groovy26 发表于 2013-1-10 11:15 0 p$ w( w# h2 A2 @- B. g也有可能,我对这个没有经验… & L' m+ I6 y' | c但是就lz那张图来说,至少第二张图里的褶皱应该主要是我前面提到的问题7 x; I7 G; u9 n. U) Z0 q2 u
B5 ...
+ }) }. Y3 R7 n. Y, x& Z, i, z
这个图有点小,褶皱看不清。。。不过进气口看到了,如果是在机翼前,倒确实有可能是故意设计成这样的。因为老龄飞机OIL CAN的位置多半在翼根后面,其实也是因为机翼承力的周期变化引起的,不过我熟悉的是下单翼的情况,上单翼应该也类似。如果是这样,B52前机身这种设计可能正是为了消除这种影响才弄成这个样子的,可能是B52机翼太长了,机翼传递到机身的载荷变化太过剧烈,如果不采取措施的话,出现OIL CAN类似现象的情况会很严重,就搞成了这样。当然以上只是本人推测,如有谬误,概不负责& Q" |+ B8 |# Z$ A5 w2 D$ W
我发现这里果然藏龙卧虎啊,而且讨论的氛围很好啊