg
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-9-13 10:09
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    9#
    发表于 2013-3-17 10:52:41 | 只看该作者
    橘子和枪 发表于 2013-3-17 10:47
    2 g3 s9 p7 X, ^- k曼哈顿的那个飞机是迫降在hudson river里的,河里水浅,所以还能有一部分露在水面上。6 {" c+ T8 b5 L
    而这一次是迫降海 ...
    8 d  L& H' _0 P& A3 w6 Z" G
    就是这个图片,河水居然这么浅。。。!
    / S/ R( p- H* V: U& K' K那飞机沉下去,就是说乘客必须在飞机沉下去以前逃生,不然就被一起拉进去淹死了,这逃生时间也太紧张了
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    10#
    发表于 2013-3-17 11:02:28 | 只看该作者
    感觉机组对于紧急逃生的准备时间没有概念。或者说对于飞机迫降的时间没有估计。
  • TA的每日心情
    奋斗
    6 天前
  • 签到天数: 2143 天

    [LV.Master]无

    11#
     楼主| 发表于 2013-3-17 11:12:24 | 只看该作者
    晨池 发表于 2013-3-16 18:52
      f2 k7 C: w" o/ l0 [就是这个图片,河水居然这么浅。。。!4 N7 q6 R* t6 e( Q0 w
    那飞机沉下去,就是说乘客必须在飞机沉下去以前逃生,不然就被一 ...
    7 Y0 q, x6 r! D6 {( Z; y
    民航飞机取证的条件之一是在飞机满载的情况下,只使用一半的出口,能够在90秒钟内撤离完毕。我差点被波音拉去当过一次群众演员。
    0 l! _8 s8 a# r, _* i: ^* q  ]! I8 l, m: q2 }& x
    当然真出事的时候烟熏火燎的情况下就是另一回事。
  • TA的每日心情
    开心
    2022-8-10 16:37
  • 签到天数: 1067 天

    [LV.10]大乘

    12#
    发表于 2013-3-17 11:19:13 | 只看该作者
    晨池 发表于 2013-3-17 10:52 ( p) ^; H! G) Y2 E% I/ V" p$ q8 c
    就是这个图片,河水居然这么浅。。。!. z1 f- C+ K7 W: J1 Y- |
    那飞机沉下去,就是说乘客必须在飞机沉下去以前逃生,不然就被一 ...
    / d, u' L  i6 q% i* L6 a8 H4 s; j' O
    河水没那么浅,那次迫降比较成功,机体破坏不大所以可以飘的时间长一点。

    该用户从未签到

    13#
    发表于 2013-3-17 11:20:03 | 只看该作者
    既然飞机是在油尽停车的情况下迫降,似乎说明油量表没有故障。5 _0 J2 \' d( L: i

    5 O9 _, y  O8 u8 L
    $ K% H6 s3 g9 e" G* g* f; R5 E5 U; k& t

    & n! _& M$ j& T+ p* `
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-9-13 10:09
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    14#
    发表于 2013-3-17 11:21:33 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-3-17 11:12 1 |- s5 a( C* r9 |! n7 x# }  f
    民航飞机取证的条件之一是在飞机满载的情况下,只使用一半的出口,能够在90秒钟内撤离完毕。我差点被波音 ...

    ( ^6 t/ H. p3 _" z- u  a+ H
    - J+ y! o- X5 V# R  J后怕呀,以后我尽量不坐飞机,坐飞机一定要规划好路线背熟安全事项。。。太危险了!火车连安全带都不需要,飞机不仅要安全带还要90秒撤离!!!这腿脚慢的都来不及呀
  • TA的每日心情

    2016-9-18 00:11
  • 签到天数: 285 天

    [LV.8]合体

    15#
    发表于 2013-3-17 11:34:47 | 只看该作者
    降落没提前通知就不说了,后面的经过就是一片混乱啊。每次坐飞机看着什么情况都考虑到准备好了,没想到还是会情况百出。5 g' k0 G7 l% i' L

    ) Z; ?" k* [/ F/ F8 c' n& u提问,不是绝大多数人都穿好救生衣了吗?那应该始终漂在水上啊,怎么会一个半小时就沉了?% u. Q0 o. {2 k' [% X
    / _0 w$ Z2 k2 {
  • TA的每日心情
    奋斗
    6 天前
  • 签到天数: 2143 天

    [LV.Master]无

    16#
     楼主| 发表于 2013-3-17 13:06:55 | 只看该作者
    空气精灵 发表于 2013-3-16 19:34
    6 J' z; Z" }1 X降落没提前通知就不说了,后面的经过就是一片混乱啊。每次坐飞机看着什么情况都考虑到准备好了,没想到还是 ...

    4 P" l/ E% |' @4 m6 {# I5 W这救生衣放在座位底下也不知道多长时间才检查更换一回的,真要用起来好不好使就各安天命了。

    点评

    好奇一下,现在是多少时间查一次的?  发表于 2013-3-17 22:25
    救生衣是时控件,不会不知多长时间检查一回的,当然我说的是现在,那个年代啥样就不知道了。  发表于 2013-3-17 22:22
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
  • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘

    17#
    发表于 2013-3-17 13:14:11 | 只看该作者
    本帖最后由 冰蚁 于 2013-3-17 00:20 编辑
    1 A5 C8 X4 t* |% V  d1 y2 q
    橘子和枪 发表于 2013-3-16 21:47
    4 x, `6 X( ]4 @) D; q# Q  y曼哈顿的那个飞机是迫降在hudson river里的,河里水浅,所以还能有一部分露在水面上。
    ' \7 p8 e( c2 \" i$ f+ d而这一次是迫降海 ...

    # \; r) W  E$ z2 W2 a$ [5 l, {" ]8 \+ u0 f
    那个不是浅。是飞机的浮力大。那段水深好象有40feet (约12米),可能更深。
  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
  • 签到天数: 1064 天

    [LV.10]大乘

    18#
    发表于 2013-3-17 18:19:35 | 只看该作者

    RE: 山寨版波涛汹涌(中)

    接下来神牛该分析为神马会油尽迫降鸟。
  • TA的每日心情

    2016-9-18 00:11
  • 签到天数: 285 天

    [LV.8]合体

    19#
    发表于 2013-3-17 18:59:58 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-17 18:19
    & G/ f$ _# b! e! i接下来神牛该分析为神马会油尽迫降鸟。

    # I, Y* T6 e6 V- S2 Z1 J# K( k以前是一个故事一个剧透,现在改一集一透了嘛
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    20#
    发表于 2013-3-17 19:51:37 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-3-17 11:12
    # E  ]  c+ q- M8 H% |6 r+ j民航飞机取证的条件之一是在飞机满载的情况下,只使用一半的出口,能够在90秒钟内撤离完毕。我差点被波音 ...
    ) G( Q; _( g) P9 ^2 f
    我看过380撤离验证的视频,800多人好像只用了70多秒。
    ; l7 U5 L& D) a6 w  F验证试验对于参与者是有要求的,要尽量模拟实际,所以必须有一定数量的妇女、儿童和老人,并且飞机制造商的员工只能占一定比例。

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